#دانستنی
برج ایفل فرانسه
ساخت برج ایفل فرانسه بزرگترین سازه فلزی حدود دو سال طول کشید و در بین سال های ۱۸۸۷ و ۱۸۸۹ ساخته شده است.

این برج ابتدا برای یک نمایشگاه جهانی و به مناسب صدمین سالگرد انقلاب فرانسه ساخته شد.

اما کسی فکرش را هم نمی کرد که روزی پربازدیدترین اماکن دیدنی فرانسه و جهان این شاهکار مهندسی با سازه فلزی اش باشد!

این برج آهنی نزدیک به ۳۰۰ متر ارتفاع دارد ولی در روزهای سرد سال از ارتفاع آن به میزان یک دهم متر کاسته میشود.

#دانستنی
برج ایفل سه طبقه برای بازدید دارد که طبقات اول و دوم هر کدام ۳۰۰ پله دارند اما طبقه سوم فقط با آسانسور قابل دسترسی است و در مجموع ۱۶۶۵ پله دارد.

برای ساخت این برج ۳۰۰ کارگر ، ۱۸۰۳۸ قطعه این برج را به هم وصل کردند و بیش از ۲٫۵ میلیون پیچ و مهره استفاده شد.

#دانستنی
وزن فلز به کار رفته در این برج ۷۳۰۰ تن و وزن کل برج به ۱۰۰۰۰ تن می رسد. این برج از مهمترین دیدنی های پاریس است.

برج ایفل پاریس که یکی از باشکوه ترین دیدنی های فرانسه است را هر هفت سال یک بار رنگ می کنند.

۲۵ کارگر از بالا به پایین شروع به رنگ زدن کردند و کارشان هیجده ماه به طول کشید و در پایان کار حدود ۶۰ تن رنگ مصرف شده بود .

روابط عمومی انجمن علمی عمران دانشگاه فنی و حرفه‌ای انقلاب اسلامی تهران

🟡 کانال تلگرام :
@SSCE_ENG
🟡 کانال ایتا:
@SSCE_ENG
🟡پیج اینستاگرام:
@SSCE_ENG

#دانستنی
پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای که منطقه ژوهای در جنوب چین را به هنگ کنگ و ماکائو وصل می‌کند طولانی ترین پل دریایی و گذرگاه دریایی جهان در جنوب چین است

این پل و مسیری که آن را به جاده متصل می‌کند در مجموع ۵۵ کیلومتر طول دارد و هنگ‌کنگ را به شبه‌جزیره ماکائو و به شهر جوهای در خاک چین متصل می‌کند و زمان مسافرت بین سه شهر را از سه ساعت به ۳۰ دقیقه کاهش می‌دهد. هزینه ساخت طولانی ترین پل ساخته شده بر روی دریا در جهان حدود ۲۰ میلیارد دلار شده‌است

پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای که توانایی مقاومت در برابر زلزله‌ای هشت ریشتری، طوفان‌های شدید و ضربه‌های شدید ناشی از برخورد کشتی‌های باری بزرگ را دارد، با استفاده از ۴۰۰٬۰۰۰ تن فولاد ساخته شده است. با این مقدار فولاد ۶۰ برج ایفل ساخته می شود. ساخت این پل در ۱۵ دسامبر ۲۰۰۹ آغاز شد و در ۶ فوریه ۲۰۱۸ به پایان رسید

#دانستنی
پل هنگ کنگ-ماکائو-ژوهای به عنوان طولانی ترین پل دریایی جهان دستاوردی تاریخی برای مهندسین عمران به شمار می رود، نه تنها به دلیل طول شگفت انگیزش بلکه به خاطر تکنیک های نوآورانه ساخت و سازی که در آن زمان به کار گرفته شد. همچنین حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر این پل از روی دریای جنوب در دلتای رودخانه پرل عبور می کند و جالب تر این که ۷ کیلومتر از آن، تونلی است که در زیر آب ساخته شده و با دو جزیره مصنوعی به این پل اتصال داده شده است

البته نگرانی های زیادی هم در خصوص تاثیرات این پل بر محیط زیست منطقه وجود دارد. گروه های فعال در حوزه محیط زیست می گویند که این پروژه آسیب جدی به حیات موجودات زنده دریایی در منطقه وارد خواهد کرد، مثل دلفین سفید چینی در خطر انقراض است

روابط عمومی انجمن علمی عمران دانشگاه فنی و حرفه‌ای انقلاب اسلامی تهران
🟡 کانال تلگرام:
@SSCE_ENG
🟡 کانال ایتا:
@SSCE_ENG
🟡پیج اینستاگرام:
@SSCE_ENG