Gotion, 양극재 이어 배터리도 미국 공장 계획
-미국 Gotion 부사장 인터뷰
-미시간 15만톤 LFP 양극재 공장 건설 23억달러 투자하는데, 약 50%는 주정부의 지원
-조만간 미시간 공장의 양극재를 이용한 LFP 배터리 공장 건설 발표 예정
-관련 리튬 등 소재는 미국과 FTA 국가에서 조달할 것
-배터리 생산 관련 AMPC는 수령 가능할 것
중국업체들의 미국 시장 진입 시도가 계속 중이네요. 바이든 정부가 중국 배터리에 대한 엄격한 기준 적용을 유예하고 있기 때문입니다. LFP 제조 기지를 미국에 확보하고 싶은 정책의지가 큰 것 같네요
가능할까요?
내년 선거결과가 중요하겠습니다
바이든 재선 시에는 Gotion과 CATL/포드 공장이 현실화 될 가능성이 높아집니다. 트럼프가 되면 당연히 안되겠죠
복잡다단합니다. 글로벌 그린산업은
https://www.theinformation.com/articles/exclusive-from-the-electric-chinas-gotion-expects-u-s-tax-credits-for-its-u-s-battery-production
-미국 Gotion 부사장 인터뷰
-미시간 15만톤 LFP 양극재 공장 건설 23억달러 투자하는데, 약 50%는 주정부의 지원
-조만간 미시간 공장의 양극재를 이용한 LFP 배터리 공장 건설 발표 예정
-관련 리튬 등 소재는 미국과 FTA 국가에서 조달할 것
-배터리 생산 관련 AMPC는 수령 가능할 것
중국업체들의 미국 시장 진입 시도가 계속 중이네요. 바이든 정부가 중국 배터리에 대한 엄격한 기준 적용을 유예하고 있기 때문입니다. LFP 제조 기지를 미국에 확보하고 싶은 정책의지가 큰 것 같네요
가능할까요?
내년 선거결과가 중요하겠습니다
바이든 재선 시에는 Gotion과 CATL/포드 공장이 현실화 될 가능성이 높아집니다. 트럼프가 되면 당연히 안되겠죠
복잡다단합니다. 글로벌 그린산업은
https://www.theinformation.com/articles/exclusive-from-the-electric-chinas-gotion-expects-u-s-tax-credits-for-its-u-s-battery-production
The Information
Exclusive From The Electric: China’s Gotion Expects U.S. Tax Credits for Its U.S. Battery Production
Gotion's facility in Fremont, Calif. Photo: Courtesy GotionFor the first time, Chinese battery manufacturer Gotion has said it expects lithium-ion batteries it plans to make in the U.S. to qualify for millions of dollars in U.S. tax credits under the Inflation…
Exclusive From The Electric: China’s Gotion Expects U.S. Tax Credits for Its U.S. Battery Production
Steve LeVine
(The Information)
For the first time, Chinese battery manufacturer Gotion has said it expects lithium-ion batteries it plans to make in the U.S. to qualify for millions of dollars in U.S. tax credits under the Inflation Reduction Act, a law designed to create a U.S.-led battery supply chain.
Gotion, one of China’s largest battery manufacturers, is building a $2.3 billion cathode plant, about half of which will be subsidized by state and local grants and tax breaks, in Green Charter Township, Mich. The Hefei, China-based company announced plans for the plant last October, but has said little about what it intends to do with the cathodes or who its customers will be.
But in an interview this week, Vikash Venkataramana, Gotion’s vice president of storage solutions in the U.S., told me that the Michigan plant will produce lithium-iron-phosphate chemicals and cathodes, a cheap formulation used in many Teslas and Chinese-made electric vehicles. He said Gotion will soon announce plans for a second U.S. plant that will use those cathodes to make batteries for EVs and energy storage. He declined to disclose where it will build the cell plant.
Gotion wants to be part of the U.S. effort to make lithium-ion batteries here, Venkataramana said. EVs made using the LFP cathodes produced in Michigan probably won’t qualify for the IRA’s $7,500-per-vehicle consumer tax credit, he said, since that credit excludes batteries with any parts produced or assembled in China and restricts how much of a battery maker can be Chinese-owned or -controlled.
But Venkataramana argued that by using those cathodes to make cells, the company will qualify for another IRA credit: a production tax credit, covered under a section of the law that appears to be blind to the origin of a battery’s content and the manufacturer’s ownership as long as the battery cells and modules are made in the U.S. The Treasury Department, which has authority over most provisions of the IRA, did not respond to a request for comment. But in an Aug. 16 memo, the department included the plant in a list of battery industry investments made in the U.S. since the IRA became law a year ago.
Under the production tax credit provision, manufacturers are eligible for $35 per kilowatt-hour for battery cells and another $10/kWh for pack modules. For a standard 75 kWh EV battery, a manufacturer would qualify for $3,375 in payments from the Treasury Department for five years, or about 30% of the current average cost of the battery. Abigail Wulf, director of the Center for Critical Minerals Strategy at SAFE, an energy think tank in Washington, D.C., told me that companies can qualify for the production tax credit regardless of the origin of the battery’s contents or the company’s nationality.
Gotion is one of two big Chinese battery makers planning to participate in the nascent U.S. battery buildout. In February, Ford announced that it would license LFP technology from China’s Contemporary Amperex Technology Ltd., the world’s largest battery manufacturer, for a $3.5 billion battery plant in Michigan. The difference in the two plants, though, is that Gotion will make its own LFP, while Ford appears likely to import the chemistry from China and simply make the cells and packs in the U.S.
The distinction is important: LFP is fast becoming the most popular EV battery in the world, but the U.S. produces almost none of the formulation. If it is built at the scale reported last October, Gotion’s Michigan factory, at 150,000 tons of cathode production per year, would be the largest LFP plant in North America, five times the planned volume of a factory ICL is building in St. Louis.
The entry of Chinese LFP makers into the U.S. market, and the availability of U.S. credits for them, both illustrate that it will be close to impossible for the U.S. to divorce itself from Chinese suppliers. In short, the U.S.
Steve LeVine
(The Information)
For the first time, Chinese battery manufacturer Gotion has said it expects lithium-ion batteries it plans to make in the U.S. to qualify for millions of dollars in U.S. tax credits under the Inflation Reduction Act, a law designed to create a U.S.-led battery supply chain.
Gotion, one of China’s largest battery manufacturers, is building a $2.3 billion cathode plant, about half of which will be subsidized by state and local grants and tax breaks, in Green Charter Township, Mich. The Hefei, China-based company announced plans for the plant last October, but has said little about what it intends to do with the cathodes or who its customers will be.
But in an interview this week, Vikash Venkataramana, Gotion’s vice president of storage solutions in the U.S., told me that the Michigan plant will produce lithium-iron-phosphate chemicals and cathodes, a cheap formulation used in many Teslas and Chinese-made electric vehicles. He said Gotion will soon announce plans for a second U.S. plant that will use those cathodes to make batteries for EVs and energy storage. He declined to disclose where it will build the cell plant.
Gotion wants to be part of the U.S. effort to make lithium-ion batteries here, Venkataramana said. EVs made using the LFP cathodes produced in Michigan probably won’t qualify for the IRA’s $7,500-per-vehicle consumer tax credit, he said, since that credit excludes batteries with any parts produced or assembled in China and restricts how much of a battery maker can be Chinese-owned or -controlled.
But Venkataramana argued that by using those cathodes to make cells, the company will qualify for another IRA credit: a production tax credit, covered under a section of the law that appears to be blind to the origin of a battery’s content and the manufacturer’s ownership as long as the battery cells and modules are made in the U.S. The Treasury Department, which has authority over most provisions of the IRA, did not respond to a request for comment. But in an Aug. 16 memo, the department included the plant in a list of battery industry investments made in the U.S. since the IRA became law a year ago.
Under the production tax credit provision, manufacturers are eligible for $35 per kilowatt-hour for battery cells and another $10/kWh for pack modules. For a standard 75 kWh EV battery, a manufacturer would qualify for $3,375 in payments from the Treasury Department for five years, or about 30% of the current average cost of the battery. Abigail Wulf, director of the Center for Critical Minerals Strategy at SAFE, an energy think tank in Washington, D.C., told me that companies can qualify for the production tax credit regardless of the origin of the battery’s contents or the company’s nationality.
Gotion is one of two big Chinese battery makers planning to participate in the nascent U.S. battery buildout. In February, Ford announced that it would license LFP technology from China’s Contemporary Amperex Technology Ltd., the world’s largest battery manufacturer, for a $3.5 billion battery plant in Michigan. The difference in the two plants, though, is that Gotion will make its own LFP, while Ford appears likely to import the chemistry from China and simply make the cells and packs in the U.S.
The distinction is important: LFP is fast becoming the most popular EV battery in the world, but the U.S. produces almost none of the formulation. If it is built at the scale reported last October, Gotion’s Michigan factory, at 150,000 tons of cathode production per year, would be the largest LFP plant in North America, five times the planned volume of a factory ICL is building in St. Louis.
The entry of Chinese LFP makers into the U.S. market, and the availability of U.S. credits for them, both illustrate that it will be close to impossible for the U.S. to divorce itself from Chinese suppliers. In short, the U.S.
needs Chinese expertise: Gotion, CATL, Byd and other Chinese companies make almost all of the world’s LFP, and no one in the U.S. or Europe thinks Western players will be able to compete with the Chinese on price or quality any time soon.
I asked Venkataramana where Gotion will obtain the raw materials to make the LFP—mainly the lithium, since iron and phosphate are easy to obtain in the U.S. He said Gotion is looking for U.S. lithium sources, and also at countries with which the U.S. has free trade agreements. If the company can obtain lithium from the U.S. or an FTA country, vehicles made with Gotion’s batteries might qualify for the $7,500 consumer tax credit. That credit requires that the material and components within a battery be produced or assembled in the U.S. or a country with which it has an FTA. The provision prohibits
Chinese content, but the administration has not defined what constitutes a Chinese company or ownership.
Venkataramana said Gotion doesn’t expect its batteries to qualify for the consumer tax credit. But the company's effort to stay within the confines of the geographic rules for sourcing its lithium shows that it wants to keep the door open in case it can qualify. “Those we are still trying to figure out and see if it makes sense,” Venkataramana said.
I asked Venkataramana where Gotion will obtain the raw materials to make the LFP—mainly the lithium, since iron and phosphate are easy to obtain in the U.S. He said Gotion is looking for U.S. lithium sources, and also at countries with which the U.S. has free trade agreements. If the company can obtain lithium from the U.S. or an FTA country, vehicles made with Gotion’s batteries might qualify for the $7,500 consumer tax credit. That credit requires that the material and components within a battery be produced or assembled in the U.S. or a country with which it has an FTA. The provision prohibits
Chinese content, but the administration has not defined what constitutes a Chinese company or ownership.
Venkataramana said Gotion doesn’t expect its batteries to qualify for the consumer tax credit. But the company's effort to stay within the confines of the geographic rules for sourcing its lithium shows that it wants to keep the door open in case it can qualify. “Those we are still trying to figure out and see if it makes sense,” Venkataramana said.
얼티엄셀, 1차 임금 인상 합의
-평균 25% 인상, 소급적용
-현재 전미자동차노조와 얼티엄셀의 협상이 진행중에 있고, 이번 인상은 그동안 워낙 낮은 임금 수준에 대한 긴급 보상 조치 차원
-9월로 예정된 최종 협상 완료시 추가 인상있을 것으로 판단
-현재 미국 배터리공장 임금이 자동차 조립공장 대비 최대 50% 수준까지 낮은 것으로 보도되고 있어. 노조는 이를 대등한 수준으로 상향하는 것을 요구
https://www.greenwichtime.com/business/article/workers-win-raises-at-general-motors-joint-18329861.php
-평균 25% 인상, 소급적용
-현재 전미자동차노조와 얼티엄셀의 협상이 진행중에 있고, 이번 인상은 그동안 워낙 낮은 임금 수준에 대한 긴급 보상 조치 차원
-9월로 예정된 최종 협상 완료시 추가 인상있을 것으로 판단
-현재 미국 배터리공장 임금이 자동차 조립공장 대비 최대 50% 수준까지 낮은 것으로 보도되고 있어. 노조는 이를 대등한 수준으로 상향하는 것을 요구
https://www.greenwichtime.com/business/article/workers-win-raises-at-general-motors-joint-18329861.php
greenwich time
Workers win raises at General Motors joint venture battery plant in Ohio as contract talks continue
Unionized workers at a General Motors joint-venture electric vehicle battery plant in Ohio...
