Странная новость про 300 миллиардов рублей и лизинг

"Правительство выделило 300 миллиардов рублей на выкуп иностранных самолетов у Ирландской лизинговой компании"

Несколько вопросов, может кто знает.

1. Почему не выкупают за замороженные на западе средства, со словами - возьмите вон из тех, что у нас отняли?

2. Наличными рублями полетят отдавать в Ирландию через Турцию?

3. Что за лизинговая компания? Может она русская с регистрацией в Ирландии?

У кого какие ещё вопросы возникают?
@Transformator_leasing

https://ria.ru/20230315/samolety-1857950210.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Трансформатор лизинга

С сегодняшнего дня название канала SOS Лизинг трансформировалось.

Формат тот же - лонгриды, обсуждение актуальных и значимых тем в лизинге и связанных с ним взимоотношений.

Все обсуждения к постам попадают в ЧатЛизинг, где разного рода эксперты подтверждают вашу позицию или высказывают свою - альтернативную.

@Transformator_leasing

Роль мессенджеров в лизинге

Технологии день за днём усложняют жизнь человека, умные устройства помогают людям тупеть, а личное общение заменяется на видео созвон.

Мы всё более плотно пользуемся мессенджерами, как средством коммуникации с клиентами и коллегами.

Предполагаю, что переход на общение в мессенджеры произошёл не осознанно и скорее всего вам клиент сам набрал или написал в одном из мессенджеров, на что вы не стали возмущаться и продолжили общение там.

Поделитесь своей версией как началась эра перехода общения с клиентами в мессенджеры и в какие.

@Transformator_leasing

Зарубежной экспансии быть

Видимо в Правительстве прочитали наш лонгрид от 10 января 2023 и нашли мотивацию.

Должно получиться, главное занимайте на финансирование у местных банков в валюте платежей, а выводите валюту с прибыли потом сюда!

Успехов вам!

@Transformator_leasing

https://news.1rj.ru/str/leasingnewsrussia/1801

С праздником!

Сегодня Навруз, он же Наурыз -
праздник прихода весны и нового года по астрономическому солнечному календарю у иранских и тюркских народов.

В Казахстане выходные 3 дня. Не работает почти всё, все празднуют!

 @Transformator_leasing

CarleasingPro точнее, чем Эксперт РА

Так можно сказать, судя по отзыву самого CarleasingPro на предоставленную Экспертом РА статистику.

CarleasingPro на мой взгляд точнее. А как считаете вы, узнаем через опрос.

Так же приглашаем любого из Эксперт РА в ЧатЛизинг, для дачи комментариев по отзыву CarleasingPro.

@Transformator_leasing

https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro/3354

Лизинг физлиц, что с ним не так?
 
Можно сказать, что большая часть автолизинга предоставляет лизинг физлиц, в тех случаях, когда лизинговый автомобиль используется для личных нужд собственников бизнеса. Бизнес в этом случае служит как юридическая оболочка, для оформления долговых отношений между физ лицом и лизинговой компанией.
 
Бизнесменам, пользующимся лизингом для своих нужд выгода очевидна. Перечислим некоторые:
 
- отсутствие нужды обналички для оплаты кредита (напрямую бизнес не может платить за личный кредит собственника бизнеса)
- высокая вероятность одобрения (многие банки не охотно выдают крупные автокредиты бизнесменам)
- скидки на автомобили
- на некоторых режимах меньше платить налогов
- можно легко забрать автомобиль у бывшей любовницы
 
Что же лизинг даёт физическому лицу, не обладающему статусом бизнесмена (по сравнению с автокредитом)?
 
- частичную накидку НДСа (по сравнению с кредитом)
- меньшую защищенность при просрочках
- невозможно рефинансировать остаток долга
- более сложное оформление чем автокредит
- страховки по более высоким тарифам чем для физлиц
- отсутствие социальных субсидийных программ
- неудобства оплаты платежей
- отсутствие скидки за кредит, а в части случаев накидка ретробонуса
 
Как сделать лизинг физлиц более конкурентным по сравнению с автокредитом?
 
