이런 산타랠리를 바란게 아니었어..

기재차관, 대형 수출기업에 "환헤지 확대 등 환시 안정 협력해 달라"
-삼성전자와 SK하이닉스, 기아·현대차, HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등이 참석했다
https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4389140

그래도 이런 희망이 내일 올거라 믿고... 험한 시장 모두 수고하셨습니다

희망을 좀 더 붙이면...

하나만 더 붙이면...

https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=95645.

2025.12.16 15:51:13
기업명: 두산에너빌리티(시가총액: 49조 5,154억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : 한국수력원자력(주)
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) Dukovany 5&6 Turbine Generator Supply Contract
공급지역 : 체코 남부 Dukovany Site
계약금액 : 7,111억

계약시작 : 2025-12-15
계약종료 : 2038-04-18
계약기간 : 12년 4개월
매출대비 : 4.38%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20251216801163
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/034020
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=034020

​[단독] 머스크, 공화당 승리 위해 2026년 중간선거 뛰어든다

​일론 머스크가 2026년 중간선거를 앞두고 공화당의 상·하원 선거 캠페인에 자금을 지원하기 시작했습니다. 이는 올해 초 트럼프 대통령과 겪었던 '지저분한 결별(messy breakup)' 이후 두 사람의 관계가 해빙되었음을 보여주는 신호입니다.

​이것이 중요한 이유 (Why it matters):
트럼프와의 분쟁 당시 제3 정당 창당을 위협하거나 공화당 현역 의원에게 도전하는 후보들을 지원하겠다고 으름장을 놓았던 머스크가, 이제 다시 확고하게 공화당 진영으로 복귀했기 때문입니다.

https://www.axios.com/2025/12/16/elon-musk-donations-midterms-republicans-trump?utm_campaign=editorial&utm_social_post_id=624411376&utm_medium=organic_social&utm_social_handle_id=800707492346925056&utm_source=x

Needham , 마이크론 , 매수(Buy), 목표 주가 $200에서 $300로 상향

"메모리 시장 수급이 지속적으로 타이트해짐에 따라 CY26(2026년) 내내 수요가 공급을 초과할 가능성이 높고, DRAM과 NAND 가격이 유의미하게 상승하고 있어 당사는 마이크론 테크놀로지(Micron Technology)에 대한 FY26 및 FY27 매출과 NG EPS(Non-GAAP 주당순이익) 추정치를 대폭 상향 조정합니다.

또한 당사는 12개월 목표 주가를 $300로 인상하며, 이는 당사의 F1Q28(11월) 추정 TBV(주당순유형자산가치)인 $96.15에 P/TBV 멀티플 3.1배를 적용한 것에 근거합니다."

모건 스탠리, 2026년 테슬라( $TSLA) 로보택시 차량 대수 유의미한 증가 전망

테슬라(TSLA)가 오스틴과 샌프란시스코에서 로보택시 운영을 확장하는 데 있어 대체로 신중한 접근 방식을 취해왔지만, 현재 차량 내 안전 요원(Safety Monitor)을 제거하는 작업에서 진전을 보이고 있는 것으로 파악되었습니다.

애널리스트 앤드류 퍼코코(Andrew Percoco)와 그의 팀은 테슬라가 현재 도로 위 50~150대 수준인 차량 규모를 2026년에는 1,000대까지 늘릴 것으로 예상합니다. 더 나아가 모건 스탠리는 2035년 말까지 테슬라가 여러 도시에 걸쳐 100만 대의 로보택시를 운행할 것으로 전망하고 있습니다.

퍼코코 애널리스트는 테슬라의 로보택시 계획이 순조롭게 진행되고 있음을 판단하기 위해 지켜봐야 할 가장 중요한 세 가지 촉매제(Catalysts)를 다음과 같이 제시했습니다.

1)안전 요원 없는 대중 대상 로보택시 개방: 정확한 시기는 불분명하지만, 테슬라가 이 목표에 하루가 다르게 가까워지고 있는 것으로 보입니다.

2)안전 요원 없는 상태에서의 안전 지표(Safety Metrics) 개선: 2026년에 새로운 주(State)와 도시로 확장을 꾀하는 테슬라에게 있어, 안전 요원 없이 주행 거리를 늘려가며 안전 지표를 개선하는 능력은 필수적입니다.

3)2026년 4월을 목표로 한 사이버캡(Cybercab) 생산 시작: 테슬라의 사이버캡은 스티어링 휠이나 페달이 없고 좌석이 두 개뿐인 목적 기반 차량(Purpose-built vehicle)입니다. 이 차량은 최첨단 '언박스드(Unboxed)' 제조 공정을 통해 생산될 예정이며, 이를 통해 추가적인 비용 절감을 달성하고 시간이 지남에 따라 도입 속도를 가속화할 것으로 기대됩니다.

#화이자컨콜
#멧세라내용요약

1. 비만, 대사 분야의 전략적 위상
화이자는 2026년부터 비만·대사 질환을 핵심 성장 축으로 명확히 설정함.
코로나 매출 감소와 특허만료 구간을 대체할 차세대 블록버스터 후보군으로 비만 파이프라인을 배치함.

2. 멧세라 인수의 의미
메세라는 차세대 비만 치료제 개발에 특화된 임상단계 회사임.
GLP-1 계열을 포함하되, 차별화된 기전과 투여 방식으로 기존 노보, 릴리와의 경쟁을 의식한 포트폴리오임.
화이자는 메세라 인수를 통해 내부 비만 파이프라인 공백을 단기간에 보완함.

3. 핵심 파이프라인 구성 방향
단순 GLP-1 단독 기전이 아닌
GLP-1 기반 확장 기전, 병용 가능성, 차세대 작용 메커니즘을 중심으로 설계됨.
과도한 체중감소, 근손실, 위장관 부작용 등 기존 약물 한계를 보완하는 방향성임.

4. 임상 단계 및 일정
2026년에만 비만, 대사 영역에서 약 15건의 임상시험이 진행될 예정임.
대부분이 3상 단계로, 단기 이벤트성이 아닌 중기 상업화를 전제로 한 파이프라인임.
이는 화이자가 해당 영역을 실험적 옵션이 아닌 주력 사업으로 편입했음을 의미함.

5. 경쟁 전략 포인트
노보노디스크, 일라이릴리 대비
단일 약효 경쟁보다는 차별적 기전, 투여 편의성, 장기 안전성, 병용 전략을 중심으로 포지셔닝함.
후발주자지만 Best-in-class 또는 Next-in-class 전략을 명확히 함.

6. 생산·상업화 관점
화이자는 대량 생산, 글로벌 유통, 병원 채널 장악력에서 강점을 보유함.
2026년부터 신설되는 글로벌 병원, 바이오시밀러 조직은
비만 치료제의 병원 기반 확산에도 활용 가능함.

* 팔칠사공스토너 : https://news.1rj.ru/str/stoner8740

미 하원에서 AI 데이터센터/AI 인프라 건설을 더 빨리 진행할 수 있도록, 연방 인허가(특히 환경심사·NEPA 관련) 절차를 손보는 법안(SPEED Act) 이 절차적 관문(procedural hurdle)을 통과