На Болид Фернандо Алонсо будет установлен новый двигатель перед гран-при Австралии. Что означает, что Фернандо Алонсо использовал 3/3 разрешённых движков на сезон. Проблема заключалась в том, что водяной насос сломался внутри двигателя, приведя к поломке системы охлаждения и сходу. Но так как насос интегрирован внутрь самого блока двигателя, починить его не представляется возможным так как пришлось бы ломать уплотнение. В связи с чем двигатель полностью списан. Но первый движок должны починить и использовать дальше о ходу сезона в отличии от движка с Джидды.

Лоран Росси: «Проблема в том, что помпа встроена в двигатель, когда она разрушилась, в него попали её детали. Отремонтировать двигатель без вскрытия невозможно, так что мы его потеряли».

Паддок и питлейн трассы в Майами.

А также старт-финишная прямая трассы в Сингапуре.

Туннели Вентури - это место, где создаётся больше всего прижимной силы. На RB18 направляющие низкие у центра болида и высокие по краям, что является противоположностью почти всем командам, за исключением Альфа Ромео. Еще одно отличие: передняя кромка над туннелями очень толстая у RB18, очень тонкая у F1-75 и средняя W13. Направляющие отогнуты в сторону чтобы создавать потоки толкающие воздух в сторону, тоже самое раньше делали боковые дефлекторы чтобы изолировать днище от грязного воздуха исходящего от передних колёс.

Тянущая передняя подвеска установлена на Ред Булле (пружина, отвечающая за переднюю подвеску видна через отверстие в монококе) и Макларене. Рулевая рейка сдвинута назад на RB18, в отличие от RB16(B). Передние нижние поперечные рычаги на Альпин(A522) расположены ниже всех, передние верхние – выше всех у Альфа Ромео(C42) и Макларена(MCL36).

Рули команд на сезон 2022 года: