Московская биржа с 6 июля текущего года запустит новую версию торговой системы с возможностью поддержки отрицательных цен на срочном рынке.
"С 6 июля 2020 года Московская биржа запускает новую версию торгово-клиринговой системы срочного рынка с поддержкой отрицательных цен", - отмечается в сообщении Мосбиржи.
На первом этапе функционал поддержки отрицательных цен будет доступен для двух инструментов срочного рынка: фьючерсов на природный газ и фьючерсов на нефть марки Light Sweet Crude Oil. Отмечается, что в дальнейшем, по мере необходимости и готовности участников, планируется расширение перечня инструментов, торги которыми могут проводиться по отрицательным ценам.
Ранее комитет по срочному рынку одобрил предложения Московской биржи по реализации функционала, позволяющего осуществлять торги контрактами с отрицательными ценами. Это стало актуальным после беспрецедентного снижения в апреле текущего года котировок поставочных фьючерсных контрактов на нефть марки WTI
"С 6 июля 2020 года Московская биржа запускает новую версию торгово-клиринговой системы срочного рынка с поддержкой отрицательных цен", - отмечается в сообщении Мосбиржи.
На первом этапе функционал поддержки отрицательных цен будет доступен для двух инструментов срочного рынка: фьючерсов на природный газ и фьючерсов на нефть марки Light Sweet Crude Oil. Отмечается, что в дальнейшем, по мере необходимости и готовности участников, планируется расширение перечня инструментов, торги которыми могут проводиться по отрицательным ценам.
Ранее комитет по срочному рынку одобрил предложения Московской биржи по реализации функционала, позволяющего осуществлять торги контрактами с отрицательными ценами. Это стало актуальным после беспрецедентного снижения в апреле текущего года котировок поставочных фьючерсных контрактов на нефть марки WTI
Royal Dutch Shell заявила, что во втором квартале текущего финансового года спишет активы на $22 млрд вследствие падения цен на нефть и газ в результате пандемии.
Эта новость появилась спустя пару месяцев после того, как англо-голландский нефтяной гигант впервые со времен Второй мировой войны сократил свои дивиденды, что еще раз подчеркивает риск того, что большая часть его портфеля активов никогда вновь не станет жизнеспособной. Это тем более веротяно, потому что многие правительства решили использовать нынешний кризис для ускорения перехода на низкоуглеродные виды топлива.
Таким образом, есть определенная ирония в том, что газовый портфель Shell примет на себя максимальный удар — $8-9 млрд. Компания и так уже заплатила огромную цену, чтобы укрепить свои позиции в газовой отрасли всего четыре года назад, приобретя BG Group. Обесценивание газа коснется в основном активов компании в Австралии, что по сути, влияет на будущий спрос на газ в Азии.
В отличие от этого, портфель активов в сфере добычи будет уменьшен всего на $4–6 млрд долларов. Это повлияет, главным образом, на операции в Бразилии и на сланцевые активы Shell в США. Активы по переработке будут списаны на сумму $3-7 млрд.
Хотя компания придерживается своего долгосрочного прогноза цен на нефть $60 за баррель, она считает, что средняя цена не выйдет снова на этот уровень до 2023 года. В этом году цена на нефть в среднем составит $35, а в следующем году поднимется до $40 за баррель, и до $50 в 2022 году. Shell предвидит, что маржа от переработки нефти будет в среднем на 30% ниже в долгосрочной перспективе, чем она ожидала до пандемии.
Эта новость появилась спустя пару месяцев после того, как англо-голландский нефтяной гигант впервые со времен Второй мировой войны сократил свои дивиденды, что еще раз подчеркивает риск того, что большая часть его портфеля активов никогда вновь не станет жизнеспособной. Это тем более веротяно, потому что многие правительства решили использовать нынешний кризис для ускорения перехода на низкоуглеродные виды топлива.
Таким образом, есть определенная ирония в том, что газовый портфель Shell примет на себя максимальный удар — $8-9 млрд. Компания и так уже заплатила огромную цену, чтобы укрепить свои позиции в газовой отрасли всего четыре года назад, приобретя BG Group. Обесценивание газа коснется в основном активов компании в Австралии, что по сути, влияет на будущий спрос на газ в Азии.
В отличие от этого, портфель активов в сфере добычи будет уменьшен всего на $4–6 млрд долларов. Это повлияет, главным образом, на операции в Бразилии и на сланцевые активы Shell в США. Активы по переработке будут списаны на сумму $3-7 млрд.
Хотя компания придерживается своего долгосрочного прогноза цен на нефть $60 за баррель, она считает, что средняя цена не выйдет снова на этот уровень до 2023 года. В этом году цена на нефть в среднем составит $35, а в следующем году поднимется до $40 за баррель, и до $50 в 2022 году. Shell предвидит, что маржа от переработки нефти будет в среднем на 30% ниже в долгосрочной перспективе, чем она ожидала до пандемии.
Цена Аи-95 в Европейской части России на торгах 30 июня выросла на 0,26% и достигла своего нового максимального значения - 58,32 тыс. руб. за тонну. В Санкт-Петербурге стоимость топлива этой марки также установила рекорд - 60,94 тыс. руб. за тонну (+1%), а в Москве практически не изменилась - 59,82 тыс. руб. за тонну.
В июне стоимость этой марки бензина уже несколько раз побила рекорд конца мая 2018 года (56,08 тыс. руб. за тонну).
Стоимость топлива марки "Регуляр-92" в опте за день выросла на 0,25% - до 50,6 тыс. руб. за тонну.
https://news.1rj.ru/str/ugoloktreidera/1771
В июне стоимость этой марки бензина уже несколько раз побила рекорд конца мая 2018 года (56,08 тыс. руб. за тонну).
Стоимость топлива марки "Регуляр-92" в опте за день выросла на 0,25% - до 50,6 тыс. руб. за тонну.
https://news.1rj.ru/str/ugoloktreidera/1771
Telegram
Уголок трейдера
Спрос на бензин в РФ в июле восстановится на 95%. Однако досрочно снимать запрет на импорт не стоит
Производство бензина в РФ в июле может превысить показатель прошлого года, что должно способствовать стабилизации на рынке топлива, сообщил начальник департамента нефтепереработки Минэнерго РФ Антон Рубцов
«Сейчас в июне идет восстановление. После резкого снятия карантинов переработка начала запускаться, несмотря на экономические условия. И получив данные компаний, мы уже в июле ожидаем некоторое превышение производства над 2019 годом», - сказал Рубцов.
Минэнерго ожидает производство автомобильных бензинов в июле на уровне 3,55 млн тонн топлива, в то время как в июле прошлого года этот показатель составил 3,447 млн тонн, следует из презентации Рубцова.
По его словам в июле внутренний спрос на бензин восстановится на 95% от уровня прошлого года. В июне производство бензина было ниже, чем годом ранее: 3,05 млн тонн против 3,176 млн тонн, отметил Рубцов.
В апреле и мае, когда из-за пандемии коронавируса во всем мире упало потребление нефти и нефтепродуктов, выпуск бензина в России сократился с 3,087 млн тонн до 2,4 млн тонн, в мае - с 3,027 млн тонн до 2,337 млн тонн.
При этом Рубцов подчеркнул, что досрочно отменять запрет на импорт топлива в РФ не стоит.
«Эта временная мера будет отменена либо в срок, либо досрочно. Пока мы видим, что спрос не восстановился, мы догоняем производство, выходим на приемлемый уровень экономики. Краткосрочно взять и опять вернуть, наверное, это неправильно», - сказал он.
Правительство РФ 25 мая объявило о введении временного запрета на импорт в Россию бензина, дизельного топлива, керосина, судового топлива и газойля. Запрет вступил в силу 2 июня и должен продлиться до 1 октября.
26 июня Минэнерго сообщало, что не исключает досрочного снятия запрета (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9153).
Производство бензина в РФ в июле может превысить показатель прошлого года, что должно способствовать стабилизации на рынке топлива, сообщил начальник департамента нефтепереработки Минэнерго РФ Антон Рубцов
«Сейчас в июне идет восстановление. После резкого снятия карантинов переработка начала запускаться, несмотря на экономические условия. И получив данные компаний, мы уже в июле ожидаем некоторое превышение производства над 2019 годом», - сказал Рубцов.
Минэнерго ожидает производство автомобильных бензинов в июле на уровне 3,55 млн тонн топлива, в то время как в июле прошлого года этот показатель составил 3,447 млн тонн, следует из презентации Рубцова.
По его словам в июле внутренний спрос на бензин восстановится на 95% от уровня прошлого года. В июне производство бензина было ниже, чем годом ранее: 3,05 млн тонн против 3,176 млн тонн, отметил Рубцов.
В апреле и мае, когда из-за пандемии коронавируса во всем мире упало потребление нефти и нефтепродуктов, выпуск бензина в России сократился с 3,087 млн тонн до 2,4 млн тонн, в мае - с 3,027 млн тонн до 2,337 млн тонн.
При этом Рубцов подчеркнул, что досрочно отменять запрет на импорт топлива в РФ не стоит.
«Эта временная мера будет отменена либо в срок, либо досрочно. Пока мы видим, что спрос не восстановился, мы догоняем производство, выходим на приемлемый уровень экономики. Краткосрочно взять и опять вернуть, наверное, это неправильно», - сказал он.
Правительство РФ 25 мая объявило о введении временного запрета на импорт в Россию бензина, дизельного топлива, керосина, судового топлива и газойля. Запрет вступил в силу 2 июня и должен продлиться до 1 октября.
26 июня Минэнерго сообщало, что не исключает досрочного снятия запрета (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9153).
Накануне сессия проходила под влиянием сильной статистики из США, где индекс незавершенных сделок по продаже на рынке недвижимости в мае оказался ощутимо выше ожидаемых 18,9% и составил 44,3% м/м. Также для американского рынка позитивными стали сообщения о получении Boeing разрешения на проведение тестовых полетов 737MAX, что стало поводом для роста акций компании на 14% и оказало влияние на динамику индексов. Кроме того, был опубликован текст запланированного на сегодня выступления председателя совета директоров ФРС в Палате представителей, в котором Пауэлл более позитивно оценивает текущую ситуацию в экономике, в то время как по итогам заседания 10 июня регулятор давал мрачные прогнозы, насторожившие инвесторов. Ключевой фактор риска, а именно ускорившееся в последние дни в США развитие пандемии, пока остается на втором плане в связи с уверенностью инвесторов в недопустимости новых жестких карантинных мер, способных навредить экономике.
В ожидании неизбежного
По мартовскому прогнозу Rystad Energy более миллиона из пяти миллионов рабочих мест или каждый пятый сотрудник в мировой нефтяной отрасли будет сокращен. Причем 13% потеряют работу из-за развязанной ценовой войны, а еще 8% будут уволены в связи с замедлением или прекращением проектов развития.
Колоссальные убытки нефтяных компаний в первом квартале 2020 г (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8659 ) и царящий негатив во втором, уже заставили крупнейших игроков объявить о сокращении персонала :
BP (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8911)
ExonMobil (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9187)
Shell (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9182 )
«Каззмунайгаз» (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8631 , https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Saudi Aramco (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Halliburton, Maersk Drilling (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Baker Huges (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8444)
Российская отрасль, пока стоящая в стороне информационного фона, во втором полугодии 2020 г может существенно пополнить ряды безработицы. Такие компании как «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть» и прочие крупные холдинги разрабатывают планы по сокращению численности персонала от 15% до 30% к концу текущего года.
В тоже время увольнения или «оптимизация численности» у каждой компании будет проходить по разному.
В случае «Роснефти», которая до сих по не вывела большинство сотрудников головной компании с удаленной работы рассматривается двух этапное сокращение численности центрального офиса, в тоже время «Лукойл» вынашивает планы по переводу части сотрудников в специально созданное дочерние предприятие с последующим сокращением оплаты труда.
Как принято шутить в крупных нефтяных компаниях: «любое сокращение - есть очередной виток увеличения ее численности». Однако колоссальное падение доходов компании, из-за шокирующего сокращения добычи и отрицательной квартальной маржи переработки делает руководство и акционеров компании не восприимчивыми к юмору.
По мартовскому прогнозу Rystad Energy более миллиона из пяти миллионов рабочих мест или каждый пятый сотрудник в мировой нефтяной отрасли будет сокращен. Причем 13% потеряют работу из-за развязанной ценовой войны, а еще 8% будут уволены в связи с замедлением или прекращением проектов развития.
Колоссальные убытки нефтяных компаний в первом квартале 2020 г (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8659 ) и царящий негатив во втором, уже заставили крупнейших игроков объявить о сокращении персонала :
BP (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8911)
ExonMobil (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9187)
Shell (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/9182 )
«Каззмунайгаз» (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8631 , https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Saudi Aramco (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Halliburton, Maersk Drilling (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8498)
Baker Huges (https://news.1rj.ru/str/Ru_lio/8444)
Российская отрасль, пока стоящая в стороне информационного фона, во втором полугодии 2020 г может существенно пополнить ряды безработицы. Такие компании как «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть» и прочие крупные холдинги разрабатывают планы по сокращению численности персонала от 15% до 30% к концу текущего года.
В тоже время увольнения или «оптимизация численности» у каждой компании будет проходить по разному.
В случае «Роснефти», которая до сих по не вывела большинство сотрудников головной компании с удаленной работы рассматривается двух этапное сокращение численности центрального офиса, в тоже время «Лукойл» вынашивает планы по переводу части сотрудников в специально созданное дочерние предприятие с последующим сокращением оплаты труда.
Как принято шутить в крупных нефтяных компаниях: «любое сокращение - есть очередной виток увеличения ее численности». Однако колоссальное падение доходов компании, из-за шокирующего сокращения добычи и отрицательной квартальной маржи переработки делает руководство и акционеров компании не восприимчивыми к юмору.
Нефтяные госкомпании не остались в стороне от голосования или все на контроле
С призывами к необходимости принять участие в голосовании в проходящем сегодня финальном дне голосовании относительно пролонгации возможности действующего президента России оставаться у власти до 2036 г, руководством различных блоков были направлены письма к своим сотрудникам.
Ряд предприятий и дочерних обществ создал штабы, отслеживающие не только статистику желающих пройти голосование, но и то каким образом и в каком месте будет отдан решающий голос сотрудника нефтяной промышленности. Также назначены многоуровневые ответственные, в онлайн режиме отслеживающие статистику проголосовавших с принятием фактических фотографий через мессенджеры, подтверждающих данное событие.
К примеру, исполнительный директор «Роснефти» взял этот вопрос под особый контроль, назначив встречу с вице-президентами на утро сегодняшнего нерабочего и вовсе не праздничного дня.
С призывами к необходимости принять участие в голосовании в проходящем сегодня финальном дне голосовании относительно пролонгации возможности действующего президента России оставаться у власти до 2036 г, руководством различных блоков были направлены письма к своим сотрудникам.
Ряд предприятий и дочерних обществ создал штабы, отслеживающие не только статистику желающих пройти голосование, но и то каким образом и в каком месте будет отдан решающий голос сотрудника нефтяной промышленности. Также назначены многоуровневые ответственные, в онлайн режиме отслеживающие статистику проголосовавших с принятием фактических фотографий через мессенджеры, подтверждающих данное событие.
К примеру, исполнительный директор «Роснефти» взял этот вопрос под особый контроль, назначив встречу с вице-президентами на утро сегодняшнего нерабочего и вовсе не праздничного дня.
Канал @RU_lio за время своего существования аккумулировал в себе значительное количество видных и значимых отраслевых подписчиков в лице различного рода чиновников и регуляторов: Правительство, ФАС, Минэнерго, ЦДУ ТЭК, Росстат, СПБМТСБ, видных представителей крупных, средних и мелких нефтяных компаний в области переработки, коммерции, маркетинга и транспорта как на рынке России так и за ее пределами. Особенно пестрым по составу получился срез трейдерских компаний в различных сегментах сбыта и перечню продуктовых линеек. На ряду с этим не последнее место занимают различные службы PR, СМИ, аналитики и прочие участники, интересующиеся отраслевой тематикой.
Нас более 2 тыс подписчиков, из которых на постоянной или даже сиюминутной основе просматривает от 400 до 600+ человек или около 15 тыс просмотров в сутки. Однако даже такое количество участников не может не удивлять поскольку в реальной работе отрасли как ни парадоксально принимает достаточно скромное и даже ограниченное количество участников, знакомых друг с другом на протяжении многих лет.
В этой связи канал @RU_lio предлагает всем подписчикам принять участие в формировании актуального и порой наболевшего контента. Если Вы обладаете актуальной информацией, которую хотели бы донести до отраслевых игроков и силу разных обстоятельств не можете это сделать иным способом - знайте у Вас существует такая возможность.
Пишите, выступайте в диалог, предлагайте контент и Вы или ваша позиция определённо будет услышана. Координаты для связи все те же: jomillernow@protonmail.com
Нас более 2 тыс подписчиков, из которых на постоянной или даже сиюминутной основе просматривает от 400 до 600+ человек или около 15 тыс просмотров в сутки. Однако даже такое количество участников не может не удивлять поскольку в реальной работе отрасли как ни парадоксально принимает достаточно скромное и даже ограниченное количество участников, знакомых друг с другом на протяжении многих лет.
В этой связи канал @RU_lio предлагает всем подписчикам принять участие в формировании актуального и порой наболевшего контента. Если Вы обладаете актуальной информацией, которую хотели бы донести до отраслевых игроков и силу разных обстоятельств не можете это сделать иным способом - знайте у Вас существует такая возможность.
Пишите, выступайте в диалог, предлагайте контент и Вы или ваша позиция определённо будет услышана. Координаты для связи все те же: jomillernow@protonmail.com
Коммерческие запасы нефти в США (исключая стратегический резерв) за неделю, завершившуюся 26 июня, уменьшились на 7,2 миллиона баррелей, или на 1,3%, и составили 533,5 миллиона баррелей, говорится в еженедельном обзоре управления энергетической информации минэнерго страны.
Ранее показатель запасов три недели подряд обновлял исторический рекорд.
Запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге (Cushing) уменьшились за неделю на 0,2 миллиона баррелей, до 45,6 миллиона.
Кроме того, запасы бензина в США выросли на 1,2 миллиона баррелей, или на 0,5%, до 256,5 миллиона баррелей. Аналитики ожидали снижения показателя на 1,6 миллиона баррелей. Запасы дистиллятов за ту же неделю уменьшились на 0,6 миллиона баррелей, или на 0,3%, составив 174,1 миллиона баррелей. Прогнозировалось их уменьшение на 0,4 миллиона баррелей.
Наконец, стратегический резерв нефти в стране увеличился по сравнению с предыдущей неделей на 1,7 миллиона баррелей, или на 0,3%, до 655,4 миллиона баррелей.
При этом добыча нефти в США осталась на уровне в 11 млн баррелей в сутки. Неделей ранее показатель вырос, впервые за 11 недель, а в среднем за последние четыре недели добыча нефти в США составила 10,9 миллиона баррелей в сутки.
Ранее показатель запасов три недели подряд обновлял исторический рекорд.
Запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге (Cushing) уменьшились за неделю на 0,2 миллиона баррелей, до 45,6 миллиона.
Кроме того, запасы бензина в США выросли на 1,2 миллиона баррелей, или на 0,5%, до 256,5 миллиона баррелей. Аналитики ожидали снижения показателя на 1,6 миллиона баррелей. Запасы дистиллятов за ту же неделю уменьшились на 0,6 миллиона баррелей, или на 0,3%, составив 174,1 миллиона баррелей. Прогнозировалось их уменьшение на 0,4 миллиона баррелей.
Наконец, стратегический резерв нефти в стране увеличился по сравнению с предыдущей неделей на 1,7 миллиона баррелей, или на 0,3%, до 655,4 миллиона баррелей.
При этом добыча нефти в США осталась на уровне в 11 млн баррелей в сутки. Неделей ранее показатель вырос, впервые за 11 недель, а в среднем за последние четыре недели добыча нефти в США составила 10,9 миллиона баррелей в сутки.
Цены на нефть в среду показали положительную динамику. Стоимость фьючерсов Brent продолжила отскакивать от уровня $40 и к текущему моменту вновь вернулась к отметке $42.
Оптимизм инвесторов отчасти был обусловлен вышедшей макростатистикой по США, которая оказалась лучше прогнозов. Индекс деловой активности ISM в обрабатывающей промышленности (ISM Manufacturing) в июне составил 52,6 при прогнозе 49,8 и 43,1 в мае. Значение показателя выше 50 говорит о росте активности.
Тем не менее опасения, связанные с высокими темпами распространения коронавируса, сохраняются. Последние данные указывают на отсутствие устойчивого снижения числа новых заболевших в мире. Период локдауна во многих странах затягивается относительно тех прогнозов, которые были пару месяцев назад.
