برنامه ریزی #فضایی در ایران

عدم تعادل های #فضایی در کشور

به سوی #آمایش سرزمین از نوعی دیگر
دکتر مظفر #صرافی

#آمایش سرزمین و نقش آن در تبیین الگوی اسلامی ایرانی پیشرفت
دکتر #ابراهیم زاده

#ارزیابی توان بوم شناختی و #آمایش سرزمین
موسسه مطالعات و ترویج کشاورزی و منابع طبیعی و بوم سازگان آسیا

اعلام برنامه جدید سرفصل دروس کارشناسی ارشد رشته برنامه ریزی آمایش سرزمین ـ مصوب وزارت علوم. این برنامه از اول مهرماه 1396در دانشگاه ها اجرایی شده و برنامه های قبلی منسوخ اعلام گردیده است.

شایان ذکر است که اساتید و دانشجویان دانشگاه های تربیت مدرس و تهران در بازنگری سرفصل دروس کارشناسی ارشد برنامه ریزی امایش سرزمین تلاش فراونی کردند که خدارو شکر نتیجه داد و جای تقدیر دارد.
به امید مصوب شدن دوره دکتری رشته برنامه ریزی آمایش سرزمین در ایران
و امیدواریم روزی علم و رشته برنامه ریزی امایش سرزمین به جایگاه واقعی خود در نظام برنامه ریزی و مدیریت کشور دست یابد.

https://telegram.me/SpatialPlanningTMU
لینک کانال👆🏻👆🏻👆🏻👆🏻
ما را به دوستان خود معرفی کنید🌺🌺🌺🌺

استان #تهران بیش از 120 برابر استان #سیستان و #بلوچستان تا اردیبهشت امسال تسهیلات جذب کرده است.
#جغرافیای_سرمایه
#ساختار_بانکی
#دوگانگی_فضایی

تجارب کشورهای جهان در #مدیریت#آب و حفظ #محیط #زیست و #منابع طبیعی
اندیشکده آب، محیط زیست و منابع طبیعی

فایل ارائه سخنرانی دکتر #حسین_راغفر با عنوان "عوامل شکل گیری تهیدستان شهری" در نشست "زندگی روزمره تهیدستان شهری در ایران" _ سه شنبه ۲۷ تیر ۱۳۹۶

➕ 🎥 تخریب تالاب بی‌نظیر استیل آستارا به بهانه ساخت پیست دوچرخه‌سواري
#تخریب محیط زیست

نقش #شوراها در حفاظت #محیط_زیست
سازمان حفاظت و محیط زیست
سال تدوین 1395

❇️ طراحی شهرسازی تران پروفسور سایمون بل، از طراحی شهری تهران

❇️ پروفسور سایمون بل، پژوهشگر حوزه شهری و استاد دانشگاه ادینبورگ انگلستان، تور یکروزه ای در تهران داشت. "او تهران را دید". متن زیر گزارش مشاهدات یک روزه اوست که در سایت اربنیتی بازنشر شده است.
فضاهایی را دیدم که معلوم نبود برای فرودگاه است، یا تهران!

❇️ در اتحادیه اروپا قانونی تصویب شده است به نام "کمربند سبز". این کمربند برای شهر دو فایده بزرگ دارد، یکی اینکه محدوده و مرز شهر را مشخص می کند و اجازه بزرگ شدن بیش از حد را نمی دهد و دوم اینکه با ایجاد نوار سبز، کمک بزرگی به محیط زیست شهری می کند و الزاما باید شهر به سمت درون رشد کند، این یک قانون کلی برای قاره اروپا است. اما وقتی من از فرودگاه امام به سمت شهر تهران حرکت کردم فضاهایی را دیدم که معلوم نبود برای فرودگاه است، یا تهران!!! و اصلا مربوط به کدام شهر است؟! و کاملا مشخص بود که محیط اصلا تحت کنترل نیست و مدیر ندارد و بزرگ‌ترین عیب این بود که اصلا معلوم نبود که شهر کجا تمام می‌شود و اصلا مرزی وجود ندارد

❇️17 مدل کفپوش متفاوت در یک خیابان!

♻️وحدت، یک اصل مهم در طراحی شهری است ولی اصلا در شهر تهران چنین چیزی مشاهده نمی‌شود. من در یکی از خیابان‌های اصلی شهر (انقلاب - آزادی)، تعداد کفپوش‌ها را شمردم و به عدد 17 رسیدم، همین جا دیگر از ادامه شمارش خسته شدم و دیگر ادامه ندادم. شما با اینکار هزینه نگهداری را بالا می برید و در هنگام تعویض، گاهی اوقات خسته می‌شوید و سریع پیاده رو را آسفالت می‌کنید. در مرکز شهر ادینبورگ فقط یک مدل کفپوش برای تمامی پیاده رو ها استفاده شده است. نکته دیگر اینکه، سنگفرش های پیاده رو ها باید در مقابل بارش برف و باران طوری عمل کند که آب، یا جذب شود و یا به سمت پوشش گیاهی هدایت شود. اما متاسفانه من این تکنولوژی را در شهر تهران ندیدم و سیستم موجود در مواقع بارانی موجب آب گرفتگی معابر و خیابان ها می‌شود

❇️شما فقط در خیابان راه می‌روید؟!
متاسفم که این را می‌گویم ولی دلم برای سالمندان‌تان سوخت.
نکته دیگر اینکه شما مبلمان شهری دارید ولی مبلمان شهری که اصولی باشد و به افراد سرویس بدهد اصلا در شهر تهران وجود ندارد. من حدود 3 ساعت در شهر تهران پیاده روی کردم اما اصلا مبلمان شهری برای نشستن پیدا نکردم، افراد سالمند در این قضیه اصولا حذف می‌شوند، چون فضایی برای استفاده آنها با توجه به ویژگی‌هایی که این قشر از جامعه دارد اصلا وجود ندارد.

