Forwarded from Мы из Стали
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как закалялась "Сталь"
Командир Центра подготовки специального назначения "Сталь" Сергей Вихарев, позывной "Пардус", рассказал в интервью о пути, пройденном нами за полгода с момента открытия центра.
Также командир рассказал о дальнейших планах по развитию центра – наращиванию компетенций в сфере беспилотных технологий и открытии программы подготовки гражданских лиц.
#мыизстали #ПардусСталь #стальНН #сталь #какзакаляласьсталь
Командир Центра подготовки специального назначения "Сталь" Сергей Вихарев, позывной "Пардус", рассказал в интервью о пути, пройденном нами за полгода с момента открытия центра.
Также командир рассказал о дальнейших планах по развитию центра – наращиванию компетенций в сфере беспилотных технологий и открытии программы подготовки гражданских лиц.
#мыизстали #ПардусСталь #стальНН #сталь #какзакаляласьсталь
🔥2👍1
🇷🇺В Минобороны России появится НПЦ беспилотных летательных аппаратов и роботизированных комплексов
Научно-производственный центр будет объединять ряд предприятий, лабораторий и КБ, которые заняты разработкой и производством перспективного вооружения.
Собственно говоря, он станет далеко не единственным, но другие НПЦ будут гражданскими.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Научно-производственный центр будет объединять ряд предприятий, лабораторий и КБ, которые заняты разработкой и производством перспективного вооружения.
Собственно говоря, он станет далеко не единственным, но другие НПЦ будут гражданскими.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Охота на дроны с риском для жизни
Уссурийские десантники пачками сбивают вражеские беспилотники на Артемовском направлении. Зачастую им даже приходится отпрыгивать от пикирующих на них «взрывоопасных» птичек.
Но свое дело бойцы знают — на их счету уже десятки уничтоженных разведывательных и ударных FPV-дронов. За некоторыми сбитыми беспилотниками ВСУ отправляют целые отряды, но они встречают жесткий отпор.
«Мы захватили и сбили вражеский БПЛА «Пума», его хотели у нас отбить. За ним шла целая группа, 24 противника. Они были уничтожены. Я был ранен в том бою», — рассказал командир снайперской группы 83-й гвардейской десантно-штурмовой бригады ВДВ РФ.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Уссурийские десантники пачками сбивают вражеские беспилотники на Артемовском направлении. Зачастую им даже приходится отпрыгивать от пикирующих на них «взрывоопасных» птичек.
Но свое дело бойцы знают — на их счету уже десятки уничтоженных разведывательных и ударных FPV-дронов. За некоторыми сбитыми беспилотниками ВСУ отправляют целые отряды, но они встречают жесткий отпор.
«Мы захватили и сбили вражеский БПЛА «Пума», его хотели у нас отбить. За ним шла целая группа, 24 противника. Они были уничтожены. Я был ранен в том бою», — рассказал командир снайперской группы 83-й гвардейской десантно-штурмовой бригады ВДВ РФ.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥2👍1
Модульный и магнитный: что представляет собой российский комплекс РЭБ «Волнорез»
Разработчик мобильной системы подавления БПЛА «Волнорез» рассказал об особенностях конструкции аппарата. По его словам, комплекс сделан в виде конуса, поскольку такая форма позволяет изделию выдерживать нагрузки с разных сторон. Для крепления «Волнореза» на бронетехнику в его основание помещён магнит с высокой силой сцепки. На одну бронемашину может устанавливаться несколько «Волнорезов», рассчитанных на разные диапазоны подавления.
Патент на изобретение средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Волнорез» принадлежит военному инженеру и специалисту по радиоэлектронной борьбе, который начал делать этот комплекс вместе с сослуживцами в полевых условиях. Полное имя изобретателя не разглашается в целях безопасности.
«При разработке наш коллектив практически сразу отказался от штыревых антенн, потому что они легко отрываются от машин, в итоге пришли к форме конуса. Дело в том, что коническая форма позволяет изделию быть достаточно крепким при нагрузках с разных сторон», — сообщил создатель изделия.
Кроме того, «Волнорез» обладает системой защиты, которая предотвращает возможные ошибки операторов при эксплуатации таких установок.
«Мы поняли, что нам нужен максимально простой модульный комплекс, сделанный по-военному. То есть солдат должен в критической ситуации не только включить комплекс РЭБ, но ещё и не сломать его. Много инцидентов разных было: кто-то полярности путает, кто-то не те напряжения подаёт — более низкие, однако «Волнорез» достаточно устойчив к таким ситуациям. Последняя модификация уже обладает системой защиты, отдельными предохранителями», — рассказал создатель.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Разработчик мобильной системы подавления БПЛА «Волнорез» рассказал об особенностях конструкции аппарата. По его словам, комплекс сделан в виде конуса, поскольку такая форма позволяет изделию выдерживать нагрузки с разных сторон. Для крепления «Волнореза» на бронетехнику в его основание помещён магнит с высокой силой сцепки. На одну бронемашину может устанавливаться несколько «Волнорезов», рассчитанных на разные диапазоны подавления.
