Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сбер представил такси будущего – беспилотный электромобиль собственной разработки, новинка получила название ФЛИП.
В автомобиле реализована концепция новой мобильности: полностью автономное (пятый, максимальный, уровень) транспортное средство обеспечивает безопасное и комфортное перемещение исключительно пассажиров. Габариты ФЛИПа такие же, как у стандартного легкового автомобиля, но внутреннее пространство больше на 40% за счет отсутствия привычного модуля водителя, что позволяет разместить в салоне до 6 человек.
В автомобиле реализована концепция новой мобильности: полностью автономное (пятый, максимальный, уровень) транспортное средство обеспечивает безопасное и комфортное перемещение исключительно пассажиров. Габариты ФЛИПа такие же, как у стандартного легкового автомобиля, но внутреннее пространство больше на 40% за счет отсутствия привычного модуля водителя, что позволяет разместить в салоне до 6 человек.
Стартап TerraClear привлекает $25 млн
Сбор камней, вероятно, не первое что приходит на ум, когда мы думаем о сельскохозяйственных роботах. Есть ряд компаний, стремящихся автоматизировать такие процессы, как сбор фруктов и овощей, прополка и уход за полями, но камни по-прежнему остаются серьезной проблемой для многих фермеров.
«Это то, чем я лично занимался всю свою жизнь, - говорит генеральный директор TerraClear Брент Фрей. - В мире насчитывается более 400 миллионов пахотных акров, которые ждали рентабельного и продуктивного решения этой проблемы. Подобные повторяющиеся задачи являются оптимальными целями для автоматизации, а технологии, которые мы внедряем в поле, значительно сокращают трудозатраты и время, необходимые для подготовки полей к посеву».
TerraClear создала автоматизированное роботизированное решение, способное собирать до 400 камней в час, а также собирать и перемещать камни весом до 130 кг. Еще в 2019 году компания из Белвью, штат Вашингтон, объявила о привлечении 6 миллионов долларов для расширения своего предложения, а на днях объявила о привлечении 25 миллионов долларов.
Madrona Venture Group возглавил раунд А, в результате чего общий объем финансирования компании достиг 38 миллионов долларов. Средства будут направлены на увеличение производства и продаж компании в следующем году, а также на увеличение численности персонала. Робот-подборщик камней TerraClear доступен для предварительного заказа. Система работает с картографическими системами и системами дронов сторонних производителей, используя искусственный интеллект для определения местоположения крупных камней.
https://robogeek.ru/roboty-v-selskom-hozyaistve/startap-terraclear-privlekaet-25-mln
Сбор камней, вероятно, не первое что приходит на ум, когда мы думаем о сельскохозяйственных роботах. Есть ряд компаний, стремящихся автоматизировать такие процессы, как сбор фруктов и овощей, прополка и уход за полями, но камни по-прежнему остаются серьезной проблемой для многих фермеров.
«Это то, чем я лично занимался всю свою жизнь, - говорит генеральный директор TerraClear Брент Фрей. - В мире насчитывается более 400 миллионов пахотных акров, которые ждали рентабельного и продуктивного решения этой проблемы. Подобные повторяющиеся задачи являются оптимальными целями для автоматизации, а технологии, которые мы внедряем в поле, значительно сокращают трудозатраты и время, необходимые для подготовки полей к посеву».
TerraClear создала автоматизированное роботизированное решение, способное собирать до 400 камней в час, а также собирать и перемещать камни весом до 130 кг. Еще в 2019 году компания из Белвью, штат Вашингтон, объявила о привлечении 6 миллионов долларов для расширения своего предложения, а на днях объявила о привлечении 25 миллионов долларов.
Madrona Venture Group возглавил раунд А, в результате чего общий объем финансирования компании достиг 38 миллионов долларов. Средства будут направлены на увеличение производства и продаж компании в следующем году, а также на увеличение численности персонала. Робот-подборщик камней TerraClear доступен для предварительного заказа. Система работает с картографическими системами и системами дронов сторонних производителей, используя искусственный интеллект для определения местоположения крупных камней.
https://robogeek.ru/roboty-v-selskom-hozyaistve/startap-terraclear-privlekaet-25-mln
robogeek.ru
Стартап TerraClear привлекает $25 млн
Сбор камней, вероятно, не первое что приходит на ум, когда мы думаем о сельскохозяйственных роботах. Есть ряд компаний, стремящихся автоматизировать такие процессы, как сбор фруктов и овощей, прополка и уход за полями, но камни по-прежнему остаются серьезной…
Дроны займутся мониторингом водохранилищ Сингапура
Сингапурское агентство по водным ресурсам PUB заявило в четверг, что развернет беспилотники BVLOS (Beyond Visual Line of Sigh) для первоначального мониторинга двух водохранилищ - MacRitchie и Marina, а к концу года еще в четырех.
Сингапур будет использовать беспилотные летательные аппараты для наблюдения за качеством воды и различной деятельностью на территории водохранилищ. PUB надеется, что это сократит время для выполнения подобных задач на 5000 человеко-часов.
Сотрудники в настоящее время тратят 7200 человеко-часов в год, выполняя различные обязанности на водохранилищах по всему острову. Сюда входят ежедневные патрули для выявления чрезмерного роста водных растений и цветения водорослей, которые могут повлиять на качество воды.
Дроны будут оснащены системами дистанционного зондирования и камерой для видеоаналитики в режиме, близкому к реальному времени. Полеты дронов будут выполняться четыре дня в неделю с регулярными интервалами в течение дня. Согласно PUB, дроны смогут обследовать большие площади водоема и собирать «исчерпывающие данные». При обнаружении незаконных действий, таких как незаконный рыбный промысел, оповещения в режиме реального времени будут отправляться в канал Telegram, к которому сотрудники имеют доступ через свои мобильные телефоны.
Дроны будут храниться в автоматизированной капсуле, откуда они будут взлетать и приземляться автономно. Каждый из них будет летать по заранее запрограммированному маршруту в пределах комплекса водохранилища и удаленно контролироваться оператором. Агентство заявило, что камеры на дронах не будут собирать личные данные, включая распознавание лиц. В планах их полетов также не будет жилых районов.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/drony-zaimutsya-monitoringom-vodohranilisch-singapura
Сингапурское агентство по водным ресурсам PUB заявило в четверг, что развернет беспилотники BVLOS (Beyond Visual Line of Sigh) для первоначального мониторинга двух водохранилищ - MacRitchie и Marina, а к концу года еще в четырех.
Сингапур будет использовать беспилотные летательные аппараты для наблюдения за качеством воды и различной деятельностью на территории водохранилищ. PUB надеется, что это сократит время для выполнения подобных задач на 5000 человеко-часов.
Сотрудники в настоящее время тратят 7200 человеко-часов в год, выполняя различные обязанности на водохранилищах по всему острову. Сюда входят ежедневные патрули для выявления чрезмерного роста водных растений и цветения водорослей, которые могут повлиять на качество воды.
Дроны будут оснащены системами дистанционного зондирования и камерой для видеоаналитики в режиме, близкому к реальному времени. Полеты дронов будут выполняться четыре дня в неделю с регулярными интервалами в течение дня. Согласно PUB, дроны смогут обследовать большие площади водоема и собирать «исчерпывающие данные». При обнаружении незаконных действий, таких как незаконный рыбный промысел, оповещения в режиме реального времени будут отправляться в канал Telegram, к которому сотрудники имеют доступ через свои мобильные телефоны.
Дроны будут храниться в автоматизированной капсуле, откуда они будут взлетать и приземляться автономно. Каждый из них будет летать по заранее запрограммированному маршруту в пределах комплекса водохранилища и удаленно контролироваться оператором. Агентство заявило, что камеры на дронах не будут собирать личные данные, включая распознавание лиц. В планах их полетов также не будет жилых районов.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/drony-zaimutsya-monitoringom-vodohranilisch-singapura
robogeek.ru
Дроны займутся мониторингом водохранилищ Сингапура
Сингапурское агентство по водным ресурсам PUB заявило в четверг, что развернет беспилотники BVLOS (Beyond Visual Line of Sigh) для первоначального мониторинга двух водохранилищ - MacRitchie и Marina, а к концу года еще в четырех.
EVA - робот, который улыбается в ответ
Исследователи из лаборатории Creative Machines Lab в Columbia Engineering в течение пяти лет работали над созданием робота EVA с мягким и выразительным лицом, которое реагирует так, чтобы соответствовать выражениям лиц людей, находящихся поблизости.
«Идея EVA сформировалась несколько лет назад, когда мы с моими студентами начали замечать, что роботы в нашей лаборатории смотрят на нас сквозь пластиковые глаза, - сказал Ход Липсон, директор лаборатории Creative Machines Lab.
Липсон наблюдал интересную картину в продуктовом магазине, где он встретил роботов с именными бейджами, а в другом случае в милой вязанной шапке. «Люди, казалось, очеловечивали своих коллег-роботов, давая им глаза, личность или имя, - сказал он. - Это заставило нас задуматься, если глаза и одежда работают, почему бы не создать робота с супер-выразительным и отзывчивым человеческим лицом?»
Первая фаза проекта началась в лаборатории Липсона несколько лет назад, когда студент бакалавриата Занвар Фарадж возглавил команду студентов по созданию физического «механизма» робота. Они сконструировали EVA как бестелесный бюст. Робот может выражать шесть основных эмоций: гнев, отвращение, страх, радость, печаль и удивление. Сообщается, что он может воспроизводить и множество более тонких эмоций, используя искусственные «мускулы», имитирующее движения более чем 42 крошечных мышц человеческих лиц.
«Самая большая проблема при создании EVA заключалась в разработке системы, которая была бы достаточно компактной, чтобы поместиться в пределах человеческого черепа, но в то же время достаточно функциональной, чтобы воспроизводить широкий спектр мимики», - отметил Фарадж.
Чтобы преодолеть эту проблему, команда в значительной степени полагалась на 3D-печать для производства деталей сложной формы, которые легко и эффективно интегрировались с черепом EVA. После нескольких недель работы, в попытках заставить EVA улыбнуться, нахмуриться или выглядеть расстроенным, команда заметила, что синее, лишенное тела лицо EVA может вызывать эмоциональные отклики у их коллег по лаборатории.
Как только команда была удовлетворена «механикой» EVA, они приступили ко второму важному этапу проекта: программированию искусственного интеллекта, который будет управлять мимbкой лица EVA. В то время как реалистичные роботы-аниматроники уже много лет используются в тематических парках и киностудиях, команда Липсона сделала два технологических достижения. EVA использует искусственный интеллект с глубоким обучением, чтобы «считать», а затем отзеркалить выражения лиц рядом находящихся людей. Способность EVA имитировать широкий спектр различных человеческих выражений лица достигается методом проб и ошибок, просматривая видео о себе.
https://robogeek.ru/chelovekopodobnye-roboty/eva-robot-kotoryi-ulybaetsya-v-otvet
Исследователи из лаборатории Creative Machines Lab в Columbia Engineering в течение пяти лет работали над созданием робота EVA с мягким и выразительным лицом, которое реагирует так, чтобы соответствовать выражениям лиц людей, находящихся поблизости.
«Идея EVA сформировалась несколько лет назад, когда мы с моими студентами начали замечать, что роботы в нашей лаборатории смотрят на нас сквозь пластиковые глаза, - сказал Ход Липсон, директор лаборатории Creative Machines Lab.
Липсон наблюдал интересную картину в продуктовом магазине, где он встретил роботов с именными бейджами, а в другом случае в милой вязанной шапке. «Люди, казалось, очеловечивали своих коллег-роботов, давая им глаза, личность или имя, - сказал он. - Это заставило нас задуматься, если глаза и одежда работают, почему бы не создать робота с супер-выразительным и отзывчивым человеческим лицом?»
Первая фаза проекта началась в лаборатории Липсона несколько лет назад, когда студент бакалавриата Занвар Фарадж возглавил команду студентов по созданию физического «механизма» робота. Они сконструировали EVA как бестелесный бюст. Робот может выражать шесть основных эмоций: гнев, отвращение, страх, радость, печаль и удивление. Сообщается, что он может воспроизводить и множество более тонких эмоций, используя искусственные «мускулы», имитирующее движения более чем 42 крошечных мышц человеческих лиц.
«Самая большая проблема при создании EVA заключалась в разработке системы, которая была бы достаточно компактной, чтобы поместиться в пределах человеческого черепа, но в то же время достаточно функциональной, чтобы воспроизводить широкий спектр мимики», - отметил Фарадж.
Чтобы преодолеть эту проблему, команда в значительной степени полагалась на 3D-печать для производства деталей сложной формы, которые легко и эффективно интегрировались с черепом EVA. После нескольких недель работы, в попытках заставить EVA улыбнуться, нахмуриться или выглядеть расстроенным, команда заметила, что синее, лишенное тела лицо EVA может вызывать эмоциональные отклики у их коллег по лаборатории.