Нефтяной рынок пока не учитывает риски более продолжительного периода пониженного спроса, надеясь на то, что реализация сделки ОПЕК+ компенсирует выпадающие объемы потребления.
Оптимизм инвесторов отчасти был обусловлен вышедшей макростатистикой по США, которая оказалась лучше прогнозов. Индекс деловой активности ISM в обрабатывающей промышленности (ISM Manufacturing) в июне составил 52,6 при прогнозе 49,8 и 43,1 в мае. Значение показателя выше 50 говорит о росте активности.
Тем не менее опасения, связанные с высокими темпами распространения коронавируса, сохраняются. Последние данные указывают на отсутствие устойчивого снижения числа новых заболевших в мире. Период локдауна во многих странах затягивается относительно тех прогнозов, которые были пару месяцев назад.
Нефтяной рынок пока не учитывает риски более продолжительного периода пониженного спроса, надеясь на то, что реализация сделки ОПЕК+ компенсирует выпадающие объемы потребления.
«Идет борьба за треть рынка дизтоплива. Победа в этой схватке сделает доминанту „Привата“ (группа Игоря Коломойского) абсолютной. Уже сегодня ему принадлежит крупнейший НПЗ, мощнейшие морские нефтеперевалочные мощности и сеть автозаправочных станций. Чтобы достичь желаемого, менеджеры „приватовских“ структур и примкнувшие к ним союзники из „Нафтогаза“ заявляют, что ни рынок, ни потребитель не почувствует перемен от перестановки рыночных долей. Но практика говорит об обратном», — написал в одном из украинских изданий директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Он приводит мнение трейдеров о том, как «не повлияло» на розничные цены введение первых пошлин на трубопроводное дизтопливо и СУГ из России на 3% и 4%. «У нас уже есть опыт 3% и 4% пошлины. Что произошло? Остальные поставщики стали продавать дороже на 3%. Это факт. Белорусы добавили, казахи тоже добавили 3%. Что поменялось? Опять цена выровнялась и ничего не произошло», — сказал глава одного из крупнейших трейдеров Украины «Надежда» Станислав Батраченко.
«Российский дизель — это 180−250 тыс. тонн в месяц. „Укртатнафта“ сегодня производит 100 тыс. тонн. Что же она предлагает „металлургам, аграриям и сетям АЗС“? Увеличит производство? В два с половиной раза? Только непонятно, куда деть пропорционально возросшие объемы бензина, поскольку и нынешние расходятся с трудом», — продолжает Сергей Куюн.
Сторонники введения пошлин неофициально признают, что цены на дизельное топливо и СУГ в стране могут немного вырасти. Однако этого может и не произойти, если трейдеры пожертвуют частью маржи. «Прибыль доходит до $ 70 с тонны и ничего страшного с трейдерами не случится, если они пожертвуют частью», — говорит один из источников. Он отметил, что «Укртатнафта» также часть сжиженного газа импортирует из России. При этом у трейдеров нет даже собственных нефтебаз, где хранить топливо, и при сбое рухнет вся цепочка снабжения.
https://eadaily.com/ru/news/2020/06/30/ukrainskaya-shvatka-za-dizel-i-szhizhennyy-gaz-iz-rossii
«Российский дизель — это 180−250 тыс. тонн в месяц. „Укртатнафта“ сегодня производит 100 тыс. тонн. Что же она предлагает „металлургам, аграриям и сетям АЗС“? Увеличит производство? В два с половиной раза? Только непонятно, куда деть пропорционально возросшие объемы бензина, поскольку и нынешние расходятся с трудом», — продолжает Сергей Куюн.
Сторонники введения пошлин неофициально признают, что цены на дизельное топливо и СУГ в стране могут немного вырасти. Однако этого может и не произойти, если трейдеры пожертвуют частью маржи. «Прибыль доходит до $ 70 с тонны и ничего страшного с трейдерами не случится, если они пожертвуют частью», — говорит один из источников. Он отметил, что «Укртатнафта» также часть сжиженного газа импортирует из России. При этом у трейдеров нет даже собственных нефтебаз, где хранить топливо, и при сбое рухнет вся цепочка снабжения.
https://eadaily.com/ru/news/2020/06/30/ukrainskaya-shvatka-za-dizel-i-szhizhennyy-gaz-iz-rossii
EADaily
Украинская схватка за дизель и сжиженный газ из России
Украинские переработчики вступили в новую схватку с трейдерами и требуют повысить пошлины на дизельное топливо и сжиженный газ (СУГ) из России. Они мотивируют свое желание защитой отечественных производителей. Однако большая их часть контролируется олигархом…
ПАО “Укртатнафта” (Кременчугский НПЗ группы “Приват” Игоря Коломойского и партнеров) подписало с Министерством обороны второй контракт на поставку 3 700 тонн авиационного топлива.
