تپ چنجر خلاء تایپ VR
@Transformermag

دستورالعمل بهره برداری تپ چنجر خلاء VR به زبان فارسی
@transformermag

تپ چنجر تحت بار خلاء تایپ VM شرکت MR
@transformermag

مشخصات فنی و دستورالعملهای نصب، راه اندازی، بهره برداری و سرویس و نگهداری تپ چنجر تحت بار خلاء تایپ VM شرکت MR
@transformermag

اجزاء تپ چنجر تحت بار خلاء تایپ VM
@transformermag

✅ مشخصات فنی و مقایسه بین تایپهای مختلف تپ چنجرهای روغنی و خلاء را از اینجا⬆️ ببینید.

🖌 چرا اغلب قطعات ترانسفورماتور در ایران🇮🇷 ساخته نشده و وارداتی است؟
📝 با توجه به خبر ساخته شدن مونیتورینگ ترانسفورماتور در ایران (با آنهمه پیچیدگی فنی و عملیاتی) سوالی که پیش می آید اینست که چرا تجهیزات و متعلقات و قطعات ترانسفورماتور در ایران ساخته نمی شود؟
در پاسخ به این سوال ابتدا باید ببینیم شرکت‌های تولید کننده ترانسفورماتور در سطح بین المللی چه قطعاتی از ترانس را خود تولید می کنند؟
پاسخ اینست: تقریبا هیچ!
اغلب تولید کنندگان ترانسفورماتور مانند زیمنس قطعات اصلی و جانبی ترانس مانند ورق هسته، عایق کاغذی، روغن، تپ چنجر، بوشینگ، رله های حفاظتی و حتی مخزن، رادیاتور و... را از شرکت‌های دیگر مانند:
MR, NYNAS, MESSKO, EMB, WEIDMANN, HSP, GEA, TRENCH
و... خریداری می‌کنند. این برون‌سپاری به چند دلیل صورت می‌گیرد:
1⃣ ساخت بسیاری از این تجهیزات (روغن، عایق کاغذی، رله های حفاظتی، مخزن و رادیاتور و...) غیر مرتبط با تخصص اصلی سازندگان ترانسفورماتور بوده و سرمایه گذاری هنگفتی را می طلبد.
2⃣ با توجه به اینکه سازنده این قطعات در مقیاس جهانی به فروش می پردازد، هزینه تولید کاهش یافته و در نهایت قیمت نهایی ترانسفورماتور کاهش می یابد.
3⃣ تخصصی بودن تولید قطعه (بعنوان مثال تپ چنجر در شرکت MR) موجب می شود کیفیت کالای نهایی بهتر از تولید همان قطعه توسط سازنده ترانسفورماتور باشد.
4⃣ بدلیل رقابت بین ترانسفورماتورسازها امکان فروش قطعات تولید شده توسط سازنده به شرکت رقیب کاهش می یابد. بهمین دلیل سازندگان ترانسفورماتور رغبت بیشتری به خرید تپ چنجر از شرکت MR یا بوشینگ از HSP دارند تا ABB
5⃣ بسیاری از قطعات و تجهیزات جانبی ترانسفورماتور (بویژه ترانسهای قدرت) به انتخاب خریدار صورت می‌گیرد و نه سازنده
🇮🇷 در کشور ما نیز سازندگان ترانسفورماتور (مانند اغلب شرکت‌های تولیدکننده ترانسفورماتور در سایر کشورها) قطعات ترانسفورماتور را برون‌سپاری می کنند. ولی علت اینکه این قطعات از خارج از ایران تهیه می‌گردد اینست که شرکت‌های داخلی رغبتی به تولید قطعات ترانس و تجهیزات جانبی آن ندارند که علت آنرا نه در ضعف تکنولوژی که در محدود بودن بازار داخلی(تعداد کم سازندگان داخلی ترانس) و عدم امکان صادرات به دلایل عمدتا سیاسی مانند تحریم‌های بانکی و مشکلات انتقال پول و در نهایت اقتصادی نبودن تولید باید جستجو نمود.
🇹🇷 کشور ترکیه در سال‌های اخیر در زمینه تولید تجهیزات جانبی و قطعات ترانسفورماتور پیشرفت زیادی داشته است که از دلایل آن می توان به تعداد زیاد سازندگان ترانسفورماتور در ترکیه و از آن مهم‌تر صادرات به کشورهای دیگر و حتی اروپا اشاره نمود و این مهم به یاری دولت و زیرساخت مناسب اقتصادی این کشور حاصل شده است.
✅ یک نمونه موفق از همکاری برای تولید قطعات ترانسفورماتور در ایران همکاری مشترک بین ایران ترانسفو و شرکت نیرو ترانس بود که منجر به انتقال تکنولوژی ساخت بوشینگ های خازنی به ایران شد. امید است این نوع از همکاری موجب انتقال تکنولوژی سایر قطعات ترانسفورماتور به ایران شود.
✍ آرش آقایی فر، مجله ترانسفورماتور

✅ با توجه به تعداد زیاد ترانسفورماتورهای در حال بهره برداری در ایران🇮🇷 (6000 ترانسفورماتور قدرت و بیش از 600 هزار ترانسفورماتور توزيع) به نظر می‌رسد ساخت مونیتورینگ ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت در داخل، حتی بدون چشم انداز صادرات، اقتصادی💵 باشد.

#آمار تعداد و ظرفیت ترانسفورماتورهای کل کشور در ابتدای سال 1395
www.Transformer-Magazine.ir

آمار ترانسفورماتورهای توزیع در پایان سال 1394
@transformermag

🔺دمونتاژ بوشینگ های ترانسفورماتور اصلی نیروگاه شازند

✅ 10 ویژگی ترانسفورماتورهای اصلی نیروگاهی و تفاوت آنها با سایر ترانسها را از اینجا⬆️ بخوانید.