Тримайте ще про Constant Phoenix
Насправді я і сам на стільки заглибився в історію цього проекту, що захотілось дізнатись ще щось.
Натрапив на розповідь пілота цього літака, який давав свої коментарі на невеличкій церемонії «оновлення» WC135.
На фото ліворуч саме WC135R, праворуч відповідно літаючій музей старенький WC135B.
Так, вони виглядають дуже схожими, зараз все поясню.
WC135B конвертований з С135 в 1962 році. Тобто літак прослужив як Constant Phoenix 60 років. За цей час він налітав 36 577 годин і здійснив 8 767 приземлень . От уявіть що ви ідите на Porsche 356 десь на німецькому автобані в 2023 році, на вас вдягнутий костюм радіологічного захисту.. а автомобіль видає на дошку приладів ще якісь відмови. Не фантазую про відмови - там один з цих бортів був на стільки старим що в 47% вильотів преривав місію із за тієї чи іншої відмови. Тільки ви не в Porsche і не на автобані, але в комтюмі радіологічного захисту… )
Саме цей літак моніторив стан атмосфери після аварії на ЧАЕС, Фукусимі, та при багаточисельнних ядерних випробуваннях рф, Північної Кореї та Китаю. Одна з найдовших місій - 5.5 місяців - була виконана під час нападу рф на Україну в 2022. Цей 60 річний дідусь слідкував за ситуацією і це було важливо, так як ви ж пам’ятаєте що зв’язок з ЧАЕС був не завжди.
Частина 1
Частина 2
Частина 3 (ви тут)
Частина 4
Насправді я і сам на стільки заглибився в історію цього проекту, що захотілось дізнатись ще щось.
Натрапив на розповідь пілота цього літака, який давав свої коментарі на невеличкій церемонії «оновлення» WC135.
На фото ліворуч саме WC135R, праворуч відповідно літаючій музей старенький WC135B.
Так, вони виглядають дуже схожими, зараз все поясню.
WC135B конвертований з С135 в 1962 році. Тобто літак прослужив як Constant Phoenix 60 років. За цей час він налітав 36 577 годин і здійснив 8 767 приземлень . От уявіть що ви ідите на Porsche 356 десь на німецькому автобані в 2023 році, на вас вдягнутий костюм радіологічного захисту.. а автомобіль видає на дошку приладів ще якісь відмови. Не фантазую про відмови - там один з цих бортів був на стільки старим що в 47% вильотів преривав місію із за тієї чи іншої відмови. Тільки ви не в Porsche і не на автобані, але в комтюмі радіологічного захисту… )
Саме цей літак моніторив стан атмосфери після аварії на ЧАЕС, Фукусимі, та при багаточисельнних ядерних випробуваннях рф, Північної Кореї та Китаю. Одна з найдовших місій - 5.5 місяців - була виконана під час нападу рф на Україну в 2022. Цей 60 річний дідусь слідкував за ситуацією і це було важливо, так як ви ж пам’ятаєте що зв’язок з ЧАЕС був не завжди.
Частина 1
Частина 2
Частина 3 (ви тут)
Частина 4
👍4
«Новий» WC135R - Частина 4
«Новий» WC135R теж конвертований з C135, який всього на 2 роки молодший. Але його повністю перезібрали. Наприклад керування стало не механічним, а «по електричним дротам». Відповідно кабіна теж стала електронною. Так, це ще не кабіна F35, але вже не лампові екрани і механічні прилади. Ступінь автоматизації зовсім інша.
Нові двигуни зменшили розхід палива - пристігніться - тепер WC135 витрачає на 40 (сорок) відсотків палива менше. Зі слів пілота тепер треба вдвічі менше дозаправок в повітрі на виконання довгої місії. Фактично на планеті не залишилось куточку куди б він не міг дотягнутись.
Ці літаки служать виключно в 45 розвідувальній ескадрильї, тому так багато підписів і згадувань про неї ви бачите на фото з прощанням WC135B.
Шкода, що занурюємось в цю історію із за викликів сьогодення. З іншої сторони - прекрасний приклад того, чому так важливо підтримувати в актуальному стані як збройні сили в цілому, так і специфічні платформи.
Частина 1
Частина 2
Частина 3
Частина 4 (ви тут)
«Новий» WC135R теж конвертований з C135, який всього на 2 роки молодший. Але його повністю перезібрали. Наприклад керування стало не механічним, а «по електричним дротам». Відповідно кабіна теж стала електронною. Так, це ще не кабіна F35, але вже не лампові екрани і механічні прилади. Ступінь автоматизації зовсім інша.
Нові двигуни зменшили розхід палива - пристігніться - тепер WC135 витрачає на 40 (сорок) відсотків палива менше. Зі слів пілота тепер треба вдвічі менше дозаправок в повітрі на виконання довгої місії. Фактично на планеті не залишилось куточку куди б він не міг дотягнутись.
Ці літаки служать виключно в 45 розвідувальній ескадрильї, тому так багато підписів і згадувань про неї ви бачите на фото з прощанням WC135B.
Шкода, що занурюємось в цю історію із за викликів сьогодення. З іншої сторони - прекрасний приклад того, чому так важливо підтримувати в актуальному стані як збройні сили в цілому, так і специфічні платформи.
Частина 1
Частина 2
Частина 3
Частина 4 (ви тут)
👍4🙏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нічого особливого просто Boeing 737MAX авіакомпанії Southwest пробивається через святкування Дня Незалежності в Каліфорнії
😱5👀5🔥3
Інколи я переживаю за них - ще запаморочення голови буде та з курсу зіб'ються
🤪6
нікого ж не здивую, правда?
бо чому там дивуватись, якщо вся історія цього територіального утворення - це крадіжка:
Електроніка = Nintendo
Лі-2 = DC-3
Жигулі = Fiat
Матрьошка = Фукурама
…
..
.
не одне сторіччя існує таке поняття як «ліцензія» - купив, отримав цінність, питання закрито - але це ж для цивілізації. А от вкрав, скопіював, назвав себе вялікім - оце методи орди.
бо чому там дивуватись, якщо вся історія цього територіального утворення - це крадіжка:
Електроніка = Nintendo
Лі-2 = DC-3
Жигулі = Fiat
Матрьошка = Фукурама
…
..
.
не одне сторіччя існує таке поняття як «ліцензія» - купив, отримав цінність, питання закрито - але це ж для цивілізації. А от вкрав, скопіював, назвав себе вялікім - оце методи орди.
👍3🤡2
До Европи летить “Nightwatch”- Boeing E4B - літак стратегічного командування і контролю. Це той, що в народі “doomsday” plane. Цікаво, слідкуємо.
👍7👀3