캘리포니아, 2030년 내연기관차 판금 추진

-민주당 동의로 공식 추진 확인. 2035년에서 5년 앞당기는 것
-주요 도시들 2030년 금지를 이미 선언한 상태여서, 시행 가능성 높은 것으로 판단
-캘리포니아는 연간 승용차 판매 150만대 이상으로 미국 최대의 시장. 미국 전기차판매의 50%를 전담, 수소차판매의 90%이상을 차지
-확정시 미국의 클린카 시장 성장속도 빨라질 것

https://www.google.co.kr/amp/s/electrek.co/2021/09/01/ca-dems-endorse-plan-to-push-california-gas-car-ban-to-2030/

또 다른 수소 SUV 신규모델을 소개합니다

내년부터 생산, 2023년 출시 예정입니다

수소차의 생산과 출시가 본격적으로 늘어납니다

https://www.ronnmotorgroup.com/myst

니콜라도 현실적인 결정을 했네요. 또 다른 수소차 업체가 됩니다

연료전지를 보쉬로부터 공급받아 수소트럭을 올 연말부터 테스트합니다

수소차업체들의 숫자가 늘어납니다

https://www.google.co.kr/amp/s/www.marketwatch.com/amp/story/nikolas-stock-rallies-after-fuel-cell-manufacturing-agreements-with-bosch-2021-09-02

유럽 최대 그린수소 생산 프로젝트 가시화로 현대차의 수소트럭 사업 탄력

H2Energy가 덴마크에 1GW의 그린수소 생산 프로젝트를 발표

해상풍력으로 만든 전력으로 수전해장치를 운영해 연간 9만톤의 그린수소를 생산해서 2024년부터 수소트럭 충전용으로 공급

이 업체는 현대차와 JV를 통해 스위스에서 현대 엑시언트 수소트럭 50대 운영중, 이를
1600대까지 늘릴 계획이고, 이를 위해 그린수소에 대규모 투자하는 것

수소차의 시대가 현실로 구체화되고 있고, 대한민국이 중심

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/electric-power/090221-h2-energys-1-gw-danish-green-hydrogen-project-to-supply-trucks-stations-industry

호주가 해상풍력 도입을 시작합니다

호주는 해상풍력에 적합한 국가이고, 그린수소 생산을 위한 프로젝트 파이프라인이 매우 큽니다

대한민국의 해상풍력 부품업체들이 수혜를 보게 될 것입니다

https://www.google.co.kr/amp/s/www.nasdaq.com/articles/australia-looks-to-clear-way-for-offshore-wind-farms-2021-09-02%3famp

중국 풍력주 이틀간 폭등세

대표업체들인 Xinjiang Goldwind, Titanwind 이틀간 상한가 기록하며 지난 5년간 최고치 경신, 또는 사상최고치 돌파

중국내에 메가 풍력단지 건설 루머 때문

탄소중립을 선언한 중국이 가만 있을리 없죠. 시진핑의 입으로 발표한 목표니까요

그린산업 관련주들의 매력이 이래서 높습니다. 중국의 풍력주들은 상대적으로 주가 퍼포먼스가 부진했는데요, 이틀만에 역전을 시켰네요

탄소중립은 글로벌합의이자, 인류 생존을 위한 공동목표입니다

국가도, 산업도, 기업도 모두 그 공동목표를 위해 움직여야 생존하고 번성할수 있습니다

투자자들도 마찬가지이구요

참! 중요한걸 빼먹을 뻔 했네요. 중국에 메가 풍력단지가 건설되면 씨에스윈드가 수혜입니다. Xinjiang Goldwind 등 중국 로컬 터빈업체들을 고객으로 보유하고 있으니까요

좋은 주말되세요

중국 시노펙 수소 인프라 투자 확정

-2025년까지 그린수소생산 위한 7GW 수전해 설비 설치해 1백만톤 수소생산
-수소차 충전소 1천개 설치
-탄소중립때문에 정유, 주유소 등 기존 사업의 역성장 불가피해, 수소를 신규 성장동력으로 육성하는 것
-글로벌 수소인프라 확충 실행단계에 진입해서 수소차 등 관련산업 성장 가시화

독일의 그린피스 등 환경단체들 자동차 3사와 오일/가스업체들 제소 경고

-폭스바겐, BMW,메르세데스 3사에 2030년 이후 내연기관차 판매금지에 대해 구속력있는 결정 수주내에 발표 하도록 요청

-오일/가스업체에게도 2026년부터 신규광구 개발금지 요구

-적절한 답변없을시 4개의 소송 시작할 것

-지난 4월 독일 연방법원이 기후법이 기후변화를 막는데 충분치 않고 실행계획이 부족하다고 부분적인 위헌 판결 내린 상태여서

-이번 소송계획이 미치는 영향은 의미가 커진 것으로 판단

-탄소다배출 산업의 몰락과 그린산업의 부상이 교차되는 법적 소송들 많아질 것

https://www.cleanenergywire.org/news/german-ngos-push-2030-combustion-engine-exit-legal-battle-car-and-gas-industry

[유진투자증권 박종선]

[서진시스템(178320.KQ)/유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 최고 매출 갱신 전망, 5G는 이제 덤이다

☞ NDR 후기: 통신은 물론 ESS, 가정용품, 반도체 부품 장비 등 매출 성장 전망

☞ 3Q21 Preview: 매출액은 전년동기대비 100.7% 증가하며 최고 매출액 갱신 전망

☞ 목표주가 52,000원, 투자의견 BUY 유지함

https://bit.ly/2VjpyPt

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 박종선]

[유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★ 8월 IPO 시장 분석 및 9월 시장 전망

Ⅰ. 2021년 8월 IPO 시장 분석

Ⅱ. 2021년 9월 IPO 시장 전망

Ⅲ. 9월 이후 IPO 예정기업

Ⅳ. 향후 IPO 스케쥴

Ⅴ. 2021년 8~9월 IPO 유망주

☞ 기업분석
원티드랩(376980.KQ)
플래티어(367000.KQ)
엠로(058970.KQ)
롯데렌탈(089862.KS)
브레인즈컴퍼니(099390.KQ)
아주스틸(139990.KS)
와이엠텍(273640.KQ)

https://bit.ly/3BNm5bc

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

중국, 서부지역에 400GW 풍력/태양광 신설 보도

400GW면 ㅎㅎ 유럽전체의 풍력/태양광 규모일겁니다. 지난 2일간 풍력업체들이 상한가를 기록한 원인이었네요. 로컬시장 의존도가 절대적인 풍력업체들이니까요

이 보도가 사실일지는 당국의 발표를 확인해야합니다. 다만, 중국은 항상 주요 결정전에 정보를 유통시켜 시장의 반응을 확인하는 절차를 거칩니다. 이번 굴뚝의 연기도 당국이 지른거라는 생각이 듭니다

미국과 경쟁하면서 재생에너지 패권을 놓지 않겠다는 중국의 의지의 표현이라고 판단됩니다

탄소중립을 위한 그린산업의 헤게모니 쟁탈전은 점입가경입니다

후성이 급등하네요

지난 연말부터 LiPf6 가격이 상승반전 하는걸 주목해야된다고 말씀드렸습니다

되는 산업에 있는 기업들에 잠깐 비가 내릴때 씨를 뿌리는 상식이면됩니다

분기실적이 어쩌구 저쩌구가 아니라, 탄소중립이라는 빅픽쳐를 잊지 않았으면 합니다

현대차그룹의 탄소중립 방안이 발표되었습니다

클린 모빌리티, 차세대모빌리티 플랫폼, 그린에너지 3대축을 중심으로 하네요

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4166167

갑부들의 수소 사랑은 국제적

국내 재벌사 오너들의 수소 사랑은 협의체 구성으로 이미 알려진 사실이구요

영국 JCB의 상속자, 아시아 최대갑부인 인도 릴라이언스의 암바니 회장도 수소에 대한 대규모 투자를 발표했습니다

전통산업으로 부를 쌓아올린 이들은 탄소중립이 대단한 위기가 됩니다. 이를 수소산업으로 대체하려는 움직임이 뚜렷합니다

일각에서는 이를 그린워싱이라고 비판도 합니다. 하지만, 현실이기도 합니다. 수소산업의 초기 붐업은 예상보다 매우 강할겁니다. 빌리어네어들의 집단 지성이 수소에 꽂혔기 때문입니다

https://www.h2-view.com/story/jcb-heir-launches-1bn-hydrogen-investment-fund/

https://wap.business-standard.com/article/economy-policy/mukesh-ambani-sees-green-hydrogen-costs-coming-down-to-1-per-kg-in-10-yrs-121090300540_1.html

상아프론테크는 수소차용 멤브레인과 이를 이용한 최종소재인 고분자전해질막을 이미 납품하고 있습니다. 지난 6월말부터 시작되었구요

고어와 상아 두 개의 소재를 고객사가 번갈아 가면서 수소차를 만들고 있습니다

상아프론테크의 멤브레인과 고분자 전해질막을 내일부터 열리는 수소모빌리티쇼에서 확인하실수 있습니다

타사의 보고서를 언급하는게 실례이지만, 팩트가 틀린 것은 알려야되서 언급드립니다

상아프론테크가 공급하고 있는 멤브레인과 고분자 전해질막입니다

애널하기 점점 힘들어집니다

해당산업, 기업에 있는 전문가들이 자신들의 전문지식을 적극적으로 공유하기때문입니다

애널리스트들은 더 책임감있게 말한마디, 표현 하나에 신중을 기해야합니다

아래 블로거가 포스팅한 상아프론테크와 일진하이솔루스 분석 내용입니다. 상당한 수준의 지식과 분석력이 있습니다. 애널하기 점점 힘들어집니다 ㅎㅎ

https://m.blog.naver.com/nihil76/222489345399