Патент на изобретение средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Волнорез» принадлежит военному инженеру и специалисту по радиоэлектронной борьбе, который начал делать этот комплекс вместе с сослуживцами в полевых условиях. Полное имя изобретателя не разглашается в целях безопасности.
«При разработке наш коллектив практически сразу отказался от штыревых антенн, потому что они легко отрываются от машин, в итоге пришли к форме конуса. Дело в том, что коническая форма позволяет изделию быть достаточно крепким при нагрузках с разных сторон», — сообщил создатель изделия.
Кроме того, «Волнорез» обладает системой защиты, которая предотвращает возможные ошибки операторов при эксплуатации таких установок.
«Мы поняли, что нам нужен максимально простой модульный комплекс, сделанный по-военному. То есть солдат должен в критической ситуации не только включить комплекс РЭБ, но ещё и не сломать его. Много инцидентов разных было: кто-то полярности путает, кто-то не те напряжения подаёт — более низкие, однако «Волнорез» достаточно устойчив к таким ситуациям. Последняя модификация уже обладает системой защиты, отдельными предохранителями», — рассказал создатель.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
Создан мини-дрон с солнечными батареями
Ученые из Линцского университета разработали небольшой беспилотник, который для своего питания использует только энергию солнца. Для этого на дроне разместили тонкие лепестки солнечных панелей из перовскита, которые в 40 раз тоньше листа бумаги и вместе с креплением составляют всего 5% массы дрона.
У таких панелей есть как плюсы, так и минусы. Они слишком чувствительны к внешним условиям и нуждаются в специальном защитном покрытии. Но зато соотношение генерируемой ими мощности к массе составляет 44 Вт/г. Обычные солнечные панели из кремния показывают соотношение 0,03 Вт/г.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Ученые из Линцского университета разработали небольшой беспилотник, который для своего питания использует только энергию солнца. Для этого на дроне разместили тонкие лепестки солнечных панелей из перовскита, которые в 40 раз тоньше листа бумаги и вместе с креплением составляют всего 5% массы дрона.
У таких панелей есть как плюсы, так и минусы. Они слишком чувствительны к внешним условиям и нуждаются в специальном защитном покрытии. Но зато соотношение генерируемой ими мощности к массе составляет 44 Вт/г. Обычные солнечные панели из кремния показывают соотношение 0,03 Вт/г.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дрон с четырьмя реактивными двигателями
К гексо, квадро и прочим октокоптерам мы уже привыкли, но бывают еще и такие вот реактивные аппараты. У этого БПЛА четыре реактивных двигателя, благодаря которым тяга аппарата достигает 840 Н. При этом работать он может на дизеле, керосине, специальном топливе Jet-A или биодизеле.
Беспилотник способен подниматься на высоту до 11 км и выдерживать сложные погодные условия, а еще он способен развивать скорость до 402 км/ч в стандартной комплектации и до 644 км/ч с аэродинамическим пакетом. А потому использовать его предлагается для работы в экстренных условиях, всепогодной логистики и наблюдении за трубопроводами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
К гексо, квадро и прочим октокоптерам мы уже привыкли, но бывают еще и такие вот реактивные аппараты. У этого БПЛА четыре реактивных двигателя, благодаря которым тяга аппарата достигает 840 Н. При этом работать он может на дизеле, керосине, специальном топливе Jet-A или биодизеле.
Беспилотник способен подниматься на высоту до 11 км и выдерживать сложные погодные условия, а еще он способен развивать скорость до 402 км/ч в стандартной комплектации и до 644 км/ч с аэродинамическим пакетом. А потому использовать его предлагается для работы в экстренных условиях, всепогодной логистики и наблюдении за трубопроводами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺На новые беспилотники «Герань-2» устанавливают «Телеграм», чтобы вычислять вражеские ПВО. Такие дроны уже используют в зоне СВО и ещё 6000 готовятся ввести в строй.
«Герани» нового поколения снабжают антеннами GSM и SIM-картами — при пролёте над украинской территорией они подключаются к мобильной сети и отправляют телеметрию. Обмениваться информацией будут через ТГ.
Вес боевой части вырос — с 50 до 90 кг. Появился зажигательный эффект — БПЛА врезается в цель, взрывается и разбрасывает горящую стружку вокруг. До этого дрон уже модифицировали — добавили чёрное стелс-покрытие. В будущем на обновлённые «Герани» установят видеокамеры и удалённое управление.
Подписаться на канал «Технологии победы»
«Герани» нового поколения снабжают антеннами GSM и SIM-картами — при пролёте над украинской территорией они подключаются к мобильной сети и отправляют телеметрию. Обмениваться информацией будут через ТГ.
