#космическаяинфраструктура
#орбита
VIII. ВЫВЕДЕНИЕ ГРУЗОВ: НАШИ — СУДЬБА РД-0120 И ОМ РКН «КОРОНА»
Сейчас, когда Илон Маск утер нос всем мировым «авторитетным» космическим фирмам, и руководство страны потребовало «что-то сделать», нужно вспомнить, что ещё в 1992 году в СССР началась разработка ОДНОСТУПЕНЧАТОГО и МНОГОРАЗОВОГО носителя. Об этом работа ДТН, профессора, разработчика и организатора испытаний и серийного производства ЖРД для РН «Союз», «Протон», СС-20, «Энергия-Буран» — Костина Георгия Васильевича! См. следующий пост.

Публикуется с любезного разрешения автора.

#космическийкорабль
#двигатель
I. НА КАКИХ «МОТОРАХ» ПОЛЕТИМ: НАШИ ДВИГАТЕЛИ И НОСИТЕЛИ
Краткая, драматическая, но весьма познавательная история создания ЖРД в СССР и России — об этом работа доктора технических наук, профессора, разработчика и организатора испытаний и серийного производства ЖРД для РН «Союз», «Протон», СС-20, «Энергия-Буран» — Костина Георгия Васильевича! См. следующий пост.

Публикуется с любезного разрешения автора.
А как проходили испытания легендарного РД-170 Вы можете увидеть здесь:
https://youtu.be/peaMFb2VFsA

#космическийкорабль
#двигатель
II. ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ДАЛЬНИХ (МЕЖЗВЕЗДНЫХ) ПОЛЕТОВ
К сожалению, все варианты двигателей для дальнего космоса (это не только звезды, но и планеты за пределами Юпитера) пока только теоретические. Однако, это не фантастика! В своё время, работы Циолковского, Оберта, Кибальчича тоже могли считаться фантастикой, впрочем, как и Энштейна, Бора. Поэтому о них необходимо написать.
Ниже две крайне интересные статьи научного руководителя Московского космического клуба — Моисеева Ивана Михайловича.
http://path-2.interstellar-flight.ru/vp/1-publ/im-07-03.pdf
http://path-2.interstellar-flight.ru/vp/1-publ/im-07-02.pdf

#космическийкорабль
#двигатель
III. ПРЯМОТОЧНЫЙ РЕЛЯТИВИСТСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Однако, оказывается, что возможно получить эффект реактивного движения и не использовать собственную массу корабля (рабочее тело и/или топливо). Можно использовать межзвездный газ или солнечный ветер. Об этом, ниже читайте доклад научного сотрудника Института Ядерных Исследований РАН, Александра Павловича Сенкевича.

Публикуется с любезного разрешения автора.
По этой теме также есть и прекрасная статья в журнале Воздушно-космическая сфера. Посмотреть можно здесь:
https://www.vesvks.ru/vks/article/pryamotochnyy-relyativistskiy-dvigatel---gipoteza--16613

#космическийкорабль
#двигатель
IV. ПЛАЗМЕННЫЕ И ИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Сейчас для буксира «Зевс» разрабатывается ионный двигатель ИД-ВМ («ионный двигатель высокой мощности»). Оценочная тяга: 375−750 мН (мили Ньютонов!!! 1 мН = 0,001 Н). Для понимания, двигатель первой ступени ракеты «Союз» РД-107А с четырьмя основными камерами сгорания имеет тягу 1021,3 кН (~104 тс) в вакууме. И это в 1,4 млн. раз больше ионного ИД-ВМ. Однако, даже такие слабые моторы имеют свое применение.
На эту тему лучше почитать статьи ведущего разработчика Института лазерных и плазменных технологий НИЯУ МИФИ Игоря Егорова:
https://thealphacentauri.net/61706-ionnye-raketnye-dvigateli-proshloe-nastoyashchee-i-budushchee/?lang=ru
https://thealphacentauri.net/52657-plazmennye-raketnye-dvigateli-proshloe-nastoyashchee-i-budushchee/
https://stimul.online/articles/innovatsii/sverkhmalyy-plazmennyy-kosmicheskiy/
А если кто-то хочет посмотреть видео-лекции, то сюда:
https://youtu.be/VlbYip_IMj0
https://youtu.be/uqBV7xbYOpo

