💬 Всё чаще поступает информация о назначении тех или иных наших рабкоров на должности, связанные с проведением выборов #нампишут

#ртф_рабкоры сообщают, что в основном это рутинная работа на телефоне "за спасибо" или же обход по участку с очень "интересными" вопросами, тоже "за спасибо".

Если вам уже поступило подобного рода манящее предложение, то знайте — вы не одиноки.

Чтобы вы не чувствовали себя один на один с работодателем, мы будем публиковать ваши истории, которые вы пришлёте на rabkor@rotfront.org.

Сюда же вы можете обращаться, если потребуется содействие юристов.

☕️ Что почитать? Ивана Франко. Повесть «Борислав смеётся». 1882

Повесть описывает становление рабочего движения на нефтяных промыслах Галичины во второй половине ХІХ века: его возникновение и развитие, сопротивление со стороны промышленников, которые относятся к работникам хуже, чем к домашнему скоту.

Из интернет-рецензий: «На протяжении всей книги вспоминается "Жерминаль" Эмиля Золя. И действительно, общий посыл произведения поразительно схож. Однако Франко пошёл намного дальше своего французского товарища и показывает нам не забитое, бесправное, бессознательное существо обречённое вечно страдать, но рабочих — сознающих своё достоинство, по мере увеличения требований улучшения своего материального и культурного положения».

Первое в украинской литературе произведение о рабочих.

«…Но вместо этой старой и прогнившей связи начинала во времена Бенеди намечаться между дрогобычскими каменщиками новая связь, хотя еще и неясная и непостоянная. В случае болезни кого-нибудь из рабочих другие рабочие и кое-кто из беднейших мастеров собирали добровольные взносы и назначали больному или его семье еженедельное пособие на все время его болезни. Точно так же оказывали они помощь, хотя и меньшую, тому, кто иногда оставался без работы, и вместе с тем старались подыскать ему работу по специальности или хотя бы какую-нибудь. Правда, это были только слабые зачатки солидарности, но они сохранялись и крепли. Со временем дошло до того, что в случае необходимости уже все, а не отдельные рабочие, делали регулярные взносы, между тем как прежде ни о всеобщности взносов, ни об их регулярности не могло быть и речи».

Прочитать повесть можно здесь.

Эту книгу нам порекомендовал читатель нашего канала. Если у вас есть рекомендации по книгам, фильмам или музыке, пишите их в комментариях под хештегом #рекомендуют_читатели.

#чтопочитать

В продолжение рассказа учителя технологии #читаемкомменты_ртф


1⃣ Северодвинск. На технологию у девочек заставляют покупать швейные машинки. На технологию у мальчиков заставляют покупать доски, бруски, лобзики. Угрожают двойками в четвертях и аттестатах.

2⃣ У нас был один трудовик на весь посёлок – краснодеревщик. Свалил в Норвегию, когда я учился в 9-м классе, ибо был очень талантлив, а бухать всю жизнь с физруком было не так интересно.

3⃣ В родном педвузе, ныне слитом с политехническим вузом, последние 20 лет не выпускали учителей технологии.
В моей школе кабинета технологии для мальчиков нет. Был в подвале, что стало противоречить ТБ. В итоге оборудование сдали на металлом. Учителя технологии для мальчиков тоже нет! Найти не могут. Ведёт учитель технологии (ей 63 года) для девочек. Вдёт она его на весь класс, т. к. поделить, например, на группы напополам с английским нельзя. Не хватает 3 учителей английского. Один из самых любимых предметов у школьников превратился, извините, в один из самых отстойных...

4⃣ Мне прошлой осенью предлагали в одной из школ вести труды у мальчиков 5-9 классы. Прежний трудовик уехал в ближнее зарубежье по случаю мобилизации. Школа с ног сбилась. 2 месяца не могла найти кандидата. Оно и не удивительно: оборудования и материалов нет, ЗП 22к и самому надо придумывать, чем занимать 5 параллелей классов.
А вообще я ходила на должность психолога собеседоваться.

