Обновления команд на гран-при Великобритании(2/2):

Вильямс переработали обратную часть переднего крыла, для лучшего тока воздуха к днищу. Также они привезли новое заднее крыло для трасс с более низким прижимом, уменьшив сопротивление. Теперь Вильямс будут ещё труднее обогнать на прямых(1 фото).

Альфа Таури привезли ещё одно новое днище, на этот раз подняв переднюю часть и переработав направляющие, что должно увеличить прижим и количество потоков под днищем(2 фото). На задней кромке пола увеличили боковое крыло, чтобы лучше изолировать днище. В диффузоре были изменены боковые стенки, чтобы лучше изолировать потоки задних колёс. Кожух двигателя стал шире, чтобы не позволять грязному воздуху попадать на заднюю часть пола. Добавлен винглет на воздуховод задних тормозов, чтобы увеличить нагрузку. Новое заднее крыло больше нагружает центральную секцию и внешнюю меньше, соответствуя уровню прижима прошлого крыла, но создавая меньше сопротивления(3 фото). На заднем нижнем крыле убрали один из закрылков чтобы понизить сопротивление. В целом такое масштабное обновление должно помочь болиду ожить и начать бороться за конец очковой зоны.

Альфа Ромео тоже привезли новое днище с переработанными направляющими, центральной секцией днища, диффузором, воздуховодами задних тормозов и подвеской, чтобы улучшить стабильность потока во время прохождения поворотов(4 фото).

Хаас изменили оперение передней подвески и обновили заднее нижнее крыло для работы с ранее представленным основным задним крылом(5 фото).

Ферстаппен сломал крыло при выезде из боксов

Реакция Ферстаппена на то, что обе машины Макларена в топ 3