С 7 августа 2019 года по 1 мая 2020 года будет организовано поэтапное сужение проезжей части Невского проспекта. При этом движение автотранспорта по двум полосам в обоих направлениях будет сохранено — как и движение пешеходов. Транспортные средства не пропустят уже на подъездах к мосту — на четной и нечетной сторонах набережной реки Мойки. Движение водного транспорта по Мойке с проходом под мостом также планируют прекратить на все время проведения ремонта.

Ко Дню строителя — 2019 «Фонтанка» сделала интерактивную карту социальных объектов и инфраструктуры. Какие нужные и важные проекты для Петербурга и его жителей осуществили застройщики и девелоперы с начала года.

Рабочее движение по путепроводу в створе Оборонной улицы в Колпино планируют запустить в декабре 2019 года.

До конца 2019 года планируется подготовить проект линии скоростного трамвая от метро "Южная" в город Колпино. Каков будет маршрут: по Софийской улице до Заводского проспекта и по Пролетарской улице. По пути следования предполагается возведение 2 путепроводов и 3 мостов через водоёмы. Об этом врио губернатора Беглов сообщил жителям района на встрече с ними лично. Общался живо и естественно, что стоит отметить особо.

Появление современного многофункционального транспортно-логистического центра в Ломоносове обойдется в 10,6 млрд рублей. Центр должен заметно ускорить грузовые перевозки.

Проект предусматривает строительство магистральной железнодорожной инфраструктуры. Она будет включать в себя подъездные дороги, склады, сервисные пункты на площади более 310 тыс. кв. м.

По мнению экспертов, необходимый объем инвестиций составляет не менее 10 миллиардов рублей. Однако финансирование будет идти в два этапа. Первый трансфер составит 6,2 млрд рублей

Ориентировочно, первый этап строительства будет реализован в 2022 году, а второй – в 2024-ом.

​​Денис Шабуров: «Капитальный ремонт дома можно сравнить с лечением пожилого человека»

Как формируется программа по капитальному ремонту жилых домов? Куда обращаться, если дом внезапно треснул? Где и какие здания отремонтируют в ближайшее время? Об этом рассказал директор некоммерческой организации «Фонд – региональный оператор капитального ремонта» Петербурга Денис Шабуров

За счет перечисления полутора миллиардов рублей Смольный нарастил долю в «Теплосети Санкт-Петербурга». Контроль собирается получить к 2024 году. План увеличения доли города в капитале АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» представил глава комитета по энергетике Андрей Бондарчук на правительственном совещании 12 августа. При этом в 2019-м город уже выделил 1,5 млрд рублей; если до этого доля Петербурга составляла 25,003% против 74,999% у ТГК-1, то теперь соотношение 28,4% на 71,6%.

Ввод жилья в Петербурге в первом полугодии текущего года к аналогичному периоду прошлого года упал на 38,1% - до 595,1 тысячи квадратных метров, говорится в материалах Росстата.

И всё-таки квартиры-студии запретили. Но тайно
http://47news.ru/articles/160689/

Найдено постановление Александра Дрозденко, не допускающее жильё менее 30 квадратов. Застройщиков не предупредили. А им не избавиться от спроса.

Чаще всего в первом полугодии ипотечные кредиты брали жители Петербурга (на общую сумму 89,3 млрд рублей). При этом средняя сумму кредита на жилье составила 2,4 млн рублей, а в Петербурге — 2,9 млн рублей.

Супруги купили квартиру в новостройке. Всего заплатили 1,5 млн рублей, большую часть суммы взяли в ипотеку. Через год дом сдали — надо было принимать объект.

Они приходят смотреть квартиру, а там все плохо: какие-то пятна на окнах и радиаторах, лоджия не застеклена, в стяжке трещины, перегородки не из тех блоков и вообще площадь меньше обещанного. В общем, не понравилась им квартира — потребовали устранить недостатки.

Но застройщик не сделал то, о чем его просили, и прислал односторонний акт: подписывайте или отстаньте. Тогда супруги решили расторгнуть договор и забрать деньги. Да еще с процентами — они же ипотеку платили. И началась история длиной в три года, которая дошла до Верховного суда.

В Сестрорецке завершилось строительство нового родильного дома, сообщает пресс-служба госстройнадзора Петербурга. В ходе проверки инспекторы комитета установили, что роддом соответствует всем требованиям. Ввод здания в эксплуатацию планируется в четвертом квартале этого года.

​​Еще в 18 веке вода поступала к фонтанам Летнего сада, в Меншиковский и Мраморный дворцы. А жители города сами носили воду из рек, каналов и колодцев в свои дома. Районы, удаленные от водоемов и богатые дома «поили» водовозы.

Также в городе действовали водокачки - деревянные или каменные будки с ручными насосами. Их чаще всего строили по берегам рек в тех местах, где не было удобных спусков к воде, например, на левом берегу Невы, у Исаакиевского и Воскресенского мостов. О строительстве городского водопровода тогда не задумывались.

В 1820 году специальная государственная комиссия, рассмотрев вопрос о необходимости строительства городского водопровода, пришла к заключению, что «Петербург по положению и устройству достаточно снабжён хорошею водою».

А вот частные водопроводы в городе встречались. Так в районе Нарвской заставы на берегу Екатерингофки появилась небольшая водонапорная башня, из которой вода поступала на дачу генерал-лейтенанта Болдырева. Заодно, на коммерческой основе, он обеспечивал водой и несколько соседних домов.

Один из способов защиты памятников Петербурга от вандализма — убирать скульптуры в музеи и заменять на местах привычного расположения копиями. Приемлемо ли это для нашего города?

Летом 2019 года на свое место после реставрации вернулись грифоны Банковского моста. Впервые за историю их существования с 1826 года они были демонтированы, и почти два года их реставрация выполнялась в закрытом помещении. Усилиями специалистов они обрели исторический цвет, почти чёрный. Позолота теперь нанесена не только на крылья и фонари, но и на гребни, хохолки голов и нижние части крыльев. В точности так, как было упомянуто в «Описи моста о 4-х грифах» от 1831 года. Кроме того, реставраторы вернули первоначальный вид и фонарям. Огромный объем работы. Казалось бы, только радоваться.

Однако, кроме ожидаемой радости вернулись и проблемы: туристы, не только фотографирующиеся на фоне памятника, но и умудряющиеся вскарабкиваться на детали моста, трущие «на счастье» позолоту, а также – банальный и ничем необъяснимый вандализм. В первые же два месяца после возвращения, грифонов успели облить неизвестным химическим веществом, украсть позолоченные шарики с перил.

Появились и «хейтеры». Рассуждающие в социальных сетях, а иногда и в телевизионном эфире, на основании только им одним понятных критериев об «ошибках реставрации»: от «герметик не тот» и «золотить надо было не так» до – «половинки от львов местами перепутаны» … Версии разнятся. Специалистов в интернете много.

Но история с грифонами, а также другие, относительно недавние, но достаточно громко обсуждаемые в сети недавние схожие с ними «сенсации» (решетка Михайловского сада, очистка Казанского собора, например), каждая из которых заканчивалась потом ничем, заставляют взглянуть на проблемы реставрации памятников Санкт-Петербурга чуть шире.

Жителю города важен не только объем проделываемой реставраторами работы, но и то, что он может после ее окончания увидеть. В этом плане показательным примером может служить и восстановление Александро-Невской Лавры(основные средства на реставрацию которой выделил Газпром; Компания дала на реставрацию охраняемых, но плохо поддерживаемых государством культурных ценностей в 10 раз больше денег, чем федеральный бюджет за все время существования Лавры в статусе монастыря), скульптуры Летнего сада (выполненные отделом реставрации Русского музея работы проходили в два этапа, после чего все скульптуры были перемещены на постоянное хранение в залы Михайловского замка, остальные заменены точными копиями), перенос в Смольный собор скульптуры Ангела с купола церкви Святой Екатерины.

Все это примеры не только качественной реставрации, но и комбинированного к ней подхода. Когда часть предметов сохраняется в музейном пространстве, а в их изначальном местоположении устанавливаются копии. Тем самым, хотя бы частично, решается проблема влияния на памятник внешнего воздействия. Как природного (не самый приветливый в нашем городе климат), до – человеческого: туристы, прикасающиеся, трущие, скребущие, фотографирующиеся на памятнике… И все это в количествах десятков и сотен тысяч каждый год.

Какие возможные варианты решения этой проблемы? Возможно ли комплексное ее решение в масштабах нашего города? Какие возможны критерии для определения судьбы памятника: оставлять ли его на улице или – убирать в музей и заменять копией? Позволит ли такой дифференцированный подход экономить средства на реставрацию и существенно изменить в лучшую сторону динамику сохранения и реставрации памятников?

Для этого, предположу, необходимо понять: мы хотим видеть Петербург музеем под открытым небом или туристическим городом? Но я допускаю, что могу ошибаться, потому эти вопросы я задал людям, которые являются признанными экспертами в области охраны памятников и реставрации.

Президент России Владимир Путин поручил правительству до 1 декабря заключить концессионное соглашение по модернизации аэродрома Левашово в Санкт-Петербурге. Завершатся работы по модернизации аэродрома не позже 2022 года.

В Волхове рухнула часть здания компании "Пикалевский цемент" (на территории завода "Апатит"). Под завалами могут быть люди. Как минимум двое рабочих, проводивших демонтаж здания. На место вызваны специалисты с собаками-поисковиками. Новость будет дополняться, по возможности.

Петербургская группа «Эталон» завершила покупку 49% застройщика «Лидер-инвест» у АФК «Система» Владимира Евтушенкова и стала его единственным владельцем, говорится в пресс-релизе «Эталона». Доля в застройщике обошлась «Эталону» в 14,6 млрд руб.