Forwarded from SAY SEI
오만 왕국, 비트코인 채굴에 11억 달러 투자–일자리 창출과 경제 다변화
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358056
지난주에 봤던 기사 중에
https://www.coingecko.com/research/publications/bitcoin-mining-cost
참고해보면 대체로 중동/북아메리카 지역이 저렴하긴 하던데 오만의 비트코인 채산성 찾아봐야겠네용
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358056
지난주에 봤던 기사 중에
https://www.coingecko.com/research/publications/bitcoin-mining-cost
참고해보면 대체로 중동/북아메리카 지역이 저렴하긴 하던데 오만의 비트코인 채산성 찾아봐야겠네용
블록미디어
오만 왕국, 비트코인 채굴에 11억 달러 투자--일자리 창출과 경제 다변화 | 블록미디어
중동의 오만 왕국이 비트코인 채굴에 11억 달러를 투자키로 했다고 외신들이 보도했다. 포보스는 오만이 개인이 소유한 비트코인 채굴 시설에 11억달러를 투자키로 했다며 이는 새로운 경제지평을 만들 것이라고 분석했다. 오만은 비트코인 채굴이 이슬람법에 부합하면서 혁신적이라며
ICL, 미국 LFP 양극재 공장 2025년 완공
-ICL은 연 매출 약 10조원의 이스라엘 기반의 글로벌 화학기업
-대만의 LFP 양극재 기업인 Aleees로부터 기술도입해 세인트루이스에 공장 착공
-3만톤 규모
공급업체는 아직 알려지지 않았네요. 어쨌던 LFP를 수요하는 고객들이 많아지고, 선수들 입장도 늘어납니다. 미국에서도요
https://www.electrive.com/2023/08/11/icl-is-building-an-lfp-battery-plant-in-missouri/
-ICL은 연 매출 약 10조원의 이스라엘 기반의 글로벌 화학기업
-대만의 LFP 양극재 기업인 Aleees로부터 기술도입해 세인트루이스에 공장 착공
-3만톤 규모
공급업체는 아직 알려지지 않았네요. 어쨌던 LFP를 수요하는 고객들이 많아지고, 선수들 입장도 늘어납니다. 미국에서도요
https://www.electrive.com/2023/08/11/icl-is-building-an-lfp-battery-plant-in-missouri/
electrive
ICL is building an LFP battery plant in Missouri
The Israeli chemical company ICL (formerly Israel Chemicals) has begun construction of a factory for lithium iron phosphate (LFP) in St. Louis in the US state of
Forwarded from SAY SEI
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✅메타 코드생성 AI, “Code Llama” 공개
이틀 전에 심리스 M4T 공개했다고 글 올렸는데 코드생성 모델 또 출시😨
메또출,,,
메타 뿐만 아니라 요새 도메인 특화 모델이 진짜 빠르게 나오는 것 같습니다.
특징 몇 개 정리하면,
-34B 모델의 경우 GPT-3.5와 동등하거나 약간 나은 성능.
파라미터 수에 비해서는 성능이 평이하다는 평이 있네요. 사실 연초 대비해서 말도 안되는 성능인데 그림 보시면 아시겠지만 도메인이고 뭐고 GPT-4가 넘사벽이라 그런 듯.
-Llama 2와 동일한 라이센스로 상업적 사용이 가능.
https://ai.meta.com/blog/code-llama-large-language-model-coding/
———————————————
[유진 핀테크/크립토 김세희 텔레그램]
t.me/ssayzzang
이틀 전에 심리스 M4T 공개했다고 글 올렸는데 코드생성 모델 또 출시😨
메또출,,,
메타 뿐만 아니라 요새 도메인 특화 모델이 진짜 빠르게 나오는 것 같습니다.
특징 몇 개 정리하면,
-34B 모델의 경우 GPT-3.5와 동등하거나 약간 나은 성능.
파라미터 수에 비해서는 성능이 평이하다는 평이 있네요. 사실 연초 대비해서 말도 안되는 성능인데 그림 보시면 아시겠지만 도메인이고 뭐고 GPT-4가 넘사벽이라 그런 듯.
-Llama 2와 동일한 라이센스로 상업적 사용이 가능.
https://ai.meta.com/blog/code-llama-large-language-model-coding/
———————————————
[유진 핀테크/크립토 김세희 텔레그램]
t.me/ssayzzang
Forwarded from SAY SEI
왼쪽은 AI에 논문에 인용된 엔비디아 칩별 연간 추이(23년 6월 기준, 오픈소스 모델로 한정한 점 참고*)
-H100 같은 경우는 작년 말에 출시되어 출시된지 얼마 안되었기 때문에 A100와 RTX3090의 추이만 보셔도 좋을 것 같습니다.
-H100 같은 경우는 작년 말에 출시되어 출시된지 얼마 안되었기 때문에 A100와 RTX3090의 추이만 보셔도 좋을 것 같습니다.
Forwarded from SAY SEI
위 A100 보유 차트 공유가 많아 참고차 3달 전에 작성했던 자료도 같이 첨부합니다.
저는 당시에 작년 11월 자료 넣었었는데 여전히 1등은 메타구요. 차이는 중간에 코인 트레이딩 회사 정도 추가된 것 같습니다. 자체 칩 활용 비중이 높은 구글이나 마소처럼 보유 데이터를 공개하지 않는 경우도 있으니 정확한 순위는 아니라는 점 참고부탁드립니다.
저는 당시에 작년 11월 자료 넣었었는데 여전히 1등은 메타구요. 차이는 중간에 코인 트레이딩 회사 정도 추가된 것 같습니다. 자체 칩 활용 비중이 높은 구글이나 마소처럼 보유 데이터를 공개하지 않는 경우도 있으니 정확한 순위는 아니라는 점 참고부탁드립니다.
현대건설, 홀텍과 미 SMR 수주???
