🚇 На ОЭВРЗ завершили досборку первого синего «Балтийца» для Петербургского метрополитена!

Состав прошел все необходимые испытания перед отправкой в метрополитен, состав ожидает её. В ходе испытаний проверяли работоспособность оборудования, двери и другое.

В ближайшее время состав поступит в электродепо «Автово», а после отправится в электродепо «Выборгское», где и будет обслуживается.

После прибытия в электродепо «Выборгское» состав пройдет пусконаладочные работы и выйдет на обкатку по Московско-Петроградской линии. В ходе обкатки будут проверены все системы.

В скором времени состав выйдет на Московско-Петроградскую линию.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚃 Всем привет! С вами снова рубрика #ТрамвайныеЕдиницы. Сегодня мы расскажем о трамвае 71-922 «Варяг».

Трамвайный вагон 71-922 представляет из себя трехсекционный низкопольный пассажирский трамвайный вагон российского производства.

Данный трамвай был создан компанией ООО «ПК Транспортные Системы». Трамвай был произведён в 2016 году на Тверском вагоностроительном заводе.

За все время был построен всего 1 вагон данной модели.

На данный момент трамвай 71-922 «Варяг» эксплуатируется только на территории Октябрьского электровагоноремонтного завода в качестве служебного. До этого трамвай проходил испытания в Москве, Нижнекамске и Санкт-Петербурге.

Характеристики трамвая:

Максимальная скорость - 75 км/ч;
Масса вагона - 33Т;
Количество сидячих мест - 38;
Полная вместимость - 200 человек;
Низкопольность - 100%;

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🛳 В Москве открылась судостроительная верфь!

Сегодня Мэр Москвы, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации и помощник президента, председатель Морской коллегии РФ открыли судостроительную верь в Нагатинском затоне.

Завод сможет одновременно производить разные модели электросудов: «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизные суда «Московское Золотое кольцо» и беспилотные катеры для проверки акватории.

В составе верфи организовано собственное конструкторское бюро – Центр разработки и проектирования речного электротранспорта. На верфи создано больше 500 новых рабочих мест.

В 2027 году на верфи планируется заложить современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной 110 м, которое в дальнейшем выйдет на одноименный популярный туристический речной маршрут.

Предприятие сможет выпускать до 40 судов в год.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

👍 С 2 января 2026 года изменятся тарифы на проезд!

Коротко о новых ценах*:
Карта Тройка — 75 рублей
Биометрия — 71 рубль
Единый — 90 рублей
Банковская карта — 83 рубля

*Цена за одну поездку в пределах Центральной зоны. Ознакомится о ценах в других зонах можно на фотографиях.

Цены на безлимитные билеты*:
Единый — от 415 до 24900 рублей
Автобус - Трамвай — от 2250 до 18400 рублей
Билет для Обучающихся на 30 дней — от 460 до 985 рублей
Билет для Обучающихся на 90 дней — от 1290 до 2800 рублей.

*Цены в Центральной зоне. Ознакомится о ценах в других зонах можно на фотографиях.

О всех других тарифах вы можете узнать на фотографиях, которые прикреплены к посту. Все денежные средства полученные от проезда в транспорте направляются на улучшение транспортной инфраструктуры в городе, например на обновление остановок или ремонт путей.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚃 Привет всем! С вами снова рубрика #ТрамвайныеЕдиницы. И сегодня вы узнаете о трамвае ТС-77.

Трамвайный вагон ТС-77 представляет из себя односекционный четырёхосный двухсторонний пассажирский трамвайный вагон российского производства.

Трамвайный вагон был создан компанией ОАО «ПТМЗ». Вагон получился в результате модернизации трамваев 71-88Г, ПР (18М) и ЛМ-99К в период с 2015 по 2020 год. Модернизация проходила на площадках ГУП «Горэлектротранс»

За все время было построено всего 15 вагонов данной модели.

ТС-77 на данный момент эксплуатируется только на территории России в Санкт-Петербурге

Характеристики трамвая:

Конструкционная скорость - 75 км/ч;
Масса вагона - 19,5т;
Количество сидячих мест - 35
Полная вместимость - 206 человек;
Низкопольность - 0%;
Напряжение в контактной сети - 550В.

🤩По Рельсовой Цепи🤩