#космическийкорабль
#двигатель
V. КВАНТОВЫЕ И ГИБРИДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Вот когда пишут и говорят о всевозможных WARP-двигателях, то всем кажется, что это изучается только США! Никак нет, уважаемые читатели. Уже в 2018 году в России были изготовлены первые действующие образы квантовых двигателей. А подробнее вы можете прочитать в работе доктора технических наук, профессора, разработчика и организатора испытаний и серийного производства ЖРД для РН «Союз», «Протон», СС-20, «Энергия-Буран» — Костина Георгия Васильевича! См. следующий пост.

Кстати, меня всегда удивляли разработчики ионных двигателей. Им нужно рабочее тело (ртуть или ксенон, как правило), далее нужно эту массу ионизировать (т.е. разогреть до потери электронных оболочек), а потом отправлять в магнитный ускоритель ионов, для создания реактивной тяги. Но ведь струя на выходе из ЖРД это тоже плазма! Ну не 100% ионизированная, ну и что? Почему её нельзя дальше ускорить? Только, разумеется без сетки.

#космическийкорабль
#двигатель
VI. ФОТОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ И РАКЕТЫ
И вот, наконец, мы добрались к самой красивой и популярной мечте фантастов, к сожалению, пока технически невозможной. Кроме того, есть мнение, что она также и технически не оправдана. Рабочие характеристики ТЕОРЕТИЧЕСКИХ фотонных двигателей уступают реальным ионным! Не верите, прочитайте работу академика РАН АЛЕКСАНДРОВА Евгения Борисовича (Физико-технической институт им. А.Ф. Иоффе). А ссылка ниже:
https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/zemlya_i_vselennaya/2020/6/89-93.pdf
А замечательную книгу Eugen Sänger, ZUR MECHANIK DER PHOTONEN-STRAHLANTRIEBE (Е. Зенгер, К МЕХАНИКЕ ФОТОННЫХ РАКЕТ) 1958 г. в русском переводе вы можете прочитать и даже скачать по следующей ссылке:
http://epizodyspace.ru/bibl/zenger/k-mehan/01.html

#невесомость
#космическаяинфраструктура
#роскосмос
КТО ГАЗ, А КТО ТОРМОЗ В РОССИЙСКОЙ КОСМОНАВТИКЕ
На новой отечественной орбитальной станции не планируется создавать искусственную гравитацию, сообщил исполнительный директор "Роскосмоса" по пилотируемым программам Сергей Крикалев. Ссылку Вы можете прочитать на: https://www.interfax.ru/russia/929195
Выходит, и дальше, что наши космонавты по-прежнему будут возвращаться на Землю почти калеками? Так, может быть уважаемый и заслуженный, Сергей Константинович, лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза (1989) и Герой Российской Федерации (1992), исполнительный директор по пилотируемым космическим программам и советник главы Госкорпорации «Роскосмос» — просто устал и он не хочет больше жить в космосе? Это не удивительно, всем по возрасту рано или поздно пора на пенсию и на почетное, заслуженное и доходное место.

Только тогда ПОЧЕМУ надо тормозить развитие отечественной космонавтики? Это же не личная прихоть!!! Это космические и экзистенциальные перспективы страны и народа.

#космическийкорабль
#двигатель
#орбита
АМЕРИКАНСКАЯ РАКЕТА «АСТРА» — ЛЕГКИЕ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ
Американская компания Astra Space, (запуск и ракет-носителей сверхлегкого класса Astra Rocket), выступила 4 августа с серией заявлений о радикальном пересмотре своей стратегии. Смысл в том, чтобы перейти в пользу более крупной ракеты Rocket 4, грузоподъемность которой составит 600 кг и более.
В итоге, уволено 70 сотрудников – т. е. около четверти всего персонала. Это о том, что популярные статьи об успехах малой космонавтики и сверхлегких ракет, а ещё про запусках «нано»-спутников не оправдались!
https://spacenews.com/astra-lays-off-reassigns-employees-as-it-refocuses-on-satellite-propulsion/
И это закономерно. Серьезный аппарат, для космической деятельности не может весить 50-100 кг. Это не промышленный аппарат, а студенческий эксперимент!