단독이군요. 홀텍이 폐쇄된 미시간 펠리세이드 원전에 SMR 2~4기를 건설한다
그럴수도 있겠지만, 놀라운건 2026년부터 건설해서 2029년 전력생산한다는 대목입니다
아직 NRC로부터 인증도 받지못한 모델인데, 전력생산을 2029년부터 한다네요
SMR 레이스에서 가장 앞서있는 업체는 Nuscale입니다. 50MW에서 77MW로 설계 변경을 해서 올 8월에 디자인 인증을 받았습니다. 기본모델인 50MW 인증은 2018년 3월 신청을 해서 최종 기술 검증을 2020년 8월에 받았고, 2023년 2월에 최종 디자인 인증을 받았습니다. 홀텍은 NRC에 사전 신청 단계에 있네요. 디자인과 건설 승인을 2026년까지 동시에 받을 수 있을까요?
사실 SMR업체들에게 당국의 인허가보다 더 중요한 것은 전력 구매자를 확보하는 것입니다
속도가 가장 빠른 Nuscale이 이를 반증합니다. 첫 프로젝트인 UAMPS의 CFPP는 전체 캐파인 462MW 중 현재까지 120MW만 전력판매 계약 확정된 상태입니다. 올 연말까지 전체 캐파의 80%인 370MW의 전력 판매계약을 확보하지 않으면, 기존 고객들도 계약을 취소할수 있습니다
계약이 어려운 이유는 전력 생산 단가를 계획한 수준에서 맞출수 있다는 확신이 없기 때문입니다
홀텍의 공격적인 SMR 건설 계획이 놀라운 이유입니다
글로벌 SMR 시장은 한국 대기업들이 투자를 주도하고 있습니다. 성공할까요?
Nuscale의 CFPP 프로젝트의 성공 여부가 핵심일 것입니다. 그 여지는 Nuscale의 주가에 선반영되겠지요. IPO가격대비 반토막난 Nuscale 주가가 반등하고, CFPP 프로젝트가 성공하려면 연말까지 고객들을 극적으로 설득해야합니다
https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2023082517081769255&type=outlink&ref=https%3A%2F%2Fm.search.naver.com
https://url.kr/ekndgz
단독이군요. 홀텍이 폐쇄된 미시간 펠리세이드 원전에 SMR 2~4기를 건설한다
그럴수도 있겠지만, 놀라운건 2026년부터 건설해서 2029년 전력생산한다는 대목입니다
아직 NRC로부터 인증도 받지못한 모델인데, 전력생산을 2029년부터 한다네요
SMR 레이스에서 가장 앞서있는 업체는 Nuscale입니다. 50MW에서 77MW로 설계 변경을 해서 올 8월에 디자인 인증을 받았습니다. 기본모델인 50MW 인증은 2018년 3월 신청을 해서 최종 기술 검증을 2020년 8월에 받았고, 2023년 2월에 최종 디자인 인증을 받았습니다. 홀텍은 NRC에 사전 신청 단계에 있네요. 디자인과 건설 승인을 2026년까지 동시에 받을 수 있을까요?
사실 SMR업체들에게 당국의 인허가보다 더 중요한 것은 전력 구매자를 확보하는 것입니다
속도가 가장 빠른 Nuscale이 이를 반증합니다. 첫 프로젝트인 UAMPS의 CFPP는 전체 캐파인 462MW 중 현재까지 120MW만 전력판매 계약 확정된 상태입니다. 올 연말까지 전체 캐파의 80%인 370MW의 전력 판매계약을 확보하지 않으면, 기존 고객들도 계약을 취소할수 있습니다
계약이 어려운 이유는 전력 생산 단가를 계획한 수준에서 맞출수 있다는 확신이 없기 때문입니다
홀텍의 공격적인 SMR 건설 계획이 놀라운 이유입니다
글로벌 SMR 시장은 한국 대기업들이 투자를 주도하고 있습니다. 성공할까요?
Nuscale의 CFPP 프로젝트의 성공 여부가 핵심일 것입니다. 그 여지는 Nuscale의 주가에 선반영되겠지요. IPO가격대비 반토막난 Nuscale 주가가 반등하고, CFPP 프로젝트가 성공하려면 연말까지 고객들을 극적으로 설득해야합니다
https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2023082517081769255&type=outlink&ref=https%3A%2F%2Fm.search.naver.com
https://url.kr/ekndgz
머니투데이
[단독]尹정부 첫 SMR 수주 가시권…"美 본토서 최대 4조원" - 머니투데이
현대건설·美홀텍, 2026년 착공·2029년 전력 생산현대건설과 미국의 원전 설계·제조업체인 홀텍사(社)가 오는 2026년 차세대 원자력 발전으로 각광받는 SMR(소형모듈원전) 건설을 미국 본토에서 착공한다. 3년내 완공·2029년 전력생산 등이 목표인데 수주 규모는 최대 4조원을 넘어설 것으로 예상된다. 크리스 싱 홀텍 회장은 지난 15일(현지시간) 필라...
