Просто послушайте какая была атмосфера в Феррари..

Перевод: "Gina davanti e dietro tutti quanti!" - "Джина (название болида Себа в том году) впереди, а остальные позади!"

С др!

Наконец мы достигли долгожданных 10к фолловов🥳
(хоть мы и расчитывали на более быстрый рост))

Хотим всем читающим выразить огромную благодарность за то, что вы ещё с нами😳
Дальше-больше!

Интересная информация, так вот почему теперь свои компоненты делать выгоднее:

При снижении потолка бюджета с первоначальных 175 миллионов долларов до 145 миллионов долларов в первый год и 140 миллионов долларов во второй год заводские команды настояли на том, чтобы клиенты вычитали из этой общей суммы номинальные затраты на разработку приобретенных компонентов. На том основании, что Ferrari, Mercedes и Red Bull сначала должны были нанять людей для разработки трансмиссии, шасси или гидравлики. FIA попросила производителей сообщить им о затратах на разработку и использовала это для расчета среднего значения, которое они вычли из лимита затрат для клиентских команд. Потому что они сэкономили бы эти затраты на разработку.

Ян Моншо понимает это правило лишь до определенного момента. «Проблема в сумме, которую ФИА согласовала с командами. Это очень много. Можно было бы подумать, что все команды развиваются исключительно в Швейцарии. Но почему тогда в ограничении бюджета команд нет поправки на прожиточный минимум каждой страны».
Заработная плата в Швейцарии на 30 процентов выше, чем в команде того же размера в Италии или Англии. «Таким образом, у нас на 30 процентов меньше средств на разработку автомобиля», — подсчитывает Моншо.

Действительно какое-то очень спорное решение от ФИА, которое будет душить слабые команды. Поскольку закупать компоненты машины у старших команд становится просто невыгодно.

Нильс Виттих сообщил, что теперь запрещено участвовать в гонках в каких либо ювелирных изделиях в качестве безопасности.

Таким образом нужно будет вытаскивать все из ушей и носа, Льюис

3D Модель аварии Шумахера в Джидде