انیمیشنی از تشریح نحوه کارکرد موتور دیزلی کشتی و بررسی اجزای مختلف آن

@Mechanical_Eng

میله نگهدارنده درب موتور جک جی۴
۴۸۵۰۰۰تومان
@SamcoKaraj

کابل ترمز دستی کی ام سی تی۸ قدیم
3508400p3031N کدفنی
۱۲۵۰۰۰۰تومان
@SamcoKaraj

رادیاتورآب لیفان ۶۲۰ کوشش رادیاتور
۳۸۵۰۰۰۰تومان
@SamcoKaraj

تولید کابل دربازکن جلو لیفان ۶۲۰
@SamcoKaraj

تنظیم برف پاک کن ماشین
@SamcoKaraj

راهنمایی رییس اتش نشانی تهران درمورد
اطلاع رسانی محل دقیق حادثه
@SamcoKaraj

درهنگام سوخت گیری به این نکات توجه کنید
@SamcoKaraj

✔️سرعت‌گیرهایی که فقط ماشین‌های پرسرعت رو اذیت میکنن و کاری به ماشین‌های که سرعت معمولی دارن، ندارن!

@laserplasma

مستندی از خط تولید موتورِ کامیون های آکتروس کمپانی مرسدس بنز

@Mechanical_Eng

تفاوت جک J4 و کی‌ام‌سی ایگل
تفاوت بنیادی در بخش فنی و ساختاری دو نسخه وجود ندارد؛ هر دو از موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی و گیربکس CVT استفاده می‌کنند. ماجرا اما در جزئیات مونتاژ و سطح تجهیزات نهفته است.
موتور جک J4 مونتاژی حداکثر ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور دارد. کی‌ام‌سی ایگل نیز همین پیشرانه را حفظ کرده و در برخی برگه‌های فنی با توان ۱۰۴ اسب بخار معرفی شده است.
جعبه‌دنده هر دو از نوع CVT با ضرایب متغیر است و در ایگل تنظیمات نرم‌افزاری متفاوت موجب واکنش نرم‌تر در حالت رانندگی شهری می‌شود.
ابعاد کلی دو خودرو تقریبا یکسان است اما ایگل با صندوق بار ۵۲۰ لیتری نسبت به ظرفیت ۴۶۰ لیتری J4 فضای بیشتری ارائه می‌دهد.
مصرف سوخت ترکیبی در هر دو بین ۶.۲ تا ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر ثبت شده و اختلاف چشمگیری ندارد.
از نظر امکانات اما تفاوت آشکاری وجود دارد. جک J4 مونتاژی تجهیزات ابتدایی شامل تهویه دستی، دو کیسه هوا، سنسور عقب، مانیتور ساده و آینه‌های برقی دارد. ایگل با سطح بالاتری از امکانات عرضه می‌شود؛ ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای نور و باران، نمایشگر بزرگ، سانروف برقی، تهویه اتوماتیک و سیستم ورود بدون کلید.
در بخش ایمنی نیز ایگل با چهار کیسه هوا و سامانه‌های کنترل پایداری و ترمز کمکی برتری دارد، در حالی‌که J4 فاقد سیستم پایداری الکترونیکی است.
فرمان هر دو خودرو برقی است اما ایگل واکنش سنگین‌تر و دقیق‌تری دارد. سیستم تعلیق در جلو مک‌فرسون و در عقب از نوع پیچشی در هر دو خودرو یکسان است.
جک J4 مونتاژی در واقع همان مدل چینی است که با متریال باکیفیت‌تر و کنترل کیفی مستقیم از خط تولید کرمان‌موتور خارج می‌شود. در مقابل، کی‌ام‌سی ایگل بخشی از قطعات خود را از تأمین‌کنندگان داخلی دریافت می‌کند و همین تفاوت جزئی در کیفیت متریال کابین و نرم‌افزار سیستم چندرسانه‌ای اثرگذار بوده است.
کی‌ام‌سی ایگل چهره به‌روزتری دارد؛ نسخه داخلی کرمان‌موتور جلوپنجره، فرم سپرها و چراغ‌ها را بازطراحی کرده و فضای داخلی دو رنگ را جایگزین کابین تک‌رنگ J4 کرده است. با این حال، ساختار کلی بدنه، فنی و شاسی همان الگوی نسخه اصلی را دنبال می‌کند.
در مجموع، عملکرد فنی دو خودرو اختلاف محسوسی ندارد اما برتری نسخه داخلی بیشتر در گستره خدمات پس از فروش، سرعت تامین قطعات است.

نمایشی از مونتاژ اجزای گیربکس اتومبیل در محیط نرم‌افزار

@Mechanical_Eng