📆 3 декабря ежегодно отмечается Международный день инвалидов

День был установлен Генеральной Ассамблеей ООН в 1992 году. Главная его цель — привлечение внимания к проблемам людей с инвалидностью.

Создание памятного Дня завершало Всемирное десятилетие инвалидов (1983 – 1992гг.), во время которого разрабатывались меры по улучшению их жизни и интеграции их в общество.

С какими проблемами сталкиваются инвалиды?

Часто это: отсутствие возможности свободного перемещения, сложности с трудоустройством или получением образования. Человек с инвалидностью оказывается порой выброшен на обочину активной социальной жизни.

Но не всякое функциональное нарушение ограничивает социальные возможности человека с инвалидностью. Такой человек может перемещаться в рамках города, продолжать работать и приносить пользу обществу, чувствуя себя нужным.

Был бы он сам нужен этому обществу...

Инвалидность может быть приобретённая как следствие несчастного случая, так и заработанная. Причиной могут стать, в том числе, нарушения техники безопасности на предприятии или тяжёлые условия работы.

По закону полную или частичную утрату трудоспособности государство должно компенсировать согласно группе инвалидности. Но размер этой компенсации, как правило, минимален и не покрывает возросших в связи с инвалидностью расходов.

Работодатель же зачастую всячески увиливает от компенсации, трясясь за свои доходы. Хотя речь идёт о поломанной человеческой судьбе.

Инвалидность, в обывательском понимании — это нечто плохое, о чём не следует думать. Когда подобные взгляды снизу доверху пронизывают общество, то жизнь инвалидов превращается в кошмар. Начиная с опасности стать жертвой мошенников, заканчивая перестановкой маршрута до места работы.

Жить с инвалидностью тяжело, если цель общества – выгода и успех отдельной его части. Так как инвалид — это неприятно и затратно.

🔵 Если же цель — развитие и благополучие всего общества, то инвалидность для очень многих людей может перестать грозить лишениями и одиночеством.

Ведь возможностей к труду, в том числе к творческому и коллективному, для людей с инвалидностью в таком обществе будет намного больше.

Подписывайтесь на РТФ
#в_этот_день

⚡ Бюджет здравоохранения Вологодской области сокращается на 3 млрд руб.

Общие расходы на медицину в 2026 году составят 10 млрд руб. против 13,3 млрд руб. в 2025.

Основные изменения:

🔘 Стационарная медицинская помощь: минус 1 млрд руб;
🔘 Амбулаторная помощь: минус 0,5 млрд руб;
🔘 Уменьшаются объёмы финансирования дневных стационаров и реабилитации;
🔘 Санитарно-эпидемиологический контроль: минус 9,8 млн руб.;
🔘 Система донорства крови: минус 34 млн руб.

Зато на 163 млн увеличилось финансирование скорой помощи. Но это копейки по сравнению с общим уменьшением финансирования медицины в регионе.

Подписывайтесь на РТФ
#новости

❗️ Казанская организация РТФ объявляет набор единомышленников в Татарстане

🔵 Устал видеть несправедливость? Понимаешь, что интересы рабочих могут защитить только сами рабочие? Готов включиться в реальную деятельность?

Тогда тебе к нам!

В этом году мы расширяем команду и ищем товарищей не только из Казани, но и из Зеленодольска.

Если ты:
🔘 Ответственный и дисциплинированный;
🔘 Готов учиться новому и работать в команде;
🔘 Хочешь понимать, как устроена жизнь трудящихся в регионе.

Тогда присоединяйся к движению за права рабочих!

🔘 Вместе будем налаживать связи с трудовыми коллективами;
🔘 Помогать самоорганизации на местах;
🔘 Вести важную, но зачастую незаметную организационную работу;
🔘 Освещать проблемы работников и искать пути их решения.

🔵 Умение писать тексты, делать ролики или подкасты будет плюсом, но отсутствие подобных навыков — не беда, всему научим.

Прочитал и не передумал?

Присоединяйся!
Справедливость начинается здесь!

Подписывайтесь на РТФ
#присоединяйся

🌍 Успешная забастовка: строителям моста в Омске выплатили зарплату

Строительство моста у Телецентра ведётся с ноября 2024 года, закончить планировали в ноябре 2025.

29 октября мэр города сообщил, что мост готов на 30%. Из-за неучтённых в проекте повреждений строительство первой половины затянулось.

1 декабря строители отказались продолжать работу. Причина — задержка зарплаты.

По словам рабочих, зарплату задержали на несколько недель:

🔵 Третью неделю не платят. Начальство сидит в вагонах, молчит. Ждём, мы написали официальную бумагу. Подождали, каждый раз нам обещают: то понедельник, то пятница, то суббота. Обманывают. Народ-то весь в кредитах, ипотеках. Платить надо.»

В соцсетях один из строителей заявил, что бастовать планируют 90 человек, 60 на мосту у Телецентра, 30 на мосту в Муромцево. Аванс, по его словам, задерживали с 15 ноября.

На эту информацию отреагировали в мэрии. Сообщили, что никаких проблем нет. Все сотрудники на месте. Владелец компании «СтройТраст» скупо прокомментировал ситуацию:

🔵 Люди работают. Официальный запрос направьте, пожалуйста»

Сотрудники действительно были на месте. Но не собирались ничего делать до тех пор, пока им не заплатят за уже выполненную работу.

На ситуацию отреагировала региональная прокуратура. Началась проверка соблюдения прав рабочих.

В итоге зарплату всем 60 трудящимся выплатили. Кроме того, они получили аванс за декабрь.