❇️ تهران، شهر ماشین سوارها.
اولین چیزی که در تهران برای من جلب توجه کرد این بود که بیشترین چیزی که در خیابان دیده می‌شود، ماشین است، ناخودآگاه وقتی ماشین هست، آلودگی صوتی هم هست و در کنارش آلودگی هوا نیز وجود دارد. اینها علاوه بر زشت کردن تصویر شهر، تأثیرات بسیار بدی در روحیات شهروندان دارد.

❇️ درست است که همه شهرها باید خیابان های اصلی داشته باشد و ماشین ها در آن تردد کنند، اما این دلیل نمی شود که تمام خیابان‌های ما بشود ماشین رو، باید یک سری از خیابان‌ها به عابر پیاده سرویس بدهد و این می‌تواند به صورت یک پیاده رو تمام عیار باشد و یا یک خیابانی که فقط حمل و نقل عمومی در آن انجام شود. و این موضوع اصلا در شهر تهران وجود ندارد. در کل شهر تهران، تنها مکانی که در آن تا حدودی به افراد پیاده توجه شده است خیابان پانزده خرداد است.

❇️ معلولین در تهران باید در پرش از روی موانع تخصص پیدا کنند!
من ساکن شهر ادینبورگ هستم، در این شهر دسترسی به فضای باز برای تمامی افراد از جمله سالمندان و معلولان کاملا امکان پذیر است و جزئیات به دقت بررسی شده است. موتورسوارها و رانندگان اتومبیل ها به هیچ وجه وارد پیاده رو نمی شوند و تمامی پیاده روها دارای یک رمپ مخصوص جهت عبور معلولان است، ولی من در کمال تعجب دیدم که در شهر تهران در ابتدای بسیاری از پیاده روها موانعی کار گذاشته شده تا موتورسوارها و ماشین ها امکان ورود نداشته باشند. هر چقدر فکر کردم که معلولان چطور از این موانع عبور می کنند به نتیجه نرسیدم. همچنین در پیاده رو ها سنگفرش هایی تعبیه شده است برای هدایت نابینایان، ولی به هیچ وجه اصول اجرایی بین المللی در آن به کار نرفته است.

♻️ روشنایی، فقط برای تصادف نکردن ماشین‌ها.
یکی از موارد زیبایی شناسی در حوزه شهری، روشنایی است. اما در شهر تهران، روشنایی فقط برای این است که ماشین‌ها با هم تصادف نکنند. همه روشنایی برای خیابان هاست و هیچ روشنایی برای پیاده روها و درختان موجود در پیاده روها و عناصر طبیعی وجود ندارد. این موضوع بسیار خطرناک است.

♻️اماکن تاریخی تهران، فریز شده و متروک است.

[برایِ نخستین بار] فایل صوتی نشستِ «تهران #تولید می شود»(11 اردیبهشت 1396) با حضور دکتر «ابراهیم توفیق، امیر خراسانی و ایمان واقفی»
👇👇👇👇👇👇👇👇👇

#تهران تولید می شود

سیر تحول #برنامه-ریزی #اقتصاد #فضایی
گروه بین المللی #ره شهر

متن مصاحبه دکتر #شریف زادگان با روزنامه #اعتماد

نکات مهم یک #روزنامه‌نگار درباره گزینه‌های فعلی #شهرداری #تهران

◀️ مافياي #تكدي گري



✏️در تهران، "جغرافياي گدايي" داريم. تكدي گري در تهران، منطقه بندي شده و متكديان، "پاچال گدايي" دارند.

✏️گداي ميدان انقلاب، حق ورود به ميدان امام حسين را ندارد. جلوي در امام زاده صالح و حرم عبدالعظيم و ميدان هاي شلوغ، سرقفلي دارد و سالي ١٠ ميليون تومان بايد سرقفلي بدهيد تا بتوانيد گدايي كنيد و البته گداهاي كوچه پس كوچه ها، بي جوازند. صنف گدايان اتوبوس، مترو، بقاع متبركه و بهشت زهرا هم با هم فرق دارند.

✏️تهران با ٧ سركرده باند تكدي، "پيچيده ترين مافياي تكدي گري در دنيا" را دارد و هر گدايي به يكي از اين ٧ نفر متصل است. قدرت خالدار، دايي كربلايي، سكينه گُنده و ليلا وسپا، ٤ نفر از سرپل هاي تكدي گري در تهران هستند.

✏️ گدا داريم كه از استاد دانشگاه بيشتر درآمد دارد، گاهي روزي ٤ ميليون تومان! ما گدايي داشتيم كه از لحافش ١٠٠ ميليون تومان اسكناس خارج كردند.

✏️اين وصف حال امروز تهران است؛ شهري كه به قول همشهري، ٧ سركرده باند تكدي در آن، "پيچيده ترين مافياي تكدي گري در دنيا" را تشكيل داده اند و ظاهراً كاري هم از دست كسي برنمي آيد.
#تهران
#تکدی
#جغرافیای_تکدی