Forwarded from 선수촌
"이날 항소심 공판에선 이 전 회장의 법정 구속 직후 방청석에 있던 한 남성이 가족에게 전화를 걸며 “이동채 법정구속 나왔다. 코스닥 확 떨어질 거니까 빨리 팔아라”라고 말하는 모습이 목격되기도 했다."
https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003279323
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Naver
[속보] 에코프로 前회장 2심서 원심 깨졌다…징역 2년 법정구속
자신이 경영하는 회사의 미공개 정보를 이용해 11억원 상당 부당이득을 챙긴 코스닥 상장사 전 회장이 항소심에서 실형을 선고받고 법정 구속됐다. 서울고법 형사 5부(서승렬 부장판사)는 11일 이동채 전 에코프로 회장의
Forwarded from "엄브렐라리서치-핀테크" by Peter
https://v.daum.net/v/20230511135051628
삼성전자는 선택을 강요할 것입니다.
애플페이를 도입하겠다면, 삼성페이도 동등 조건으로 유료화하자.
만약 애플페이를 도입 안 하겠다면, 삼성페이 유료화는 보류해준다.
삼성전자는 둘 다 나쁘지 않습니다.
현대카드는 이미 돌아올 수 없는 강을 건너갔고,
나머지 카드사는 고민스럽겠습니다.
삼성전자는 선택을 강요할 것입니다.
애플페이를 도입하겠다면, 삼성페이도 동등 조건으로 유료화하자.
만약 애플페이를 도입 안 하겠다면, 삼성페이 유료화는 보류해준다.
삼성전자는 둘 다 나쁘지 않습니다.
현대카드는 이미 돌아올 수 없는 강을 건너갔고,
나머지 카드사는 고민스럽겠습니다.
언론사 뷰
“현대카드, 애플페이 편애하더니” 결국 터질 게 터졌다…삼성과 결별 위기
[헤럴드경제=박영훈 기자] “애플페이만 수수료 주면 삼성페이는 뭐?” 결국 터질 게 터졌다. 삼성전자가 카드사에 삼성페이와 관련해 맺었던 기존 계약을 연장하지 않겠다는 내용을 전달했다. 무엇보다 현대카드를 겨냥한 것으로 보인다. 애플페이를 한국에 끌어들인 현대카드의 지나친 애플페이 편애가 삼성을 자극한 것으로 보인다. 삼성전자는 그동안 카드업체들과 삼성페이
Forwarded from 키움증권 전략/시황 한지영
방금 전 MSCI 리뷰 상 MSCI 한국 지수의 신규 편입, 편출 대상이 발표됐습니다
* 편입 : 한화에어로스페이스, 코스모신소재, KT, 포스코인터내셔널
* 편출 : 제일기획, 롯데쇼핑, 에스원, 에스디바이오센서
참고하시길 바랍니다.
https://app2.msci.com/eqb/gimi/stdindex/MSCI_May23_STPublicList.pdf
* 편입 : 한화에어로스페이스, 코스모신소재, KT, 포스코인터내셔널
* 편출 : 제일기획, 롯데쇼핑, 에스원, 에스디바이오센서
참고하시길 바랍니다.
https://app2.msci.com/eqb/gimi/stdindex/MSCI_May23_STPublicList.pdf
구독경쟁
완성차 업체들이 소프트웨어 사업을 강화하는 것은 새로운 수익 창출을 위해서다. 넷플릭스가 월 단위 요금을 받고 방송 콘텐츠를 서비스하듯이, 고객에게 정기적으로 일정 금액을 받고 필요한 소프트웨어를 제공하겠다는 것이다.
현대차그룹은 자체 개발한 ‘ccOS(커넥티드 카 운영체제)’를 앞세워 운전자가 직접 필요한 소프트웨어 기능을 선택·구매할 수 있는 ‘구독형’ 서비스를 최근 내놨다. 기아의 대형 SUV인 EV9을 공개하면서 고객의 필요에 따라 소프트웨어 기능을 선택해 구매할 수 있는 서비스를 최초로 탑재했다. 예를 들어 자동차가 스스로 직각·평행·사선 주차를 하는 ‘원격 스마트 주차 보조 서비스’를 이용하고 싶다면 매달 1만2000원을 내는 식이다.
BMW는 자체 운영체제인 ‘OS 8′를 토대로 2025년부터 ‘지역 맞춤식 앱’을 탑재한 새로운 차량을 내놓기로 했다. ‘OS8′에는 안전이나 엔터테인먼트 관련 서비스를 매달 일정 금액을 내고 사용할 수 있는 옵션이 탑재된다.
GM도 자체 운영 체제인 ‘얼티파이(Ultifi)’의 기능을 강화해 다양한 ‘구독 서비스’를 내놓겠다는 계획이다. GM은 “차량 내 구독 서비스를 넷플릭스 같은 규모로 확장해 2030년에는 연 250억달러(약 29조4500억원)의 수익을 내겠다”고 했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003763213?sid=101
완성차 업체들이 소프트웨어 사업을 강화하는 것은 새로운 수익 창출을 위해서다. 넷플릭스가 월 단위 요금을 받고 방송 콘텐츠를 서비스하듯이, 고객에게 정기적으로 일정 금액을 받고 필요한 소프트웨어를 제공하겠다는 것이다.
현대차그룹은 자체 개발한 ‘ccOS(커넥티드 카 운영체제)’를 앞세워 운전자가 직접 필요한 소프트웨어 기능을 선택·구매할 수 있는 ‘구독형’ 서비스를 최근 내놨다. 기아의 대형 SUV인 EV9을 공개하면서 고객의 필요에 따라 소프트웨어 기능을 선택해 구매할 수 있는 서비스를 최초로 탑재했다. 예를 들어 자동차가 스스로 직각·평행·사선 주차를 하는 ‘원격 스마트 주차 보조 서비스’를 이용하고 싶다면 매달 1만2000원을 내는 식이다.
BMW는 자체 운영체제인 ‘OS 8′를 토대로 2025년부터 ‘지역 맞춤식 앱’을 탑재한 새로운 차량을 내놓기로 했다. ‘OS8′에는 안전이나 엔터테인먼트 관련 서비스를 매달 일정 금액을 내고 사용할 수 있는 옵션이 탑재된다.
GM도 자체 운영 체제인 ‘얼티파이(Ultifi)’의 기능을 강화해 다양한 ‘구독 서비스’를 내놓겠다는 계획이다. GM은 “차량 내 구독 서비스를 넷플릭스 같은 규모로 확장해 2030년에는 연 250억달러(약 29조4500억원)의 수익을 내겠다”고 했다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003763213?sid=101
Naver
GM이 애플 부사장 영입… 차도 이젠 ‘SW 전쟁’이다
완성차 업계, 소프트웨어 인재 영입에 조직 개편 나서 지난 10일(현지 시각) 미국의 완성차 업체 GM(제너럴모터스)은 차량용 소프트웨어를 전담하는 ‘엔드투엔드 소프트웨어(end-to-end SW) 부문’을 신설했다