Forwarded from SAY SEI
[유진/김세희] 주말 #AI 뉴스 업데이트(1)
8월 마지막 주 (8.25~27)
☘️국내
▶️"기업 맞춤형 AI 만들어 드립니다"...B2B 경쟁 본격화
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153141
▶️크래프트-LG AI연구원, 투자 ‘예측 AI 모델’ 적용한 ETF... 뉴욕증권거래소 상장한다
https://www.aitimes.kr/news/articleView.html?idxno=28800
▶️솔트룩스, "영상검색은 음성으로!"... 질의어 20만 건 생성 위한 AI 학습용 데이터 구축
https://www.aitimes.kr/news/articleView.html?idxno=28796
▶️삼성, 휴대폰에 '동영상 생성 AI' 앱 탑재 계획...미국 스타트업에 투자
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153129
▶️네이버 챗봇 '클로바X' 테스트에 대기자 쏟아져
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153136
▶️"AI와 데이터로 DX 가속화"···CIO 등 대상 컨퍼런스 열려
https://zdnet.co.kr/view/?no=20230827112318
☘️글로벌
▶️허깅페이스, 펀딩서 6조 가치 평가...초호화 투자자 라인업 구축
(구글과 엔비디아, 아마존, 퀄컴, 세일즈포스, 인텔, AMD, IBM😮😮)
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153127
▶️메타, 코드 생성 AI ‘코드 라마’ 오픈 소스 출시
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153135
*성능 관련 참고 아티클
https://the-decoder.com/fine-tuned-meta-code-llama-outperforms-gpt-4-in-key-benchmark/
▶️'할리우드 전선 이상 없다'…AI에 맞선 인간의 첫 전쟁
https://m.yna.co.kr/amp/view/MYH20230827004700032
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[유진 핀테크/크립토 김세희 텔레그램]
t.me/ssayzzang
8월 마지막 주 (8.25~27)
☘️국내
▶️"기업 맞춤형 AI 만들어 드립니다"...B2B 경쟁 본격화
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https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153135
*성능 관련 참고 아티클
https://the-decoder.com/fine-tuned-meta-code-llama-outperforms-gpt-4-in-key-benchmark/
▶️'할리우드 전선 이상 없다'…AI에 맞선 인간의 첫 전쟁
https://m.yna.co.kr/amp/view/MYH20230827004700032
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Aitimes
"기업 맞춤형 AI 만들어 드립니다"...B2B 경쟁 본격화 - AI타임스
\'챗GPT\'의 등장으로 생성 인공지능(AI)이 기업 생산성 향상에 큰 도움을 된다는 사실이 알려지며, 많은 국내외 기업이 서둘러 AI 도입을 검토 중입니다. 이에 따라 기업의 AI 모델 도입을 지원하는 일명 \'ML옵...
Forwarded from SAY SEI
[유진/김세희] 주말 #디지털자산/STO 뉴스 업데이트(2)
8월 마지막 주 (8.25~27)
☘️국내
▶️BC, 블록체인 기반 ‘결제 영수증 NFT’ 국내 특허 2종 출원
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153143
▶️실물기반 가상자산 RWA, 블록체인 업계의 새로운 먹거리로 ‘급부상’
https://www.startuptoday.kr/news/articleView.html?idxno=47415
▶️두나무 주가 하락세에 부양책 고심, 이석우 블록체인 플랫폼 다각화 집중
https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=325274
▶️코스콤, 키움증권 손잡고 토큰증권 공동플랫폼 만든다
http://news.bizwatch.co.kr/article/market/2023/08/25/0020
☘️글로벌
▶️JP모건 "암호화폐, 당분간 하방 제한될 것"
https://www.coindeskkorea.com/news/articleView.html?idxno=92617
▶️잭슨홀 리스크 끝…상승 모멘텀 기다리는 BTC
https://www.coindeskkorea.com/news/articleView.html?idxno=92612
▶️PEPE 초기 투자자, 오늘 나머지 1조 PEPE 처분…총 54,725배 수익 실현
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358878
▶️"비트코인 고래들, 지난 17일 이후 1만1600BTC 추매…약 4000억원 규모"
https://bloomingbit.io/news/7101174923275534400
▶️테더 CTO, BTC 채굴 중요성 강조
