🚇 Новые станции Красносельско-Калининской линии!

Сегодня в Санкт-Петербурге торжественно открыли две новые станции, которые расположились на Красносельско-Калининской линии. В открытии участвовал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, руководство Петербургского метрополитена и другие.

Станции получились достаточно интересные и красивые, но предлагаю взглянуть на них чуточку подробнее.

Станция «Путиловская»:

По конструкции станция является колонной трехсводчатой глубокого заложения с платформенными дверьми. Станция распологается на глубине 56 метров от поверхности земли. Со станции можно пересесть на станцию «Кировский завод».

По дизайну станция получилась достаточно красивые, но очень серые.., к сожалению. В оформлении присутствуют элементы только серого, белого и черного тонах. Стены станции отделаны мрамором.

Станция «Юго-Западная»:

Станция получилась пилонной трехсводчатой глубокого заложения с станционными дверьми. Глубина заложения составляет чуть больше 50-и метров. Станция стала первой в Красносельском районе.

Станция также получилась очень серой и унылой.

У новых станций имеется самый главный и единственный плюс — станции очень светлые. Да, с одной стороны это плохо, потому что режет глаза, но с другой это все таки лучше. Тем более, светлая станция всегда лучше темной.

Надеемся, что будущие станции Красносельско-Калининской линии и в целом Петербургского метрополитена не будут такими серыми и унылыми.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

1️⃣ Сегодня открылась станция «Петровско-Разумовская» D1!

Сама станция работала с 5 утра, но официальная церемония открытия проходила днем. В открытии станции приняли участие Мэр Москвы Сергей Собянин и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

На станции сделали конкорс, который будут строить дальше, платформы с навесами и информационными табло и безбарьерную среду для маломобильных граждан и людьми с колясками. Строительство станции будет только продолжаться, впереди еще D3 и ВСМ-1.

Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток всего транспортного узла вырастет более чем в 1,5 раза — с 65 тысяч человек в сутки до 100 тысяч.

В будущем здесь будут пересекаться Серпуховско-Тимирязевская, Люблинско-Дмитровская линии, D1, D3 и ВСМ-1 «Москва» — «Санкт-Петербург».

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🎁🚎 Привет! Сегодня в рамках рубрики #Троллейбусы мы расскажем о троллейбусе КАМАЗ-62825.

Троллейбус КАМАЗ-62825 — российский двухосный низкопольный городской троллейбус с увеличенным автономным ходом большой вместимости; комплектируется асинхронными тяговыми двигателями российского производства.

Проект троллейбуса разработала компания ПАО «Нефтекамский автомобильный завод» в 2018 году, а в мае 2021 года была представлена нынешняя версия КАМАЗ-62825. Данные троллейбусы выпускаются с 2021 года по настоящее время.

Всего было выпущено 11 экземпляров.

Троллейбусы КАМАЗ-62825 на данный момент эксплуатируются только в России на территориях Оренбурга и Йошкар-Олы.

Характеристики троллейбуса:

Масса — 18 тонн
Максимальная скорость — 70 км/ч
Полная вместимость — до 95 пассажиров
Мест для сидения — 38 мест
Напряжение — 400В

🤩По Рельсовой Цепи🤩