Как только команда была удовлетворена «механикой» EVA, они приступили ко второму важному этапу проекта: программированию искусственного интеллекта, который будет управлять мимbкой лица EVA. В то время как реалистичные роботы-аниматроники уже много лет используются в тематических парках и киностудиях, команда Липсона сделала два технологических достижения. EVA использует искусственный интеллект с глубоким обучением, чтобы «считать», а затем отзеркалить выражения лиц рядом находящихся людей. Способность EVA имитировать широкий спектр различных человеческих выражений лица достигается методом проб и ошибок, просматривая видео о себе.
https://robogeek.ru/chelovekopodobnye-roboty/eva-robot-kotoryi-ulybaetsya-v-otvet
robogeek.ru
EVA - робот, который улыбается в ответ
Исследователи из лаборатории Creative Machines Lab в Columbia Engineering в течение пяти лет работали над созданием робота EVA с мягким и выразительным лицом, которое реагирует так, чтобы соответствовать выражениям лиц людей, находящихся поблизости. Исследование…
ABI Research прогнозирует рост рынка коботов
Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается обрабатывающая промышленность во время пандемии коронавируса, коллаборативные роботы продолжают привлекать внимание и инвестиции благодаря своей простоте использования, возможности повторного развертывания и удобству для конечных пользователей.
Согласно новому отчету ABI Research в ближайшее десятилетие рынок коботов существенно вырастет. Глобальная оценка рынка в 2020 составила 475 млн долларов США и которая вырастет в этом году до 600 млн долларов США. Прогнозируется, что к 2030 оценка рынка достигнет 8 млрд долларов с прогнозируемым среднегодовым темпом роста 32,5%.
«Прямое преимущество коботов не в их способности сотрудничать с людьми, - сказал Риан Уиттон, главный аналитик ABI Research. - Скорее дело в их относительной простоте использования, улучшенном интерфейсе и способности конечных пользователей повторно развертывать их для решения различных задач». Это сделало коботов популярными среди малых и средних предприятий, которые ценят гибкость и поэтапную автоматизацию, когда стоимость обслуживания не является чрезмерно высокой.
Компания Universal Robots в настоящее время является доминирующим игроком на рынке, с 50% долей и выручкой в размере 219 млн долларов США в 2020 году, но такие конкуренты, как FANUC, ABB и другие, начинают наверстывать упущенное отставания в отрасли за счет улучшения пользовательского интерфейса и удобства использования своих систем.
ABI Research прогнозирует, что коботы значительно расширят потенциал автоматизации для малых и средних предприятий, а также позволят крупным поставщикам разработать более гибкую производственную линию, основанную на подвижных платформах и не требующих ограждений. Крупные поставщики промышленной автоматизации получат большую долю рынка, поскольку они используют свои существующие партнерские отношения и вкладывают больше ресурсов в новые продукты.
https://robogeek.ru/analitika/abi-research-prognoziruet-rost-rynka-kobotov
Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается обрабатывающая промышленность во время пандемии коронавируса, коллаборативные роботы продолжают привлекать внимание и инвестиции благодаря своей простоте использования, возможности повторного развертывания и удобству для конечных пользователей.
Согласно новому отчету ABI Research в ближайшее десятилетие рынок коботов существенно вырастет. Глобальная оценка рынка в 2020 составила 475 млн долларов США и которая вырастет в этом году до 600 млн долларов США. Прогнозируется, что к 2030 оценка рынка достигнет 8 млрд долларов с прогнозируемым среднегодовым темпом роста 32,5%.
«Прямое преимущество коботов не в их способности сотрудничать с людьми, - сказал Риан Уиттон, главный аналитик ABI Research. - Скорее дело в их относительной простоте использования, улучшенном интерфейсе и способности конечных пользователей повторно развертывать их для решения различных задач». Это сделало коботов популярными среди малых и средних предприятий, которые ценят гибкость и поэтапную автоматизацию, когда стоимость обслуживания не является чрезмерно высокой.
Компания Universal Robots в настоящее время является доминирующим игроком на рынке, с 50% долей и выручкой в размере 219 млн долларов США в 2020 году, но такие конкуренты, как FANUC, ABB и другие, начинают наверстывать упущенное отставания в отрасли за счет улучшения пользовательского интерфейса и удобства использования своих систем.
ABI Research прогнозирует, что коботы значительно расширят потенциал автоматизации для малых и средних предприятий, а также позволят крупным поставщикам разработать более гибкую производственную линию, основанную на подвижных платформах и не требующих ограждений. Крупные поставщики промышленной автоматизации получат большую долю рынка, поскольку они используют свои существующие партнерские отношения и вкладывают больше ресурсов в новые продукты.
https://robogeek.ru/analitika/abi-research-prognoziruet-rost-rynka-kobotov
robogeek.ru
ABI Research прогнозирует рост рынка коботов
Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается обрабатывающая промышленность во время пандемии коронавируса, коллаборативные роботы продолжают привлекать внимание и инвестиции благодаря своей простоте использования, возможности повторного развертывания и удобству…
Батиметрические исследования с использованием БПЛА и эхолота успешно проведены в Израиле
Израильская компания ERELIS недавно провела ряд пилотных проектов с использованием дрона, оснащенного однолучевым эхолотом, в Средиземном и Мертвом морях. Контрольные батиметрические данные были собраны судном с использованием многолучевых и однолучевых эхолотов и продемонстрировали хорошее соответствие результатов, полученных с помощью дрона и традиционных методов.
Батиметрическая система состояла из стандартного коммерческого дрона DJI и однолучевого эхолота Echologger ECT400, предоставленного латвийской компанией SPH Engineering. Для обработки данных использовался программный пакет Eye4Software Hydromagic.
«Я был удивлен маневренностью системы и тем, насколько легко проводить батиметрические исследования с помощью БПЛА, оснащенного эхолотом. Некоторые из наших съемочных площадок находились на расстоянии 400-500 м от места взлета/посадки, а это значит, что термин «дистанционное зондирование» пришел в мир гидрографии», - Роман Кирсанов, генеральный директор ERELIS Комментарии.
SPH Engineering объявила о запуске беспилотного летательного аппарата с интегрированным эхолотом, в качестве нового продукта для батиметрических исследований внутренних и прибрежных вод в мае 2020 года. Этот метод сбора данных уже использовался в ряде стран, включая Данию и ОАЭ. Этот метод оказался экономичным и подходящим для картирования, инспекции и мониторинга окружающей среды. Это батиметрическое решение синхронизировано с программным пакетом Hydromagic Survey.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/batimetricheskie-issledovaniya-s-ispolzovaniem-bpla-i-eholota-uspeshno-provedeny-v-izraile
Израильская компания ERELIS недавно провела ряд пилотных проектов с использованием дрона, оснащенного однолучевым эхолотом, в Средиземном и Мертвом морях. Контрольные батиметрические данные были собраны судном с использованием многолучевых и однолучевых эхолотов и продемонстрировали хорошее соответствие результатов, полученных с помощью дрона и традиционных методов.
Батиметрическая система состояла из стандартного коммерческого дрона DJI и однолучевого эхолота Echologger ECT400, предоставленного латвийской компанией SPH Engineering. Для обработки данных использовался программный пакет Eye4Software Hydromagic.
«Я был удивлен маневренностью системы и тем, насколько легко проводить батиметрические исследования с помощью БПЛА, оснащенного эхолотом. Некоторые из наших съемочных площадок находились на расстоянии 400-500 м от места взлета/посадки, а это значит, что термин «дистанционное зондирование» пришел в мир гидрографии», - Роман Кирсанов, генеральный директор ERELIS Комментарии.
SPH Engineering объявила о запуске беспилотного летательного аппарата с интегрированным эхолотом, в качестве нового продукта для батиметрических исследований внутренних и прибрежных вод в мае 2020 года. Этот метод сбора данных уже использовался в ряде стран, включая Данию и ОАЭ. Этот метод оказался экономичным и подходящим для картирования, инспекции и мониторинга окружающей среды. Это батиметрическое решение синхронизировано с программным пакетом Hydromagic Survey.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/batimetricheskie-issledovaniya-s-ispolzovaniem-bpla-i-eholota-uspeshno-provedeny-v-izraile
robogeek.ru
Батиметрические исследования с использованием БПЛА и эхолота успешно проведены в Израиле
Израильская компания ERELIS недавно провела ряд пилотных проектов с использованием дрона, оснащенного однолучевым эхолотом, в Средиземном и Мертвом морях. Контрольные батиметрические данные были собраны судном с использованием многолучевых и однолучевых эхолотов…
Роботы ABB повышают степень автоматизации в солнечной энергетике
За счет использования роботов ABB, производящих солнечный коллектор каждые шесть минут, солнечная технология компании Absolicon становится конкурентоспособной альтернативой традиционному отоплению.
Чтобы сделать возможным переход к устойчивому обществу и сохранить ресурсы, производство солнечных панелей должно быть качественным, высокоэффективным и рентабельным. Для этого компании Absolicon и ABB разработали единственное в мире комплексное решение для массового производства концентрированных солнечных коллекторов на заводе Absolicon в Хернесанде, Швеция.
Степень автоматизации резко увеличила объемы производства. На производство одной панели солнечного коллектора у роботизированной производственной линии Absolicon, задействующей двух роботов ABB, уходит всего шесть минут. Раньше при использовании ручного труда удавалось собирать не более трех единиц в сутки.
«Разработка автоматизированного производственного процесса позволяет нашей глобальной бизнес-модели радикально снизить стоимость на наши солнечные коллекторы, при этом они производятся неизменно с очень высоким качеством. Благодаря производительности роботов ABB солнечная энергия может впервые конкурировать по цене с традиционным промышленным отоплением, – отметил Йоаким Быстрём (Joakim Byström), генеральный директор Absolicon. – Наша новая автоматизированная производственная линия может полностью произвести солнечный коллектор за шесть минут, поэтому несмотря на то, что конкуренты полагаются на интенсивное расширение производственного процесса, в основе которого ручной труд, мы теперь можем сделать панель с помощью пяти человек, двух роботов и небольшой части компонентов».
Absolicon разрабатывает экологически чистые солнечные технологии в течение 20 лет. Компания производит параболические солнечные коллекторы, которые являются наиболее эффективными в своем классе. Они вырабатывают тепло и пар температурой до 160 градусов для промышленных компаний и сетей централизованного теплоснабжения.
Следующий этап проекта предполагает поставку полностью укомплектованных роботизированных производственных линий партнерам по производству по всему миру. ABB и Absolicon договорились о том, что они продолжат международное сотрудничество в области разработки, продаж и маркетинга производственной роботизированной линии роботов.
Первая установка уже доставлена партнеру в Китай, а также подписаны рамочные соглашения о приобретении производственных роботизированных линий с предприятиями в десятке стран с условием, что ABB поставит роботов для всех новых комплексов.
Роботизированные решения ABB также используются в производстве солнечных панелей на российских предприятиях. Так, роботами ABB оборудован завод ГК «Хевел» по производству тонкопленочных фотоэлектрических модулей в Новочебоксарске. Роботы ABB загружают подложки для солнечных панелей в реакторы для осаждения нанослоев аморфного гидрогенизированного кремния и выгружают после завершения операции. На этапе упаковки и сортировки готовых солнечных модулей робот-упаковщик ABB считывает этикетку и укладывает готовые панели в паллеты в соответствии с установленной мощностью.
https://robogeek.ru/promyshlennye-roboty/roboty-abb-povyshayut-stepen-avtomatizatsii-v-solnechnoi-energetike
За счет использования роботов ABB, производящих солнечный коллектор каждые шесть минут, солнечная технология компании Absolicon становится конкурентоспособной альтернативой традиционному отоплению.
Чтобы сделать возможным переход к устойчивому обществу и сохранить ресурсы, производство солнечных панелей должно быть качественным, высокоэффективным и рентабельным. Для этого компании Absolicon и ABB разработали единственное в мире комплексное решение для массового производства концентрированных солнечных коллекторов на заводе Absolicon в Хернесанде, Швеция.
Степень автоматизации резко увеличила объемы производства. На производство одной панели солнечного коллектора у роботизированной производственной линии Absolicon, задействующей двух роботов ABB, уходит всего шесть минут. Раньше при использовании ручного труда удавалось собирать не более трех единиц в сутки.
«Разработка автоматизированного производственного процесса позволяет нашей глобальной бизнес-модели радикально снизить стоимость на наши солнечные коллекторы, при этом они производятся неизменно с очень высоким качеством. Благодаря производительности роботов ABB солнечная энергия может впервые конкурировать по цене с традиционным промышленным отоплением, – отметил Йоаким Быстрём (Joakim Byström), генеральный директор Absolicon. – Наша новая автоматизированная производственная линия может полностью произвести солнечный коллектор за шесть минут, поэтому несмотря на то, что конкуренты полагаются на интенсивное расширение производственного процесса, в основе которого ручной труд, мы теперь можем сделать панель с помощью пяти человек, двух роботов и небольшой части компонентов».
Absolicon разрабатывает экологически чистые солнечные технологии в течение 20 лет. Компания производит параболические солнечные коллекторы, которые являются наиболее эффективными в своем классе. Они вырабатывают тепло и пар температурой до 160 градусов для промышленных компаний и сетей централизованного теплоснабжения.
Следующий этап проекта предполагает поставку полностью укомплектованных роботизированных производственных линий партнерам по производству по всему миру. ABB и Absolicon договорились о том, что они продолжат международное сотрудничество в области разработки, продаж и маркетинга производственной роботизированной линии роботов.
Первая установка уже доставлена партнеру в Китай, а также подписаны рамочные соглашения о приобретении производственных роботизированных линий с предприятиями в десятке стран с условием, что ABB поставит роботов для всех новых комплексов.
Роботизированные решения ABB также используются в производстве солнечных панелей на российских предприятиях. Так, роботами ABB оборудован завод ГК «Хевел» по производству тонкопленочных фотоэлектрических модулей в Новочебоксарске. Роботы ABB загружают подложки для солнечных панелей в реакторы для осаждения нанослоев аморфного гидрогенизированного кремния и выгружают после завершения операции. На этапе упаковки и сортировки готовых солнечных модулей робот-упаковщик ABB считывает этикетку и укладывает готовые панели в паллеты в соответствии с установленной мощностью.
https://robogeek.ru/promyshlennye-roboty/roboty-abb-povyshayut-stepen-avtomatizatsii-v-solnechnoi-energetike
robogeek.ru
Роботы ABB повышают степень автоматизации в солнечной энергетике
За счет использования роботов ABB, производящих солнечный коллектор каждые шесть минут, солнечная технология компании Absolicon становится конкурентоспособной альтернативой традиционному отоплению.
Cyborg Dynamics Engineering представляет концепт UGV Warfighter с ПТУР
Австралийская компания Cyborg Dynamics представила Warfighter Spike UGV - концепт своего гусеничного беспилотного наземного транспортного средства (UGV), оснащенного противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) на выставке Land Forces 2021, проходящей в Брисбене с 1 по 3 июня.
UGV Warfighter основан на шасси гусеничного робота OzBot All Terrain Robot (ATR) BIA5. Технические характеристики платформы не разглашаются, известно только что UGV Warfighter может выдерживать вес полезной нагрузки до 330 кг и оснащен гибридным электрическим приводом, которая позволяет ему работать до 72 часов. Время работы может быть увеличено за счет установки дополнительных топливных баков.
UGV предназначен для перевозки широкого спектра систем и полезной нагрузки для выполнения конкретных задач, при этом базовая машина оснащена дистанционно управляемым боевым модулем EOS Defense R150 (RWS), который может быть оснащен пулеметом калибра: 5,56 мм, 7,62 мм. или 12,7-мм. EOS Defense также изучает дополнительные варианты тяжелого вооружения для этого RWS.
Демонстрация нового концепта, представленного на Land Forces 2021, включает в себя двухэлементную ракетную пусковую установку, на которой установлены ПТУР Spike LR2 компании Rafael Advanced Defense Systems.
https://robogeek.ru/voennaya-robototehnika/cyborg-dynamics-engineering-predstavlyaet-kontsept-ugv-warfighter-s-ptur
Австралийская компания Cyborg Dynamics представила Warfighter Spike UGV - концепт своего гусеничного беспилотного наземного транспортного средства (UGV), оснащенного противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) на выставке Land Forces 2021, проходящей в Брисбене с 1 по 3 июня.
UGV Warfighter основан на шасси гусеничного робота OzBot All Terrain Robot (ATR) BIA5. Технические характеристики платформы не разглашаются, известно только что UGV Warfighter может выдерживать вес полезной нагрузки до 330 кг и оснащен гибридным электрическим приводом, которая позволяет ему работать до 72 часов. Время работы может быть увеличено за счет установки дополнительных топливных баков.
UGV предназначен для перевозки широкого спектра систем и полезной нагрузки для выполнения конкретных задач, при этом базовая машина оснащена дистанционно управляемым боевым модулем EOS Defense R150 (RWS), который может быть оснащен пулеметом калибра: 5,56 мм, 7,62 мм. или 12,7-мм. EOS Defense также изучает дополнительные варианты тяжелого вооружения для этого RWS.
Демонстрация нового концепта, представленного на Land Forces 2021, включает в себя двухэлементную ракетную пусковую установку, на которой установлены ПТУР Spike LR2 компании Rafael Advanced Defense Systems.
https://robogeek.ru/voennaya-robototehnika/cyborg-dynamics-engineering-predstavlyaet-kontsept-ugv-warfighter-s-ptur
robogeek.ru
Cyborg Dynamics Engineering представляет концепт UGV Warfighter с ПТУР
Австралийская компания Cyborg Dynamics представила Warfighter Spike UGV - концепт своего гусеничного беспилотного наземного транспортного средства (UGV), оснащенного противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) на выставке Land Forces 2021, проходящей в…
Число экспортных продаж автопилотов Cognitive Agro Pilot выросло в 2.5 раза
Компания Cognitive Pilot объявляет первые итоги экспортных продаж автопилота для уборочной техники на основе ИИ Cognitive Agro Pilot.
В мае месяце 2021 года компания поставила зарубеж 48 комплексов Cognitive Agro Pilot (27 в Бразилию и 21 в Аргентину). Эти цифры почти в 2.5 раза превышают показатели апреля месяца. Покупателями российской системы стали крупные и средние агрохозяйства, а также компании, занимающиеся установкой дополнительного оборудования для сельхозтехники, заинтересованные в расширении линейки продукции системами на основе ИИ, превосходящими по своим характеристикам классические системы параллельного вождения.
«Наиболее высокий спрос на умные системы автопилотирования сельхозтехники мы наблюдаем в странах Латинской Америки. Во многом, вследствие пандемии, уровень цен на сою и кукурузу в этом регионе достиг своего 20-летнего максимума. Поэтому в условиях ограниченности посевных площадей местные фермеры ищут любые возможности повышения эффективности использования техники», - говорит генеральный директор Cognitive Pilot Ольга Ускова.
В США, где требования к уровню обслуживания ИТ-систем высоки, Cognitive Pilot сегодня формирует сеть сервисных центров. Предзаказ системы Cognitive Agro Pilot в США и Канаде на сегодня составляет 31 комплект. Во второй половине года планируется открытие дочерней компании Cognitive Pilot для продвижения умных систем автопилотирования сельхозтехники в Северной Америке.
2 июня 2021 года компанией Cognitive Pilot были подписаны первые дилерские соглашения с пятью крупным аргентинскими поставщиками решений для сельского хозяйства - компаниями Crucianelli, Piersanti, Pierbon, Mainero, Caiman, обладающие наиболее развитой в регионе сетью сервисных центров, насчитывающей порядка 200 предприятий.
Компания Cognitive Pilot планирует выпустить на экспорт до конца года порядка 600 комплектов Cognitive Agro Pilot. Из этого числа порядка 470 придется на страны Латинской Америки, около 80 на Азиатский регион, 20 - на США и Канаду и около 30 на другие регионы.
По данным всемирного банка в мире насчитывается порядка 25 миллионов тракторов. Ежегодный уровень продаж составляет более 2 млн тракторов. В России парк тракторов, по данным Минсельхоза России, составляет порядка 428 тыс. единиц.
https://robogeek.ru/roboty-v-selskom-hozyaistve/chislo-eksportnyh-prodazh-avtopilotov-cognitive-agro-pilot-vyroslo-v-25-raza
Компания Cognitive Pilot объявляет первые итоги экспортных продаж автопилота для уборочной техники на основе ИИ Cognitive Agro Pilot.
В мае месяце 2021 года компания поставила зарубеж 48 комплексов Cognitive Agro Pilot (27 в Бразилию и 21 в Аргентину). Эти цифры почти в 2.5 раза превышают показатели апреля месяца. Покупателями российской системы стали крупные и средние агрохозяйства, а также компании, занимающиеся установкой дополнительного оборудования для сельхозтехники, заинтересованные в расширении линейки продукции системами на основе ИИ, превосходящими по своим характеристикам классические системы параллельного вождения.
«Наиболее высокий спрос на умные системы автопилотирования сельхозтехники мы наблюдаем в странах Латинской Америки. Во многом, вследствие пандемии, уровень цен на сою и кукурузу в этом регионе достиг своего 20-летнего максимума. Поэтому в условиях ограниченности посевных площадей местные фермеры ищут любые возможности повышения эффективности использования техники», - говорит генеральный директор Cognitive Pilot Ольга Ускова.
В США, где требования к уровню обслуживания ИТ-систем высоки, Cognitive Pilot сегодня формирует сеть сервисных центров. Предзаказ системы Cognitive Agro Pilot в США и Канаде на сегодня составляет 31 комплект. Во второй половине года планируется открытие дочерней компании Cognitive Pilot для продвижения умных систем автопилотирования сельхозтехники в Северной Америке.
2 июня 2021 года компанией Cognitive Pilot были подписаны первые дилерские соглашения с пятью крупным аргентинскими поставщиками решений для сельского хозяйства - компаниями Crucianelli, Piersanti, Pierbon, Mainero, Caiman, обладающие наиболее развитой в регионе сетью сервисных центров, насчитывающей порядка 200 предприятий.
Компания Cognitive Pilot планирует выпустить на экспорт до конца года порядка 600 комплектов Cognitive Agro Pilot. Из этого числа порядка 470 придется на страны Латинской Америки, около 80 на Азиатский регион, 20 - на США и Канаду и около 30 на другие регионы.
По данным всемирного банка в мире насчитывается порядка 25 миллионов тракторов. Ежегодный уровень продаж составляет более 2 млн тракторов. В России парк тракторов, по данным Минсельхоза России, составляет порядка 428 тыс. единиц.
https://robogeek.ru/roboty-v-selskom-hozyaistve/chislo-eksportnyh-prodazh-avtopilotov-cognitive-agro-pilot-vyroslo-v-25-raza
robogeek.ru
Число экспортных продаж автопилотов Cognitive Agro Pilot выросло в 2.5 раза
Компания Cognitive Pilot (дочерняя компания Сбера и Cognitive Technologies) объявляет первые итоги экспортных продаж автопилота для уборочной техники на основе ИИ Cognitive Agro Pilot.
Saildrone планирует исследовать ураганы в Атлантическом океане
Некоторые люди преследуют штормы ради острых ощущений, другие - из любопытства, но есть и те, кто преследует суровые погодные явления в научных целях. В новом исследовании будет использоваться небольшой флот беспилотников, который отправится в самое сердце урагана.
Компания Saildrone из Сан-Франциско заявила о себе в 2018 году, когда австралийское исследовательское агентство CSIRO использовало три судна Explorer длиной 7 м для исследования Южного океана. Ранее в этом году к флоту прибавился более крупный беспилотник Saildrone Surveyor - 22-метровый дрон, миссия которого заключалась в картографировании морского дна.
Эти беспилотники приводятся в движение ветром, а энергия, необходимая для питания бортовой электроники, поступает от солнечных батарей. Они могут управляться дистанционно или передвигаться автономно по заданным путевым точкам. Компания предлагает суда в качестве MAAS (Mission-as-a-Service) или DAAS (Data-as-a-Service), и они уже прошли более 500000 морских миль в Арктике, Антарктиде, Тихом океане, Атлантике и прибрежных зонах некоторых стран.
В новом исследовании флот направится в Атлантический океан во время сезона ураганов. Пять дронов Explorer, вероятно, столкнутся с ветрами более 110 км/ч и волнами более 3 м чтобы предоставить исследователям данные наблюдения в реальном времени, необходимые для построения более точных моделей прогнозирования.
Такие данные, как температура воздуха, относительная влажность, давление, скорость и направление ветра, температура и соленость воды, температура поверхности воды, высота и период волн, будут передаваться в реальном времени ученым из Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), Тихоокеанской лаборатории морской среды (PMEL) и Атлантической океанографической и метеорологической лаборатории.
Пять Explorer будут запущены с Виргинских островов США в августе. Ожидается, что эта миссия станет основой для развертывания более крупного флота беспилотников в будущем.
https://robogeek.ru/podvodnye-i-nadvodnye-roboty/saildrone-planiruet-issledovat-uragany-v-atlanticheskom-okeane
Некоторые люди преследуют штормы ради острых ощущений, другие - из любопытства, но есть и те, кто преследует суровые погодные явления в научных целях. В новом исследовании будет использоваться небольшой флот беспилотников, который отправится в самое сердце урагана.
Компания Saildrone из Сан-Франциско заявила о себе в 2018 году, когда австралийское исследовательское агентство CSIRO использовало три судна Explorer длиной 7 м для исследования Южного океана. Ранее в этом году к флоту прибавился более крупный беспилотник Saildrone Surveyor - 22-метровый дрон, миссия которого заключалась в картографировании морского дна.
Эти беспилотники приводятся в движение ветром, а энергия, необходимая для питания бортовой электроники, поступает от солнечных батарей. Они могут управляться дистанционно или передвигаться автономно по заданным путевым точкам. Компания предлагает суда в качестве MAAS (Mission-as-a-Service) или DAAS (Data-as-a-Service), и они уже прошли более 500000 морских миль в Арктике, Антарктиде, Тихом океане, Атлантике и прибрежных зонах некоторых стран.
В новом исследовании флот направится в Атлантический океан во время сезона ураганов. Пять дронов Explorer, вероятно, столкнутся с ветрами более 110 км/ч и волнами более 3 м чтобы предоставить исследователям данные наблюдения в реальном времени, необходимые для построения более точных моделей прогнозирования.
Такие данные, как температура воздуха, относительная влажность, давление, скорость и направление ветра, температура и соленость воды, температура поверхности воды, высота и период волн, будут передаваться в реальном времени ученым из Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), Тихоокеанской лаборатории морской среды (PMEL) и Атлантической океанографической и метеорологической лаборатории.
Пять Explorer будут запущены с Виргинских островов США в августе. Ожидается, что эта миссия станет основой для развертывания более крупного флота беспилотников в будущем.
https://robogeek.ru/podvodnye-i-nadvodnye-roboty/saildrone-planiruet-issledovat-uragany-v-atlanticheskom-okeane
robogeek.ru
Saildrone планирует исследовать ураганы в Атлантическом океане
Некоторые люди преследуют штормы ради острых ощущений, другие - из любопытства, но есть и те, кто преследует суровые погодные явления в научных целях. В новом исследовании будет использоваться небольшой флот беспилотников, который отправится в самое сердце…
В России представили нейроимплант для восстановления зрения
Имплант для головного мозга «ELVIS» позволит вернуть зрение незрячим и слепоглухим людям. Это прорывная технология в области мирового нейропротезирования и первая подобная разработка в России.
Над системой кортикального импланта совместно работают специалисты «Фонда поддержки слепоглухих «Со-единение» и Лаборатории «Сенсор-Тех». Проект впервые публично анонсируется сегодня на Петербургском международном экономическом форуме.
«ELVIS» позволяет «подключить» камеры к мозгу и передавать изображение в него напрямую, без помощи глаз. Этот процесс обеспечивают три блока системы:
- Имплант, который устанавливается в головной мозг (в зрительную кору, зону, отвечающую за зрение) и стимулирует его малыми токами. Благодаря этому человек начинает испытывать зрительные ощущения и видит вспышки света.
- Обруч с двумя камерами. Пользователь носит его на голове, и камеры считывают изображение в реальном времени, выполняя «функцию глаз».
- Микрокомпьютер анализирует изображение с камер, выделяет контуры важных объектов и передает обработанные кадры прямо на имплант в мозг. Микрокомпьютер крепится на поясе пользователя.
Синхронная работа трех компонентов «ELVIS» позволяет человеку начать видеть окружающий мир – уверенно различать силуэты предметов и людей, понимать, где и что находится. Технология будет эффективна для тех слепых и слепоглухих людей, у которых есть поражение сетчатки, патология зрительного нерва или другие тяжелые нарушения зрения.
«ELVIS – это технология, которая даст возможность транслировать видеосигнал в головной мозг. Наши разработки сейчас позволяют нам уверенно говорить о том, что мы сделаем медицинское устройство, которое действительно вернёт зрение слепым и слепоглухим. Об этом мечтают десятки тысяч людей в России и миллионы незрячих по всему миру. Команда проекта имеет глубокую экспертизу в области бионического зрения, а в области науки нам помогают партнеры - Институт высшей нервной деятельности и нейрофизиологии РАН и Центр коллективного проектирования РТУ МИРЭА», - сказал руководитель проекта «ELVIS» Денис Кулешов, директор Лаборатории «Сенсор-Тех».
На сегодняшний день компоненты системы «ELVIS» проходят испытания на грызунах. Затем технологию протестируют на обезьянах. В 2023 году кортикальный имплант будет установлен десяти незрячим добровольцам. С 2027 года операции станут широко доступны в России, а затем и в других странах.
«Несколько лет назад подопечные нашего Фонда первыми в России получили бионическое зрение. Сегодня мы идем дальше. Технологии развиваются, и уже скоро благодаря кортикальному импланту незрячие люди смогут видеть и полагаться на свои собственные зрительные ощущения», - сказала Наталья Соколова, исполнительный директор Фонда «Со-единение».
Нейроимплант «ELVIS» поможет слепым и слепоглухим людям, для которых сегодня больше не доступны никакие методы терапевтического и хирургического лечения. К этой группе относятся пациенты с такими сложными заболеваниями, как терминальная глаукома (занимает первое место во всем мире, как причина необратимой слепоты), терминальный пигментный ретинит, генетические дистрофии сетчатки, тотальная отслойка сетчатки, опухоли зрительного нерва и зрительных путей. Также кортикальный имплант позволит видеть людям, у которых по какой-либо причине физически отсутствуют глаза.
В дальнейшем команда проекта «ELVIS» планирует разработать импланты для лечения других патологий и заболеваний. Например, нейрочип сможет помочь пациентам, страдающим болезнью Паркинсона, заблокировать аномальные сигналы, которые исходят из определенных зон мозга. Также импланты могут убрать хронические болевые синдромы. Регистрирующие электроды в головном мозге позволят управлять бионическими протезами руки силой мысли. Вживление микрочипов с электродами в соматосенсорную кору даст пользователям возможность испытывать тактильные ощущения от протеза.
https://robogeek.ru/nauchnye-razrabotki-programmnoe-obespechenie/slepye-uvidyat-v-rossii-predstavili-neiroimplant-dlya-vosstanovleniya-zreniya
Имплант для головного мозга «ELVIS» позволит вернуть зрение незрячим и слепоглухим людям. Это прорывная технология в области мирового нейропротезирования и первая подобная разработка в России.
Над системой кортикального импланта совместно работают специалисты «Фонда поддержки слепоглухих «Со-единение» и Лаборатории «Сенсор-Тех». Проект впервые публично анонсируется сегодня на Петербургском международном экономическом форуме.
«ELVIS» позволяет «подключить» камеры к мозгу и передавать изображение в него напрямую, без помощи глаз. Этот процесс обеспечивают три блока системы:
- Имплант, который устанавливается в головной мозг (в зрительную кору, зону, отвечающую за зрение) и стимулирует его малыми токами. Благодаря этому человек начинает испытывать зрительные ощущения и видит вспышки света.
- Обруч с двумя камерами. Пользователь носит его на голове, и камеры считывают изображение в реальном времени, выполняя «функцию глаз».
- Микрокомпьютер анализирует изображение с камер, выделяет контуры важных объектов и передает обработанные кадры прямо на имплант в мозг. Микрокомпьютер крепится на поясе пользователя.
Синхронная работа трех компонентов «ELVIS» позволяет человеку начать видеть окружающий мир – уверенно различать силуэты предметов и людей, понимать, где и что находится. Технология будет эффективна для тех слепых и слепоглухих людей, у которых есть поражение сетчатки, патология зрительного нерва или другие тяжелые нарушения зрения.
«ELVIS – это технология, которая даст возможность транслировать видеосигнал в головной мозг. Наши разработки сейчас позволяют нам уверенно говорить о том, что мы сделаем медицинское устройство, которое действительно вернёт зрение слепым и слепоглухим. Об этом мечтают десятки тысяч людей в России и миллионы незрячих по всему миру. Команда проекта имеет глубокую экспертизу в области бионического зрения, а в области науки нам помогают партнеры - Институт высшей нервной деятельности и нейрофизиологии РАН и Центр коллективного проектирования РТУ МИРЭА», - сказал руководитель проекта «ELVIS» Денис Кулешов, директор Лаборатории «Сенсор-Тех».
На сегодняшний день компоненты системы «ELVIS» проходят испытания на грызунах. Затем технологию протестируют на обезьянах. В 2023 году кортикальный имплант будет установлен десяти незрячим добровольцам. С 2027 года операции станут широко доступны в России, а затем и в других странах.
«Несколько лет назад подопечные нашего Фонда первыми в России получили бионическое зрение. Сегодня мы идем дальше. Технологии развиваются, и уже скоро благодаря кортикальному импланту незрячие люди смогут видеть и полагаться на свои собственные зрительные ощущения», - сказала Наталья Соколова, исполнительный директор Фонда «Со-единение».
Нейроимплант «ELVIS» поможет слепым и слепоглухим людям, для которых сегодня больше не доступны никакие методы терапевтического и хирургического лечения. К этой группе относятся пациенты с такими сложными заболеваниями, как терминальная глаукома (занимает первое место во всем мире, как причина необратимой слепоты), терминальный пигментный ретинит, генетические дистрофии сетчатки, тотальная отслойка сетчатки, опухоли зрительного нерва и зрительных путей. Также кортикальный имплант позволит видеть людям, у которых по какой-либо причине физически отсутствуют глаза.
В дальнейшем команда проекта «ELVIS» планирует разработать импланты для лечения других патологий и заболеваний. Например, нейрочип сможет помочь пациентам, страдающим болезнью Паркинсона, заблокировать аномальные сигналы, которые исходят из определенных зон мозга. Также импланты могут убрать хронические болевые синдромы. Регистрирующие электроды в головном мозге позволят управлять бионическими протезами руки силой мысли. Вживление микрочипов с электродами в соматосенсорную кору даст пользователям возможность испытывать тактильные ощущения от протеза.
https://robogeek.ru/nauchnye-razrabotki-programmnoe-obespechenie/slepye-uvidyat-v-rossii-predstavili-neiroimplant-dlya-vosstanovleniya-zreniya
robogeek.ru
Слепые увидят: в России представили нейроимплант для восстановления зрения
Имплант для головного мозга «ELVIS» позволит вернуть зрение незрячим и слепоглухим людям. Это прорывная технология в области мирового нейропротезирования и первая подобная разработка в России.
ORI проводит испытания робота для нужд ядерной промышленности
Оксфордский институт робототехники (ORI) провел полевые испытания дистанционного управления робота Clearpath Husky в зараженной среде, проведя сканирование уровня радиации в определенных точках на площадке Управление по атомной энергии Соединенного Королевства (UKAEA) в Калхэме.
База Husky была модернизирована, улучшены батареи и добавлен всенаправленный детектор радиации на основе йодида натрия. Корпус был покрыт специальной пластиковой упаковкой для защиты от газообразного трития и бериллиевой пыли в окружающей среде.
Поворотно-наклонное устройство (PTU), установленное на основании, оснащено несколькими камерами для обеспечения осведомленности о ситуации и для управления транспортным средством. Устройство также оснащено детектором на основе бромида церия для направленного обнаружения радиации, а также лидаром для создания карты облака точек окружающей среды.
Сама миссия была простой: оператор удаленно привел робота в рабочее положение и направил его в необходимое место для сканирование окружающей среды. После сбора начального облака точек окружающей среды робот перемещает свой PTU для обнаружения радиации в разных направлениях. Эти измерения используются для создания карты радиоактивной активности в пределах области. После завершения сканирования робот был возвращен обратно в исходную точку, где его можно было зарядить для следующего сканирования.
https://www.youtube.com/watch?v=0vHao_1kHi4
Это испытание одно из многих мероприятий, проводимых в рамках RAIN Hub, которые демонстрируют ценность робототехники для ядерной промышленности, открывая путь будущим роботам для работы в средах, слишком опасных для человека.
https://robogeek.ru/roboty-spasateli/ori-provodit-ispytaniya-robota-dlya-nuzhd-yadernoi-promyshlennosti
Оксфордский институт робототехники (ORI) провел полевые испытания дистанционного управления робота Clearpath Husky в зараженной среде, проведя сканирование уровня радиации в определенных точках на площадке Управление по атомной энергии Соединенного Королевства (UKAEA) в Калхэме.
База Husky была модернизирована, улучшены батареи и добавлен всенаправленный детектор радиации на основе йодида натрия. Корпус был покрыт специальной пластиковой упаковкой для защиты от газообразного трития и бериллиевой пыли в окружающей среде.
Поворотно-наклонное устройство (PTU), установленное на основании, оснащено несколькими камерами для обеспечения осведомленности о ситуации и для управления транспортным средством. Устройство также оснащено детектором на основе бромида церия для направленного обнаружения радиации, а также лидаром для создания карты облака точек окружающей среды.
Сама миссия была простой: оператор удаленно привел робота в рабочее положение и направил его в необходимое место для сканирование окружающей среды. После сбора начального облака точек окружающей среды робот перемещает свой PTU для обнаружения радиации в разных направлениях. Эти измерения используются для создания карты радиоактивной активности в пределах области. После завершения сканирования робот был возвращен обратно в исходную точку, где его можно было зарядить для следующего сканирования.
https://www.youtube.com/watch?v=0vHao_1kHi4
Это испытание одно из многих мероприятий, проводимых в рамках RAIN Hub, которые демонстрируют ценность робототехники для ядерной промышленности, открывая путь будущим роботам для работы в средах, слишком опасных для человека.
https://robogeek.ru/roboty-spasateli/ori-provodit-ispytaniya-robota-dlya-nuzhd-yadernoi-promyshlennosti
YouTube
RAIN Husky Radiation Mission
In May 2021, ORI had a major field trial at the JET torus facility, read the full story here:
https://ori.ox.ac.uk/news/ori-remotely-explore-jet-torus-hall/
––––––––––––––––––––––––––––––
Filaments by Scott Buckley https://soundcloud.com/scottbuckley
Creative…
https://ori.ox.ac.uk/news/ori-remotely-explore-jet-torus-hall/
––––––––––––––––––––––––––––––
Filaments by Scott Buckley https://soundcloud.com/scottbuckley
Creative…
Research and Markets: обзор рынка медицинской робототехники и прогноз до 2029 года
Медицинская робототехника используется в медицинском секторе для различных целей с начала 1980-х годов. Тем не менее, из-за соображений безопасности внедрение медицинской робототехники было относительно медленным. Благодаря расширяющимся возможностям технологий и тенденции к автоматизации в различных секторах здравоохранения медицинская робототехника с течением времени нашла свое применение.
На сегодняшний день разработаны медицинские роботы для выполнения различных хирургических процедур, включая неврологические, ортопедические, малоинвазивные и другие. Медицинских роботов можно разделить в соответствии с областью их применения, помимо выше указанных хирургических роботов, есть роботы для реабилитации, малоинвазивные роботы, роботы для помощи персоналу больниц и аптек и другие.
Наиболее значительным фактором, способствующим росту рынка, являются общие экономические и социальные преимущества медицинской робототехники. Кроме того, медицинская робототехника подходит для использования в гибридных операционных - одной из быстрорастущих технологий в медицинском секторе. Следовательно, рынок медицинской робототехники, по оценкам, продемонстрирует сильный рост в течение прогнозируемого периода до 2029 года. Еще одним важным фактором, способствующим росту рынка, является поддержка и финансирование со стороны правительств различных стран. Таким образом, участники рынка более склонны к исследованиям и разработкам, тем самым создавая более надежные и безопасные роботизированные системы.
На мировом рынке медицинской робототехники доминируют хирургические робототехнические системы, на которые приходится более 55% от общего дохода мирового рынка. Хирургические роботизированные системы используются для различных операций и процедур, в том числе неврологических, ортопедических и лапароскопических.
Поскольку объем этих процедур велик во всем мире, предполагается, что этот сегмент сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода. Еще одним важным фактором, способствующим росту сегмента, является растущее использование минимально инвазивных хирургических процедур. Тем не менее, в сегменте реабилитационных роботов прогнозируется самый высокий тем роста в течение прогнозируемого периода.
На рынке медицинской робототехники в целом доминирует сегмент лапароскопии. В 2020 году на долю этого сегмента пришлось более 80% общемировой выручки. Рост сегмента в основном объясняется ростом спроса на малоинвазивные диагностические и терапевтические процедуры. С дальнейшим ростом проникновения минимально инвазивных медицинских процедур этот сегмент, по оценкам, сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода.
По состоянию на 2020 год регион Северной Америки лидиует на мировом рынке медицинской робототехники, обеспечивая более трети общего дохода рынка. Рост здесь в основном объясняется широким внедрением роботизированных систем в различных медицинских направлениях. По оценкам, из-за растущего проникновения гибридных операционных и сильной поддержки со стороны правительства регион сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода.
По прогнозам, в ближайшие годы Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом для медицинской робототехники. Благодаря расту медицинского туризма в такие страны, как Индия, Таиланд, Сингапур и других, можно увидеть большие инвестиции в информационные технологии в сфере здравоохранения. В результате, по оценкам, этот регион станет очень прибыльным для медицинской робототехники в течение прогнозируемого периода.
https://robogeek.ru/analitika/kompaniya-research-and-markets-vypustila-obzor-rynka-meditsinskoi-robototehniki
Медицинская робототехника используется в медицинском секторе для различных целей с начала 1980-х годов. Тем не менее, из-за соображений безопасности внедрение медицинской робототехники было относительно медленным. Благодаря расширяющимся возможностям технологий и тенденции к автоматизации в различных секторах здравоохранения медицинская робототехника с течением времени нашла свое применение.
На сегодняшний день разработаны медицинские роботы для выполнения различных хирургических процедур, включая неврологические, ортопедические, малоинвазивные и другие. Медицинских роботов можно разделить в соответствии с областью их применения, помимо выше указанных хирургических роботов, есть роботы для реабилитации, малоинвазивные роботы, роботы для помощи персоналу больниц и аптек и другие.
Наиболее значительным фактором, способствующим росту рынка, являются общие экономические и социальные преимущества медицинской робототехники. Кроме того, медицинская робототехника подходит для использования в гибридных операционных - одной из быстрорастущих технологий в медицинском секторе. Следовательно, рынок медицинской робототехники, по оценкам, продемонстрирует сильный рост в течение прогнозируемого периода до 2029 года. Еще одним важным фактором, способствующим росту рынка, является поддержка и финансирование со стороны правительств различных стран. Таким образом, участники рынка более склонны к исследованиям и разработкам, тем самым создавая более надежные и безопасные роботизированные системы.
На мировом рынке медицинской робототехники доминируют хирургические робототехнические системы, на которые приходится более 55% от общего дохода мирового рынка. Хирургические роботизированные системы используются для различных операций и процедур, в том числе неврологических, ортопедических и лапароскопических.
Поскольку объем этих процедур велик во всем мире, предполагается, что этот сегмент сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода. Еще одним важным фактором, способствующим росту сегмента, является растущее использование минимально инвазивных хирургических процедур. Тем не менее, в сегменте реабилитационных роботов прогнозируется самый высокий тем роста в течение прогнозируемого периода.
На рынке медицинской робототехники в целом доминирует сегмент лапароскопии. В 2020 году на долю этого сегмента пришлось более 80% общемировой выручки. Рост сегмента в основном объясняется ростом спроса на малоинвазивные диагностические и терапевтические процедуры. С дальнейшим ростом проникновения минимально инвазивных медицинских процедур этот сегмент, по оценкам, сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода.
По состоянию на 2020 год регион Северной Америки лидиует на мировом рынке медицинской робототехники, обеспечивая более трети общего дохода рынка. Рост здесь в основном объясняется широким внедрением роботизированных систем в различных медицинских направлениях. По оценкам, из-за растущего проникновения гибридных операционных и сильной поддержки со стороны правительства регион сохранит свое доминирующее положение на рынке в течение всего прогнозируемого периода.
По прогнозам, в ближайшие годы Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом для медицинской робототехники. Благодаря расту медицинского туризма в такие страны, как Индия, Таиланд, Сингапур и других, можно увидеть большие инвестиции в информационные технологии в сфере здравоохранения. В результате, по оценкам, этот регион станет очень прибыльным для медицинской робототехники в течение прогнозируемого периода.
https://robogeek.ru/analitika/kompaniya-research-and-markets-vypustila-obzor-rynka-meditsinskoi-robototehniki
robogeek.ru
Компания Research and Markets выпустила обзор рынка медицинской робототехники и прогноз до 2029 года
Медицинская робототехника используется в медицинском секторе для различных целей с начала 1980-х годов. Тем не менее, из-за соображений безопасности внедрение медицинской робототехники было относительно медленным.
«Моторика» разместила часть сборки на Дальнем Востоке
При финансовой поддержке Дальневосточного фонда высоких технологий (ДФВТ) разработчик запустил контрактное производство механических узлов для бионических протезов рук ИНДИ на площадях локального партнера - компании «Композит ДВ» в Комсомольске-на-Амуре.
ИНДИ относится к роботизированной линейке протезов с одним видом схвата. Механический узел, как составная часть протеза, позволяет сделать хватательное движение кистью протеза. Протез управляется с помощью датчиков, а закрытие и раскрытие кисти выполняется небольшим, но мощным электродвигателем.
Первый заказ «Моторики» в Комсомольске-на-Амуре составил 150 комплектов механических узлов (один узел применяется для одного протеза – прим.), к 2022 году компания планирует увеличить заказ до 500-800 комплектов, что позволит обеспечить узлами до 30-40% всех производимых компанией протезов в год.
Произведенные механические узлы в составе готовых изделий будут направляться пользователям в ДФО и другие регионы России. Часть продукции пойдет на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Моторика» поставила перед собой задачу, в числе других важных, диверсифицировать поставки и сборку компонентов - узлов для протезов. Это позволит сформировать производственные мощности для кратного роста компании. Размещение заказов на Дальнем Востоке – одно из решений задачи», – прокомментировал председатель совета директоров «Моторики» Андрей Давидюк.
«Портфельные компании Фонда привносят в регион новые высокотехнологичные компетенции и ресурсы, создают на Дальнем Востоке актуальные направления для ведения бизнеса, рабочие места и возможности для обучения», - отметил генеральный директор Дальневосточного фонда высоких технологий Руслан Саркисов.
В январе 2021 года «Моторика» привлекла средства Дальневосточного фонда высоких технологий и РФПИ на разработки и развитие в России, а также на зарубежных рынках – 300 млн руб. Часть привлеченных средств пойдет на развитие на Дальнем Востоке - помимо сборочного производства, во Владивостоке готовится открытие исследовательского центра «Моторики» по инвазивным нейротехнологиям совместно с ДВФУ и Сколковским институтом науки и технологий (Сколтех). Партнеры уже приступили к исследованиям, направленным на купирование фантомных болей и очувствление бионического протеза. Первые операции по вживлению инвазивной электроники планируются на август-сентябрь 2021 года. Кроме этого, компания планирует разместить во Владивостоке подразделение сборки, продаж и клиентской поддержки. Всего планируется создать до 15 рабочих мест.
https://robogeek.ru/ekzoskelety-protezy/motorika-razmestila-chast-sborki-na-dalnem-vostoke
При финансовой поддержке Дальневосточного фонда высоких технологий (ДФВТ) разработчик запустил контрактное производство механических узлов для бионических протезов рук ИНДИ на площадях локального партнера - компании «Композит ДВ» в Комсомольске-на-Амуре.
ИНДИ относится к роботизированной линейке протезов с одним видом схвата. Механический узел, как составная часть протеза, позволяет сделать хватательное движение кистью протеза. Протез управляется с помощью датчиков, а закрытие и раскрытие кисти выполняется небольшим, но мощным электродвигателем.
Первый заказ «Моторики» в Комсомольске-на-Амуре составил 150 комплектов механических узлов (один узел применяется для одного протеза – прим.), к 2022 году компания планирует увеличить заказ до 500-800 комплектов, что позволит обеспечить узлами до 30-40% всех производимых компанией протезов в год.
Произведенные механические узлы в составе готовых изделий будут направляться пользователям в ДФО и другие регионы России. Часть продукции пойдет на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Моторика» поставила перед собой задачу, в числе других важных, диверсифицировать поставки и сборку компонентов - узлов для протезов. Это позволит сформировать производственные мощности для кратного роста компании. Размещение заказов на Дальнем Востоке – одно из решений задачи», – прокомментировал председатель совета директоров «Моторики» Андрей Давидюк.
«Портфельные компании Фонда привносят в регион новые высокотехнологичные компетенции и ресурсы, создают на Дальнем Востоке актуальные направления для ведения бизнеса, рабочие места и возможности для обучения», - отметил генеральный директор Дальневосточного фонда высоких технологий Руслан Саркисов.
В январе 2021 года «Моторика» привлекла средства Дальневосточного фонда высоких технологий и РФПИ на разработки и развитие в России, а также на зарубежных рынках – 300 млн руб. Часть привлеченных средств пойдет на развитие на Дальнем Востоке - помимо сборочного производства, во Владивостоке готовится открытие исследовательского центра «Моторики» по инвазивным нейротехнологиям совместно с ДВФУ и Сколковским институтом науки и технологий (Сколтех). Партнеры уже приступили к исследованиям, направленным на купирование фантомных болей и очувствление бионического протеза. Первые операции по вживлению инвазивной электроники планируются на август-сентябрь 2021 года. Кроме этого, компания планирует разместить во Владивостоке подразделение сборки, продаж и клиентской поддержки. Всего планируется создать до 15 рабочих мест.
https://robogeek.ru/ekzoskelety-protezy/motorika-razmestila-chast-sborki-na-dalnem-vostoke
robogeek.ru
«Моторика» разместила часть сборки на Дальнем Востоке
Ведущий российский разработчик и производитель высокотехнологичных протезов - компания «Моторика» - разместила часть сборки своей продукции на Дальнем Востоке. При финансовой поддержке Дальневосточного фонда высоких технологий (ДФВТ) разработчик запустил…
Британцы протестируют беспилотные автобусы
Впервые в Великобритании беспилотные автобусы будут ездить по улице вместе с другими транспортными средствами. Автономные пассажирские шатлы запустят в кампусе Кембриджском университете.
Полностью электрические шаттлы могут перевозить десять пассажиров со скоростью до 20 миль в час (~32 км/ч) и имеют запас хода до 100 миль (160 км). Не смотря на автономные возможности, операторы безопасности должны быть всегда готовы вмешаться и взять на себя управление в любой момент. Испытания технологии проводились в Кембридже в конце прошлого года, но были приостановлены из-за пандемии.
Испытание является частью более широкого проекта Greater Cambridge Partnership (GCP) и Smart Cambridge по оценке потенциала технологий без водителя в общественном транспорте. Директор Cambridge Network и бизнес-представитель GCP сказал, что новые автомобили предлагают более дешевый способ работы общественного транспорта, круглосуточно и без выходных.
Прототипы беспилотных автомобилей были испытаны в Лондоне еще в 2019 году технической фирмой FiveAI. Но пока не ясно, когда эта технология будет доступна или разрешена в больших масштабах.
Официальные лица заявили, что вождение без рук будет разрешено в транспортных средствах со специальной технологией удержания полосы движения на автомагистралях с медленным движением.
https://robogeek.ru/avtonomnyi-transport/britantsy-protestiruyut-bespilotnye-avtobusy
Впервые в Великобритании беспилотные автобусы будут ездить по улице вместе с другими транспортными средствами. Автономные пассажирские шатлы запустят в кампусе Кембриджском университете.
Полностью электрические шаттлы могут перевозить десять пассажиров со скоростью до 20 миль в час (~32 км/ч) и имеют запас хода до 100 миль (160 км). Не смотря на автономные возможности, операторы безопасности должны быть всегда готовы вмешаться и взять на себя управление в любой момент. Испытания технологии проводились в Кембридже в конце прошлого года, но были приостановлены из-за пандемии.
Испытание является частью более широкого проекта Greater Cambridge Partnership (GCP) и Smart Cambridge по оценке потенциала технологий без водителя в общественном транспорте. Директор Cambridge Network и бизнес-представитель GCP сказал, что новые автомобили предлагают более дешевый способ работы общественного транспорта, круглосуточно и без выходных.
Прототипы беспилотных автомобилей были испытаны в Лондоне еще в 2019 году технической фирмой FiveAI. Но пока не ясно, когда эта технология будет доступна или разрешена в больших масштабах.
Официальные лица заявили, что вождение без рук будет разрешено в транспортных средствах со специальной технологией удержания полосы движения на автомагистралях с медленным движением.
https://robogeek.ru/avtonomnyi-transport/britantsy-protestiruyut-bespilotnye-avtobusy
robogeek.ru
Британцы протестируют беспилотные автобусы
Впервые в Великобритании беспилотные автобусы будут ездить по улице вместе с другими транспортными средствами. Автономные пассажирские шатлы запустят в кампусе Кембриджском университете.
БЛА MQ-25 T1 в воздухе дозаправил F/A-18 Super Hornet
ВМС США и Boeing продемонстрировали использование беспилотного летательного аппарата (БЛА) для дозаправки другого самолета в воздухе. Во время испытательного полета 4 июня MQ-25 T1 успешно провел дозаправку самолета F/A-18 Super Hornet.
«Команда профессионалов сыграла важную роль в успешном полете, - сказал контр-адмирал Брайан Кори, который курирует Исполнительный офис программы по беспилотной авиации и ударному оружию (PEO(U&W)). - В течение следующих нескольких лет мы будем работать бок о бок с компанией Boeing над развитием этого потенциала, который значительно усилит будущее авиационного корпуса».
«Это историческое событие заслуга совместной работы Boeing и ВМС, которая делает все возможное, чтобы в кратчайшие сроки предоставить флоту критически важные возможности дозаправки с помощью MQ-25, - сказала Линн Карет, президент и главный исполнительный директор Boeing Defense, Space & Security. - Их работа является движущей силой безопасной и надежной интеграции беспилотных систем в будущее оборонных операций».
В начале полета пилот-испытатель F/A-18 летел в тесном строю позади MQ-25, чтобы обеспечить летные характеристики и стабильность перед дозаправкой - маневр, который требовал минимального расстояния между БЛА и самолетом, не более 6 метров. Оба самолета летели с эксплуатационной скоростью и высотой. После того, как оценка была успешно завершена пилот F / A-18 приступил к «подключению» к беспилотному самолету и получил запланированное количество топлива.
https://www.youtube.com/watch?v=q2uGkF2J1Y0
Этот этап стал результатом 25-и полетов T1, тестирования аэродинамики, а также обширного моделирования дозаправки в воздухе с использованием цифровых моделей БЛА. MQ-25 T1 продолжит тестовые полеты перед отправкой в Норфолк, штат Вирджиния, для палубных испытаний на борту авианосца ВМС США в конце этого года.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/bla-mq-25-t1-v-vozduhe-dozapravil-fa-18-super-hornet
ВМС США и Boeing продемонстрировали использование беспилотного летательного аппарата (БЛА) для дозаправки другого самолета в воздухе. Во время испытательного полета 4 июня MQ-25 T1 успешно провел дозаправку самолета F/A-18 Super Hornet.
«Команда профессионалов сыграла важную роль в успешном полете, - сказал контр-адмирал Брайан Кори, который курирует Исполнительный офис программы по беспилотной авиации и ударному оружию (PEO(U&W)). - В течение следующих нескольких лет мы будем работать бок о бок с компанией Boeing над развитием этого потенциала, который значительно усилит будущее авиационного корпуса».
«Это историческое событие заслуга совместной работы Boeing и ВМС, которая делает все возможное, чтобы в кратчайшие сроки предоставить флоту критически важные возможности дозаправки с помощью MQ-25, - сказала Линн Карет, президент и главный исполнительный директор Boeing Defense, Space & Security. - Их работа является движущей силой безопасной и надежной интеграции беспилотных систем в будущее оборонных операций».
В начале полета пилот-испытатель F/A-18 летел в тесном строю позади MQ-25, чтобы обеспечить летные характеристики и стабильность перед дозаправкой - маневр, который требовал минимального расстояния между БЛА и самолетом, не более 6 метров. Оба самолета летели с эксплуатационной скоростью и высотой. После того, как оценка была успешно завершена пилот F / A-18 приступил к «подключению» к беспилотному самолету и получил запланированное количество топлива.
https://www.youtube.com/watch?v=q2uGkF2J1Y0
Этот этап стал результатом 25-и полетов T1, тестирования аэродинамики, а также обширного моделирования дозаправки в воздухе с использованием цифровых моделей БЛА. MQ-25 T1 продолжит тестовые полеты перед отправкой в Норфолк, штат Вирджиния, для палубных испытаний на борту авианосца ВМС США в конце этого года.
https://robogeek.ru/letayuschie-roboty/bla-mq-25-t1-v-vozduhe-dozapravil-fa-18-super-hornet
YouTube
Boeing MQ-25 Becomes First Unmanned Aircraft to Refuel Another Aircraft
The MQ-25 T1 test asset has flown into the history books as the first unmanned aircraft to ever refuel another aircraft - piloted or autonomous - during flight. During this June 2021 flight test, the #MQ25 T1 test asset transferred fuel to an F/A-18 Super…
Global Industry Analysts Inc.: Роботизированные экзоскелеты - траектория глобального рынка и аналитика
К 2026 году мировой рынок робототехнических экзоскелетов достигнет 2,1 миллиарда долларов. Рост мирового рынка обусловлен старением населения, технологическими инновациями и расширением их применения в военной отрасли и здравоохранении.
Ожидается, что экзоскелеты найдут широкое применение в сфере здравоохранения и увеличатся в количестве в реабилитационных центрах по всему миру. На фоне строгих мер социального дистанцирования и ограничений на поездки для сдерживания распространения коронавируса, сочетание нехватки рабочих и экспоненциального роста сектора электронной коммерции создало высокий спрос на передовые инструменты для повышения производительности труда и обеспечении безопасности работников в различных отраслях. Это требование сыграло важную роль для внедрения экзоскелетов на производственных предприятиях, строительных площадках и в других сложных средах.
В условиях кризиса COVID-19 мировой рынок робототехнических экзоскелетов, оцениваемый в $647,1 млн в 2020 году, по прогнозам, достигнет размера в $2,1 млрд уже к 2026 году, при этом среднегодовой темп роста (CAGR) составит 21,2%. Согласно прогнозам, в здравоохранении, один из сегментов, анализируемых в отчете, будет расти с показателями CAGR 20,8% и к концу периода анализа достигнет $1,2 млрд. После тщательного анализа последствий пандемии и вызванного ею экономического кризиса для бизнеса среднегодовой рост в промышленном сегменте составит 23,1% на последующий 7-летний период. На этот сегмент в настоящее время приходится 30,4% мирового рынка робототехнических экзоскелетов.
По прогнозу рынок робототехнических экзоскелетов в США в 2021 году достигнет в $319,6 млн. В настоящее время на страну приходится 43,07% мирового рынка. По прогнозам, Китай, вторая по величине экономика мира, к 2026 году достигнет размера рынка в $255,8 млн, что соответствует среднегодовым темпам роста 25,4%. Среди других примечательных географических рынков - Япония и Канада, с прогнозируемым CAGR 16,9% и 19,2%, соответственно. В Европе рост прогнозируется в Германии, примерно на 21%. В остальных европейских стран к 2026 году рынок экзоскелетов достигнет $305,6 млн.
Рост в регионе Северной Америки обусловлен ростом старения населения и высокой покупательной способностью людей. Рыночный спрос стимулируется увеличением случаев травм спинного мозга и инсультов, а также связанных с ними инвалидностей. Повышение осведомленности и одобрение регулирующих органов на медицинские экзоскелеты будут способствовать росту спроса. В то же время ожидается увеличение числа реабилитационных центров, обслуживающих людей с травмами спинного мозга, инсультом, черепно-мозговой операцией, церебральным параличом и рассеянным склерозом. Улучшение инфраструктуры здравоохранения, большой пул пациентов и государственное финансирование медицинских устройств являются основными факторами, способствующими росту в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Промышленный сегмент выигрывает от повышения осведомленности о различных преимуществах использования экзоскелетов. Растущий спрос на передовые продукты для расширения возможностей работников в различных секторах, таких как производство, строительство и сбыт, может принести пользу промышленному сегменту. В глобальном промышленном сегменте США, Канада, Япония, Китай и Европа будут обеспечивать CAGR в 22%. Эти региональные рынки в совокупности оценивались в $167,4 млн в 2020 году, достигнут размера в $699,6 млн к концу 2026. Китай останется одним из самых быстрорастущих в этом кластере региональных рынков. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, возглавляемый такими странами, как Австралия, Индия и Южная Корея, к 2026 году достигнет $70,2 млн.
https://robogeek.ru/analitika/robotizirovannye-ekzoskelety-traektoriya-globalnogo-rynka-i-analitika
К 2026 году мировой рынок робототехнических экзоскелетов достигнет 2,1 миллиарда долларов. Рост мирового рынка обусловлен старением населения, технологическими инновациями и расширением их применения в военной отрасли и здравоохранении.
Ожидается, что экзоскелеты найдут широкое применение в сфере здравоохранения и увеличатся в количестве в реабилитационных центрах по всему миру. На фоне строгих мер социального дистанцирования и ограничений на поездки для сдерживания распространения коронавируса, сочетание нехватки рабочих и экспоненциального роста сектора электронной коммерции создало высокий спрос на передовые инструменты для повышения производительности труда и обеспечении безопасности работников в различных отраслях. Это требование сыграло важную роль для внедрения экзоскелетов на производственных предприятиях, строительных площадках и в других сложных средах.
В условиях кризиса COVID-19 мировой рынок робототехнических экзоскелетов, оцениваемый в $647,1 млн в 2020 году, по прогнозам, достигнет размера в $2,1 млрд уже к 2026 году, при этом среднегодовой темп роста (CAGR) составит 21,2%. Согласно прогнозам, в здравоохранении, один из сегментов, анализируемых в отчете, будет расти с показателями CAGR 20,8% и к концу периода анализа достигнет $1,2 млрд. После тщательного анализа последствий пандемии и вызванного ею экономического кризиса для бизнеса среднегодовой рост в промышленном сегменте составит 23,1% на последующий 7-летний период. На этот сегмент в настоящее время приходится 30,4% мирового рынка робототехнических экзоскелетов.
По прогнозу рынок робототехнических экзоскелетов в США в 2021 году достигнет в $319,6 млн. В настоящее время на страну приходится 43,07% мирового рынка. По прогнозам, Китай, вторая по величине экономика мира, к 2026 году достигнет размера рынка в $255,8 млн, что соответствует среднегодовым темпам роста 25,4%. Среди других примечательных географических рынков - Япония и Канада, с прогнозируемым CAGR 16,9% и 19,2%, соответственно. В Европе рост прогнозируется в Германии, примерно на 21%. В остальных европейских стран к 2026 году рынок экзоскелетов достигнет $305,6 млн.
Рост в регионе Северной Америки обусловлен ростом старения населения и высокой покупательной способностью людей. Рыночный спрос стимулируется увеличением случаев травм спинного мозга и инсультов, а также связанных с ними инвалидностей. Повышение осведомленности и одобрение регулирующих органов на медицинские экзоскелеты будут способствовать росту спроса. В то же время ожидается увеличение числа реабилитационных центров, обслуживающих людей с травмами спинного мозга, инсультом, черепно-мозговой операцией, церебральным параличом и рассеянным склерозом. Улучшение инфраструктуры здравоохранения, большой пул пациентов и государственное финансирование медицинских устройств являются основными факторами, способствующими росту в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Промышленный сегмент выигрывает от повышения осведомленности о различных преимуществах использования экзоскелетов. Растущий спрос на передовые продукты для расширения возможностей работников в различных секторах, таких как производство, строительство и сбыт, может принести пользу промышленному сегменту. В глобальном промышленном сегменте США, Канада, Япония, Китай и Европа будут обеспечивать CAGR в 22%. Эти региональные рынки в совокупности оценивались в $167,4 млн в 2020 году, достигнут размера в $699,6 млн к концу 2026. Китай останется одним из самых быстрорастущих в этом кластере региональных рынков. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, возглавляемый такими странами, как Австралия, Индия и Южная Корея, к 2026 году достигнет $70,2 млн.
https://robogeek.ru/analitika/robotizirovannye-ekzoskelety-traektoriya-globalnogo-rynka-i-analitika
robogeek.ru
Global Industry Analysts Inc.: Роботизированные экзоскелеты - траектория глобального рынка и аналитика
К 2026 году мировой рынок робототехнических экзоскелетов достигнет 2,1 миллиарда долларов. Рост мирового рынка обусловлен старением населения, технологическими инновациями и расширением их применения в военной отрасли и здравоохранении.
ISEE обеспечивает автономность транспортных узлов с помощью беспилотного терминального тягача
Беспилотники все чаще стали появляться на дорогах общего пользования, в некоторых странах без инженера-испытателя за рулем, и даже есть примеры запуска коммерческой службы роботакси. Но сегодня есть и другие отрасли, которые можно преобразовать с помощью автономных транспортных средств.
Компания ISEE, дочернее предприятие Массачусетского технологического института, определила одну из таких отраслей - обычный контейнерный терминал, где сортируются и хранятся контейнеры - сегодня с помощью сокращающегося числа водителей, а в будущем, возможно, с помощью роботизированного тягача.
Контейнерный терминал - это буферная зона логистической отрасли. Когда контейнер выгружается с корабля, он не может просто остаться на пристани, куда его выгрузил кран. Может быть, груз срочный и должен быть немедленно доставлен на грузовик. Может, контейнер нужно будет осмотреть, поэтому ему необходимо остаться на объекте в течение нескольких дней. А возможно, он требует подключения к электросети и вентиляции.
Каждая из этих ситуаций будет обработана профессиональным водителем, который отвезет контейнер в нужное место. Но, как и многие другие вакансии в логистике, эта работа все чаще сталкивается с нехваткой рабочей силы, поскольку с каждым годом на нее устраивается все меньше людей. В конце концов, работа довольно однообразная, непростая и опасная.
Соучредители ISEE Ибяо Чжао и Дебби Ю определили логистическую отрасль как отрасль, которая нуждается в большей автоматизации, в особенности контейнерные площадки.
Тягач ISEE - это не новые автомобили, а привычные терминальные тягачи, оснащенные лидаром, камерами и другими датчиками, чтобы обеспечить их осведомленность на 360 градусов. Их работа заключается в транспортировке контейнеров (немодифицированных, важно отметить) в определенные места на терминале и обратно, прижимая 50-футовый прицеп к месту парковки, оставляя всего лишь фут свободного пространства с обеих сторон.
Безопасная зона не требуется, терминал не нуждается в дополнительной инфраструктуре. Тягач ISEE автономно перемещаются, объезжая препятствия, замедляясь пропуская проходящих мимо рабочих и освобождая место для других машин, как автономных, так и под управлением водителя. В отличие от многих промышленных машин и транспортных средств, эти автомобили используют современные достижения в области автономного вождения, чтобы двигаться максимально безопасно в среде смешанного и непредсказуемого трафика.
Замедление скорости было интересной задачей - автомобилю легко двигаться быстрее, но ему нужна "осознанность", чтобы иметь возможность замедляться, когда это необходимо, не только когда есть препятствие, но и когда есть слепые повороты, в которых необходимо ориентироваться с осторожностью. На самом деле это идеальная тренировочная площадка для развития автономии, и в этом вся идея.
Хотя ISEE дочернее предприятие Массачусетского технологического института, имеющее прочную базу публикаций и исследований компьютерного зрения, это не теоретический бизнес. ISEE уже работает с двумя крупными грузоотправителями, Lazer Spot и Maersk, на долю которых приходится около 10 000 терминальных тягачей, многие из которых потенциально могут быть автоматизированы ISEE.
На данный момент компания прошла экспериментальный этап и работает с Maersk, чтобы ввести в эксплуатацию несколько автомобилей на терминале. Maersk Growth Fund также инвестировал неизвестную сумму в ISEE. Но на данный момент план состоит в том, чтобы просто расширить и усовершенствовать технологию и услуги и увеличить отрыв между ISEE и любыми потенциальными конкурентами.
https://robogeek.ru/avtonomnyi-transport/isee-obespechivaet-avtonomnost-transportnyh-uzlov-s-pomoschyu-bespilotnyh-gruzovikov
Беспилотники все чаще стали появляться на дорогах общего пользования, в некоторых странах без инженера-испытателя за рулем, и даже есть примеры запуска коммерческой службы роботакси. Но сегодня есть и другие отрасли, которые можно преобразовать с помощью автономных транспортных средств.
Компания ISEE, дочернее предприятие Массачусетского технологического института, определила одну из таких отраслей - обычный контейнерный терминал, где сортируются и хранятся контейнеры - сегодня с помощью сокращающегося числа водителей, а в будущем, возможно, с помощью роботизированного тягача.
Контейнерный терминал - это буферная зона логистической отрасли. Когда контейнер выгружается с корабля, он не может просто остаться на пристани, куда его выгрузил кран. Может быть, груз срочный и должен быть немедленно доставлен на грузовик. Может, контейнер нужно будет осмотреть, поэтому ему необходимо остаться на объекте в течение нескольких дней. А возможно, он требует подключения к электросети и вентиляции.
Каждая из этих ситуаций будет обработана профессиональным водителем, который отвезет контейнер в нужное место. Но, как и многие другие вакансии в логистике, эта работа все чаще сталкивается с нехваткой рабочей силы, поскольку с каждым годом на нее устраивается все меньше людей. В конце концов, работа довольно однообразная, непростая и опасная.
Соучредители ISEE Ибяо Чжао и Дебби Ю определили логистическую отрасль как отрасль, которая нуждается в большей автоматизации, в особенности контейнерные площадки.
Тягач ISEE - это не новые автомобили, а привычные терминальные тягачи, оснащенные лидаром, камерами и другими датчиками, чтобы обеспечить их осведомленность на 360 градусов. Их работа заключается в транспортировке контейнеров (немодифицированных, важно отметить) в определенные места на терминале и обратно, прижимая 50-футовый прицеп к месту парковки, оставляя всего лишь фут свободного пространства с обеих сторон.
Безопасная зона не требуется, терминал не нуждается в дополнительной инфраструктуре. Тягач ISEE автономно перемещаются, объезжая препятствия, замедляясь пропуская проходящих мимо рабочих и освобождая место для других машин, как автономных, так и под управлением водителя. В отличие от многих промышленных машин и транспортных средств, эти автомобили используют современные достижения в области автономного вождения, чтобы двигаться максимально безопасно в среде смешанного и непредсказуемого трафика.
Замедление скорости было интересной задачей - автомобилю легко двигаться быстрее, но ему нужна "осознанность", чтобы иметь возможность замедляться, когда это необходимо, не только когда есть препятствие, но и когда есть слепые повороты, в которых необходимо ориентироваться с осторожностью. На самом деле это идеальная тренировочная площадка для развития автономии, и в этом вся идея.
Хотя ISEE дочернее предприятие Массачусетского технологического института, имеющее прочную базу публикаций и исследований компьютерного зрения, это не теоретический бизнес. ISEE уже работает с двумя крупными грузоотправителями, Lazer Spot и Maersk, на долю которых приходится около 10 000 терминальных тягачей, многие из которых потенциально могут быть автоматизированы ISEE.
На данный момент компания прошла экспериментальный этап и работает с Maersk, чтобы ввести в эксплуатацию несколько автомобилей на терминале. Maersk Growth Fund также инвестировал неизвестную сумму в ISEE. Но на данный момент план состоит в том, чтобы просто расширить и усовершенствовать технологию и услуги и увеличить отрыв между ISEE и любыми потенциальными конкурентами.
https://robogeek.ru/avtonomnyi-transport/isee-obespechivaet-avtonomnost-transportnyh-uzlov-s-pomoschyu-bespilotnyh-gruzovikov
robogeek.ru
ISEE обеспечивает автономность транспортных узлов с помощью беспилотного терминального тягача
Беспилотники все чаще стали появляться на дорогах общего пользования, в некоторых странах без инженера-испытателя за рулем, и даже есть примеры запуска коммерческой службы роботакси. Но сегодня есть и другие отрасли, которые можно преобразовать с помощью…
WomBot: исследовательский робот для изучения нор вомбатов
Новый робот под названием WomBot, который можно использовать для исследования нор вомбатов, представлен в исследовании, опубликованном в журнале SN Applied Sciences.
Считается, что паразитические клещи, вызывающие саркоптоз, передаются когда вомбаты занимают норы друг друга, но неясно, способствуют ли этой передаче условия внутри самих нор.
Исследователи из Университета Ла Троба и Университета Тасмании, Австралия, разработали робота WomBot для изучения условий окружающей среды в норах вомбатов. Гусеничный робот управляется дистанционно, имеет максимальную скорость 0,15 метра в секунду и способен преодолевать подъемы до 22 градусов. Датчики окружающей среды в WomBot могут измерять температуру и влажность, в то время как захват, прикрепленный к ее передней части, можно использовать для размещения дополнительных датчиков. Передняя и задняя камеры позволяют визуализировать норы. WomBot имеет длину 300 миллиметров и весит два килограмма.
Роберт Росс, автор-корреспондент, говорит: «Норы вомбатов сложно изучать, поскольку они узкие, грязные, могут достигать десятков метров в длину и содержать крутые участки и повороты. WomBot позволяет нам входить в эти норы и исследовать их, не разрушая их и без использование дорогостоящего георадара. Это может помочь нам лучше понять условия окружающей среды в норках, которые могут способствовать передаче саркоптоза».
Авторы использовали WomBot для исследования в общей сложности 30 нор вомбатов в австралийском штате Тасмания. Они обнаружили, что средняя температура внутри нор была 15 градусов по Цельсию, а средняя относительная влажность 85%. Датчики окружающей среды, оставленные в норах на 24 часа, зафиксировали, что средняя температура составляла 11 градусов по Цельсию при относительной влажности составляла от 85 до 95%.
Предыдущие исследования показали, что условиями, способствующими максимальной выживаемости чесоточных клещей, являются температура около 10 градусов по Цельсию и относительная влажность от 75 до 97%, аналогичные условиям, наблюдаемым в норках вомбатов. По оценкам авторов, самки клещей могут жить от девяти до десяти дней у входа в нору вомбатов и от 16 до 18 дней в норе, что потенциально позволяет им инфицировать вомбатов.
«Наши результаты показывают, что условия окружающей среды в норках вомбатов могут способствовать передаче саркоптоза, способствуя выживанию клещей, - говорит Росс. WomBot потенциально может быть использован для уменьшения распространения саркоптоза путем доставки инсектицида».
Авторы предупреждают, что условия окружающей среды, в исследуемых в течение 24-часового периода норках, могут быть не репрезентативными для условий внутри всех нор вомбатов в течение года. В дальнейших исследованиях можно использовать WomBot для создания трехмерных реконструкций нор или для сбора образцов почвы из нор с целью изучения распространенности клещей.
https://robogeek.ru/roboty-spasateli/wombot-issledovatelskii-robot-dlya-izucheniya-nor-vombatov
Новый робот под названием WomBot, который можно использовать для исследования нор вомбатов, представлен в исследовании, опубликованном в журнале SN Applied Sciences.
Считается, что паразитические клещи, вызывающие саркоптоз, передаются когда вомбаты занимают норы друг друга, но неясно, способствуют ли этой передаче условия внутри самих нор.
Исследователи из Университета Ла Троба и Университета Тасмании, Австралия, разработали робота WomBot для изучения условий окружающей среды в норах вомбатов. Гусеничный робот управляется дистанционно, имеет максимальную скорость 0,15 метра в секунду и способен преодолевать подъемы до 22 градусов. Датчики окружающей среды в WomBot могут измерять температуру и влажность, в то время как захват, прикрепленный к ее передней части, можно использовать для размещения дополнительных датчиков. Передняя и задняя камеры позволяют визуализировать норы. WomBot имеет длину 300 миллиметров и весит два килограмма.
Роберт Росс, автор-корреспондент, говорит: «Норы вомбатов сложно изучать, поскольку они узкие, грязные, могут достигать десятков метров в длину и содержать крутые участки и повороты. WomBot позволяет нам входить в эти норы и исследовать их, не разрушая их и без использование дорогостоящего георадара. Это может помочь нам лучше понять условия окружающей среды в норках, которые могут способствовать передаче саркоптоза».
Авторы использовали WomBot для исследования в общей сложности 30 нор вомбатов в австралийском штате Тасмания. Они обнаружили, что средняя температура внутри нор была 15 градусов по Цельсию, а средняя относительная влажность 85%. Датчики окружающей среды, оставленные в норах на 24 часа, зафиксировали, что средняя температура составляла 11 градусов по Цельсию при относительной влажности составляла от 85 до 95%.
Предыдущие исследования показали, что условиями, способствующими максимальной выживаемости чесоточных клещей, являются температура около 10 градусов по Цельсию и относительная влажность от 75 до 97%, аналогичные условиям, наблюдаемым в норках вомбатов. По оценкам авторов, самки клещей могут жить от девяти до десяти дней у входа в нору вомбатов и от 16 до 18 дней в норе, что потенциально позволяет им инфицировать вомбатов.
«Наши результаты показывают, что условия окружающей среды в норках вомбатов могут способствовать передаче саркоптоза, способствуя выживанию клещей, - говорит Росс. WomBot потенциально может быть использован для уменьшения распространения саркоптоза путем доставки инсектицида».
Авторы предупреждают, что условия окружающей среды, в исследуемых в течение 24-часового периода норках, могут быть не репрезентативными для условий внутри всех нор вомбатов в течение года. В дальнейших исследованиях можно использовать WomBot для создания трехмерных реконструкций нор или для сбора образцов почвы из нор с целью изучения распространенности клещей.
https://robogeek.ru/roboty-spasateli/wombot-issledovatelskii-robot-dlya-izucheniya-nor-vombatov
SpringerLink
WomBot: an exploratory robot for monitoring wombat burrows
Discover Applied Sciences - In this study we evaluate the design and efficacy of Wombot, an exploratory robot used to study environmental conditions within wombat burrows. Our purpose-built robot...
DHL Express повышает производительность благодаря робототехнике
DHL Express внедряет роботов-сортировщиков для повышения производительности и качества обслуживания в сервисных центрах компании. Это одна из многих инвестиций в цифровизацию, которые компания DHL делает, внедряя технологии для обработки растущих объемов перевозок.
Новым партнером DHL Express стала компания Dorabot, поставщик роботизированных решений на базе искусственного интеллекта для логистики, экспресс-доставки, интеллектуального производства, розничной торговли и других отраслей. В июне 2020 года DHL развернула свой первый роботизированный манипулятор на базе искусственного интеллекта для сортировки посылок в одном из своих сервисных центров, расположенных в Майами, штат Флорида, где из-за пандемии количество доставок увеличилось примерно на 30%. После внедрения центр в Майами сортировал на 35% пакетов в час больше. Теперь рядом с каждой сортировочной лентой установлены два робота, каждый из которых способен сортировать более 1000 небольших посылок в час.
Искусственный интеллект позволяет роботу-манипулятору быстро сортировать посылки по отдельным лоткам, которые размещаются на стеллажах, окружающих робота, каждый из которых представляет собой отдельный заказ для курьера. Во время движения по конвейерной ленте камеры сканируют штрих-код на упаковке, информируя робота о местонахождении посылки и о том, в какой контейнер ее необходимо разместить. Этот процесс помогает курьерам сосредоточиться на других действиях, которые позволяют повысить эффективность, например, погрузке пакетов на свои автомобили.
«Успешное сотрудничество с DHL еще раз доказало, что искусственный интеллект и робототехника являются необходимыми технологиями для стратегического развития логистических компаний», - сказал Спенсер Денг, генеральный директор Dorabot.
COVID-19 привел к изменениям в логистической отрасли, включая ускорение инноваций, автоматизации и цифровизации на рабочем месте. Во время пандемии робототехника позволила добиться социального дистанцирования без ущерба для производительности логистических центров.
https://www.youtube.com/watch?v=903yN0AE7FA
За последний год DHL объявила и о других достижениях в развертывании роботов. Подразделение DHL Supply Chain объявило о расширении партнерства с компанией Locus Robotics для внедрения 1000 дополнительных LocusBots для в Северной Америке в 2020 году. Эти роботы помогают собирать заказы на складах и транспортируют товары к сотрудникам.
https://robogeek.ru/promyshlennye-roboty/dhl-express-povyshaet-proizvoditelnost-blagodarya-robototehnike
DHL Express внедряет роботов-сортировщиков для повышения производительности и качества обслуживания в сервисных центрах компании. Это одна из многих инвестиций в цифровизацию, которые компания DHL делает, внедряя технологии для обработки растущих объемов перевозок.
Новым партнером DHL Express стала компания Dorabot, поставщик роботизированных решений на базе искусственного интеллекта для логистики, экспресс-доставки, интеллектуального производства, розничной торговли и других отраслей. В июне 2020 года DHL развернула свой первый роботизированный манипулятор на базе искусственного интеллекта для сортировки посылок в одном из своих сервисных центров, расположенных в Майами, штат Флорида, где из-за пандемии количество доставок увеличилось примерно на 30%. После внедрения центр в Майами сортировал на 35% пакетов в час больше. Теперь рядом с каждой сортировочной лентой установлены два робота, каждый из которых способен сортировать более 1000 небольших посылок в час.
Искусственный интеллект позволяет роботу-манипулятору быстро сортировать посылки по отдельным лоткам, которые размещаются на стеллажах, окружающих робота, каждый из которых представляет собой отдельный заказ для курьера. Во время движения по конвейерной ленте камеры сканируют штрих-код на упаковке, информируя робота о местонахождении посылки и о том, в какой контейнер ее необходимо разместить. Этот процесс помогает курьерам сосредоточиться на других действиях, которые позволяют повысить эффективность, например, погрузке пакетов на свои автомобили.
«Успешное сотрудничество с DHL еще раз доказало, что искусственный интеллект и робототехника являются необходимыми технологиями для стратегического развития логистических компаний», - сказал Спенсер Денг, генеральный директор Dorabot.
COVID-19 привел к изменениям в логистической отрасли, включая ускорение инноваций, автоматизации и цифровизации на рабочем месте. Во время пандемии робототехника позволила добиться социального дистанцирования без ущерба для производительности логистических центров.
https://www.youtube.com/watch?v=903yN0AE7FA
За последний год DHL объявила и о других достижениях в развертывании роботов. Подразделение DHL Supply Chain объявило о расширении партнерства с компанией Locus Robotics для внедрения 1000 дополнительных LocusBots для в Северной Америке в 2020 году. Эти роботы помогают собирать заказы на складах и транспортируют товары к сотрудникам.
https://robogeek.ru/promyshlennye-roboty/dhl-express-povyshaet-proizvoditelnost-blagodarya-robototehnike
YouTube
DHL Express Partners with Dorabot to Maximize Miami Operation
DHL Express has partnered with Dorabot and deployed its first AI-powered robotics arm for sortation at one of its service centers based in Miami, FL., where courier pickup and delivery stops increased about 30% as the result of pandemic-related e-commerce…
Unitree Robotics представила свою робособаку
Boston Dynamics не единственная компания, которая производит футуристических четвероногих роботов. Китайская фирма Unitree Robotics также занимается этим в течение многих лет и на этой неделе представила своего четвероногого робота Unitree Go1, по относительно дешевой цене от $2700.
Если говорить о практическом применении таких роботов, то отрасль робототехники все еще находится в поиске. Например, Spot, который к слову стоит $74,500, к настоящему времени прошел испытания в таких областях, как производственная инспекции и полицейское наблюдение. Однако Unitree заявляет, что хочет сделать четвероногих роботов такими же доступными и популярными, как смартфоны и дроны. И в этом ключе забавный демонстрационный ролик, показывающий, как Go1 бегает и просто классно выглядит, вполне обоснован.
По информации на сайте компании Go1 выпускается в трех версиях: Go1 Air за $2700, Go1 за $3500 и Go1 Edu за $8500. Каждый весит около 12 кг, а более дорогие модели поставляются с более мощными процессорами и датчиками. Go1 Edu - единственная версия с доступом к API. Похоже, что автоматическое отслеживание человека и избегание препятствий входят в стандартную комплектацию. На видео указано, что роботы могут перемещаться со скоростью 17 км/ч, единственно о чем не упоминается, это о времени их автономной работы.
https://www.youtube.com/watch?v=xdfmhWQyp_8&t=63s
В любом случае, подобные технологии показывают, что четвероногие роботы быстро превращаются из диковинных новинок в конкретный коммерческий продукт.
https://robogeek.ru/interesnoe-o-robotah/unitree-robotics-predstavila-svoyu-robosobaku
Boston Dynamics не единственная компания, которая производит футуристических четвероногих роботов. Китайская фирма Unitree Robotics также занимается этим в течение многих лет и на этой неделе представила своего четвероногого робота Unitree Go1, по относительно дешевой цене от $2700.
Если говорить о практическом применении таких роботов, то отрасль робототехники все еще находится в поиске. Например, Spot, который к слову стоит $74,500, к настоящему времени прошел испытания в таких областях, как производственная инспекции и полицейское наблюдение. Однако Unitree заявляет, что хочет сделать четвероногих роботов такими же доступными и популярными, как смартфоны и дроны. И в этом ключе забавный демонстрационный ролик, показывающий, как Go1 бегает и просто классно выглядит, вполне обоснован.
По информации на сайте компании Go1 выпускается в трех версиях: Go1 Air за $2700, Go1 за $3500 и Go1 Edu за $8500. Каждый весит около 12 кг, а более дорогие модели поставляются с более мощными процессорами и датчиками. Go1 Edu - единственная версия с доступом к API. Похоже, что автоматическое отслеживание человека и избегание препятствий входят в стандартную комплектацию. На видео указано, что роботы могут перемещаться со скоростью 17 км/ч, единственно о чем не упоминается, это о времени их автономной работы.
https://www.youtube.com/watch?v=xdfmhWQyp_8&t=63s
В любом случае, подобные технологии показывают, что четвероногие роботы быстро превращаются из диковинных новинок в конкретный коммерческий продукт.
https://robogeek.ru/interesnoe-o-robotah/unitree-robotics-predstavila-svoyu-robosobaku
YouTube
Times change, the first [Bionic Companion Robot] in the history of human was released, prices $2.7k
Unitree Go1: Accompany you to wherever you want to go!
Intelligent Side-follow Robot.
Maximum running speed：4.7m/s(17km/h).
(Break the world record, approximate specifications)
More information in our website: https://www.unitree.com/products/go1
Intelligent Side-follow Robot.
Maximum running speed：4.7m/s(17km/h).
(Break the world record, approximate specifications)
More information in our website: https://www.unitree.com/products/go1