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358859
▶️테더 CTO "테더 비트코인 채굴장, 몇 주 내 가동 시작할 것"
https://bloomingbit.io/news/7101383685076680768
▶️"해시덱스, 비트코인 현물 ETF 신청서 제출…CME 현물교환방식 적용"
https://bloomingbit.io/news/7101123922703155264
▶️ 온리팬스, 운영자금 일부 이더리움에 투자
https://coingape.com/onlyfans-invests-in-ethereum-as-revenue-tops-1-billion/
▶️ 양자컴도 못푸는 암호 곧 나온다…PQC 알고리즘 초안 공개
https://www.blockmedia.co.kr/archives/359048
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[유진 핀테크/크립토 김세희 텔레그램]
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8월 마지막 주 (8.25~27)
☘️국내
▶️BC, 블록체인 기반 ‘결제 영수증 NFT’ 국내 특허 2종 출원
https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=153143
▶️실물기반 가상자산 RWA, 블록체인 업계의 새로운 먹거리로 ‘급부상’
https://www.startuptoday.kr/news/articleView.html?idxno=47415
▶️두나무 주가 하락세에 부양책 고심, 이석우 블록체인 플랫폼 다각화 집중
https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=325274
▶️코스콤, 키움증권 손잡고 토큰증권 공동플랫폼 만든다
http://news.bizwatch.co.kr/article/market/2023/08/25/0020
☘️글로벌
▶️JP모건 "암호화폐, 당분간 하방 제한될 것"
https://www.coindeskkorea.com/news/articleView.html?idxno=92617
▶️잭슨홀 리스크 끝…상승 모멘텀 기다리는 BTC
https://www.coindeskkorea.com/news/articleView.html?idxno=92612
▶️PEPE 초기 투자자, 오늘 나머지 1조 PEPE 처분…총 54,725배 수익 실현
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358878
▶️"비트코인 고래들, 지난 17일 이후 1만1600BTC 추매…약 4000억원 규모"
https://bloomingbit.io/news/7101174923275534400
▶️테더 CTO, BTC 채굴 중요성 강조
https://www.blockmedia.co.kr/archives/358859
▶️테더 CTO "테더 비트코인 채굴장, 몇 주 내 가동 시작할 것"
https://bloomingbit.io/news/7101383685076680768
▶️"해시덱스, 비트코인 현물 ETF 신청서 제출…CME 현물교환방식 적용"
https://bloomingbit.io/news/7101123922703155264
▶️ 온리팬스, 운영자금 일부 이더리움에 투자
https://coingape.com/onlyfans-invests-in-ethereum-as-revenue-tops-1-billion/
▶️ 양자컴도 못푸는 암호 곧 나온다…PQC 알고리즘 초안 공개
https://www.blockmedia.co.kr/archives/359048
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[유진 핀테크/크립토 김세희 텔레그램]
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Aitimes
BC, 블록체인 기반 ‘결제 영수증 NFT’ 국내 특허 2종 출원 - AI타임스
비씨카드(대표 최원석)가 중고 명품 가방, 시계, 운동화 등 거래 시 과거 결제내역을 통해 보증이 가능한 ‘결제 영수증 기반 대체불가능토큰(NFT)’ 국내 특허 2종을 출원했다고 27일 밝혔다. 국내 제2금융권에...
[전기차/배터리 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]
★ LFP 배터리 채택 급증, 관련 국내 기업에게 가장 큰 리스크
☞ LFP배터리의 확산세 무섭게 진행
☞ 대중화 모델 도입이 핵심전략으로 부상 글로벌 전기차업체들 대부분 LFP 도입
☞ LFP 배터리 기술 수준 삼원계 대비 부족하지 않아
☞ 투자자들, LFP 리스크 과소 평가, 가치 부풀려진 양극재 업체들에게 리스크
https://vo.la/gpTDA
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
★ LFP 배터리 채택 급증, 관련 국내 기업에게 가장 큰 리스크
☞ LFP배터리의 확산세 무섭게 진행
☞ 대중화 모델 도입이 핵심전략으로 부상 글로벌 전기차업체들 대부분 LFP 도입
☞ LFP 배터리 기술 수준 삼원계 대비 부족하지 않아
☞ 투자자들, LFP 리스크 과소 평가, 가치 부풀려진 양극재 업체들에게 리스크
https://vo.la/gpTDA
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
[트루엔(417790. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]
