Июль ... 2022г.
Погода ни туда ни сюда, обещают дожди, клиенты в Сочи на Гальке, прогуливают наш аванс.

Самое время начать говорить об этом, о том, что было стыдно, да и негде. О том, что актуально сейчас, а не потом.

Лизинг это в первую очередь люди, со своим мнением и желанием общаться!

Канал этот для людей, кто ищет или хочет донести правдивую информацию и любые слухи вокруг лизинга, поставщиков, сделок, агентов, клиентов, страховщиков, кадровиков и других участников лизингового рынка.

Будут и практические посты для обмена опытом и обсуждений.
Подписывайтесь, это бесплатно 👌
@Transformator_leasing

Все иностранные кэптивные лизинговые компании попали в российский ад.

Несколько лет назад осмелевшие производители заграничного транспорта массово наполнили себе российские кормушки, по-полной загрузив сделками дочерние лизинговые компании, которых наделили эксклюзивными повышенными скидками на дочернюю продукцию и таким образом расчистили себе "свою" поляну. Здешние экспаты, полукровки и приближенные кормились с земли, отправляя хозяину его долю дивидендов. Простому сотруднику давалась зарплата и ништяки по принципу "чуть лучше, чем у соседа из других ЛК".
Пришла весна и хозяину отправлять дивиденды стало почти нельзя, а переезжать в РФ, чтобы "тратить здесь" он ни когда и не планировал, всё было рассчитано на поток отсюда, а не сюда.
В свете того, что последние года товарищ бизнесмен нищал как все, то и средний лизинг был не 1-2 года, а 3-5 лет, а это значит, что все кэптивы поживут пока тут лет 5, ведь лизингодатель не может в одностороннем порядке расторгнуть договор, пока клиент платит, а дураков на досрочный выкуп лизинга оформленного по низкой ставке в 20-21 году - нет.
При сохранении штата сотрудников лизинговая компания должна реинвестировать полученные платежи, иначе получит годовые убытки в перспективе последующих лет, но с весны и это делать нельзя, так как - "зачем?", ведь вывести деньги нельзя. Покупать кэптивные лизинговые компании тоже ни кто с 95% вероятностью не будет, ну потому что нет там дальнейшего бизнеса и это всего лишь надстройка, которая выезжала на суперскидке для себя, выдавая всем подряд.
Давать лизинг нельзя, продать - не купят, массово сокращать людей не особо то дадут.
Голодные игры где-то в коллективах уже начались, а где-то вот вот начнутся. Тёплое местечко (с человечьим окладом) стало горячим, а ведь совсем недавно в любой нормальный кэптив можно было устроиться только минимум с двумя языками, четырьмя глазами, по счастливой случайности, через агентство и 3-4 собеседования.
Надеяться на быстрый разворот отношений РФ-Запад не приходится, да и вчерашние средние клиенты завтра не наберут и 5% аванса на золотую иномарку.
Вопрос ещё усложняется тем, что все полученные в итоге лизинговые платежи будут пролёживать в кэптивах и ждать своего обесценения, потому что они точно не финансируют "чужие" предметы лизинга, своих нет, а реальная инфляция сожжёт полученные рубли на раз-два.
Станция конечная - просьба освободить вагоны. Людей жалко, конторы не жалко.
Получилось, что иностранные лизинговые кэптивы попали в ад, где ждут особого распоряжения, но какого, от кого и когда - они сами не знают.
Со стороны наблюдать интересно, ждём развития событий.
Ну а если у вас есть на эту тему своё мнение или знаете ситуацию изнутри, то пишите комменты под постом.
@Transformator_leasing

Конференция это отличный способ завести полезные личные знакомства, под предлогом продвижения и представленности на рынке своей компании. За счёт компании грех не сходить.
Намечается профильное мероприятие. Кто пойдёт - ныряйте в тему по ссылке:
https://www.icenergy.co.uk/ru/event241.html

15-16 сентября 2022

ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА 2022

III ежегодная международная конференция
@Transformator_leasing

Лизинговые компании "ждут погоду у моря", в плане параллельного импорта.

Что такое параллельный импорт для потребителя - это обеспечение достаточного количества товара на рынке и формирование рыночной цены. Отсутствие параллельного импорта приводит внутренней монополизации рынка и, как правило, более высокую цену для потребителя. Для лизинговых компаний сокращение количества предметов лизинга снижает количество сделок.

Как лизинговые компании реализовывают продвижение параллельного импорта? - Да ни как! А именно:
- Нет приказа сверху об активизации этого направления. Без приказа как говорится "наши полномочия это... всё" и делаем что делали и пока так.
- Лизинговые компании не закупают за границей сами для дальнейшей реализации потенциальным клиентам. Ни кто не хочет помахнувшись в закупке лишиться кресла. Это поставщичий бизнес и не понятен для ЛК.
- у ЛК нет вакансий на параллельный импорт, даже рядом, хоть что-то. Проработка вопроса в районе - надо бы как ни будь потом подумать че это там делать надо и надо ли.
- Ликвидность предметов лизинга под сомнением. Китайское и другое "не понятное", имущество оценивается в матрицах оценщиков как низколиквидное. Набрать портфель "рухляди" и потопить ЛК ни кто не хочет.
- ЛК почти все консерваторы - "понаблюдаем, пока традиционный поток иссякнет и потом может кинемся в погоню за теми, кто решился и делает, если у кого то выстрелит", ну а пока "займёмся закупкой туалетной бумаги и мыла для офиса подешевле и т. д.".
- Издержки ЛК на реализацию схемы нести не хотят. Закупка техники потребует и дополнительный маркетинговый бюджет, стоянки, запчасти, выдачу, гарантийный ремонт, доп. людей, а это отдельный бизнес со своей доходностью или убыточностью.
- Лизинговые компании не говорят на иностранных языках, да и редко общаются с заграницами на тему прямых поставок.

Делаем вывод, что лизинговые компании пока не поддерживают тренд наращивания параллельного импорта и делают всё, чтобы жить по старому.
@Transformator_leasing

Корону все забыли, а она всех помнит.

СМИ мусолят темы про "там всё хуже чем у нас", отчитываются про клоссальные урожаи и ошеломительный рост импорта из Китая. Тем временем корона подкашивает здоровье уже многих коллективов и думаю, что еще немного и эксперты опять переобуются в грамотных вирусологов. Факт, что все компании забили на профилактику, изоляцию контактных, практику удалёнки и тестирования, ну просто потому что это как бы не обязательно и тратиться не хотелось бы. Ни кто не следит за уровнем антител и не носит маски, хотя бы в общественных местах. Сотрудники здороваются за руку, целуются, обнимаются, не моют руки, как будто не замечают опасности. Нет ответсвеннности, нет и ответственного подхода. Да даже инструктаж, даже в виде рассылки эл. почте ни где не проводят.
К осени, ну естественно, после курортного сезона, ситуация с сидением по домам и добровольно-принудительными медицинскими процедурами может повториться, чего не хотелось бы конечно.

Долгие локдауны, сиденья по домам и болезни это одна из причин высокой инфляции, ведь снижается объём производства и всем всего перестаёт хватать. Весь мир держится на том, что вы завтра встанете пораньше и внесёте свой вклад в мировую цепочку производства товаров и услуг и без вашего труда деньги не стоят ни чего. Один выбывший почти не влияет на общую картиру, а вот если все выбывают попеременно, то процессы заваливаются или сильно удлинняются, оборот замедляется и дальше вопросы про инфляцию. 2 года всё во всем мире работало вразнобой, все болели, а теперь у всех проблем много из-за этого.

Берегите себя и своих длизких, держите дистанцию, носите маски, которые пока еще есть возможность взять почти везде, в том числе на халяву.
@Transformator_leasing

Как мало реальных ништяков предлагает лизинг для сотрудников продаж.

Разберём в формате хрень/нормальная тема (и почему), судя по менеджерским вакансиям и только тезисами из открытых вакансий.