🔵 Как показывает практика, большой сплочённый коллектив — это та сила, которую не получается игнорировать даже в высоких кабинетах.

Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

🌍 Борьба рабочих Индии против урезания трудовых прав
 
26 ноября тысячи индийских трудящихся вышли на акции протеста под руководством коалиции из десяти крупнейших профсоюзных организаций страны, включая Центр индийских профсоюзов (CITU) и Всеиндийский конгресс профсоюзов (AITUC). 
 
Протесты охватили несколько штатов и столицу — Нью-Дели.
 
Причиной выступлений стала отмена правительством 29 трудовых законов и их замена четырьмя «упрощёнными» трудовыми кодексами. 
 
Власти объясняют реформу благими намерениями: упрощением законодательства, заботой о трудящихся и преодолением архаичных, унаследованных от британского колониального периода, норм.
 
Однако на практике новое законодательство выглядит как очередная попытка урезать права рабочих. 
 
🔵 Кодексы упрощают процедуры найма и увольнения, расширяют возможности работодателей задерживать зарплаты, допускают увеличение продолжительности смен и фактически выводят сферу платформенной занятости за рамки трудового регулирования, оставляя миллионы индийцев без социальной защиты.
 
Протесты начали набирать силу ещё до принятия кодексов, но после их формального утверждения сопротивление профсоюзов стало более ожесточённым. 
 
Рабочие по всей стране пикетировали заводы и государственные учреждения, проводили митинги. 
 
Профсоюзы заявили, что прошедшая акция — лишь начало долгой кампании за улучшение условий труда. 
 
🔵 Давление уже приносит результаты: власти штатов Керала и Карнатака заявили, что не примут новое трудовое законодательство без консультаций с профсоюзами.
 
События в Индии показывают не только очередной пример тесного союза властей и работодателей, но и напоминают: остановить произвол как на конкретном рабочем месте, так и в масштабе всей страны, может лишь организованное сопротивление трудящихся.
 
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.
 
Подписывайтесь на РТФ
#новости_рабочего_движения

💬 О состоянии техники и условиях работы в «Мострансавто»
#нампишут #ртф_рабкоры
 
🔵 Как-то раз товарищ сказал мне, что в новостях всё чаще стали мелькать сообщения о возгорании автобусов в «Мострансавто». И вот на днях у нас снова сгорел очередной автобус.
 
Мне показалось необходимым объяснить, кто же эти «нехорошие люди», поджигающие технику на линии.
 
🔵 На деле машин у нас просто не хватает. Из 100 необходимых — только 90. Из этих 90 десять стоят в ремонте месяцами из-за отсутствия запчастей.
Причём в магазинах обычно всё есть — разных производителей и любого качества.

Ещё примерно по десять машин ежедневно сходят с линии в ремонт. Половину парка по году выпуска давно пора списать.

В моей практике бывало, что автобус глох посреди дороги с полным салоном пассажиров, отключалась электроника, и машина превращалась в груду металлолома.
 
В итоге работать, по сути, не на чем. В лучшем случае удаётся выехать на том, что свободно прямо сейчас, не зная текущих неисправностей. В худшем — сидишь всю смену в парке.
 
Такой простой работодатель оплачивает по статье «по независящим от работодателя и работника причинам» — две трети тарифной ставки. В итоге выходит чуть больше сотни рублей в час.
 
Отсидел смену в парке? Будь добр — отрабатывай дополнительно, если хочешь получить нормальный заработок. Сломался на линии? Жди техничку.
 
А машина техпомощи — одна на несколько районов и подразделений. Пока стоишь, платят те же сто с небольшим рублей. Можно и всю ночь простоять зимой в холодном автобусе. Поэтому мы и следим за техникой как можем.
 
Нередко приходится «позолотить ручку» слесарю за своевременный ремонт или купить нужную запчасть. Хотя, конечно, встречаются и «наездники», которым лишь бы отработать часы, а там хоть трава не расти.
 
Начальство экономит на всём, то есть, на нас. Слесарей не хватает, зарплаты у них — одни из самых низких по рынку. Про мойщиц вообще предпочитают не говорить.
 
Ночью заявки не выполняются — к автобусу никто не подходит. Но утром машина вдруг оказывается «как бы отремонтированной». Качество ремонта соответствующее: как начальство платит, так слесари и работают.
 
Выбор у водителя простой: либо сиди в парке почти за спасибо, либо выезжай на неисправной технике на свой страх и риск. На заводах КАМАЗа и ЛиАЗа тем временем переходят на четырёх- и трёхдневку — нет покупателей. А у нас, наоборот, нет автобусов. Людей возим на автохламе.

Как так? Как это возможно? Для меня вопрос риторический.
 
🔵 Есть, правда, и хорошие новости. В независимом профсоюзе АО «Мострансавто» водители ряда подразделений сумели через суд добиться перерасчёта заработной платы за простой по вине работодателя. 
 
Вывод очевиден: только объединяясь, можно добиться справедливости».
 
🔵 От Редакции:
 
Ситуация, когда завод не знает, для кого производить технику, а автотранспортное предприятие не знает, где её взять, возникает потому, что техника производится не для удовлетворения реальной потребности, а ради получения прибыли. «Рыночек порешал», как говорится…
 
Луч света в этом тёмном царстве — новость о том, как рабочие, объединившись, добились заслуженных выплат.
 
Коллективное отстаивание трудовых прав — единственный верный способ защитить себя от произвола «эффективных менеджеров».
 
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org или @rabkor_rtf.
 
Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры