Ошибки автоматизации процессов строительства
Цифровизация бизнеса повышает эффективность и сокращает общие расходы компаний. Расскажем, что важно учесть руководству при развертывании ERP, чтобы инициативы не привели к обратному эффекту.
Основные ошибки внедрения:
➡️ отсутствует (или неправильно выбран) руководитель проектов;
➡️ сотрудники не понимают, зачем нужна система, и сопротивляются изменениям;
➡️ отделы выполняют несвойственные или избыточные функции;
➡️ нарушается логика в маршруте согласования документов;
➡️ переход на новую систему занимает очень много времени;
➡️ НСИ ведутся некорректно;
➡️ не используются возможности выбранного программного продукта.
При внедрении ERP компаниям важно:
➡️ объяснить важность изменений сотрудникам и отработать возражения;
➡️ назначить сильного руководителя проекта;
➡️ определить ключевые функции, которые необходимо оптимизировать;
➡️ использовать RACI для определения текущего состояния и моделирования будущего;
➡️ сокращать количество участников в цепочках согласования;
➡️ сначала оптимизировать, а потом переносить процессы в систему;
➡️ максимально ускорять переход на новый способ работы и организовывать обучение сотрудников.
Цифровизация бизнеса повышает эффективность и сокращает общие расходы компаний. Расскажем, что важно учесть руководству при развертывании ERP, чтобы инициативы не привели к обратному эффекту.
Основные ошибки внедрения:
При внедрении ERP компаниям важно:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔3
В России развивается придорожный сервис
На федеральных трассах появляются многофункциональные зоны (МФЗ), которые заменяют привычные АЗС. Теперь водители и пассажиры могут не только заправить автомобиль, но и перекусить, отдохнуть, воспользоваться разнообразными услугами.
Важные факты:
➡️ 180 многофункциональных комплексов уже работают в России, к 2030 году планируется построить еще 160 МФЗ;
➡️ МФЗ включают АЗС, зарядные станции, фудкорты, аптеки, комнаты отдыха и детские площадки;
➡️ для комфортных поездок МФЗ должны располагаться на расстоянии 150 км друг от друга.
Основные тренды:
➡️ развитие придорожного сервиса стимулирует автотуризм; путешественники все чаще ищут места для отдыха, питания и ремонта;
➡️ современные МФЗ появляются в основном на трассах с высоким трафиком и популярными туристическими маршрутами.
Мнение эксперта
«По нашей оценке, для полного покрытия потребностей водителей и повышения уровня комфорта на дорогах необходимо обеспечить наличие МФЗ на федеральных трассах на расстоянии не менее 150 км друг от друга. Это позволит водителям чувствовать себя уверенно, так как в пределах полутора-двух часов езды они смогут найти место для отдыха, заправки и получения необходимых услуг», — отметил Денис Бурак, партнер нашей практики «Нефтегазовый сектор».
Подробнее о развитии придорожного сервиса — в статье «Ведомостей»▫️
На федеральных трассах появляются многофункциональные зоны (МФЗ), которые заменяют привычные АЗС. Теперь водители и пассажиры могут не только заправить автомобиль, но и перекусить, отдохнуть, воспользоваться разнообразными услугами.
Важные факты:
Основные тренды:
Мнение эксперта
«По нашей оценке, для полного покрытия потребностей водителей и повышения уровня комфорта на дорогах необходимо обеспечить наличие МФЗ на федеральных трассах на расстоянии не менее 150 км друг от друга. Это позволит водителям чувствовать себя уверенно, так как в пределах полутора-двух часов езды они смогут найти место для отдыха, заправки и получения необходимых услуг», — отметил Денис Бурак, партнер нашей практики «Нефтегазовый сектор».
Подробнее о развитии придорожного сервиса — в статье «Ведомостей»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ведомости
В России развивается придорожный сервис
На российских магистралях вместо автозаправок появляются многофункциональные центры
👍6❤4🔥3
В 2024 году по поручению президента РФ разработана новая мера поддержки промышленности. Теперь механизмы ГЧП можно применять для значимых проектов приоритетных отраслей. Изменения в законодательстве позволяют реализовывать проекты ГЧП в отношении реконструкции или строительства имущественного комплекса, предназначенного для производства промышленной продукции.
Условия участия:
➡️ проект должен отвечать требованиям технологического суверенитета и структурной адаптации экономики;
➡️ объем финансирования реконструкции или строительства объекта должен составлять не менее 10 млрд руб.;
➡️ частный партнер должен нести не менее 15% общих расходов по проекту;
➡️ финансирование государства не должно превышать 50% от бюджета проекта.
Изменения расширят возможности промышленников и помогут создавать конкурентоспособные продукты в различных промышленных индустриях.
❗️ Делимся всеми подробностями в алерте — прикрепили файл ниже ⬇️
▫️ Получить персональную консультацию по проектам с привлечением господдержки можно у нашего эксперта Вадима Аникина: anikin@strategy.ru
Условия участия:
Изменения расширят возможности промышленников и помогут создавать конкурентоспособные продукты в различных промышленных индустриях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥4⚡2
Как правильно внедрять бережливое производство? Вариантов несколько: от ситуативного использования инструментов до создания комплексных систем, как у Сбербанка.
Главное — избегать типичных ошибок: не ждать «идеального момента», не копировать чужие методы и не внедрять «для галочки». Подробнее — в карточках.
А еще подробнее — в статье СберПро▫️
Главное — избегать типичных ошибок: не ждать «идеального момента», не копировать чужие методы и не внедрять «для галочки». Подробнее — в карточках.
А еще подробнее — в статье СберПро
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍5❤2
Forwarded from Агроэкспорт
Обзор ВЭД: мировой рынок мясных альтернатив
Повышение осведомленности потребителей о принципах здорового питания и обеспокоенности об окружающей среде в последние десятилетия привели к росту популярности продукции из растительного сырья, в том числе мясные альтернативы. В последние 5 лет мировое потребление данной продукции ежегодно увеличивалось на 8,5% в натуральном выражении и на 16,3% в стоимостном, достигнув в 2023 г. объема 668 тыс. тонн (6,8 млрд долл. США).
Сегодня российский рынок мясных альтернатив в основном представлен колбасными изделиями на растительной основе (84% от объема продаж), на долю растительного мяса приходятся оставшиеся 16%. В основном россияне предпочитают растительные котлеты (в т.ч. для бургеров) и наггетсы.
Обзор включает:
🔵 анализ мирового и российского рынков мясных альтернатив;
🔵 информацию о международной торговле и ценовой конъюнктуре;
🔵 потенциал и условия экспортных поставок.
О развитии рынка мясных альтернатив — партнер практики АПК и потребительского сектора Strategy Partners Владимир Шафоростов.
Скачать электронную версию документа можно в разделе Аналитические обзоры.
#агроэкспорт #мясныеальтернативы
Повышение осведомленности потребителей о принципах здорового питания и обеспокоенности об окружающей среде в последние десятилетия привели к росту популярности продукции из растительного сырья, в том числе мясные альтернативы. В последние 5 лет мировое потребление данной продукции ежегодно увеличивалось на 8,5% в натуральном выражении и на 16,3% в стоимостном, достигнув в 2023 г. объема 668 тыс. тонн (6,8 млрд долл. США).
Сегодня российский рынок мясных альтернатив в основном представлен колбасными изделиями на растительной основе (84% от объема продаж), на долю растительного мяса приходятся оставшиеся 16%. В основном россияне предпочитают растительные котлеты (в т.ч. для бургеров) и наггетсы.
Обзор включает:
О развитии рынка мясных альтернатив — партнер практики АПК и потребительского сектора Strategy Partners Владимир Шафоростов.
Скачать электронную версию документа можно в разделе Аналитические обзоры.
#агроэкспорт #мясныеальтернативы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍5❤1
Инвестиции в объекты туристической инфраструктуры, как правило, не так финансово привлекательны, как вложения в жилую или складскую недвижимость. Средний срок их окупаемости составляет 8–10 лет. При этом одним инвесторам удается превратить туристические объекты в устойчиво прибыльный бизнес на уровне качественных облигаций, а другие пополняют портфель проблемных активов.
В прошлом посте мы писали о том, что анализ привлекательности инвестиционного проекта в туризме стартует с оценки потенциального спроса на поездки в локацию. При этом в случае ошибок в инфраструктурной концепции проект может оказаться убыточным для инвестора, даже несмотря на перспективный рынок. И таких проектов, к сожалению, на российском рынке много.
На каком этапе реализации проекта инвесторы ошибаются? Что не дает им в полной мере капитализировать рыночный потенциал?
Однако гораздо хуже, когда инвестиции уже сделаны, а реальный денежный поток не оправдывает ожиданий инвестора и кредиторов. Поэтому, чтобы сократить такие риски, важно до формирования архитектурно-планировочных решений определиться с маркетинговой концепцией объекта.
В карточках описали план действий.
В прошлом посте мы писали о том, что анализ привлекательности инвестиционного проекта в туризме стартует с оценки потенциального спроса на поездки в локацию. При этом в случае ошибок в инфраструктурной концепции проект может оказаться убыточным для инвестора, даже несмотря на перспективный рынок. И таких проектов, к сожалению, на российском рынке много.
На каком этапе реализации проекта инвесторы ошибаются? Что не дает им в полной мере капитализировать рыночный потенциал?
«К нам довольно часто приходят инвесторы с архитектурно-планировочными решениями туристических объектов и выдают это за полноценную концепцию проекта, которую надо «просто посчитать». При этом обосновать площади номерного фонда, набор инфраструктуры и сервисов, оборудования, как правило, не могут. Это в большинстве случаев ведет либо к завышенным инвестициям (создали больше инфраструктуры, чем надо), либо к ослаблению позиций на рынке из-за несоответствия ожиданиям целевой аудитории. Иными словами — придуманная архитекторами концепция не бьется с рынком», — отмечает Елена Киселева, партнер нашей практики «Недвижимость и развитие территорий».
Однако гораздо хуже, когда инвестиции уже сделаны, а реальный денежный поток не оправдывает ожиданий инвестора и кредиторов. Поэтому, чтобы сократить такие риски, важно до формирования архитектурно-планировочных решений определиться с маркетинговой концепцией объекта.
В карточках описали план действий.
👍7🔥5❤3
20 августа прошел Московский международный форум автомобилестроения IMAF 2024. Эксперты обсудили стратегии развития автомобильной промышленности РФ, технологический суверенитет, импортозамещение, меры господдержки и новые пути взаимодействия с рынком ЕАЭС.
Алексей Волостнов, партнер нашей практики «Машиностроение и технологии», представил статистику и рассказал о развитии электротранспорта в рамках аналитической сессии «Автомобильный рынок 2023–2024».
По итогам 2023 года:
➡️ количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось во всех сегментах, лучшая динамика — у грузовых автомобилей;
➡️ доля лизинга в регистрациях юридических лиц выросла примерно на 10 п. п. в каждом сегменте благодаря востребованности гибких форматов владения ТС, консолидации рынка лизингодателей и потребности в обновлении устаревшего автопарка;
➡️ наибольший рост дилерских центров наблюдался в сегменте грузовых ТС, количество центров LCV, напротив, сократилось;
➡️ внедорожник и седан — ключевые типы легковых ТС в лизинговых контрактах за 2023 год;
➡️ доля китайских брендов (Chery, Geely, Haval, EXEED) в структуре регистрации ТС в лизинг выросла во всех регионах;
➡️ автомобили с бензиновым двигателем превалируют на рынке РФ, но доля аккумуляторных электромобилей растет.
Алексей отметил, что развитие зарядной инфраструктуры ускорилось вместе с ростом парка электромобилей. Эта отрасль — один из приоритетов государственной политики. Однако ожидаемые темпы роста зарядной инфраструктуры будут отставать от темпов роста автопарка. Для достижения целевых показателей к 2030 году необходимо установить не менее 2,5 тысячи дополнительных ЭЗС.
#IMAF2024 #электромобили #автопром
Алексей Волостнов, партнер нашей практики «Машиностроение и технологии», представил статистику и рассказал о развитии электротранспорта в рамках аналитической сессии «Автомобильный рынок 2023–2024».
По итогам 2023 года:
Алексей отметил, что развитие зарядной инфраструктуры ускорилось вместе с ростом парка электромобилей. Эта отрасль — один из приоритетов государственной политики. Однако ожидаемые темпы роста зарядной инфраструктуры будут отставать от темпов роста автопарка. Для достижения целевых показателей к 2030 году необходимо установить не менее 2,5 тысячи дополнительных ЭЗС.
#IMAF2024 #электромобили #автопром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍3❤1👏1