Большинство лизинговых компаний предлагают:

Хрень:
- Не указывают точный оклад (обычно он настолько мал, что ни кто не откликнется, если увидит, а премия не не гарантирована и в объяснении сильно завышена).
- Прозрачная система мотивации, возможность влиять на уровень ежемесячного дохода - пустые слова, меняется без согласования с сотрудником и как правило в худшую сторону.
- Обучение на всех этапах карьеры, собственная электронная библиотека - замучают тестами и это не часть мотивации
- Работу в молодом профессиональном коллективе с развитой корпоративной культурой - вероятно будут заставлять участвовать в позорных мероприятиях
- Официальное оформление согласно ТК РФ с первого рабочего дня - этого требует закон, это не преимущество
- Профессиональный и карьерный рост - это фантастика, реального карьерного лифта нет, а профессиональный рост идёт везде. С менеджера до старшего менеджера это ни чего не значит, ну может 5-10 тыс к окладу, за бОльший план
- Корпоративный спорт (баскетбол, футбол, настольный теннис) - это не вместо работы, а после работы этим можно заниматься везде
- Корпоративные скидки от наших партнёров - скидки обычные и доступны и так, а то и сам дешевле найдёшь.
- Широкий пакет социальных программ - это пакет с пакетами, нормального там нет
- Премиальное банковское обслуживание по корпоративной программе - всё премиальное обслуживание это бестолковая игра слов, реального содержания нет
- Вакансия на время отсутствия основного работника - это как же надо себя не уважать, чтоб согласиться стать совсем бесправным
- Программа волонтерства и благотворительности - это можно делать и без работодателя, это за свой счёт.

Нормальная тема (думаю даже не стоит пояснять почему):

- Указан оклад
- Мотивационная система подписывается вместе с трудовым договором и меняется только по согласованию сторон
- Ежемесячные, квартальные и годовые премии
- Современный, комфортный офис в Бизнес-Центре класса «А или В+» с бесплатным парковочным местом
- Бесплатное посещение фитнес-клуба для сотрудников компании
- Бесплатный ДМС со стоматологией + для членов семьи со скидкой 50%
- Оплата мобильной связи и транспорта
- Дополнительные дни отпуска и оплачиваемые больничные как обычные рабочие дни

Других привелегий сотрудникам продаж не предлагают.
80-90% предложений в вакансиях это пустые слова. Реальных ништяков по 1-2 на вакансию, если вообще присутствуют.
@Transformator_leasing

Настоящий профессионал знает, где ему положено и берёт не чужое, а своё.

Доп. доходы сотрудников лизинговых компаний. Берите на заметку, кто искал где что иметь дополнительно, но не обладал полнотой информации.

В продажах:
- Комиссия от поставщика за новую сделку (в части случаев интересы менеджеров и руководства по этой линии могут пересекаться). До 3% от стоимости предмета лизинга.
- Доп комиссия за страхование КАСКО и ОСАГО менеджеру сделки. До 5% от страховой суммы. (в части случаев интересы менеджеров и руководства по этой линии могут пересекаться)
- Благодарность от клиента за лучшие условия / ставку. До 2% от стоимости предмета лизинга.
- Пристройка не профильного клиента напрямую в другую ЛК - до 3%, через агента до 1% от стоимости предмета лизинга.
- Пристройка непрофильного клиента вместо лизинга на кредит. До 3% от стоимости предмета лизинга.
- Распил агентского с поставщиком
- Забор агентского 100% себе, вывод на своего агента
- Отказать одобренному клиенту и пристроить его в другую ЛК. До 3% от стоимости предмета лизинга. Актуально в конце месяца, при выполненном плане.
- Комиссия от таможенного брокера и перевозчика, по сделке, где поставщик из другой страны и самому надо везти в РФ. В любой сумме от договора с брокером.
- Начальнику часть премии за переданных им клиентов от предыдущего сотрудника или полученного из контролируемого канала (распределю тебе, если часть денег сюда). Часть премии.
- Зарегистрировать в ГИБДД клиентский авто. До 15 тыс, помимо платёжек.
- Отдать второй ключ клиенту, а в офис сдать болванку. До 5 тыс за услугу
- Сказать клиенту где маяк или подарить его ему. До 5 тыс за услугу.
- Поиметь клиентскую базу из коллег и оказывать им услуги типа маникюра, макияжа, коуч сессий.
- Встречаться с клиентом. От 10 тыс за эскорт встречу.
- Жениться на ком то из более высокооплачиваемых коллег. Хотя бы на время. Прибавка к средним доходам, к отпуску.
- Встречаться с начальником/цей. Стабильно высокий доход + пример коллегам как быть успешным.

На других участках:
- Все виды закупок. % от закупки.
- Подписки на сервисы, в т. ч. ИТ. До 20% от стоимости подписки.
- Аурсорсинговые услуги. До 100% прибыли, если организованы самостоятельно через "не аффилированые" компании
- Продажа зъятого имущества. До 10% от перекупа от стоимости имущества.
- Перевозка изъятого. До 20% от стоимости перевозки.
- Аренда площадей и стоянок. До 20% от стоимости контракта.
- % от банковского кредита для ЛК за то, чтоб взяли по "рыночным" условиям. От 0,2% от выборки.

Как правило, разные схемы и темы в коммерческом лизинге уголовно не наказуемы, работает рынок и ни кто ни чего не докажет и даже не станет заниматься этим, ну может за исключением редких случаев в некоторых компаниях.

Если вы слышали про иные виды подработок, то пишите в чате и в комментариях.
@Transformator_leasing

Дикий лизинговый рынок.

Частенько лизинговые компании хвалятся, что провели крупную лизинговую слелку, но хвалятся не до конца. Дохвалим их до конца.

Многие крупные сделки или однотипные по имуществу / признаку лизинговые портфели реализованы исключительно за счёт жесткого выталкивания с "поляны" других участников рынка ухищренными, но всем известными для лизингового рынка способами.
В каждом себя восхвалении про "у нас случилась уникальная крупная сделка" надо добавлять: за счет того, что мы договорились, что: субсидия только у нас, почему то / скидка только у нас максимальная, почему то / жали руки в правильном кабинете, а других не пустили туда / кэптивная лизинговая / эксклюзивно обслуживаем интересы конкретной корпорации или ведомства / срощены с поставщиком, производителем / имеем скрытую долю в деле лизингополучателя и прочее такого типа.

Что нужно лизинговому рынку, для исправления перекосов:

- Равные скидки от представительств и поставщиков
- Равный доступ к финансированию и его стоимости
- Равные субсидии и безусловный доступ к ним или только прямое субсидирование лизингополучателей
- Антидемпинговые механизмы стоимости лизинговых услуг
- Закрытие федресурса о лизинговых сделках, исключение неравенства закрытой и открытой публикации сделок
- Равный доступ к крупным сделкам, их дробление, для доступа всех участников
- Исключить практику докапитализаций, как скрытую форму субсидий
- Равные страховые тарифы

Могут ли действующие ассоциации забить на то, что у крупных компаний больше взносы, заказы, влияние и самостоятельно отрегулировать перекосы? Не будут ли против те, кто "живёт" на том, что дескриминируют на рынке других игроков? Готовы ли жирные коты отказаться от своего монопольного положения?

Дискуссии в комментариях приветствуются.
@Transformator_leasing

Авто по подписке это кому выгоднее на 20% клиенту или лизинговой компании?

Нет, не клиенту.

На этот вопрос отвечал эксперт, в рубашке в горошек, от ВТБ Лизинг, каналу РБК ТВ, вот прям почти только что.

Уважаемый канал https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro уже набросал палок в тот огород, надо бы и нам бросить парочку.

Цитата управляющего директора сервиса ВТБ Лизинга: "Удивительный факт, что клиенты просто не ожидают, что они выходят в халате (!) из дома и получают ключи от своего (!) автомобиля. Буквально вот это важным считал отметить."
Действительно. На этом можно было и остановиться, этого то мы и не понимали раньше. В халате из дома у нас же все выходят. Вероятно в таких же халатах приезжают сотрудники ВТБ Лизинга и халатно отдают ключи от своего? автомобиля. Как бы первая в РФ халатная лизинговая сделка получается, а это уже национальное достижение, а может даже мировой рекорд.

Чей автомобиль на время подписки? Мы то знам, что не клиента. Какая форма договора применяется тоже тема не раскрыта.
В кредит тоже можно взять на любой такой же срок и все сервисы, страховки и доп услуги можно купить на весь срок и это не проблема и без корпоративной накидки и НДС на страховки.
@Transformator_leasing

Насладиться экспертными словосочетаниями можно здесь:
https://news.1rj.ru/str/vtbleasing/164

Как сохранить лизинговый рынок в случае радиоактивного заражения?

В первую очередь лизинг это люди и процессы. Процессы без людей долго не работают. Значит важнее сохранить людей. Какие то лизингополучатели сохранятся, они распределены по большим площадям.

Увеличить выживаемость при радиоактивном заражении помогают: удача, осведомлёность и запас таблеточек.

Инструктажи и учения естественно пока почти ни кто не проводил в ЛК, ибо не было команды, а самим думать тяжело. Уроки ОБЖ помнят не все, да и хрен его знает, где ближайшее убежище с достаточным запасом не зараженной воды. Считаю, что ответственные ЛК всё же должны провести инструктаж, ну хотя бы потому что это полезно вспомнить всем сотрудникам.

Представляю вам подборку препаратов, которые пока можно купить в аптеках, если поискать. Применять конечно, ТОЛЬКО по инструкции и в случае НЕМИНУЕМОЙ угрозы заражения. А пока пусть лежат, на тот самый редкий случай.

Кеторолак 10 мг, Доксициклин 100 мг, Ципрофлоксацин 500 мг, Этаперазин 10 мг, Калия йодид 125 мг, Б-190. Последние два заказываются только с завода в одну из их аптек. https://www.atompharm.ru/products/apteki/

Остальные купить можно везде, в последнее время подешевле на aptekamos.ru, но это не точно.

Всегда сами перепроверяйте информацию, не надейтесь на мнение экспертов.

Лучше быть готовым заранее, потому что в экстренных ситуациях будет ажиотаж и скорее всего ни кто ни чего не продаст, на всех не хватит, да и без знаний меньше шансов выжить и остаться здоровым.

Где остались низкие ставки для крупных лизинговых клиентов?

Похоже, что из всех, кто массово мог и хотел финансировать лизинг по ставке "ключ плюс 3-5%" на всё имущество подряд остался только РБ Лизинг и финансирует он какими то бешеными темпами, видимо все туда пришли сразу и стоят в очереди.

Напомню, что 2-3% к ключевой ставке это формула кредитования банками крупных клиентов по кредитным линиям. Такая же стоимость привлечения в части крупных лизинговых компаний. Это стоимость входящих денег для ЛК, а еще надо и перепродать клиентам плюс 3-5% и более. Минимум, что может продавать не банковская лизинговая компания с рыночным финансрованием это ставка "ключ плюс 4,5%" и более.

До весны, последние несколько лет, часть банков решили, что "какая разница через банк или свою лизинговую продавать деньги" и финансировали лизинговые сделки по формуле ключевая плюс 2-3%, тем самым выжигая маржу с рынка лизинга. У крупных и средних лизинговых клиентов в штате есть специально обученные люди с несколькими высшими образованиями, у которых стоит задача найти дешевле. И они быстро находят.
Плюс 1% в год к сделке на 200 миллионов на 5 лет и уже это не конкурентное предложение, а дичь в глазах этих профессиональных лизингополучателей и выбор падает на подешевле, так как подешевле найденное это и есть хорошо выполненная работа. Не ценовыми преимуществами и прибалтыванием в таких сделках отмахатья не получится.

Мы в этой статье не включаем в рассмотрение всякого рода понижайки, вроде скидок, субсидий, сделок 223 и 44-ФЗ, приказных сделок, хотя у те, кто финансировал в пол у них всё это было и есть. Самолёты, вагоны, недвига и суда, тоже за периметром этой статьи.

Как-то, что-то и видимо, с рядом ограничений финансируют крупняк и полукрупняк:
- ВТБ Лизинг
- Сбербанк Лизинг
- Газпромбанк Лизинг
- РСХБ Лизинг
- Райффайзен Лизинг
- РГ лизинг

Крупным банкам, ясное дело, что проще дотянуться до крупных клиентов и продать им дочерний лизинг, ибо все крупняки на кредитовании в банках, их контакты и история имеются.

Пока, можно сказать, лежит на боку по финансированию оборудования по низким ставкам бывший тяжеловес - Юникредит лизинг, а Сименс финанс похоже стал существенно дороже.

Лидеры рынка по количеству сделок, всё же настроены на баланс высокой маржи и количества сделок и там ставка обычно ключ + 7% и более, с применением субсидий и скидок для снижения удорожания, ну и ликвидные предметы лизинга ТС и СМ.

Все кэптивы пока "в отпуске" и реабилитирутся или расформируются потом, и это пока не понятно.

Если остался кто-то живой из категории банковских ставок Ключ + 2,5%-3,5% и +4,5 - 5,5% отзовитесь в комментах. Проверю и обновлю пост.

P.s. Речь не про удорожание, а про банковскую кредитную ставку.
Если есть дополняющие данные, то пишите в комменты.
@Transformator_leasing

В каких банках привлекаются крупные и средние лизинговые компании?

Так ли хорош твой финдир или привлеченец банковских кредитов в лизинговую компанию? На этот вопрос можно ответить прочитав этот пост до конца.

По гос. лизинговым и кэптивным компаниям там всё понятно, что занимать разрешено только у "мамки", а вот компаниям без мамки приходится занимать с рынка и все делают это очень по-разному.

Смотреть мы будем, по понятным причинам, только кредитные линии, выбранные лизинговыми компаниями после марта этого года, ну потому что всё, что было до - уже во многом не работает в текущих условиях.

Примечательны лизинговые компании с безумно большим кличеством финансирующий банков, это: Контрол лизинг, Уралбизнес лизинг, Эксперт лизинг. Они показательны в плане разнообразия финансирующих банков. И их финансовым привлеченцам премия точно положена.

Итак, представляю вам перечень банков, в которых брали кредиты лизинговые компании после марта 2022:
- Сбербанк
- ВТБ
- Таврический
- Московский кредитный банк
- Бкс банк
- Нс банк
- Почта банк
- Ак Барс
- Москоммерцбанк
- Банк Союз
- Металлинвест банк
- Ткб банк
- Смп банк
- АБ Россия
- Меткомбанк
- Альфа банк
- Снгб банк
- Банк Зенит
- Азиатско-Тихоакеанский банк
- ФК Открытие банк
- Вуз банк
- Автоград банк
- Международный финансовый клуб банк
- Джей энд ти банк
- Кошелев банк
- Челябинвестбанк
- Примсоцбанк
- Промсвязьбанк
- Банк Санкт-Петербург
- Банк Уралсиб

Если среди наших подписчиков есть представители банков, которые дают кредиты лизинговым компаниям, и хотят входящих заявок, то могу сделать посты с вашими актуальными условиями и контактами для лизинговых компаний. Первые 3 поста по этой теме бесплатные.
@Transformator_leasing

Пост для дилеров киа и хендай.
Прикрепите в комментарий автомобиль или перечень авто в наличии, с ценами, доступных для покупки лизинговыми компаниями (с НДС). Кто из лизинга и потенциальные клиенты увидят и купят. Цена должна быть точной, без наебалова, иначе пожалуются и придется писать статью про кидалово. Только для корп продавцов официалов, уважающих продажи через лизинг. Спекулятивные цены не особо интересны, ну если только на эксклюзивы. Пишите регион предложения. Если есть эксклюзивные скидки для конкретных ЛК, то пишите об этом.
Это пробный такой пост, если будет хороший отклик от официальных дилеров, то сделаем его традиционным. Перешлите этот пост своему дилеру киа/хендай или коллеге по всей РФ, помогите ему сделать продажи, заработать на жизнь.
@Transformator_leasing

Кумовство - это явление, когда
льготы предоставляются друзьям или родственникам независимо от их компетенции, только на основе
личных отношений.

В своей жизни вы видели, когда кому-то дают работу, потому что он чей-то друг, брат, сват. Кумовство приводит к параличу компании и потере её перспектив.

Тема очень актуальна для лизинга.
В большинстве случаев в лизинге должности с непыльной работой и приличной зарплатой получают кореша, подруги и родня, а там, где нужна квалификация - стараются нанять главного специалиста с огромнейшим функционалом, языками, за зарплату по рынку, то есть поменьше, чтобы себе оставалось побольше и это еще себе в заслуги записывают. И естественно специалисты с высокой квалификацией не будут решать ни чего, будут ходить на поклон за разрешением / согласованием и не получат дальнейшего реального карьерного роста, ну может если только не начнут спать с кем то из руководства или заключать браки с членами их семьи.

Посмотрите ролик, в нём многие увидят своих боссов, ведь внутри компании все всегда знают кто кого тащит за собой, кто чей родственник и имеет хорошее место не зависимо от квалификации.

В комментах напишите какую тему хотели бы еще раскрыть. Можете написать о том, есть ли у вас или в знакомой лизинговой компании кумовство и между кем, но это если у вас есть анонимный аккаунт.
@Transformator_leasing

Ссылка на ютуб ролик по данной теме:
https://youtu.be/RPcX0xSq9H0

Промышленная ипотека положит лизинг недвижимости на обе лопатки

Сегодня вышла новость о подготовке новой гос программы промышленной ипотеки. С предварительно озвученными ставками гос. программы 3% и 5% лизинг недвижимости конкурировать не сможет и скорее всего будет добирать крохи после окончания каких то рамок лимитов этой программы.

Если есть среди наших читателей лоббисты лизинга в Правительстве - наколдуйте лизингу похожую программу, только без НДС.
@Transformator_leasing

Подробнее здесь:
https://news.1rj.ru/str/news_engineering/4768

ESG решили реализовать через дорогие энергоресурсы, рецессию и сворачивание производства

Лизинг традиционно был одним из самых экологичных бизнесов, ибо финансовое посредничество имеет выхлоп либо в виде прибыли, либо убытка, ни чего не производя, кроме ссудного процента и макулатуры, чтобы там не заявляли PR менеджеры лизинговых компаний. Все лизизинговые компании делают все сделки, которые им понятны, доходны и доступны, независимо от различных трендов на ESG. Если можно по закону финансировать котельные на угле и мазуте и это принесёт прибыль, значит они будут профинансированы, а в пресс релизах отразят только экологические "достижения" в финансировании автомобилей на электричестве, природном газе или евро 5 стандарта и выше.

Напомню, что ESG это не только про экологию. Про экологию только первая буква E, а остальные две про:

S — англ. social, отражает отношение компании к персоналу, поставщикам, клиентам и партнерам. Сюда относится также здоровье работников и безопасность, использование детского и рабского труда, профессиональное развитие работников, вредные условия труда, соблюдение прав человека, ответственность перед клиентами за качество товаров.

Рабский труд это когда зарплаты хватает только на обязательные траты, а в накопление и на увеселительные мероприятия ни чего не остаётся. Это почти у всех, просто кому то не хватает и на обязательные расходы.

G — англ. governance, связана с эффективностью руководства, обоснованностью оплаты труда руководителей, правами акционеров, качеством аудита, мошенничеством и коррупцией.

С эффективностью руководства, обоснованностью оплаты труда руководителей - это борьба против себя, считай бой с тенью.

И что же с борьбой за экологию:
Видимо план А через PR для улучшения экологии не сработал и вступил в силу план Б - жесткое сворачивани объёмов производства через мировую промышленную рецессию. На это наталкивает ход с дорогими ценами на энергоресурсы. Само по себе ни чего не делается. Может это сейчас и не основная цель мирового правительства, но попутно её реализовывать получается. Производства меньше - природа чище, выбросов меньше, потепление дальше. По сентябрю уже заметно. План Б оказался эффективнее, хотя и более ради кальным, ведь ни кому добровольно не хочется терять объёмы производства, долю рынка и прибыль.

Значит мир теперь должен стать чище, глобального потепления не будет, а ископаемых ресурсов хватит на подольше, но видимо и не всем.
Буквы SG в реализации тяжелы, для этого надо перераспределять богатства от богатых к бедным, а это опять же делается как с экологией не методом PR и уговорами.

Где же ESG повестка сейчас? Есть среди нас ESG сотрудники, которые оценивают и выносят в пресс-релизы эффективность и зарплаты руководства и измеряют уровень оплаты и условия не рабского труда в своих компаниях?
@Transformator_leasing

Крупнейшие лизинговые компании препятствуют задаче производственного импортозамещения. Когда накажут первую?

Если проанализировать рекламу и портфели крупных лизинговых компаний, то станет понятно, что лизинг оборудования их не интересует, ведь оно менее ликвидно чем автомобили, да и страховка всего 0,5%, вместо 6-12%, как в легковых авто.

В нормальной экономике гослизинга не должно быть априори. Гос лизинг сейчас возможен как временная мера для финансирования приоритетных отраслей на предметы лизинга, которые напрямую повышают автономность производства и выстраивание экспортного потенциала для отечественных готовых изделий, благо сырья у нас навалом и втом числе продовольственного. Это и есть перевод с чисто сырьевого характера экономики на промышленно ориентированный.

У многих лизинговых компаний имеется гос участие или гос благословение работать в лизинге, а значит не может быть и ни каких других интересов как государственные. Один из них - это импортозамещение, другими словами делать почти всё отечественное и хорошего качества.

Чтобы импортозамещать песни, басни и хорошее настроение лизинг не нужен, а вот для импортозамещения всех предметов, которые мы видим вокруг, как раз лизинг нужен, но не на эти предметы, а на оборудование для их производства.

Любой малый бизнес, пришедший к лизинговым: зеленым, синим, голубым, красным, и другим передовым красавцам, с лизингом оборудования получит невнятный ответ, что вроде можем дать, но не всем и возьмите сначала авто, в итоге клиент получает авто, а оборудование не получает. Оборудование малому бизнесу они не дают, за редким исключением. Да, был Сименс Финанс, но он финанировал по большей части оборудование с целью продвижения продукции дочерней иностранной корпорации и иностранная компания по своему смыслу не способна увеличивать автономность чужой страны.

Экспресс подходов к оборудованию нет и даже не планируется. Ну не дают новой компании по паспотру и анкете, не кричат об этом в рекламе. Стартапам производственным не дают, бизнес планы даже не смотрят, да и часто помеиваются над ними (по своей недалёкости, конечно).

С лизингом оборудования для крупных компаний проблем меньше, на рынке много кто работает в этой нише, но крупные компании скорее обновляют старые станки на новые, при этом не особо стремятся выпускать новые качественные продукты, концентрируясь на увеличении производительности и сокращении в связи с этим людей.

Малое, начинающее производство недолюблено со стороны лизинга, а ведь именно оно способно заменить всё на своё. Тем временем крупнейшие лизинговые компании участвуют в гонке за сладкие автомобили. А вот зря.

Чтобы дать возможность производителям увеличивать ассортимент новой продукции должны быть гос. квоты. И это как на завоз продукции из-за рубежа, допустим станков, тарелок, ложек, так и внутренние квоты для гос лизинговых компаний - допустим отношение лизинга транспорта к лизингу оборудования для малого бизнеса не более 10% транспорта в портфеле лизинга малому и среднему бизнесу. А может и 5% им оставить, чтоб думали о том, что делать должны для своей страны, а не для себя лично.

Интересы государственные есть, а наполнения предложением доступного лизинга оборудования с околонулевым авансом и по низким ставкам нет.
Должно быть обеспечение от государства по выкупу и обеспечению сделок с оборудованием и этот механизм должен быть доступен всем участникам рынка, без условий и исключений для избранных.

Выходит, что передовые лизинговые компании сейчас преследуют интересы какие-то свои, топ менеджерские, хотя многим такие интересы не положены.

Ждём отчётов о срочном запуске программ лизинга оборудования для стартапов и малого бизнеса не по конским ставкам и о количестве выдач, с целью не провалить самые важные цели.
@Transformator_leasing

Канал Небрехня тоже не верит в яндекс каршеринг, так же как и в будущеее самого Яндекса. Говорит, что всё Нидерландское и интереса тут не осталось.
Канал не пишет о том, что оставшуюся судорогу финансирует РБ Лизинг, на китайские авто. По такому ценнику на авто вероятно и цена каршеринга будет указываться не за минуту, а за секунду и доступна будет только детям олигархов. Ждем переименования Яндекс Драйва в РБ Драйв или Потан Драйв, ну или громкое резкое схлопывание.
@Transformator_leasing

https://news.1rj.ru/str/nebrexnya/8703

Ищешь работу в лизинге?
Кидай резюме в комментарий к посту.

Нас читают почти все лизинговые компании и не только. Таланты нужны всегда.
Есть шанс показать себя потенциальным работодателям, которые тебе обязательно позвонят.

Указание региона поиска, ожидаемой позиции и зарплаты обязательно. Если ты Мухамед Али в каком-то участке лизинговой деятельности, то так и пиши.

Если есть сексуальные фото, то тоже кидай в комменты, многие ищут сотрудников покрасивее.
Все скромные - стоят в очереди на групповое собеседование с такими себе шансами.

Ну а если ищет твой коллега, то перешли ему этот пост, помоги советом.
И подписывайтесь, подписывайте коллег, чтобы быть в центре лизинговых событий.
@Transformator_leasing