Как изменился ландшафт российского рынка грузоперевозок?
Обсудили на конференции Сбера по транспорту и логистике в Нижнем Новгороде. Анатолий Грек, партнер Strategy Partners, представил анализ крупнейших игроков грузоперевозок на рынке РФ и рассказал о перспективах отрасли.
Динамика рынка:
➡️ грузоперевозки автотранспортом имеют наибольшую финансовую емкость; при этом ~ 90% рынка приходится на FTL-перевозки;
➡️ сегмент перевозок автомобильным транспортом грузоподъемностью более 12 тонн переходит к операционной модели;
➡️ себестоимость перевозок в 2024 году может вырасти на 24%, в 2025 году — на 11% из-за увеличения расходов на оплату труда водителей, лизинг и топливо;
➡️ сохраняющийся дефицит водителей и изменения в законодательстве к 2025 году увеличат отчисления на ФОТ в два раза по сравнению с 2023 годом;
➡️ государство планирует перейти на цифровые бизнес-модели мультимодальных грузовых перевозок и обеспечить бесшовность процессов.
В изменяющемся ландшафте рынка компаниям необходимо определить новые стратегии развития, выходить на рынок M&A и развивать ИТ-платформы и продукты.
Обсудили на конференции Сбера по транспорту и логистике в Нижнем Новгороде. Анатолий Грек, партнер Strategy Partners, представил анализ крупнейших игроков грузоперевозок на рынке РФ и рассказал о перспективах отрасли.
Динамика рынка:
В изменяющемся ландшафте рынка компаниям необходимо определить новые стратегии развития, выходить на рынок M&A и развивать ИТ-платформы и продукты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10⚡3🔥3
Частно-государственное партнерство (ГЧП) играет ключевую роль в модернизации городского электротранспорта (ГЭТ) в России. Опыт «Группы Мовиста» показывает, как данный механизм привлекает частные инвестиции для комплексного обновления инфраструктуры и подвижного состава в российских городах.
Важные факты:
➡️ Россия — один из мировых лидеров по протяженности линий ГЭТ;
➡️ более 50% трамваев в России эксплуатируются дольше нормативного срока — 25 лет;
➡️ для полного обновления парка трамваев к 2030 году требуется поставлять 406 единиц ежегодно.
Причины выбора ГЧП:
➡️ ГЧП — один из наиболее эффективных способов модернизации ГЭТ, привлекающий частные инвестиции и государственные субсидии;
➡️ современная транспортная инфраструктура — важная часть развития городской экономики;
➡️ экологичность и долгий срок службы трамваев делают их важной частью устойчивого городского транспорта.
Мнение эксперта:
«ГЧП — практически единственная возможность реализовать такие масштабные проекты, позволяя привлекать федеральные и кредитные средства, а также частные инвестиции», — комментирует Ольга Корона, директор нашей практики «Инжиниринг». Этот механизм помогает эффективно модернизировать городскую транспортную систему, сочетая государственные ресурсы с опытом и капиталом частного инвестора.
Подробнее о реализации проектов по модернизации городского транспорта читайте в статье РБК▫️
Важные факты:
Причины выбора ГЧП:
Мнение эксперта:
«ГЧП — практически единственная возможность реализовать такие масштабные проекты, позволяя привлекать федеральные и кредитные средства, а также частные инвестиции», — комментирует Ольга Корона, директор нашей практики «Инжиниринг». Этот механизм помогает эффективно модернизировать городскую транспортную систему, сочетая государственные ресурсы с опытом и капиталом частного инвестора.
Подробнее о реализации проектов по модернизации городского транспорта читайте в статье РБК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.rbc.ru
Как частные инвесторы развивают городской транспорт - РБК Отрасли
На опыте «Группы Мовиста» рассказываем, как частно-государственное партнерство позволяет комплексно модернизировать инфраструктуру городского электротранспорта
👍11❤3🤔2
Forwarded from Карьера в Strategy Partners
Приглашаем на карьерное мероприятие для будущих звезд консалтинга 🚀
Кейс Cyber Trucks — это исключительная возможность для студентов 3–4 курсов и недавних выпускников испытать свои силы в консалтинге.
Вы задумывались, с какимивызовами задачами обращаются клиенты в стратегический консалтинг?
🎯 Мы подготовили для вас оригинальный кейс из нашей практики. И хотим дать вам возможность ощутить себя в роли консультантов, которые своими решениями способны изменить целую отрасль!
Что вас ожидает:
➡️ Группа единомышленников для совместной работы и нетворкинга.
➡️ Ведущие эксперты нашей компании, которым вы представите свой командный проект.
В результате вы:
➡️ Получите полноценный разбор вашей работы.
➡️ Узнаете, как реализовывали этот кейс специалисты.
➡️ Обретете ценный опыт и создадите оригинальный кейс для портфолио.
Авторы лучших решений пройдут два этапа отбора и получат приглашения на финальное интервью с консультантами практики, а также призы и подарки🔥
Как попасть на мероприятие:
➡️ Отправьте заявку до 18 ноября. Заполните форму и приложите свое резюме.
➡️ Получите приглашение до 20 ноября.
Не упустите свой шанс стать частью мира стратегического консалтинга!
Отправить заявку на участие
Кейс Cyber Trucks — это исключительная возможность для студентов 3–4 курсов и недавних выпускников испытать свои силы в консалтинге.
Вы задумывались, с какими
Что вас ожидает:
В результате вы:
Авторы лучших решений пройдут два этапа отбора и получат приглашения на финальное интервью с консультантами практики, а также призы и подарки
Как попасть на мероприятие:
Не упустите свой шанс стать частью мира стратегического консалтинга!
Отправить заявку на участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥6❤3
Цифровой ключ к будущему
Какие ошибки могут возникнуть при внедрении цифровых технологий? И как их можно решить? Рассказал Николай Петраш, консультант нашей практики «Операционная эффективность», в ходе круглого стола «Цифровая трансформация и AI — ключ к будущему» в Кемерове.
По нашему опыту, внедрение ERP без базовой оптимизации процессов приводит к трехкратным потерям компании.
Главные причины:
➡️ нет изменений. Процесс переходит в диджитал, но не меняется + остаются прежние ошибки;
➡️ команда сопротивляется изменениям. Сотрудники саботируют переход, так как им проще работать привычным способом;
➡️ процесс требует постоянных доработок. Это увеличивает трудоемкость, стоимость и сопротивление команды;
➡️ не все процессы описаны, а значит, их нельзя перенести в ERP.
Какие ошибки могут возникнуть на практике?
➡️ Нет руководителя проекта, или он выбран неправильно. Пример: ответственным за внедрение назначен ИТ-специалист без административных полномочий.
➡️ Специалисты тратят много времени на дополнительные обязанности. Пример: сотрудники отделов до 90% времени тратят на договорную деятельность и не занимаются непосредственными обязанностями. Начальник МТО выполняет функцию курьера, потому что «срочно надо».
➡️ Переход на работу в новой системе занимает много времени. Пример: «Мы потихоньку за год занесем информацию в справочники».
➡️ Неоптимизированный процесс переносят в систему. Пример: нужно дорабатывать процесс и делать дополнительные настройки до окончания процесса внедрения, что увеличивает бэклог на полгода вперед.
➡️ Сохраняются проблемы в текущем процессе. Пример: не выстроен процесс передачи УПД; не ведется своевременный учет материалов; ошибки в формировании актов и отчетов.
Как с ними быть? Рекомендации по внедрению ERP:
➡️ Отнеситесь к проекту внедрения как к изменениям: объясните сотрудникам, зачем это нужно, и проработайте возражения. Также назначьте «сильного» руководителя проекта.
➡️ Постройте сквозной процесс и определите ключевые функции, которые необходимо автоматизировать.
➡️ Определите ролевую модель. Используйте RACI для определения текущего состояния и моделирования будущего.
➡️ Выбирайте решение, которое позволит организовать сквозной учет: бюджет — договоры — материалы — акты — оплаты.
➡️ Обеспечьте корректность и актуальность данных в системе.
#цифра #цифровая_трансформация
Какие ошибки могут возникнуть при внедрении цифровых технологий? И как их можно решить? Рассказал Николай Петраш, консультант нашей практики «Операционная эффективность», в ходе круглого стола «Цифровая трансформация и AI — ключ к будущему» в Кемерове.
По нашему опыту, внедрение ERP без базовой оптимизации процессов приводит к трехкратным потерям компании.
Главные причины:
Какие ошибки могут возникнуть на практике?
Как с ними быть? Рекомендации по внедрению ERP:
#цифра #цифровая_трансформация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥6❤4
Какие технологии меняют сферу транспорта и как адаптироваться к новым условиям?
Обсудили развитие отрасли на конференции Сбера в Нижнем Новгороде. Валерия Плотникова, управляющий партнер Strategy Partners, рассказала о макротрендах и инновациях в логистике и транспорте.
В ближайшие 10 лет массовое внедрение технологий приведет к кардинальному пересмотру бизнес-моделей. Глобальные лидеры уже переходят от пилотных проектов к масштабированию: 8 000 мобильных роботов-комплектовщиков компании DHL увеличивают число собранных единиц товара в час на 30–180%, Walmart расширяет сферу доставки дронами.
Ключевые тренды в логистике и транспорте в России обусловлены цифровизацией или способствуют росту ее значимости:
➡️ внедряются инструменты ИИ;
➡️ развивается автоматизация;
➡️ расширяется платформизация;
➡️ особое внимание уделяется прозрачности и прослеживаемости;
➡️ увеличивается количество ESG-практик.
Растущий дефицит массового персонала в транспортной отрасли по всему миру станет дополнительным драйвером цифровизации.
Что это значит для бизнеса?
➡️ тренды и инновации меняют бизнес-модели предприятий;
➡️ компании-лидеры уже сделали передовые технологии неотъемлемой частью операционной модели;
➡️ скорость внедрения технологий требует скорости и гибкости в принятии решений.
А в этом посте мы рассказали о выступлении Анатолия Грека, партнера Strategy Partners. Он поделился результатами исследования рынка грузоперевозок РФ.
#транспорт #логистика #тренды
Обсудили развитие отрасли на конференции Сбера в Нижнем Новгороде. Валерия Плотникова, управляющий партнер Strategy Partners, рассказала о макротрендах и инновациях в логистике и транспорте.
В ближайшие 10 лет массовое внедрение технологий приведет к кардинальному пересмотру бизнес-моделей. Глобальные лидеры уже переходят от пилотных проектов к масштабированию: 8 000 мобильных роботов-комплектовщиков компании DHL увеличивают число собранных единиц товара в час на 30–180%, Walmart расширяет сферу доставки дронами.
Ключевые тренды в логистике и транспорте в России обусловлены цифровизацией или способствуют росту ее значимости:
Растущий дефицит массового персонала в транспортной отрасли по всему миру станет дополнительным драйвером цифровизации.
Что это значит для бизнеса?
А в этом посте мы рассказали о выступлении Анатолия Грека, партнера Strategy Partners. Он поделился результатами исследования рынка грузоперевозок РФ.
#транспорт #логистика #тренды
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥2❤1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤3👍3
Присоединяйтесь к трансляции форума Сбера «Искусство трансформации. Путь к операционной эффективности».
Совсем скоро Денис Тверской, директор нашей практики «Операционная эффективность», расскажет, как подготовиться к операционной трансформации и внедрению изменений🚀
Совсем скоро Денис Тверской, директор нашей практики «Операционная эффективность», расскажет, как подготовиться к операционной трансформации и внедрению изменений
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
На Форуме регионов России «Развитие туристской инфраструктуры» обсудили текущие показатели санаторно-курортной отрасли, ее привлекательность для инвестиций, тенденции, которые будут влиять на будущий спрос, основные проблемные зоны, а также требования к параметрам инфраструктуры санатория будущего.
Елена Киселева, партнер практики «Недвижимость и развитие территорий» Strategy Partners, приняла участие в сессии «Оздоровительный и санаторный туризм: растущий рынок или закрытый клуб? Прогнозы развития».
Елена отметила, что среди ключевых факторов, стимулирующих спрос на лечебно-оздоровительный туризм, стоит выделить:
➡️ активное продвижение в различных каналах здорового образа жизни;
➡️ необходимость ранней профилактики заболеваний;
➡️ потребность в восстановлении после тяжелых болезней и травм;
➡️ заинтересованность в продлении молодости и активного долголетия.
Наш опрос более чем 1 000 человек в различных регионах России показал, что, вопреки расхожему представлению, санатории — не только для аудитории «серебряного» возраста. Такой формат отдыха может быть востребован и у более молодого поколения, в т. ч. в возрасте 25–35 лет. В среднем молодежь готова отдохнуть в санатории 6–10 дней и выбирает такие программы, как антистресс, чек-ап, косметологические процедуры и детокс/похудение.
Более 60% аудитории обращает внимание на соответствие параметров санатория уровню 3* и выше, преимущественно 4*. Часть потенциальных посетителей готова приехать с детьми при наличии соответствующей инфраструктуры и сервисов. Таким образом, ориентация на более молодое поколение требует от санатория как качественного номерного фонда и сопутствующей инфраструктуры, так и краткосрочных оздоровительных программ, направленных не столько на лечение, сколько на предупреждение заболеваний.
Подробные результаты опроса доступны в нашем исследовании «Анализ рынка санаторно-курортных услуг РФ».
#туризм #санатории
Елена Киселева, партнер практики «Недвижимость и развитие территорий» Strategy Partners, приняла участие в сессии «Оздоровительный и санаторный туризм: растущий рынок или закрытый клуб? Прогнозы развития».
Елена отметила, что среди ключевых факторов, стимулирующих спрос на лечебно-оздоровительный туризм, стоит выделить:
Наш опрос более чем 1 000 человек в различных регионах России показал, что, вопреки расхожему представлению, санатории — не только для аудитории «серебряного» возраста. Такой формат отдыха может быть востребован и у более молодого поколения, в т. ч. в возрасте 25–35 лет. В среднем молодежь готова отдохнуть в санатории 6–10 дней и выбирает такие программы, как антистресс, чек-ап, косметологические процедуры и детокс/похудение.
Более 60% аудитории обращает внимание на соответствие параметров санатория уровню 3* и выше, преимущественно 4*. Часть потенциальных посетителей готова приехать с детьми при наличии соответствующей инфраструктуры и сервисов. Таким образом, ориентация на более молодое поколение требует от санатория как качественного номерного фонда и сопутствующей инфраструктуры, так и краткосрочных оздоровительных программ, направленных не столько на лечение, сколько на предупреждение заболеваний.
Подробные результаты опроса доступны в нашем исследовании «Анализ рынка санаторно-курортных услуг РФ».
#туризм #санатории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как оценить ESG-компоненты в цепочках поставок?
Татьяна Селиванова, директор нашей практики ESG, обсудила это с экспертами компании «Т Плюс» в нашей рубрике «Диалог экспертов».
Узнали, какие сложности и подводные камни возникают в процессе реализации и как компания оценивает поставщиков и подрядчиков.
Поговорили также об инициативах в сфере закупок, автоматизации, роботизации, в инновационных пилотных проектах и флагманской функции компании по внедрению ИИ.
▫️ Все подробности — в новом видео.
Посмотреть можно и в VK.
#ESG
Татьяна Селиванова, директор нашей практики ESG, обсудила это с экспертами компании «Т Плюс» в нашей рубрике «Диалог экспертов».
Узнали, какие сложности и подводные камни возникают в процессе реализации и как компания оценивает поставщиков и подрядчиков.
Поговорили также об инициативах в сфере закупок, автоматизации, роботизации, в инновационных пилотных проектах и флагманской функции компании по внедрению ИИ.
Посмотреть можно и в VK.
#ESG
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8❤4👍3👎1👏1
Как идет разработка туристической межрегиональной схемы «Большой Урал»? Поделились промежуточными итогами на международном туристском форуме «Большой Урал» в Екатеринбурге.
Вместе с коллегами из проекта «ПроГород» рассказали о предпосылках разработки мастер-плана, позиционировании «Большого Урала» как туристической макротерритории в масштабе страны/мира и о нашей оценке туристического потока по методологии Минэкономразвития. Также:
➡️ обсудили портрет туриста, посещающего регионы «Большого Урала»;
➡️ привели сводные результаты по анализу ресурсной базы туризма на макротерритории;
➡️ сформировали целевое позиционирование и видение развития туризма на макротерритории до 2030 и 2040 годов и определили основные стратегические направления развития;
➡️ представили ключевые предложения по развитию туристической и обеспечивающей инфраструктуры, в том числе новые межрегиональные маршруты и точки притяжения, а также рекомендации по развитию существующих;
➡️ обосновали необходимость использования кластерного подхода при дальнейшем развитии туризма — выделили 20 приоритетных кластеров развития и обозначили их особенности.
Вместе с коллегами из проекта «ПроГород» рассказали о предпосылках разработки мастер-плана, позиционировании «Большого Урала» как туристической макротерритории в масштабе страны/мира и о нашей оценке туристического потока по методологии Минэкономразвития. Также:
«Важнейшая задача в рамках реализации туристического потенциала региона — создать единый туристический каркас и устойчивый турпродукт. Для этого необходимо развивать комфортные транспортно-логистические связи между зонами концентрации турпотока, а также создавать новые туристические кластеры для удобного перемещения туристов между регионами. При этом необходимы эффективные меры по контролю за повышающейся антропогенной нагрузкой и бережной интеграцией новых проектов в природный каркас», — отметил руководитель команды проекта от Strategy Partners.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥7⚡3
Перспективы крупных инфраструктурных проектов и инструменты для их развития обсудили на конференции «Ведомостей» «Инфраструктурный каркас для государства». В мероприятии приняли участие представители Минэкономразвития, Сбера, ДОМ.РФ, ВЭБ.РФ и руководители крупных корпораций в сфере промышленно-гражданского и дорожного строительства.
Ольга Корона, директор нашей практики «Инжиниринг», стала модератором стратагемы «Привлечь частный бизнес в проекты ГЧП».
В рамках дискуссии:
➡️ отметили объем инвестиций по заключенным концессионным соглашениям, крупнейшие проекты и успешный опыт регионов;
➡️ обсудили эффективность мер государственной поддержки;
➡️ инвесторы поделились опытом минимизации рисков при реализации проектов;
➡️ обсудили роль институтов развития и банковского сектора в структурировании проектов ГЧП, сдерживающие факторы и необходимые законодательные изменения.
Крупные инфраструктурные проекты достаточно капиталоемкие. Механизм ГЧП — практически единственная возможность для регионов реализовать такие инициативы. Он позволяет привлечь федеральные и кредитные средства, а также деньги частных инвесторов.
Вклад каждого участника проекта формирует крепкий инфраструктурный каркас для государства и поддерживает его в рабочем состоянии.
Ольга Корона, директор нашей практики «Инжиниринг», стала модератором стратагемы «Привлечь частный бизнес в проекты ГЧП».
В рамках дискуссии:
Крупные инфраструктурные проекты достаточно капиталоемкие. Механизм ГЧП — практически единственная возможность для регионов реализовать такие инициативы. Он позволяет привлечь федеральные и кредитные средства, а также деньги частных инвесторов.
Вклад каждого участника проекта формирует крепкий инфраструктурный каркас для государства и поддерживает его в рабочем состоянии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥5❤4