💬«МС-21 - первый в мире среднемагистральный самолет, на который устанавливается композитное крыло. Доля композитов в его конструкции составляет порядка 40 % - это рекордный показатель, обеспечивающий большие преимущества в процессе эксплуатации», – отметил глава Ростеха Сергей Чемезов, комментируя сегодняшний полет МС-21-300.

Отечественные материалы для силовых композитных конструкций крыла разработаны при участии ученых МГУ и Росатома, специалистов авиапрома. При производстве крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России.

МС-21 ориентирован на самый массовый сегмент рынка пассажирских перевозок. Это еще одна победа отечественного авиастроения. В том числе это победа над санкциями, с помощью которых западные конкуренты пытались затормозить проект создания лайнера.

@rostecru

МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет.

Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала компании «Иркут» (входит в ОАК). Полет прошел в штатном режиме. Пилоты выполнили проход с помахиванием крыльями. Такой же элемент демонстрировался во время полета МС-21 на МАКС-2021.

🤔🗣 Внезапную критику предложенной ещё летом министром обороны С. Шойгу идеи строительства новых мегаполисов в Сибири со стороны «строительного» вице-премьера М. Хуснуллина можно тут не только считать попыткой защиты своей же сферы влияния в теме нацпроектов, но и даже своеобразной «местью» со стороны «татарского лобби» после продавленного Кремлём закона «о публичной власти».

Вместе со столь же неожиданным интервью М. Хуснуллина с уже заметно подчеркнутой демонстрацией его статуса в Системе сама критика идеи С. Шойгу, во-первых, говорит о желании вице-премьера «взять» под свой контроль все важные строительные проекты, во-вторых, открывает не просто итог весьма скрытого размена Кремля и руководства Татарстана — очерченный в явной «сдаче» строительства под контроль «татарского лобби» — но и уже закрепление результата этого торга, который с «опозданием» теперь продемонстрирован Хуснуллиным в вопросе необходимости развития уже существующих городов.

Фактически же сам Хуснуллин с очередной констатацией роста цен на стройматериалы намекает конкурентам на их неспособность затевать новые масштабные строительные проекты — и указывает Шойгу и его группе влияния на «красную линию», которая ныне была проведена: «развитие» уже созданных городов, а вот созданием новых проектов займётся «татарское лобби».

@kaktovottak

Итоги 2021 года

Главной темой этого года стал коронавирус и его влияние на Большой трансфер.

Руководство страны (а если быть точнее – заинтересованные кланы в руководстве страны) сумело отлично заработать на COVID-19 и на всем, что с этим связано.

Производители вакцин, СИЗ, диагностические лаборатории кратно увеличили свою прибыль за прошлый год, но это лишь вершина айсберга, о которой говорят все, так как она находится на поверхности.

Не только они являются бенефициарами эпидемии. Достаточно посмотреть на то, как увеличились доходы добывающих компаний (но разве для настоящих капиталистов важно, что ценой этому были десятки человеческих жизней?); строителей, воспользовавшихся эффектом от низкой ипотечной ставки и любви россиян при разгоне инфляции вкладываться в недвижимость; банков, заработавших одновременно и на кредитах для строителей, и на ипотеках для покупателей. Почти все элитные группы получили свой кусок пирога от пандемии, и заканчивать этот «праздник без конца» желающих во власти почти нет.

«Люди – новая нефть», – неосторожно написал Натан Дубовицкий, и уходящий год, как никакой другой, стал символом данной фразы. Именно люди, рядовые граждане, заплатили за весь этот пир для элитарных групп. Даже официальная инфляция в 8% огромна, уже не говоря о реальной, которую сами россияне, по результатам опросов, оценивают в почти 18%.

Крупный (гос)бизнес и банки впитали не только средства господдержки, но и «заначку» россиян на черный день, которую им пришлось в этом году потратить, а также кредиты, взятые теми, кому заначки не хватило, ипотечные средства как единственную возможность спастись от обесценивания рубля, доли рынков малого и среднего бизнеса, не переживших борьбу с коронавирусом и разорившихся.

«Это была хорошая охота!» Элитарным кланам и работающим на них 15% населения страны удалось выпотрошить оставшиеся 85% и еще сильнее увеличить социальное расслоение. Дальше выжимать из 85% нечего, и сейчас начнется самое интересное – поедание кланами друг друга. Начало этому процессу уже положено: принятая недавно реформа региональной власти – первый шаг по перераспределению средств от местной элиты в пользу федеральной.

Большой трансфер все ближе, но если сравнивать его с предыдущим, случившимся в 2000 году, то положение сейчас более шаткое. Да, тогда были сильны оппозиционные партии, существовали региональные вольницы, а олигархи контролировали целые отрасли промышленности и регионы. Но именно на консенсусе регионалов, олигархов и силовиков удалось создать «Единую Россию», которая представляла преимущественную часть правящего класса России. Сейчас же на обочине оказывается все больше элитарных групп, а значит, в случае турбулентности мы будем наблюдать их попытку вернуть свое место под солнцем, будь то через сепаратизм национальных окраин, заигрывание с Западом и Востоком или популизм, направленный на те 85%, которые больше всего пострадали в ковидные годы.

РОСНАНО УДЕРЖАТ НА ПЛАВУ
Последствия чубайсовского хозяйствования в нанотехнологиях вылезли сейчас на свет благодаря совершенно абсурдным предложениям Роснано своим кредиторам. Они там просят пул не самых последних банков взять, да и объявить имеющиеся кредитные договоры ничтожными, а то проценты очень большие. Мы писали об этом 15 декабря.
Фактически Роснано можно объявлять банкротом уже сейчас. Там кредитов на 140 млрд, как минимум, при максимальной оценке активов в 70 млрд. Компания не может не то что долги отдавать, она с их обслуживанием не справляется.

Видимо, менеджеры ВЭБ, получившие себе в управление Роснано при так называемой реформе институтов развития, пришли в ужас от доставшегося им хозяйства. И ужас этот был так велик, что они, ощущая за спиной могущественного и непотопляемого Шувалова, решили нагнуть банки-кредиторы по какой-то вовсе беспрецедентной схеме. Банки ответили публично очень вежливо, а в аппаратных подковерных кругах разразилась буря, поскольку банки-то тоже не сами по себе живут.

Разруливать приходится первому вице-премьеру Белоусову, который эти самые «институты развития» и курирует. По нашим данным, банки всё-таки нагнут, но по-другому – отдадут им в уплату долгов активы Роснано, выражающиеся в нелепых инвестициях в нелепые проекты, и заставят принять эти активы по неадекватно высоким ценам. Лазейка тут в том, что оценить объект венчурных инвестиций можно практически в любые деньги от нуля до бесконечности. Есть подозрение, что банки-кредиторы ещё и заставят сделать это самостоятельно.
В общем, задача замести это безумие под ковер выполняется. И других путей, кроме заметания нет, поскольку иначе придётся признать, что под боком у самых ответственных людей государства и при их доброжелательном кивании процветала какая-то нелепая контора «Рога и копыта» совершенно ильфопетровского статуса и смысла.

Поэтому нагнут не только банки, нагнут ещё и немного госбюджета. Корпорацию придется слегка поднакачать деньгами, чтобы она могла хотя бы символически куда-то что-то инвестировать и периодически показывать яркие презентации о суперперспективных объектах для инвестиций, которые суперпрофессионально нашла.
А Чубайс… А причём здесь спецпредставитель президента по трепу с зарубежными партнерами о ESG-повестке?

Мантуров и Чемезов монетизировали первый полет МС-21 с российским композитным крылом, который прошел в конце прошлой недели. Сегодня премьер Михаил Мишустин сообщил, что правительство выделит на МС-21 еще 61 млрд рублей - деньги в рамках опережающего финансирования пойдут на опытно-конструкторские работы, импортозамещение комплектующих и производство запчастей для послепродажного обслуживания (то, на чем посыпался SSJ-100).

Напомним, на создание МС-21 уже потрачено 220 млрд рублей (порядка 150 млрд рублей - из бюджета), а общая стоимость проекта до 2025 года оценивается в 437 млрд рублей.

Президент внес в Государственную думу законопроект о гражданстве, который призван заменить действующий аж с 2002 года закон 62-ФЗ с аналогичным названием.

Из интересного:

1. Упрощена процедура получения гражданства в общем порядке. Если ранее это была прерогатива лично Президента, то теперь предоставление гражданства по общим основаниям передается в ведение МИД и МВД. За Президентом остаются вопросы предоставления гражданства по узкому перечню оснований, например, ветеранам ВОВ или выдающимся личностям, "представляющим для РФ интерес" (прямая цитата).

2. Расширен перечень оснований для предоставления гражданства. По правде говоря, данный перечень теперь становится практически неисчерпаемым. Так, по общему правилу на гражданство могут претендовать лица, владеющие русским языком, знающие нашу историю и основы законодательства, не представляющие угрозы общественному порядку и безопасности. При этом законопроект одновременно предусматривает сокращение указанных требований (упрощенный порядок) для более чем 20 категорий лиц. Сверх того, по решению Президента упрощенный порядок может быть применен вообще к кому угодно.

3. Лишение гражданства. Вроде бы Навальному и соратникам по-прежнему не о чем беспокоиться - 6 статья Конституции и вторящие им положения президентского законопроекта их надежно защищают: любой гражданин Российской Федерации по праву рождения, не может быть лишен гражданства или права изменить его. Лишение гражданства этой категории лиц возможно только на основании их добровольного заявления.

Интереснее в отношении лиц, получивших гражданство на основании решения соответствующего органа власти РФ.

Согласно текущей редакции законопроекта, они лишаются гражданства при совершении следующих категорий уголовных преступлений: терроризм и пособничество ему, международный терроризм, знаменитая 210 (организация и участие в ОПГ), преступления, связанные с употреблением и распространением наркотиков, преступления против государственной власти РФ (10 глава УК РФ).

Причем, важно, что в случае с совершения преступления гражданин лишается гражданства (а не "может быть лишен"). Без вопросов и сомнений. Уж поверьте, очень нетипичная для российского законодателя точность формулировки, исключающая любые толкования и маневры (хотя может в чтениях и поправят).
Другими основаниями для лишения гражданства ранее принятых в него являются предоставление заведомо ложных сведений и "иные основания" (чтобы под этим ни значилось).

4. Ну и последнее, малозначительное. Статья 21 законопроекта устанавливает порядок выбора гражданства при изменении границ РФ.
Само по себе включение таких положений в базовый законопроект не должно вызывать какое-либо удивление. Эти положения должны там быть.
Но, учитывая динамику взаимоотношений с "братскими" народами и положение дел на границе с ними, читаешь эту статью и сердечко нет-нет, да ёкает.

У РОГОЗИНА ОПЯТЬ ЧТО-ТО В КОСМОСЕ ПОТЕРЯЛОСЬ
27 декабря с космодрома Плесецк состоялся третий с 2014 года испытательный запуск российской тяжелой ракеты «Ангара-А5».
Первоначально запуск ракеты проходил в штатном режиме. Макет спутника вместе с разгонным блоком «Персей» были выведены на низкую околоземную орбиту. После этого «Персей» должен был осуществить четыре включения двигателя. Маневры позволили бы вывести груз на целевую геостационарную орбиту (360км).

Однако по данным журналиста Анатолия Зака, ссылающегося на свои источники в российской космической индустрии, «Персей» сумел выполнить всего один из запланированных маневров, после чего его двигатель вышел из строя. Это подтверждают и результаты расчетов спутниковых споттеров, согласно которым связка из разгонного блока и макета груза осталась на орбите с высотой перигея 179 км и высотой апогея 201 км.

Стоит сказать, что схожая ситуация возможно возникла во время состоявшегося 13 декабря ракеты «Протон-М». По сведениям спутниковых споттеров во время этой миссии произошло преждевременное отключение разгонного блока «Бриз-М», из-за чего полезная нагрузка (два коммуникационных аппарата «Экспресс») оказались на нерасчетной орбите.

Но по официальной версии запуск произошел без каких-либо сбоев.
А вот комментаторы отмечают, что на нынешней орбите «Аппарат долго не жилец», а потому ожидается, что скоро «вороги раструбят о точке Мирового океана, куда он прилетит (а на нем собственной массы под 4 тонны плюс еще более 15 тонн топлива, но оно сгорит или рассется)».
Но главное, что Дмитрий Рогозин смог бодро отчитаться на верх: «все хорошо прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо….»

Ромир опубликовал свежие данные по E-comm индексу, отражающему динамику покупательской активности россиян в интернет-магазинах.

Результаты трехгодичного исследования (2019-2021 гг.) ожидаемо показывают устойчивый рост он-лайн торговли, форсированный введением в прошлом году антиковидных ограничений.

Но главный, и пожалуй самый важный вывод исследователей: по сравнению с 2020 годом, когда пиковые значения покупок в сети приходились на период введения локдаунов, с откатом по мере их снятия, 2021 год отличается большей стабильностью. Это в свою очередь означает наличие сформировавшихся паттернов покупательского поведения.

Проще говоря, развитие сервисов, расширение ассортимента, удобство и экономия времени - все это заставляет покупателей при совершении регулярных покупок делать долгосрочный выбор в пользу маркетплейсов.

Росстат: инфляция с начала года составила 8,39 %. Продуктовая инфляция - 10,62%

Сегодня Росстат опубликовал последние в этом году данные о росте цен на потребительские товары. А значит уже сейчас можно подвести предварительные итоги.

С начала года рост цен составил:

"Борщевой набор":
Капуста белокочанная + 139,14 %
Картофель + 57,02 %
Морковь + 32,71 %
Лук репчатый +16,14 %
(Свекла будет включена в мониторинг начиная с 1 января следующего года).

Продукты, в отношении которых Правительство применяло меры сдерживания цен:
Сахар-песок + 12,25 %
Подсолнечное масло + 8,56%

Уже стало общим местом рассуждать о том, что рост цен на продукты значительно опережает показатель официальной инфляции, давно достигнув двузначных значений.

Но мало кто из исследователей обращает внимание на разную скорость роста цен товаров, входящих в продуктовые наборы групп населения с разными доходами. А правда состоит в том, что наиболее дешевые продукты, составляющие основу рациона наименее обеспеченных граждан, дорожают гораздо быстрее.

Например, сливочное масло (+12,18 % ) и его дешевый аналог маргарин (+19,85 %). Из мяса больше всего подорожала самая бюджетная позиция - курица (+26,8%). Аналогично по полуфабрикатам, где в лидерах роста - бюджетные сосиски (+ 11,34 %).

"Народные продукты":
Гречка + 26,49 %
Хлеб ржаной + 10,12 %
Соль + 4,81 %
Мыло хозяйственное + 18,65 %
Туалетная бумага + 9,72 %
Спички + 26,70 %
Только водка радует и не дает окончательно грустить - рост на незначительные 1,98 %.

И очень симптоматично, что из включенных в мониторинг лекарств больше всего подорожали сердечные капли "корвалол" (+ 17,78 %).

Вот уж действительно, с такой инфляцией у рядового гражданина всего два способа справиться: либо водку пить, либо корвалол.

❗️ФАС сочла ММК, НЛМК и "Северсталь" нарушителями из-за цен на прокат.

Антимонопольщики установили в действиях металлургов признаки нарушения антимонопольного законодательства. Такое заключение вынесла сегодня комиссия антимонопольной службы, рассматривающая дела, возбужденные в отношении компаний.
Следующие заседания по этим делам состоятся 20 и 21 января.

Все ли так хорошо с сертификацией МС-21?

Друзья, наверное все уже слышали о том, что отечественный лайнер МС-21 получил базовый сертификат типа. Мы, безусловно, этому очень рады, однако не можем игнорировать один важный нюанс: на сертификацию в первом исполнении был представлен самолет с импортными композитами, бортовым оборудованием и двигателем Pratt&Whitney.

Стоит понимать, что замена импортных двигателей, композитов и бортового оборудования — это огромная работа по сертификации модификации, предполагающая повторного прохождения большей части испытаний.

При этом нынешние испытания были пройдены в минимальном объеме, заявленные характеристики пока так и не подтверждены, а сертификат типа выдали, по большей части, исходя из политических соображений. Причем сертификат типа был выдан с большим количеством ограничений как в части бортового оборудования, так и в части условий эксплуатации (температур и других климатических факторов).

Что это значит? Что МС-21 до серийного производства нужно преодолеть еще много трудностей, в том числе провести ряд дополнительных испытаний и пройти сертификацию в Европейском агентстве воздушного транспорта (EASA). На данный момент работы по сертификации в EASA приостановлены, а соглашения о взаимозачете сертификатов (так называемой валидации) типа у Росавиации и EASA нет.

Согласно дорожной карте проекта, которую озвучивал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, валидация российского сертификата с двигателями Pratt&Whitney в EASA ожидается до декабря 2022 года, а валидация лайнера с отечественным ПД-14 — лишь в 2023. Гарантий, что обозначенные сроки совпадут с реальными — нет. Да и сам господин Мантуров утверждает, что вся цепь испытаний будет продолжаться и в 2024 году.

Но мы верим, что будущее МС-21 — светлое, хотя на пути к нему самолет и ожидает много препятствий и различных неувязок. Все же первый испытательный полет с нашим крылом уже состоялся, что вселяет определенную долю оптимизма.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров:
✔️ [Об иске ЕС в ВТО к России на 290 млрд] Европейские коллеги должны как-то определиться с тем, чего они хотят от кооперации с нами. Если ЕС ввел антироссийские санкции, мы должны производить свое, импортозамещаться. Какие к нам претензии?
✔️ Мы предполагаем, что первый серийный электромобиль появится в России в ближайшие год-два. А в соответствии с целевыми показателями этой концепции общий объем производства электротранспортных средств в России до 2030 года превысит 730 тыс. единиц.
✔️ С 2022 года для российских легковых электромобилей должна заработать новая мера поддержки — в рамках льготного автокредитования можно будет получить скидку в размере 25%, но не более 625 тыс. руб.
✔️ Сейчас все регионы России обеспечены медицинским кислородом, снижаются показатели заболеваемости, мы это видим каждый день. С учетом того, как штамм «омикрон» распространяется по другим странам, сложно сказать, какая будет заболеваемость в следующем году. Можно только строить математические модели, которыми мы, конечно, тоже руководствуемся.

Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал в интервью РБК, почему в 2022 году темпы инфляции начнут снижаться, стоит ли помогать металлургам при переходе на водород и когда в России появится первый серийный электромобиль.

В интервью он также рассказал: 🔹Про рост цен на металлы и способы его остановить
🔹Про рост цен на аренду вагонов и стоит ли за это «журить» транспортные компании
🔹О решении властей по рестроспективному налогу на дивиденды
🔹Про обеспеченность больниц медицинским кислородом
🔹Как уровнять стоимость лизинга российских самолетов с западными конкурентами.

Совместное предприятие Ростеха и французского Renault полностью перешло из офшора в российскую юрисдикцию.

Компании создали новое предприятие «Лада Авто Холдинг» с юрадресом в Москве, которому были переданы 100% акций АвтоВАЗа. У Ростеха в новом предприятии будет 32,3%, а у Renault — 66,7%.

​​Дорогие друзья!
 
2021-ый подходит к концу, и мы традиционно подводим итоги прошедших месяцев работы, ставим цели и задачи на будущее.
 
Уже второй год наша страна живет в условиях пандемии. Отечественная промышленность и торговый сектор всё это время работают с максимальной отдачей, адаптируясь к меняющимся потребностям рынка, развивая новые форматы и выпуская новую импортозамещающую продукцию. Несмотря на все факторы нестабильности, обрабатывающая промышленность по итогам года показывает рост производства - порядка 5%. Мы продолжаем актуализировать меры господдержки отечественных производителей, чтобы им легче было запускать новые производства и модернизировать существующие.
 
В этом году сертификат типа получил российский гражданский самолёт МС-21-300, в воздух поднялась его версия с отечественными двигателями ПД-14, начались испытания с российским композитным крылом. Был сдан уже второй атомный ледокол современной постройки – «Сибирь», получил сертификат типа новейший гражданский многоцелевой вертолет Ка-62, в нашу жизнь вернулись отраслевые выставки и другие крупные оффлайновые международные мероприятия.

Я искренне благодарен каждому, кто внес свой вклад в развитие промышленности и торговли в нашей стране! Не сомневаюсь, что общими усилиями мы сможем справиться с любыми трудностями и открыть новые возможности для роста.
 
Поздравляю вас с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым! Желаю крепкого здоровья, реализации самых амбициозных планов, благополучия и семейного уюта в Новом году!
 
С праздником!
 
Министр промышленности и торговли Российской Федерации
Денис Мантуров

От себя редакция канала «Свои да Наши» говорит «Спасибо!» всем Нашим дорогим читателям за то, что этот год мы провели в вашей замечательной и душевной компании.

Это был тяжелый год, да и следующий не обещал быть лёгким.

Но пусть в году наступающем у вас будет чуть меньше поводов для тревоги, и чуть больше - для радости.

Пусть у тех, кто в нашей стране принимает решения, хватит совести и отвественности не доводить в угоду амбициям до крайностей и непоправимого.

Пусть в новом году вокруг станет меньше врагов и чужих агентов, но больше - друзей и партнёров .

Пусть все задуманное сбывается, а наши дети улыбаются нам почаще.

Здоровья. Удачи. И безграничного счастья!

Жмём руки.
Целуем крепко.
Всегда Ваши,

Свои да Наши