Вес боевой части вырос — с 50 до 90 кг. Появился зажигательный эффект — БПЛА врезается в цель, взрывается и разбрасывает горящую стружку вокруг. До этого дрон уже модифицировали — добавили чёрное стелс-покрытие. В будущем на обновлённые «Герани» установят видеокамеры и удалённое управление.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺«Калашников» показал в Рязани перспективные БПЛА «Колизей-РУ» и СКАТ 350 М
Размах крыла дрона СКАТ 350 М достигает 3,2 м, скорость - 120 км/ч, в полете он способен провести четыре часа. БПЛА предназначен для воздушной разведки, поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах на удалении до 100 км от оператора и уже применяется в зоне СВО.
«Колизей-РУ» – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Размах крыла дрона СКАТ 350 М достигает 3,2 м, скорость - 120 км/ч, в полете он способен провести четыре часа. БПЛА предназначен для воздушной разведки, поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах на удалении до 100 км от оператора и уже применяется в зоне СВО.
«Колизей-РУ» – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺Регионы посоревнуются за поддержку
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ «Аэронет», при оценке регионов планируют учитывать:
🔹уровень координации работы по развитию БАС;
🔹статус региональной программы развития беспилотников;
🔹ход работы по созданию и развитию регионального НПЦ;
🔹статус работы региона и уровень взаимодействия с региональными органами исполнительной власти в части создания ситуационного центра по обработке данных от БАС;
🔹финансирование отрасли;
🔹наличие кадровой подготовки;
🔹наличие оператора или эксплуатанта БАС в регионе;
🔹ход ЭПР в регионах;
🔹и даже популяризацию применения БАС.
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
Подписаться на канал «Технологии победы»
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ «Аэронет», при оценке регионов планируют учитывать:
🔹уровень координации работы по развитию БАС;
🔹статус региональной программы развития беспилотников;
🔹ход работы по созданию и развитию регионального НПЦ;
🔹статус работы региона и уровень взаимодействия с региональными органами исполнительной власти в части создания ситуационного центра по обработке данных от БАС;
🔹финансирование отрасли;
🔹наличие кадровой подготовки;
🔹наличие оператора или эксплуатанта БАС в регионе;
🔹ход ЭПР в регионах;
🔹и даже популяризацию применения БАС.
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺 Мурашко понравилось доставлять лекарства беспилотниками
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Для нас использование беспилотников сегодня является приоритетным направлением, потому что первый результат тестирования показывает, что это экономически эффективно и дает результат по сокращению времени доставки.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
«Чтобы не было дефекта препаратов или анализов при транспортировке, нужно понять, какие температурные условия должны быть, какая защита и какие средства контроля», – прокомментировал министр.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
Подписаться на канал «Технологии победы»
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Для нас использование беспилотников сегодня является приоритетным направлением, потому что первый результат тестирования показывает, что это экономически эффективно и дает результат по сокращению времени доставки.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
«Чтобы не было дефекта препаратов или анализов при транспортировке, нужно понять, какие температурные условия должны быть, какая защита и какие средства контроля», – прокомментировал министр.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Симулятор AgroTechSim для обучения управления БПЛА
Мы периодически рассказываем о симуляторах для обучения управления БПЛА, и сегодня поговорим еще об одном - AgroTechSim от «Агротех Авиа». Интересен он тем, что предназначен не только для обучения полетам на разных типах беспилотников, но еще и учит их обслуживанию и диагностике. Итак, что нам предлагает этот симулятор:
🔹управление FPV дронами, крупными аграрными коптерами (DJI, XAG, Tarot и иже с ними), БПЛА самолетного типа и VTOL. Знакомые всем «Мавики» тоже в списке;
🔹потренироваться можно в выполнении сельхоз работ, тушении пожаров, поиске людей в полуавтоматическом и автоматическом режиме;
🔹несколько локаций, аграрных и специализированных. При этом по желанию заказчика добавят в симулятор и его поле (ну или не поле), со всеми его особенностями;
🔹возможность совместного выполнения задач в режиме мультиплеера;
🔹не только миссии для отработки пилотирования, но и уроки по обслуживанию беспилотников;
🔹возможность планирования полетных заданий.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно «жирная» инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Мы периодически рассказываем о симуляторах для обучения управления БПЛА, и сегодня поговорим еще об одном - AgroTechSim от «Агротех Авиа». Интересен он тем, что предназначен не только для обучения полетам на разных типах беспилотников, но еще и учит их обслуживанию и диагностике. Итак, что нам предлагает этот симулятор:
🔹управление FPV дронами, крупными аграрными коптерами (DJI, XAG, Tarot и иже с ними), БПЛА самолетного типа и VTOL. Знакомые всем «Мавики» тоже в списке;
🔹потренироваться можно в выполнении сельхоз работ, тушении пожаров, поиске людей в полуавтоматическом и автоматическом режиме;
🔹несколько локаций, аграрных и специализированных. При этом по желанию заказчика добавят в симулятор и его поле (ну или не поле), со всеми его особенностями;
🔹возможность совместного выполнения задач в режиме мультиплеера;
🔹не только миссии для отработки пилотирования, но и уроки по обслуживанию беспилотников;
🔹возможность планирования полетных заданий.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно «жирная» инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥3👍1