Всё чаще в комментариях вы пишете об изношенности теплосетей. К вопросу об устойчивости коммунальных систем #читаемкомменты_ртф

1⃣ В нашем небольшом городке (тоже ХМАО - Югра) произошли прорывы труб отопления. На улице в тот момент было -42. Отопление и водоснабжение не перекрывали, но сам факт горячих гейзеров зимой настораживает: именно в этих местах летом и осенью велись земляные работы. Осенью отрапортовали о полной готовности к отопительному сезону.

2⃣ В Москве после утреннего пожара на подстанции остались без свет, тепла и воды 40 домов в Отрадном, Бибирево и Медведково. Температура упала до +12°С. Мэр в половине второго написал, что создан штаб. В дома стало возвращаться тепло и холодная вода, но недавно всё опять пропало.

3⃣ О, так это не только там такая проблема. У нас полгорода сидит с еле дышащими батареями в мороз. И нормально. Пишу куда только можно, ответ — оставьте номер, с вами свяжется специалист. Наверное, в трубку будет томно дышать, чтобы нагреть мне жильё. Потому что иного способа решить эту проблему "по телефону" не вижу. Кстати, тоже по осени гарцевали "всё к сезону готово". Ну-ну.

Если нас читают сотрудники ЖКХ (а мы знаем — вы нас читаете), то просим написать, что вы знаете о ситуации с коммуникациями в стране, либо в комментариях, либо на rabkor@rotfront.org.

❤️ Кроме вас, рассказать об этом некому.

💬 О новых требованиях к безопасности зданий и сооружений мы писали ранее: Части 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

И вот #нампишут, что изменения в 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» приняты в третьем чтении.

Как и ожидалось, сильного сопротивления проект не встретил, и в ближайшем будущем жизнь наших граждан станет еще лучше (нет).
🔵 Теперь строить можно будет по любым стандартам: национальным, международным, региональным, стандартам иностранных государств, организаций... В общем, по тем, которые больше нравятся строительной компании. Проверять методики испытаний тоже больше не нужно. Зачем? Россияне сами проверят на практике.

Первая часть изменений вступит в силу с 1 сентября 2024 года, вторая — с 1 марта 2026 года. Такая последовательность не случайна.

📆 К 1 сентября будет создан реестр требований, по которому экспертиза будет проверять проекты. Что будет в этом реестре и как часто он будет меняться по веянию рынка, неизвестно.

Пару лет уйдет на перевод сводов правил иностранных государств.
В этот же период атлантам предстоит выяснить наиболее экономичные своды правил, чтобы проектировать подешевле на «самом современном уровне». Например, можно по китайским нормам проектировать и строить инфраструктурные «мегапроекты». Причем не только на Дальнем Востоке.

Что можно ожидать в результате?

Окончательно умрет и без того убитая строительная наука. Зачем самим проводить дорогие исследования, когда можно позаимствовать нормы у наших новых дорогих партнеров?
Возможно, какое-то время продержится строительство в атомной отрасли, но вряд ли долго, под натиском капитала доброго соседа.
Остальные отрасли и жилищное строительство ждут интересные времена.

В Германии — общенациональная забастовка железнодорожников: Deutsche Bahn не поздоровится

Немецкие машинисты, объединённые в профсоюз GDL, требуют повышения зарплат на 555 евро в месяц и сокращения рабочей недели с 38 до 35 часов для тех, кто работает посменно.

⚡ Акция протеста продлится с 9 по 12 января: начинают машинисты товарных поездов, а 10 января к ним присоединяются машинисты пассажирских поездов.

Это не первая забастовка немецких машинистов с аналогичными требованиями. В ноябре железнодорожники уже проводили 20-часовую общенациональную акцию протеста.

❔ Пока руководители концерна Deutsche Bahn не идут навстречу своим работникам. Но завидная настойчивость и организованность обязательно поможет машинистам добиться нужного результата.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.