Компания обязалась поставить топливо до 30 августа по 16 256 грн за тонну. Эта цена включает логистические затраты, кроме того министерство покупает топливо с отсрочкой платежа, что также влияет на цену.
По данным ежедневного ценового мониторинга “Консалтинговой группы А-95”, 30 июня предложение по авиатопливу на оптовом рынке отсутствовало.
Как сообщалось, 23 июня “Укртатнафта” подписала с Министерством обороны первый за как минимум с 2015 года контракт на поставку 3 550 тонн авиационного топлива.
Второй контракт, как и первый, подписан по итогу тендера 12 мая. Тогда на аукционе “Укртатнафта” предложила самую высокую цену среди шести участников. Например, ее предложение было на 34% или на 4094 грн/т дороже, чем компании “Сокар Украина”, которая на аукционе предложила самую низкую стоимость (12 162 грн/т).
Однако с 25 мая по 15 июня предложения всех остальных пяти компаний, в том числе “Сокара”, были поочередно отклонены тендерным комитетом с формулировкой “неустранение недостатков в тендерной документации”.
Напомним, группа “Приват” впервые после 5-ти летней паузы заявилась на тендеры Минобороны летом 2019 года. Но в течение года компании из орбиты “Привата” так и не смогли стать поставщиками оборонного ведомства: они или проигрывали конкуренцию другим компаниям или дисквалифицировались тендерным комитетом.
Основным поставщиком топлив для Минобороны в 2019 году оставалась группа “Трейд Коммодити”, с которой оборонное ведомство в прошлом году заключило 7 контрактов на 2,2 млрд грн. По 5 из 7 контрактов сроки поставки были сорваны, в результате чего Минобороны из законтрактованных на 2019 году 80,9 тыс. тонн топлива получило от “Трейд Коммодити” 57,4 тыс. тонн (71%).
Компания обязалась поставить топливо до 30 августа по 16 256 грн за тонну. Эта цена включает логистические затраты, кроме того министерство покупает топливо с отсрочкой платежа, что также влияет на цену.
По данным ежедневного ценового мониторинга “Консалтинговой группы А-95”, 30 июня предложение по авиатопливу на оптовом рынке отсутствовало.
Как сообщалось, 23 июня “Укртатнафта” подписала с Министерством обороны первый за как минимум с 2015 года контракт на поставку 3 550 тонн авиационного топлива.
Второй контракт, как и первый, подписан по итогу тендера 12 мая. Тогда на аукционе “Укртатнафта” предложила самую высокую цену среди шести участников. Например, ее предложение было на 34% или на 4094 грн/т дороже, чем компании “Сокар Украина”, которая на аукционе предложила самую низкую стоимость (12 162 грн/т).
Однако с 25 мая по 15 июня предложения всех остальных пяти компаний, в том числе “Сокара”, были поочередно отклонены тендерным комитетом с формулировкой “неустранение недостатков в тендерной документации”.
Напомним, группа “Приват” впервые после 5-ти летней паузы заявилась на тендеры Минобороны летом 2019 года. Но в течение года компании из орбиты “Привата” так и не смогли стать поставщиками оборонного ведомства: они или проигрывали конкуренцию другим компаниям или дисквалифицировались тендерным комитетом.
Основным поставщиком топлив для Минобороны в 2019 году оставалась группа “Трейд Коммодити”, с которой оборонное ведомство в прошлом году заключило 7 контрактов на 2,2 млрд грн. По 5 из 7 контрактов сроки поставки были сорваны, в результате чего Минобороны из законтрактованных на 2019 году 80,9 тыс. тонн топлива получило от “Трейд Коммодити” 57,4 тыс. тонн (71%).