🧐 Царьград недавно выдал статью про «наследников элиты», где с важным видом объяснили: мол, дети высокопоставленных чиновников – это новая «служилая аристократия», призванная вести Россию к «имперскому будущему»...

Читаешь и невольно вспоминаешь всё, о чём мы уже говорили, когда разбирали доклад Караганова и философские упражнения Харичева: та же попытка нарисовать красивую декорацию вокруг системы, которая всё меньше похожа на государство народа и всё больше – на закрытый клуб акционеров страны. Только теперь к духовной упаковке добавили «династическую».

🥵 В статье уверяют, что наследование должностей – это не пережиток феодализма, а мудрый механизм формирования элиты.

По их логике, дети министров и олигархов словно рождаются с какой-то особой генетикой управления — будто в младенчество им кладут не погремушку, а должностную инструкцию. Это ровно то же самое мифотворчество, что и в «мечте России» Караганова, который рассказывал, что народ-богоносец существует вне классов, а элита — это чуть ли не монашеское братство, обязующееся быть «ответственным». Теперь к этому добавляют ещё один штрих – элита должна быть не только ответственная, но и наследственная. И всё это подаётся не как отказ от демократии, а как «естественная цивилизационная форма».

Но если в Караганов эту конструкцию пытался отшлифовать философией – «цивилизация цивилизаций», «единый кодекс», «общий дух», то Царьград действует проще: он берёт старую добрую кастовость и называет её «имперской традицией», предпочитая не вспоминать о том, как первый русский император Пётр в прямом смысле этого слова рубил бороды предшествующей ему элите.

😏 И Харичев в своей статье «Кто мы?» идёт тем же путём – только аккуратнее.

Он говорит о «коде нации», о служении, скромности, патриотизме. Но если присмотреться, то код этот нужен не для того, чтобы поднять народ, а чтобы объяснить ему, почему он должен смиренно терпеть очередное поколение наследственных управленцев. В его схеме кризисы лечатся не политикой и экономикой, а моральными проповедями. Против неравенства – «скромность». Против недоверия к власти – «Лидеры России». Против низких доходов – «дух служения». Невидимый идеологический клей, который должен скрепить общество, пока реальные проблемы аккуратно отодвигают за кулисы.

🤓 В этом смысле Царьград просто вытащил на сцену то, что у Караганова и Харичева было спрятано за густым слоем метафизики.

Ведь если принять их логику, то страна – это огромный учебный лагерь, где населению объясняют «мечту» и «код», а власть восполняет своё будущее через наследников, которые автоматически наследуют и компетенции, и моральные установки. От граждан требуется лишь доверие, дисциплина и чувство исторической благодарности. Будто народ – это материал для воспитания, а не источник власти.

🥱 Но реальность куда проще и куда честнее: никакой «цивилизационный код» и никакие «династии» не решат проблему социального неравенства, которое и порождает кризисы.

И никакая «имперская мечта» не оживит страну, если империя – это всего лишь удобная оболочка для тех, кто хочет законсервировать систему под себя. Когда духовные формулы подменяют социальный анализ, когда вместо прав – служение, вместо участия – воспитание, вместо справедливости – красивые слова, тогда вся эта конструкция превращается в идеологический фасад для старого механизма: богатство управляет, власть наследуется, а народ должен ценить «стабильность».

👀 Поэтому, когда Царьград так восторженно восхваляет будущих «князей», хочется спросить: для кого вы строите вашу «империю»?

Для страны или для тех, кто уже сидит на вершине социальной пирамиды и хочет закрепить её вечно? Ведь если вернуться к реальности, то народ – это не объект воспитания, не носитель кодов, не масса для духовной обработки. Народ – источник власти.

☝️ И сколько бы ни писали про «служение», «скромность» и «цивилизационную миссию», этот простой факт всё равно будет напоминать о себе. И он куда сильнее любой идеологической конструкции, сколь бы помпезно она ни была оформлена.

Водители «Яндекс.Такси» готовятся к масштабной забастовке 15 декабря⁠⁠

Водители сервиса «Яндекс.Такси» в России и ряде стран СНГ объявили о планах провести 15 декабря массовую забастовку. Участники акции протеста намерены полностью отказаться от выполнения заказов, что показать компании недовольство действующей финансовой политикой агрегатора и отсутствием прозрачности в правилах работы.

По словам водителей, основной причиной конфликта является несправедливо высокая комиссия, которая составляет около 25%. Как отмечает водитель Артем, поделившийся своим мнением с нашей редакцией, эта сумма не учитывает операционные расходы таксистов на топливо, обслуживание автомобиля, налоги и неизбежные простои: «10% выглядели бы гораздо более справедливой цифрой, учитывая реальную долю платформы в процессе».

Помимо высоких комиссий, водители озабочены постоянными изменениями в правилах платформы и появлением скрытых платежей. Например, для просмотра конечной точки маршрута взимается дополнительная плата в 4%, а использование режима «Мой район» обходится в 9% от стоимости заказа, с перспективой дальнейшего роста. Таксисты также критикуют компанию за то, что они, по их мнению, используются как «тестировщики» непроверенных обновлений, все издержки от которых ложатся на их плечи. «В итоге водитель несет фактические расходы, ответственность, риски и время, но условия выстроены так, что сервис получает стабильный процент, а реальный заработок водителя зависит от алгоритмов и погрешностей», — объяснил Артем.

География протеста не ограничивается Россией. Водитель из Астаны рассказал, что в Казахстане, как и в других странах, забастовка направлена на создание более лояльной системы и увеличение оплаты труда. Текущие расходы на аренду автомобиля, комиссию агрегатора, таксопарка и налоги делают работу экономически невыгодной. В качестве примера Виктор привел ежедневные выплаты за выкупленную машину в размере 19 000 тенге (около 2,9 тысячи рублей), не считая других расходов. По его оценкам, для окупаемости одной лишь аренды требуется выполнить более десяти заказов, что занимает половину шестнадцатичасовой рабочей смены.

Координация действий протестующих происходит стихийно через социальные сети, где видеоролики с призывами к забастовке набирают миллионы просмотров. Главная цель водителей — добиться прозрачности условий работы и стабильности правил, несмотря на риски блокировок аккаунтов и потерю дохода.

👉Поддержать | Предложить новость