⚡ Очередь эмансипированных женщин за забором РЖД

Раньше, в эпоху тоталитаризма, многие увлекательные профессии, увы, были недоступны женщинам — из-за вредности и тяжести условий труда. Остатки этих пережитков, все еще сохранившиеся до наших дней, постепенно изживаются.

#нампишут машинист РЖД:

«По РЖД пустили приказ, требующий принимать женщин на должность помощников машинистов. При этом, когда жалуешься кадровику, что устаешь от переработок, то в ответ слышишь: «увольняйтесь, вас никто не держит, за забором очередь». Но, как оказалось, очереди нет...»

От Редакции. Действительно, очереди нет. Но руководство РЖД нашло экономичное решение этой проблемы — теперь будет очередь. Очередь сильных свободных независимых эмансипированных женщин, способных работать 48 часов в сутки даже за предлагаемую зарплату.

❔ Предлагаем руководству РЖД обратить внимание на подростков.

Пора уже! Пора — поставить вопрос о том, чтобы ввести обучение управлению локомотивом в школьную программу технологии.

А почему нет?

☕️ Короче, теплосети... #читаемкомменты_ртф

Работаю в бригаде по обслуживанию теплосетей. Не знаю, как по всей стране, хотя есть подозрение что везде одно и тоже, но естественный износ трубопроводов очень большой. С Советских времён стоят.

Мы занимаемся аварийным ремонтом, то есть заменой небольшого участка трубы с дефектом. Меняем несколько метров, либо десятков метров.

Протяженность же магистральных и квартальных теплотрасс — сотни километров. А это как понимаете, — капля в море. Капитальный ремонт если и делаем, то тоже очень небольшими участками, в основном магистральный трубопровод.

Качество труб тоже упало, стенки стали делать тоньше... Собственники не торопятся капитально менять теплотрассы, техники не хватает, штат сокращают, экономия на всем, даже расходники... Но это во всех отраслях так, ведь болезнь-то одна...

❗️ Новогодние праздники сопровождались новостями со всей России: люди замерзают. Если вдруг потерялись, Редакция тезисно разъясняет случившееся

Трагическая ситуация в системе теплоснабжения сложилась не только в Москве, а по всей стране, и носит объективный характер.

По данным комитета Госдумы по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству, износ тепловых сетей составляет 62,8%, водопроводных — 64,8%.

ЭТО — средние цифры.

В некоторых муниципалитетах показатель износа превышает 90%. Причины такого состояния открывают другие проблемы жилищно-коммунальной сферы — аварийность, низкое качество питьевой воды и колоссальная потеря ресурса.

В частном случае Подмосковья внутренних причин две: организация и воровство.

1⃣ Участниками процесса теплоснабжения предпринимается максимум усилий для размазывания ответственности. Отдельными организациями являются котельная, управляющая компания, прокладка в виде единой теплоснабжающей организации и «Россети Московский регион». За итоговый результат, получается, никто и не отвечает. Отметим, что никакой законодательной необходимости в разделении системы на отдельные организации нет. Это решение исключительно людей на местах.

2⃣ Непосредственно лопнувшие трубы находились под управлением отнюдь не бедной ПАО «Россети Московский регион». Во главе угла этой организации, как и положено частнику, стояла и стоит чистая прибыль. Именно от размеров чистой прибыли и зависит итоговая премия руководства. А самый простой способ увеличить прибыль — уменьшить издержки, в частности — уменьшить отчисления на амортизацию, которые закладываются в чек для итогового потребителя.

Интересно, что найдёт следствие в бухгалтерии этого предприятия?

3⃣ Внешняя причина тут одна и она чудовищна по своему влиянию — это повальная застройка Подмосковья. До температуры -15 перегруженная система теплоснабжения ещё справлялась. После этого порога выяснилось, что никакой комплексной модернизации теплосетей проведено не было, и втыкать очередную стоэтажную свечу было плохой идеей.