★ 탐방 리포트: 공공기관, 지자체 AI 카메라 수요 증가에 따른 수혜 기대
☞ 공공 기관 및 지자체 AI 카메라 수요 증가에 따른 IP 카메라의 안정적인 성장 지속 전망
☞ HAILO와의 엣지 AI SoC 공동 연구개발을 통한 제품 경쟁력 확보를 통한 해외 시장 확대 진출 예정
☞ 현재주가는 2023년 예상실적 기준 PER 13.0배로, 국내 유사업체 평균 PER 15.7배 대비 할인되어 거래중
https://vo.la/Qi9hU
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
★ 탐방 리포트: 공공기관, 지자체 AI 카메라 수요 증가에 따른 수혜 기대
☞ 공공 기관 및 지자체 AI 카메라 수요 증가에 따른 IP 카메라의 안정적인 성장 지속 전망
☞ HAILO와의 엣지 AI SoC 공동 연구개발을 통한 제품 경쟁력 확보를 통한 해외 시장 확대 진출 예정
☞ 현재주가는 2023년 예상실적 기준 PER 13.0배로, 국내 유사업체 평균 PER 15.7배 대비 할인되어 거래중
https://vo.la/Qi9hU
*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
GM, 또 다른 저가 전기차 중국 출시
-Buick Velite 6 세단
-15,500~15,900달러
-주행거리 430km, 50.3kwh LFP 배터리
저가 전기차들의 확산이 필요한 시점입니다
유럽과 미국 브랜드들이 중국의 LFP 배터리에 대한 필요성을 절감할 수 밖에 없습니다
https://electrek.co/2023/08/25/buick-reveals-surprisingly-low-priced-velite-6-electric-sedan/
-Buick Velite 6 세단
-15,500~15,900달러
-주행거리 430km, 50.3kwh LFP 배터리
저가 전기차들의 확산이 필요한 시점입니다
유럽과 미국 브랜드들이 중국의 LFP 배터리에 대한 필요성을 절감할 수 밖에 없습니다
https://electrek.co/2023/08/25/buick-reveals-surprisingly-low-priced-velite-6-electric-sedan/
Electrek
Buick reveals new Velite 6 electric sedan in China for a surprisingly low price
Buick revealed the new Velite 6 electric sedan on Friday with up to 267 miles (430 km) CLTC range and...
리튬 공급과잉 2028년까지
-탄산리튬 기준 13만위안까지 하락
-내년 1월 선물가격은 19만위안 수준
-고점은 작년 58만위안
글로벌 공급과잉이 심각한 수준인데, 한국 중소기업들이 앞다투어 리튬 개발 사업에 뛰어들었죠. 테마주를 형성하며 주가도 급등했구요. 대단한 국장입니다
https://n.news.naver.com/article/421/0007013100?sid=103
-탄산리튬 기준 13만위안까지 하락
-내년 1월 선물가격은 19만위안 수준
-고점은 작년 58만위안
글로벌 공급과잉이 심각한 수준인데, 한국 중소기업들이 앞다투어 리튬 개발 사업에 뛰어들었죠. 테마주를 형성하며 주가도 급등했구요. 대단한 국장입니다
https://n.news.naver.com/article/421/0007013100?sid=103
Naver
'공급 과잉' 리튬 가격 2028년까지 떨어진다…"채굴국 다변화"
전기차 배터리 핵심 광물인 탄산리튬 가격이 공급과잉으로 인해 장기적으로 하향 안정될 것이라는 전망이 나왔다. 28일 SNE리서치의 '배터리 리튬 보고서'(Battery Lithium Metal Report ~2030
포스코퓨처엠 화이팅!!!
높은 주가는 기업을 춤추게합니다
시총 100조원의 의미를 명심하고, 춤추시길
https://n.news.naver.com/article/014/0005063004?sid=101
높은 주가는 기업을 춤추게합니다
시총 100조원의 의미를 명심하고, 춤추시길
https://n.news.naver.com/article/014/0005063004?sid=101
Naver
포스코퓨처엠 "2030년 매출 43조·영업익 3.4조 달성"
포스코퓨처엠이 2030년 매출 43조원과 영업이익 3조4000억원, 시가총액 100조원을 달성하겠다는 목표를 발표했다. 친환경 미래소재 개발 등 중장기 경영계획도 함께 밝혔다. 포스코퓨처엠은 28일 서울 강남 포스코
글로벌 태양광 설치 수요 뜨겁다
-BNEF 주요국 전망치 상향 추세
-중국 올 해 신규 설치량 200GW 돌파 확실
-미국, 전년대비 43% 증가 33GW 설치
-독일, 전년대비 52% 증가 11GW 설치
-유럽 대부분 국가 성장세 유지
-개도국중 남아공 전년대비 400% 증가
-태양광 모듈 가격 약세의 원인은 수요보다는 중국발 공급과잉과 재고. 예상보다 수요 레벨 올라가고 있는 것 감안하면 태양광 제품가격의 턴어라운드 가시성 높아지고 있어
-BNEF 주요국 전망치 상향 추세
-중국 올 해 신규 설치량 200GW 돌파 확실
-미국, 전년대비 43% 증가 33GW 설치
-독일, 전년대비 52% 증가 11GW 설치
-유럽 대부분 국가 성장세 유지
-개도국중 남아공 전년대비 400% 증가
-태양광 모듈 가격 약세의 원인은 수요보다는 중국발 공급과잉과 재고. 예상보다 수요 레벨 올라가고 있는 것 감안하면 태양광 제품가격의 턴어라운드 가시성 높아지고 있어