- устранить минусы, перечисленные выше
- предоставить налоговый вычет за пользование лизингом (через возврат части НДФЛ)
- распространить социальные программы на лизинг физ лиц, наравне с условиями для банков
- и может повысить уровень зарплат людей, которые смогут выплачивать лизинговые платежи, тем самым увеличив количество потенциальных клиентов
 
Возьмите пример из недвижимости. Ипотечный кредит чаще всего дороже аренды. Аренда более привлекательна не только ценой, но и меньшими требованиями к арендатору для заключения сделки.
 
Какие выводы можно сделать?
 
- следует поработать с законодателями для улучшения положения лизинга физических лиц, по сравнению с кредитом или вывести их вровень
- возможно лизинговым компаниям нужно идти в долгосрочную аренду, в которой предмет лизинга приобретается в собственность лизинговой компании и сдаётся несколько раз разным лизингополучателям, до момента его устаревания и утилизации?
 
А какие у вас имеются мысли на счет того, как сделать лизинг физлиц более конкурентным по сравнению с кредитом? Не стесняйтесь предлагать, вероятно нас читает Правительство, возможно лучшие идеи пойдут в реализацию без всяких там официальных писем )
 
@Transformator_leasing

°°°°°°°°°°°°Проекты канала°°°°°°°°°°
         "Трансформатор лизинга"

® Лизинг Все вакансии

® Рекламные возможности

® Стать Администратором

® Лучшее на канале

® Канал Трансформатор лизинга" - лонгриды о лизинге и взаимоотношениях в нём, обсуждение значимых новостей и событий

® Чат подписчиков канала Трансформатор лизинга

® Канал Лизинг NEWs - актуальные новости мира лизинга в формате газеты (выпуски 1-2 раза в неделю)

Лизинг NEWs

Это новый проект канала Трансформатор лизинга.
Мы выбираем свежие, актуальные новости лизинга и поставляем их вам в канале @leasing_news

На канале уже есть актуальные новости.

Формат выхода новостей 1-2 раза в неделю скопом, одна за одной, в формате газеты.

Такой формат выбран исходя из того, что:

- лизинговые новости не прокисают, спокойно лежат 2-3 дня, за которые могут стать только лучше (убираются ошибки)
- регулярные новости отвлекают от работы уведомлениями, а пару раз в неделю можно почитать что там новенького в мире лизинга
- экстренная новость может выйти в любой день. Вы сразу поймёте, что это очень важная новость.

Подписывайтесь и получайте удовольствие
@leasing_news

Есть ли монополизация завоза техники из-за рубежа?

Ходят слухи, что компания АО Электронный паспорт пытается монополизировать ввоз техники из-за рубежа, ограничивая круг юрлиц, которым выдают электронные паспорта, а остальным под разными предлогами отказывают в ввозе.

Информация из разных источников и не понятно всем ли подряд отказывают или это эпизоды.

Проведём опрос среди тех, кто импортировал технику в последнее время.

@Transformator_leasing

Почём топливо? А сколько будет?

Для примера - в Казахстане (Уральск) на текущий день:
- 1 литр 92 бензина 5 класса на заправке стоит 29 рублей (172 тенге)
- 95й - 34,3 руб (203 тенге)
- дизельное топливо по 43,9 руб (260 тенге)

А в России в Самаре:
- 92й - 45,84 руб
- 95й - 47,44 руб
- ДТ 56,64 руб.

Вся разница в том, что в Казахстане НДС меньше на 8%, акциз на топливо намного меньше чем в РФ. А так же в России в цену топлива включен налог на добычу полезных ископаемых.

В Казахстане цены на многие продукты намного дешевле, чем в РФ, что не удивительно.
Горюче - смазочные материалы это кровеносная система страны, их стоимостью во многом определяется себестоимость товаров и услуг.

Нам бы тоже такие цены на дизель и бензин как в Казахстане, хотя бы на необходимое потребление для внутренних нужд, какие-то квоты на дешевое топливо для внутренних транспортных компаний и условно 200 литров в месяц топлива по сниженной цене на каждого гражданина, владельца автомобиля. Реализовать можно через индивидуальные топливные карточки или через смартфон.

Тем временем в России ставки акцизов будут расти.

Налоговые ставки в России по акцизам на подакцизные товары на период с 2023 года по 2025 год включительно.

Автомобильный бензин класса 5:

с 1 января по 31 декабря 2023 года включительно - 14 345 рублей за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2024 года включительно - 14 919 рублей за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2025 года включительно - 15 516 рублей за 1 тонну;

Дизельное топливо:

с 1 января по 31 декабря 2023 года включительно - 9938 рублей за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2024 года включительно - 10 336 рублей за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2025 года включительно - 10 749 рублей за 1 тонну;

Моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей:

с 1 января по 31 декабря 2023 года включительно - 6318 рублей за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2024 года включительно - 6571 рубль за 1 тонну;

с 1 января по 31 декабря 2025 года включительно - 6834 рубля за 1 тонну;

@Transformator_leasing

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_52453/b3010a1592682e8c0ee69d7abbe4d65a8107e5d1/

На канале Лизинг NEWs @leasing_news вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1-2 раза в неделю).

Кстати, в этих новостях есть наводки на потенциальных клиентов.

Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны.

https://news.1rj.ru/str/leasing_news/22

Реальная поддержка государства в модернизации основных средств через лизинг

Даже в Узбекистане сообразили, что нельзя брать НДС, таможенные платежи, утилизационный сбор, в том числе на комплектующие и запчасти, которые ввозятся из-за рубежа для реализации импортозамещения и развития приоритетных отраслей.

Для лизинга приоритетных проектов тоже надо отменить все эти виды сборов, но в приоритете это должно касаться именно российских предметов лизинга.

Развитие не должно сопровождаться изъятием ресурсов у развивающегося проекта в пользу государства. И государство должно давать предприятию поддержку не из его же ранее уплаченных налогов и сборов, а из других источников.

В том числе при экспорте должны быть возвращены предприятию все собираемые государством сборы и налоги.

Остро стоит вопрос с поддержкой предприятий освобождением от косвенных податей, это разные виды сборов для предприятия, в том числе в пользу концессионных проектов (маркировки, платоны, и прочие)

https://news.1rj.ru/str/leasing_news/27

Справедливость огромных выплат ТОП-менеджерам лизинговых компаний

Кто сейчас определяет сколько надо заплатить тем, кто в лизинговой компании принимает ключевые решения? Сами эти сотрудники? Собственники бизнеса?

Есть ли рейтинг размера выплат ТОПам лизинговых компаний? Кто-то регулирует сейчас этот вопрос?

Да, уж, себе любимому начислить надо всегда в разы побольше, чем подчинённым, ну, хотя бы потому, что ты сам утверждаешь бюджет и влияешь на собственников.

Если говорить о лизинговых компаниях с государственным участием, то размер вознаграждения ТОПам может быть настолько огромным, насколько велика лизинговая компания. Вот только большая она потому, что государство напрямую вливает в неё субсидии и дешевые ресурсы, забирая клиентов у рыночных не гос лизинговых компаний.

ЦБ залезет в карман ТОП-менеджеров финансовых организаций, членов их комитетов и ключевых сотрудников, участвующих в процессе одобрений сделок.

Регулирование таких выплат в лизинге не кажется плохой идеей, по крайней мере эта мера могла бы позволить мягко регулировать лизинговый рынок.

Гос дума уже одобрила в первом чтении. Только в этот перечень можно добавить лизинговые компании:
https://news.1rj.ru/str/frank_media/9585