#دانستنی
این برج از آثار به جا مانده از دورهٔ سلجوقیان است و در سال 1310 با شماره 147 در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده‌است.

برج طغرل با مساحتی بالغ بر 48 متر مربع و ارتفاعی در حدود 20 متر و با اسکلتی خشتی و آجری به صورت استوانه‌ای افراشته خودنمائی می‌کند که نمای داخلی آن به صورت استوانه است.

این برج شبیه عقربه‌های ساعت بوده و می‌توان از روی تابش آفتاب روی کنگره‌های آن زمان را تشخیص داد. در ضلع شمالی و جنوبی برج دو سردر با معماری طرح رازی ساخته شده است و تقریباً تا ارتفاع 4 متری برج دیوارها به صورت توپ تا قطر دیوارهای حدود 1.5 متر تشکیل شده و دیوارهای بالای ارتفاع 4 متر به صورت تو خالی طراحی شده و وسط آن پلیکانی وجود دارد که درب آن در همان ارتفاع در ضلع شمالی بنا خودنمائی می‌کندکه رابطی بین قسمت‌های تحتانی و فوقانی برج می‌باشد.

درب‌ها و قوس‌های رازی که فشار فوق‌العاده‌ای را تحمل می‌کند و تو خالی بودن دیوارهای فوقانی به استحکام بنا کمک کرده و جنس خشت به کار رفته در برج که از زاج و خاک و سفیده تخم مرغ است بر استحکام آن می‌افزاید.

#دانستنی
از ویژگی‌های جالب و منحصر به فرد این برج، کاربرد آن به عنوان یک ساعت آفتابی عظیم است. بدین صورت که ترک-های دور تا دور برج به گونه‌ای طراحی شده که با طلوع آفتاب در سمت شرق بنا، کم‌کم یکی از کنگره‌ها روشن می‌شود و آفتاب به درون آن می‌تابد.

با گذشت نیم ساعت از طلوع خورشید، نصف کنگره روشن می‌شود و با گذشت یک ساعت از طلوع خورشید، یک کنگره به طور کامل روشن می‌شود. به همین ترتیب با گذشت دو ساعت دو کنگره و با گذشت سه ساعت سه کنگره روشن می‌شود، تا اینکه لحظه‌ای فرا می‌رسد که خورشید روی نصف النهار منطقه و در بیشترین ارتفاع خود از افق قرار می‌گیرد.

در این هنگام خورشید دقیقاً بالای سر در جنوبی برج قرار می‌گیرد، زیرا درب‌های برج کاملاً شمالی جنوبی بوده و روی نصف‌النهار واقع است. برج طغرل برای نخستین بار در سال ۱۳۰۱ قمری مرمت و بازسازی شد و پس از آن لوحه‌ای مرمر بر سردر بنا نصب شد. اوایل دههٔ 70 بار دیگر این بنا مورد بازسازی قرار گرفت و بطور جدی در نیمهٔ سال ۱۳۷۷ آغاز و در زمستان ۱۳۷۹ به پایان رسید

🟡 کانال تلگرام:
@SSCE_ENG
🟡 کانال ایتا:
@SSCE_ENG
🟡پیج اینستاگرام:
@SSCE_ENG

#دانستنی
برج ایفل فرانسه
ساخت برج ایفل فرانسه بزرگترین سازه فلزی حدود دو سال طول کشید و در بین سال های ۱۸۸۷ و ۱۸۸۹ ساخته شده است.

این برج ابتدا برای یک نمایشگاه جهانی و به مناسب صدمین سالگرد انقلاب فرانسه ساخته شد.

اما کسی فکرش را هم نمی کرد که روزی پربازدیدترین اماکن دیدنی فرانسه و جهان این شاهکار مهندسی با سازه فلزی اش باشد!

این برج آهنی نزدیک به ۳۰۰ متر ارتفاع دارد ولی در روزهای سرد سال از ارتفاع آن به میزان یک دهم متر کاسته میشود.

#دانستنی
برج ایفل سه طبقه برای بازدید دارد که طبقات اول و دوم هر کدام ۳۰۰ پله دارند اما طبقه سوم فقط با آسانسور قابل دسترسی است و در مجموع ۱۶۶۵ پله دارد.

برای ساخت این برج ۳۰۰ کارگر ، ۱۸۰۳۸ قطعه این برج را به هم وصل کردند و بیش از ۲٫۵ میلیون پیچ و مهره استفاده شد.

#دانستنی
وزن فلز به کار رفته در این برج ۷۳۰۰ تن و وزن کل برج به ۱۰۰۰۰ تن می رسد. این برج از مهمترین دیدنی های پاریس است.

برج ایفل پاریس که یکی از باشکوه ترین دیدنی های فرانسه است را هر هفت سال یک بار رنگ می کنند.

۲۵ کارگر از بالا به پایین شروع به رنگ زدن کردند و کارشان هیجده ماه به طول کشید و در پایان کار حدود ۶۰ تن رنگ مصرف شده بود .

روابط عمومی انجمن علمی عمران دانشگاه فنی و حرفه‌ای انقلاب اسلامی تهران

🟡 کانال تلگرام :
@SSCE_ENG
🟡 کانال ایتا:
@SSCE_ENG
🟡پیج اینستاگرام:
@SSCE_ENG

#دانستنی
پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای که منطقه ژوهای در جنوب چین را به هنگ کنگ و ماکائو وصل می‌کند طولانی ترین پل دریایی و گذرگاه دریایی جهان در جنوب چین است

این پل و مسیری که آن را به جاده متصل می‌کند در مجموع ۵۵ کیلومتر طول دارد و هنگ‌کنگ را به شبه‌جزیره ماکائو و به شهر جوهای در خاک چین متصل می‌کند و زمان مسافرت بین سه شهر را از سه ساعت به ۳۰ دقیقه کاهش می‌دهد. هزینه ساخت طولانی ترین پل ساخته شده بر روی دریا در جهان حدود ۲۰ میلیارد دلار شده‌است

پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای که توانایی مقاومت در برابر زلزله‌ای هشت ریشتری، طوفان‌های شدید و ضربه‌های شدید ناشی از برخورد کشتی‌های باری بزرگ را دارد، با استفاده از ۴۰۰٬۰۰۰ تن فولاد ساخته شده است. با این مقدار فولاد ۶۰ برج ایفل ساخته می شود. ساخت این پل در ۱۵ دسامبر ۲۰۰۹ آغاز شد و در ۶ فوریه ۲۰۱۸ به پایان رسید

#دانستنی
پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای به عنوان طولانی ترین پل دریایی جهان دستاوردی تاریخی برای مهندسین عمران به شمار می رود، نه تنها به دلیل طول شگفت انگیزش بلکه به خاطر تکنیک های نوآورانه ساخت و سازی که در آن زمان به کار گرفته شد. همچنین حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر این پل از روی دریای جنوب در دلتای رودخانه پرل عبور می کند و جالب تر این که ۷ کیلومتر از آن، تونلی است که در زیر آب ساخته شده و با دو جزیره مصنوعی به این پل اتصال داده شده است

البته نگرانی های زیادی هم در خصوص تاثیرات این پل بر محیط زیست منطقه وجود دارد. گروه های فعال در حوزه محیط زیست می گویند که این پروژه آسیب جدی به حیات موجودات زنده دریایی در منطقه وارد خواهد کرد، مثل دلفین سفید چینی در خطر انقراض است

روابط عمومی انجمن علمی عمران دانشگاه فنی و حرفه‌ای انقلاب اسلامی تهران
🟡 کانال تلگرام:
@SSCE_ENG
🟡 کانال ایتا:
@SSCE_ENG
🟡پیج اینستاگرام:
@SSCE_ENG