🚃 Минувшей ночью на первую обкатку вышел пятисекционный трамвай «Воевода»!

Обкатка нового пятисекционного трамвая происходила поздней ночью. Во время обкатки вагона, он проследовал от парка до ЛЭМЗ по проспекту Стачек и обратно.

Долгое время трамвай стоял в парке, но спустя полугодового отстоя вышел на первую ночную обкатку по городу.

Пятисекционный трамвай 71-952 «Воевода» базируется в 8-м трамвайном парке Санкт-Петербурга. Сюда трамвай прибыл для прохождения сертификационных испытаний, в будущем трамвай планируют выпустить на маршрут №60.

«Воевода» стала первым пятисекционным трамваем в России, который был анонсирован. Вагон был разработан компанией «ПК Транспортные системы» совместно с Трансмашхолдингом. Уникальность вагона в том, что его можно удлинить до 7 секций.

📸: @Neurofucker78

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚃 Приветствуем вас в рубрике #ТрамвайныеЕдиницы. Сегодня речь пойдет о трамвае Stadler B85300М «Метелица».

Трамвайный вагон «Метелица» — это трехсекционный шестиосный полностью низкопольный трамвай Белорусского производства.

Трамвай был придуман компанией Stadler Rail AG в 2014 году. Производством вагонов занимался завод ЗАО «Штадлер Минск». В 2014 году первый вагон был построен и отправлен в Берлин на выставку «Иннотранс».

За весь период был построен всего 1 вагон.

Трамвай находился на стадии испытаний. Вагон проходил испытания на территории Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Краснодара, Минска и Харькова.

Характеристики трамвая:
Максимальная скорость — 75 км/ч
Масса — 33 тонны
Мест в салоне — 60
Полная вместимость — 259 человек
Низкопольность — 100%
Напряжение — от 400 до 720В.

На данный момент судьба вагона неизвестна — после прибытия в Харьков вагон пропал.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

6️⃣ Вновь приветствуем вас в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Ясенево».

Станция «Ясенево» была открыта 17 января 1990 года в составе участка «Новоясеневская» — «Тёплый Стан» Калужско-Рижской линии.

По конструкции станция является колонной трёхпролётной мелкого заложения. Глубина заложения составляет 8 метров от поверхности земли.

Станция расположилась между станциями «Новоясеневская» и «Тёплый Стан» в районе Ясенево Юго-Западного административного округа. Станция была построена вдоль Новоясеневского проспекта.

На станции два ряда по 26 колонн, которые имеют цилиндрическую форму и отделаны мрамором. Путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой, пол выложен гранитом.

Со станции можно выйти к: улицам Тарусская, Ясногорская, Новоясеневскому проспекту и площади Кима Филби, там вы сможете пересесть на автобусы №: с14, 261, 262, 264, 639, 642, 648, 769, 912, с977, т81, т85, н16.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

Ⓜ️ Привет, мы вновь в рубрике #СлужебныеЕдиницы, сегодня речь пойдет о Снегоочистителе.

Снегоочиститель — это служебный вагон, который используется для очистки участков путей от снега для обеспечения бесперебойной работы метро.

Снегоочистители используются для очистки снега на территории депо и наземных участков линии. Работа данных машин происходит только в зимний период, когда на путях скапливается большое количество снега. Техника работает на дизельных двигателях.

Служебные поезда данного типа есть в каждом метрополитене России и мира. Для примера в Москве используется снегоуборочная техника модели СММ2, которая приписана к электродепо «Красная Пресня».

До использования специальных поездов в каждом депо была снегоуборочная машина. Она могла ездить по путям и таким образом чистила снег. После списывания данных машин на смену к ним пришли современные поезда.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 В Санкт-Петербурге утвердили проект нового участка Фрунзенско-Приморской линии!

На совещании, 20 января 2026 года, Александр Беглов утвердил проект планировки территории для заключительного участка 5-й линии. Проект рассматривается от станции «Шуваловский проспект», до этого был утвержден проект от «Комендантского проспекта».

В составе нового участка планируется построить новые станции «Магистраль №31» и «Коломяжская», а также новое электродепо «Коломяжское» для обслуживания Фрунзенско-Приморской линии. Длина участка составит более 4-х километров.

Станция «Магистраль 31» (Официальное название будет выбрано позже):

Будущая станция будет построена на пересечении Комендантского проспекта и дороги в Каменку. Станция будет находится на глубине 26 метров, планируется, что построят 2 вестибюля, в которые будут вести лифты и по 4 эскалатора в каждый.

Станция «Коломяжская»:

Станция станет северной конечной Фрунзенско-Приморской линии. У станции планируется один вестибюль и две платформы. Вестибюль будет в себя включать наземные и подземные уровни, платформа будет перекрыта металлическими фермами с остеклением.

Электродепо «Коломяжское»:

Депо будет построено восточнее Комендантского проспекта и Парашютной улицы. Депо расположится на территории общей площадью 7 ГА. В отстойно-ремонтном корпусе планируется 48 путей, из них 39 будут предназначены для отстоя составов.

🤩По Рельсовой Цепи🤩