❔ По итогу принято решение делать крайними руководство котельной[1], которое, по всей видимости, не обладает достаточным «весом» в регионе.

Но мы хотим обратить ваше внимание вот на что: каждый из участников этого паршивого спектакля действовал рационально. Частники строили там, где прибыльнее, очевидно давали взятки, расхищали фонды, бюджетники уходили от ответственности, а проверяющие делали вид, что всё в рамках закона и на благо простолюдинов. Каждый делал именно то, что от него по итогу и требовали.

Так, может быть, дело не в следствиях, а причинах?

[1] Кстати, пусть вас не смущает нахождение котельной в частной собственности: бюджетные предприятия хоть и платят амортизационные отчисления, но это вообще не гарантирует того, что по итогу на замену оборудования будут лимиты и деньги.

Такие вот дела.

Комментируя причины происходящих коммунальных аварий, Песков заявил:

🔵Речь идет об аномальных морозах. Во-вторых, несмотря на титанические усилия по обновлению систем ЖКХ определенная часть их остается в ветхом состоянии.

В конце прошлого года мы, как и все, подводили итоги, обсуждали успехи и проблемы. Пока анализировали, собрали некоторые общие данные, которыми решили поделиться #рабочийотчёт

Представляем ТОП-5 самых нашумевших в 2023 году конфликтов

1⃣ О проблемах, возникших между собственником Wildberries и владельцами ПВЗ вся страна узнала в марте 2023 года — когда многие ПВЗ не открылись. Так их владельцы протестовали против новых правил начисления штрафов. Одновременно забастовку объявили и сотрудники ПВЗ, недовольные условиями труда и системой оплаты.
Крупный и мелкие собственники тогда как-то сумели договориться между собой (не без помощи прокуратуры и депутатов ГД), а проблемы наемных работников ПВЗ остались нерешенными.

2⃣ В уходящем году отметился еще один гигант бизнеса — Яндекс-такси. Уменьшение минимальной стоимости поездки, отмена возможности «покупать смены», невыгодные условия для работы привели к забастовкам таксистов в некоторых городах Подмосковья. Но малочисленные и разрозненные забастовки не дали результата — требования трудящихся не были удовлетворены.

3⃣ В феврале 2023 года в сети появилась информация о долгах строителям трассы М-12 в Нижегородской области. У ООО «СиАрСиСи Рус» образовалась задолженность по зарплате перед 2934 работниками в размере 76 млн рублей. Строители приостановили работу и объявили забастовку. Уже 1 марта в конфликте была поставлена точка, строителям полностью выплатили зарплату. Заведено уголовное дело.

4⃣ Монополист РЖД «радовал» своих работников по всей России в течении всего года. Ликвидация вагонного депо в Кандалакше Мурманской области, угроза сокращения единственного аварийно-восстановительного поезда во Владивостоке, сокращения и увеличения нагрузки на оставшихся работников (станция Воронеж, ЮВЖД), невыплата надбавки к зарплате (Орловско-Курский центр связи ОАО «РЖД»), неисполнение требований трудового законодательства (Вагонный участок станции Волгоград), и многое другое. Большая часть проблем так и не решилась.

5⃣ «Оптимизацию» работы «Почты России» тоже заметили многие россияне, пользующиеся ее услугами, особенно в отдаленных регионах. Урезание зарплат работникам Красногорского ОПС (Алтайский край), жалоба работников почты в Копейске, урезание ставок работникам почты в селе Турка (Бурятия), судебный иск от сотрудников участка курьерской доставки АО «Почта России» в Можайске по оплате труда — это только некоторые эпизоды одного большого конфликта, в котором пока побеждает монополист.

❔ Чем крупнее собственник, тем больше у него возможностей эффективно противостоять трудящимся, отстаивающим свои права на достойную жизнь. Но и работающих на монополиста тоже больше, чем на небольшую компанию.

