Честнейшей подлости чистейший образец
Посмотрите, как угодливо склонился 75-летний #Маннергейм (рост 1,87 метра) перед 53-летним Гитлером (1,75 метра).
Думаете, случайно? Отнюдь. По воспоминаниям современников, Маннергейм слишком заботился о том, что напишут в его некрологе. Там написали многое, но забыли об одном: как он трижды(!) отдавал свою страну на откуп иностранным войскам:
- в 1918 г., умоляя фон дер Гольца помочь против "красных финнов";
- в 1940 г., отдав всю финскую инфраструктуру под вермахт. Дошло до казуса, когда финская полиция была не в курсе, что делать с прибывающими в порт союзными нацистскими эшелонами;
- в 1943 г., когда вел сепаратные переговоры с американцами об их десанте, чтобы оставить при себе оккупированные советские земли. Но американцы отвергли эту фантасмагорию.
Не правда ли, "прекрасный" образец для подражания нам навязывают сегодня?

Боремся с фашизмом и бомбим исключительно военные объекты.

Будни политкорректности.

Организация по защите прав индейцев США требует переименовать все ИТ-проекты со словом Apache во что-нибудь другое.

Возвращение уехавших из страны IT-специалистов не решит проблему их нехватки в стране, в связи с этим необходимо привлекать в Россию иностранцев. Об этом заявил зампред комитета Госдумы по информационным технологиям, информационной политике и связи, телеведущий Евгений Попов.

Политпросвет продолжает работу в онлайн-формате.

Плановое ЛЕКЦИОННОЕ занятие состоится 15 января в 12:00 по Москве.
Тема: «Советское общество в марксистской мысли СССР». Из цикла СССР-100, часть 3.

Преподаватель - кандидат философских наук, активист Российского Трудового Фронта Роман Осин.

Подключайтесь: https://discord.gg/qpkKxJTRkE
Ждем Вас каждые субботу и воскресенье в 12:00 МСК!

Евгений Пригожин заявил, что происходит серьезное противодействие деятельности ЧВК "Вагнер", в частности, попытки урезать финансирование для того, чтобы эта структура не смогла содержать группы на территории африканского континента.

Как обычно, "герои" делят деньги.

В Череповце водитель трамвая, попавшего в ДТП, отсудила у работодателя компенсацию за лечение.

Всё правильно сделала.

Профсоюз Курьер против платформенной занятости или почему мы выступаем за трудовой договор

Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но прежде чем обосновать это, ответим на некоторые контр-аргументы.

- Закон не препятствует переработке свыше нормы в 40 часов в неделю. Работать сверх этой нормы можно, но оплачиваться этот труд будет больше в 1,5-2 раза, что логично, ведь перерабатывая курьер тратит больше сил, как физических так и моральных, сильнее изнашиваются средства труда. Выходные при свободном графике также регулируются самим работником. Более подробно про свободный график здесь.

- Меньше работать тоже можно, даже раз в 2 месяца, работаешь – получаешь зарплату и отчисления в социальные фонды, не работаешь – не получаешь.

- Получать зарплату за смену на следующий же день тоже можно, главное не реже 2-ух раз в месяц.

- При сдельной оплате труда по ТК работник имеет право на ежегодный оплачиваемый отпуск, на оплату больничных. Есть много примеров, когда на сделке работники по своей инициативе продолжают работать, дополнительно получая отпускные.

- Согласование графика можно оформить по заветной кнопке «выйти на свободный слот», главное чтобы это было правильно описано в договоре.

Некоторые платформенно занятые уже сегодня работают по трудовым договорам. Не только за рубежом, но и у нас, даже в Яндексе. Так, сборщики заказов Яндекса, которых незаконно увольняли этим летом, были оформлены по трудовому договору и не в последнюю очередь именно поэтому смогли получить свои законные выплаты за сокращение. Больше всего под трудовой договор подходят курьеры Самоката, и место работы есть, и директор и нередко насильно выставляемые смены.

Трудовой договор это то, что не позволит агрегаторам безнаказанно помыкать нами будто куклами, которых не жалко. Защита от беспредельных штрафов и увольнения, адекватные выплаты за травмы, социальные гарантии в виде отпусков, больничных, а главное стабильная и справедливая заработная плата взамен жалких крошек прибыли компании, – вот главные причины почему стоит выступать за трудовой договор.

Однако, надо понимать, что трудовой договор даст курьерам дополнительную защиту, но не решит всех проблем. Трудовой договор – это то, с чего нужно начинать борьбу за дальнейшее улучшение наших условий.

Именно поэтому мы выступаем против фиксации текущего положения дел в новом законе о платформенной занятости и за трудовые договоры. Наше главное требование на данном этапе – это трудовой договор для всех платформенно занятых: таксистов, курьеров, сборщиков и т.п.

При этом стоит помнить что вообще в борьбе за свои права главное не договор, а сплочённость, сознательность рабочих и продолжение борьбы в любых условиях. Нет смысла в получении трудового договора без возможности его отстоять и не позволить сделать выгодным лишь для агрегаторов.

#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы