👆👆👆👆👆
علت حادثه برروی ترانسهای توزیع اهواز، کاهش فاصله خزشی بوشینگها بر اثر تجمع گرد و غبار و رطوبت و فلاش آور بین خط و مخزن ترانسه که در این فیلم به راحتی دیده میشه. خاموشی شب گذشته و خسارات وارده به راحتی و با شستشوی به موقع ترانسها قابل پیش گیری بود.
در خصوص فاصله خزشی بوشینگها و تاثیر شرایط محیطی بر آن در روزهای آتی بطور مفصل صحبت خواهد شد.
علت حادثه برروی ترانسهای توزیع اهواز، کاهش فاصله خزشی بوشینگها بر اثر تجمع گرد و غبار و رطوبت و فلاش آور بین خط و مخزن ترانسه که در این فیلم به راحتی دیده میشه. خاموشی شب گذشته و خسارات وارده به راحتی و با شستشوی به موقع ترانسها قابل پیش گیری بود.
در خصوص فاصله خزشی بوشینگها و تاثیر شرایط محیطی بر آن در روزهای آتی بطور مفصل صحبت خواهد شد.
👆👆👆
📕# پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند.
قسمت اول: فاصله خزشی بوشینگها
📕# پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند.
قسمت اول: فاصله خزشی بوشینگها
📕# پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند.
قسمت دوم: جهشهای حرارتی
قسمت دوم: جهشهای حرارتی
💥مطابق استاندارد IEC60076-2 ترانسفورماتورهای نرمال مطابق شرایط محیطی ذیل طراحی می شوند:
🌞حداکثر درجه حرارت محیط 40 درجه سانتیگراد
🌞متوسط ماهانه (گرم ترین ماه): 30 درجه سانتیگراد
🌞متوسط سالانه: 20 درجه سانتیگراد
🛩حداکثر ارتفاع محل نصب از سطح دریا: 1000 متر
در اینصورت جهشهای حرارتی (که یکی از مهمترین پارامترهای طراحی ترانس می باشد) مطابق ذیل خواهند بود:
🔥 جهش حرارتی بالای روغن (اختلاف دمای بین بالای روغن و درجه حرارت محیط): 60 درجه سانتی گراد
🔥🔥 جهش حرارتی متوسط سیم پیچی (اختلاف دمای بین وسط سیم پیچی و درجه حرارت محیط): 65 درجه سانتیگراد
🌞حداکثر درجه حرارت محیط 40 درجه سانتیگراد
🌞متوسط ماهانه (گرم ترین ماه): 30 درجه سانتیگراد
🌞متوسط سالانه: 20 درجه سانتیگراد
🛩حداکثر ارتفاع محل نصب از سطح دریا: 1000 متر
در اینصورت جهشهای حرارتی (که یکی از مهمترین پارامترهای طراحی ترانس می باشد) مطابق ذیل خواهند بود:
🔥 جهش حرارتی بالای روغن (اختلاف دمای بین بالای روغن و درجه حرارت محیط): 60 درجه سانتی گراد
🔥🔥 جهش حرارتی متوسط سیم پیچی (اختلاف دمای بین وسط سیم پیچی و درجه حرارت محیط): 65 درجه سانتیگراد
⚠️⚠ متاسفانه این شرایط محیطی مربوط به اروپاست و در خصوص اکثر مناطق ایران صدق نمی کند. بهمین دلیل طراحی و بهره برداری ترانسفورماتور در مناطقی که شرایط محیطی فوق الذکر را ندارند متفاوت بوده که جزئیات آن در پستهای آتی ذکر خواهد شد.
در صورتیکه ترانسفورماتور برای نصب در محیطی غیر از شرایط استاندارد طراحی شود. جهشهای حرارتی مطابق ذیل کاهش خواهند یافت:
✅ به ازای هر یک درجه بیشتر از 40 درجه حداکثر دمای محیط، یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کاسته خواهد شد.
✅✅ در ترانسفورماتورهای فاقد فن (ONAN) به ازای هر 400 متر و در سایر ترانسفورماتورها به ازای هر 250 متر یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کم می شود.
🔥 مثال: جهشهای حرارتی مجاز ترانسفورماتور توزیع با حداکثر درجه حرارت محیط 50 درجه و ارتفاع 1500 متر از سطح دریا مطابق ذیل می باشند:
جهش حرارتی بالای روغن:
60-10-2=48
جهش حرارتی متوسط سیم پیچی:
65-10-2=53
✅ به ازای هر یک درجه بیشتر از 40 درجه حداکثر دمای محیط، یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کاسته خواهد شد.
✅✅ در ترانسفورماتورهای فاقد فن (ONAN) به ازای هر 400 متر و در سایر ترانسفورماتورها به ازای هر 250 متر یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کم می شود.
🔥 مثال: جهشهای حرارتی مجاز ترانسفورماتور توزیع با حداکثر درجه حرارت محیط 50 درجه و ارتفاع 1500 متر از سطح دریا مطابق ذیل می باشند:
جهش حرارتی بالای روغن:
60-10-2=48
جهش حرارتی متوسط سیم پیچی:
65-10-2=53
اصلاح توان #ترانسفورماتور_توزیع نرمال در صورت نصب در شرایط محیطی غیر نرمال:
⚡️ اصلاح قدرت نامی ترانسفورماتور با توجه به دمای محیط و ارتفاع نصب:
ترانسفورماتورهای نرمال برای حداکثر دمای 40 درجه سانتیگراد و ارتفاع 1000 متر از سطح دریا طراحی می شوند. چنانچه ترانسفورماتوری از این نوع در محیطی با دما و یا ارتفاعی بیش از مقادیر فوق نصب شود، دیگر مجاز به بارگیری اسمی مطابق پلاک مشخصات آن نخواهیم بود. توان نامی جدید با استفاده از این فرمول محاسبه می شود:
ترانسفورماتورهای نرمال برای حداکثر دمای 40 درجه سانتیگراد و ارتفاع 1000 متر از سطح دریا طراحی می شوند. چنانچه ترانسفورماتوری از این نوع در محیطی با دما و یا ارتفاعی بیش از مقادیر فوق نصب شود، دیگر مجاز به بارگیری اسمی مطابق پلاک مشخصات آن نخواهیم بود. توان نامی جدید با استفاده از این فرمول محاسبه می شود:
👆👆👆👆
🔵 در فرمول بالا منظور از Pk تلفات بارداری و منظور از P0 تلفات بی باری ترانسفورماتور است. در صورت در اختیار نداشتن گواهی آزمونهای کارخانه ای می توان این مقادیر را از کاتالوگهای شرکت سازنده نیز استخراج نمود.
🔵 در فرمول بالا منظور از Pk تلفات بارداری و منظور از P0 تلفات بی باری ترانسفورماتور است. در صورت در اختیار نداشتن گواهی آزمونهای کارخانه ای می توان این مقادیر را از کاتالوگهای شرکت سازنده نیز استخراج نمود.
👆👆👆👆
📕# پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند.
قسمت دوم: جهشهای حرارتی
📕# پرونده: پارامترهای مهم سفارش، طراحی و بهره برداری ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت که تحت تاثیر عوامل محیطی قرار دارند.
قسمت دوم: جهشهای حرارتی
Forwarded from فصلنامه ترانسفورماتور
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
انفجار ترانسهای توزیع در اهواز 24 بهمن 1395 و قطع برق این شهر
Forwarded from Arash Aghaeifar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شستشوی ترانسفورماتورهای توزیع هوائی شهر اهواز پس از خاموشی این شهر بدلیل کاهش فاصله خزشی بوشینگها براثر آلودگی
www.Transformer-Magazine.ir
www.Transformer-Magazine.ir
🔴 چند نکته مهم در خصوص حوادث رخ داده برروی ترانسفورماتورهای توزیع شهر اهواز و خاموشی رخ داده در پی این حوادث:
⚠️ مطابق آمار منتشره توسط شرکت توانیر، در انتهای سال 1394 تعداد ترانسفورماتورهای توزیع مورد بهره برداری در شبکه توزیع ایران 623194 دستگاه بوده که تعداد 588202 دستگاه از این ترانسفورماتورها (94 درصد) از نوع هوائی می باشند. بیش از 30 درصد از این ترانسها عمری بالای 20 سال دارند.
⚠️ متاسفانه در اغلب ترانسفورماتورهای هوائی در ایران هیچ گونه پایش و نگهداری صورت نمی گیرد با این استدلال که قیمت این ترانسفورماتورها پائین بوده و در صورت بروز حادثه سریعا یک ترانس نو جایگزین تجهیز حادثه دیده می شود. این استدلال به هیچ وجه صحیح نیست چراکه اولاً قیمت ترانسفورماتور بسیار بسیار بیشتر از هزینه پایش ترانس (آزمونهای روغن) می باشد. ثانیاً حادثه اهواز نشان داد عدم پایش و سرویس و نگهداری این ترانسها می تواند منجر به حوادثی مثل خاموشی شهر اهواز شود. که هزینه هایی به مراتب بالاتر (چه از لحاظ اقتصادی و چه از لحاظ اجتماعی و سیاسی) به جامعه تحمیل می نماید.
⚠️ استاندارد IEC60422 به صراحت پایش ترانسفورماتور با انجام آزمونهای روغن برروی کلیه ترانسفورماتورهای توزیع (بالاتر از 5KV) را الزامی نموده است.
⚠️مسئولیت خطای ترانسفورماتور به دلیل عدم پایش و سرویس و نگهداری (چه توزیع و چه قدرت) مستقیما با بهره بردار ترانسفورماتور می باشد.
⚠️ از همکاران خوبمان در شرکتهای توزیع، صنایع و بویژه بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع هوائی تقاضا داریم در اسرع وقت نسبت به پایش و سرویس و نگهداری این ترانسها (و بویژه 180 هزار دستگاه ترانسفورماتور هوائی بالای 20 سال) اقدام لازم بعمل آورند تا از تکرار آنچه در اهواز رخ داد در شهرهای دیگر ایران اجتناب شود.
⚠️ مطابق آمار منتشره توسط شرکت توانیر، در انتهای سال 1394 تعداد ترانسفورماتورهای توزیع مورد بهره برداری در شبکه توزیع ایران 623194 دستگاه بوده که تعداد 588202 دستگاه از این ترانسفورماتورها (94 درصد) از نوع هوائی می باشند. بیش از 30 درصد از این ترانسها عمری بالای 20 سال دارند.
⚠️ متاسفانه در اغلب ترانسفورماتورهای هوائی در ایران هیچ گونه پایش و نگهداری صورت نمی گیرد با این استدلال که قیمت این ترانسفورماتورها پائین بوده و در صورت بروز حادثه سریعا یک ترانس نو جایگزین تجهیز حادثه دیده می شود. این استدلال به هیچ وجه صحیح نیست چراکه اولاً قیمت ترانسفورماتور بسیار بسیار بیشتر از هزینه پایش ترانس (آزمونهای روغن) می باشد. ثانیاً حادثه اهواز نشان داد عدم پایش و سرویس و نگهداری این ترانسها می تواند منجر به حوادثی مثل خاموشی شهر اهواز شود. که هزینه هایی به مراتب بالاتر (چه از لحاظ اقتصادی و چه از لحاظ اجتماعی و سیاسی) به جامعه تحمیل می نماید.
⚠️ استاندارد IEC60422 به صراحت پایش ترانسفورماتور با انجام آزمونهای روغن برروی کلیه ترانسفورماتورهای توزیع (بالاتر از 5KV) را الزامی نموده است.
⚠️مسئولیت خطای ترانسفورماتور به دلیل عدم پایش و سرویس و نگهداری (چه توزیع و چه قدرت) مستقیما با بهره بردار ترانسفورماتور می باشد.
⚠️ از همکاران خوبمان در شرکتهای توزیع، صنایع و بویژه بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع هوائی تقاضا داریم در اسرع وقت نسبت به پایش و سرویس و نگهداری این ترانسها (و بویژه 180 هزار دستگاه ترانسفورماتور هوائی بالای 20 سال) اقدام لازم بعمل آورند تا از تکرار آنچه در اهواز رخ داد در شهرهای دیگر ایران اجتناب شود.