Силе крупного бизнеса мы можем противопоставить силу солидарности. Чем больше трудящихся поддержат протест, чем более согласованно они действуют, тем больше шансов на победу.

💬 Объединяйтесь и отстаивайте свои права. Не знаете с чего начать? Пишите нам на rabkor@rotfront.org

По поводу коммунального коллапса #нампишут из Международного аэропорта Домодедово

Страшная напасть "неожиданных" зимних заморозков не обошла и Домодедово. Низкие температуры беспощадно прошлись по всему техническому фонду.

Досталось всем:
🔘прорвало батареи технических помещений ангара и подтопило подвальные помещения под ними;
🔘замерзли и полопались стояки и трубы холодного водоснабжения в некоторых административных зданиях, которые простаивали ввиду новогодних выходных пятидневщиков;
🔘встал частично транспортный парк наземных служб.

Одно из зданий, которое при строительстве в нулевые позиционировалось как временное, вовсе осталось без воды и канализации.

Повезло, что отопление на электричестве.

Круглосуточные оперативные службы, работающие в этих помещениях, вынуждены ходить в соседние здания или здание аэровокзала в туалет, умыться или почистить зубы.

⚡ Проблема, как говорится, лежит на поверхности: перемерзла труба водоснабжения, идущая над землей, то есть даже ничего откапывать и искать место аварии не нужно.

Но любые манипуляции по замене фонда, закупке какого либо оборудования (обогревающего кабеля, например) требуют согласования с "большим начальством", поэтому люди продолжают трудиться в скотских условиях и ждать выхода администрации в рабочие дни.

Тем временем аварийная служба аэропорта безустанно продолжает борьбу с последствиями в круглосуточном режиме в количестве аж 4-х человек в смене.

И да, такое происходит впервые со времен приватизации и связано как раз с износом оборудования и помещений. Видимо амортизационные отчисления уходят на расширение здания аэровокзала, автопарковочных площадей и строительство третьей полосы, так необходимых в наше непростое время...

Хотите рассказать о вашем предприятии? Пишите на editor@rotfront.org.

#нампишут о состоянии общественного транспорта

Рабкоры из Нижнего Новгорода докладывают о печальном состоянии трамвайного транспорта. Отказы тормозов на пути следования случаются всё чаще.

🔵 Например 23 декабря один трамвай потерял управление и понёсся с горы на скорости 60 км/ч.

🔵 Если нас читают сотрудники трамвайного депо Нижнего Новгорода или иные сотрудники транспорта, мы просим вас написать нам на rabkor@rotfront.org или здесь в комментариях. Мы донесём истиное положение дел до масс.

Профсоюзы энергетиков во Франции планируют бастовать

Руководство энергокомпании EDF и профсоюзы не договорились о размерах повышения зарплат. Энергетики требуют увеличения на 4%, а компания предлагает индексацию на 2% и увеличение вознаграждения на 1,5%.

Генеральный секретарь профсоюза FNME-CGT Фабрис Кудур:
🔵 На данный момент объединение профсоюзов направило предупреждение о забастовке, начиная с 15 января. Все объекты EDF будут затронуты требованиями касательно переговоров о зарплатах на 2024 год, которые не соответствуют нашим ожиданиям.

В акции протеста планируют участвовать четыре профсоюза.

Ситуацию усугубляют нахлынувшие на Францию морозы и снегопад.

Напомним, что согласно ТК РФ индексация зарплаты является обязанностью для любых организаций: и бюджетных, и коммерческих. В ТК РФ нет единого порядка индексации заработной платы, но он может быть установлен локальным нормативным актом, коллективным договором, соглашениями.

Согласно данным портала «Инфляция. Финансы. Новости» инфляция в России с начала 2023 года составила 8,51%, а её реальный уровень — 16,78%.

❔ А у Вас в коллективном договоре есть порядок индексации заработной платы? На сколько работодатель проиндексировал Вашу зарплату? Напишите в комментариях.

Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.