#космическийкорабль
#двигатель
VII. КЛИНОВОЗДУШНИЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Давайте вернемся к классическим химическим двигателям. Казалось бы, что тут может быть нового? Но нет! Мы все привыкли видеть на ракетах красивые сопла Густава де-Лаваля, из которых вылетают со сверхзвуковой скоростью раскаленные газы. Так работают классические жидкостные или твердотопливные ракетные двигатели. Но оказывается есть и другой подход, исключающий сопло Лаваля — это клиновоздушные двигатели (aerospike engine). Что это такое популярно рассказал Дмитрий Конаныхин. А вы можете посмотреть этот рассказ по ссылке:
https://youtu.be/W4Yd4oVVGEI

#космическийкорабль
#двигатель
VIII. ЯДЕРНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
В отличие от фотонных и квантовых двигателей, и различных «взыволетов» эти проекты вполне реальны, воплощены в металле и даже практически работают.
Пожалуй, лучше всего материал представлен в прекрасно иллюстрированной статье А.А Акатова и Ю.С.Коряковского «В космос на атомной тяге». Прочитать можно здесь:
https://myatom.ru/wp-content/uploads/2017/07/V_kosmos_na_atomnoj_tyage.pdf
А если совсем коротко, то здесь:
https://habr.com/ru/articles/416843/

#космическийкорабль
#двигатель
А вот краткая справка об отечественном ядерном двигателе РД0410 от самих разработчиков. Прочитать можно по ссылке:
https://kbkha.ru/deyatel-nost/raketnye-dvigateli-ao-kbha/yadernyj-raketnyj-dvigatel-rd0410-rd0411/
Это была совсем не простая НИОКР. Так в реакторе двигателя использовалось уникальное топливо, состоявшее из карбидов – соединений урана, вольфрама и ниобия с углеродом. Это позволило выйти на уровень температур выше 2500К (для сравнения температура в камерах сгорания современных ЖРД свыше 3800К). Такое топливо неплохо работало в водородной среде, в которую, правда, приходилось добавлять гептан для подавления химических реакций карбидов с водородом.
Тем же, кто хочет серьезно углубиться в данную тему рекомендуем прочитать книгу: Бассард Р. В., Де-Лауэр Р. Д., Ядерные двигатели для самолётов и ракет, пер. с англ., М., 1967.
Ссылка: http://elib.biblioatom.ru/text/bassard_yadernye-dvigateli-samoletov-i-raket_1967/go,18/

#космическийкорабль
IX. А КАК ПРОЕКТИРОВАТЬ МЕЖПЛАНЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И АППАРАТЫ
Наверное, многие думают, что проектирование и создание межпланетных космических аппаратов — это дело редких чудаков. Тогда, желающим надо ознакомится с этой интересной работой. К тому же, там есть много справочных данных, необходимых для практических применений.
http://repo.ssau.ru/bitstream/Uchebnye-izdaniya/Raschet-proektnoballisticheskih-harakteristik-i-formirovanie-proektnogo-oblika-mezhorbitalnyh-transportnyh-apparatov-s-elektroreaktivnoi-dvigatelnoi-us-79362/1/%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B8%D0%BD%20%D0%92.%D0%92.%2C%20%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%90.%D0%A1.%2C%20%D0%93%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2%20%D0%9C.%D0%AE.%20%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%202019.pdf

#космическийкорабль
#двигатель
XI. ПРО РАКЕТЫ СВЕРХ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА
В технической истории России мы почти всегда догоняли. Догоняли в атомной бомбе, потом в ракетах, потом в беспилотниках … Вырвались вперед по ракете «Энергия» и бесславно о ней забыли!!! Слава Богу, благодаря Путину вырвались вперед и по гиперзвуку и ракете «Сармат» и ещё кое-где. Осталось сделать следующий шаг и вернуть себе лидерство в сверх тяжелых ракетах.
На это тему читайте записку ДТН, профессора Костина Г.В.
Публикуется с разрешения автора.