📚 #پرونده : #روغن عایقی ترانسفورماتور:
⚫️ همانگونه که ذکر شد دستورالعمل شرکت توانیر در خصوص روغن نو ترانسفورماتورهای توزیع با استاندارد ملی ایران 2661 و استاندارد بین المللی IEC60296 متفاوت است. این تفاوت حداقل در پانزده سال گذشته بحثهای دامنه داری را بین شرکت توانیر، سازندگان روغن، تولید کنندگان، خریداران و بهره برداران ترانسفورماتور بوجود آورده است. چراکه نه تنها نوع روغن مورد استفاده در ترانسفورماتور تاثیر بسیار زیادی در قیمت نهایی آن دارد بلکه نوع روغن در مباحث سرویس و نگهداری مانند سرریز، تصفیه فیزیکی و ... نیز تاثیر گذار است.
🔴 برای درک این تفاوت لازم است ابتدا مقدمه ای در خصوص انواع روغن (نفتانیک و پارافنیک) و برخی مشخصات فنی مهم آن (گرانروی و نقطه ریزش) ذکر شود.

ساختار ملکولی روغن پارافنیک و نفتانیک
www.Transformer-magazine.ir

✅بطور ساده می توان گفت ⚫️روغن پارافنیک از زنجیره های هیدروکربن خطی و ⚪️روغن نفتانیک از زنجیره های هیدروکربن حلقوی تشکیل شده است. همچنین با اغماض می توان ⚫️روغن پارافنیک را معادل کلاس یک و روغن نفتانیک را معادل کلاس دو فرض نمود. (کلاس یک و دو در ویرایش جدید IEC60296 حذف شده است)
✅✅ تفاوت مهم روغنهای پارافنیک و نفتانیک در پارامترهای گرانروی و نقطه ریزش این دو روغن است.

❄️ نقطه ریزش روغن Pour Point: دمائی که در آن روغن سیالیت خود را از دست می دهد.
🔥 گرانروی روغن (ویسکوزیته): قابلیت انتقال حرارت روغن

تاثیر گرانروی بر قابلیت انتقال حرارت #روغن ترانسفورماتور: با کاهش گرانروی v قابلیت انتقال حرارت روغن افزایش یافته و ترانس بیشتر خنک می شود.
www.Transformer-Magazine.ir

نقطه ریزش و گرانروی ترانسفورماتور
www.Transformer-Magazine.ir

⚠️ تفاوت عمده روغنهای نفتانیک و پارافنیک در همین جاست:
🔥 گرانروی (ویسکوزیته) در دمای 40 درجه سانتیگراد: در روغنهای نفتانیک (کلاس دو) کمتر از 12 و در روغنهای پارافنیک (کلاس یک) بیشتر از 12 است.
❄️ نقطه ریزش: در روغنهای نفتانیک (کلاس دو) کمتر از 40- درجه سانتیگراد و در روغنهای پارافنیک (کلاس یک) بیشتر از 20- درجه سانتیگراد است.
🌈یک تفاوت دیگر این دو نوع روغن رنگ آنهاست: معمولا روغن نفتانیک نو بی رنگ (مانند آب) ⚪️ و روغن پارافنیک نو زرد رنگ 🌕 است.

دستورالعمل توانیر برای روغن عایقی معدنی نو ترانسفورماتورهای توزیع - جدول یک
www.Transformer-Magazine.ir

دستورالعمل توانیر برای روغن عایقی معدنی نو ترانسفورماتورهای توزیع - جدول دو
www.Transformer-Magazine.ir

دستورالعمل توانیر برای روغن عایقی معدنی نو ترانسفورماتورهای توزیع - جدول دو
www.Transformer-Magazine.ir

دستورالعمل توانیر برای خرید روغن عایقی معدنی ترانسفورماتورهای توزیع
www.Transformer-magazine.ir

🔴 همانگونه که در این دستورالعمل مشاهده می شود، شرکت توانیر برخلاف استاندارد IEC60296 و استاندارد ملی ایران 2661 گرانروی بیش از 12 و نقطه ریزش بیش از 40- را پذیرفته است. این به معنای پذیرش روغن پارافنیک (کلاس یک) برای استفاده در ترانسفورماتورهای توزیع می باشد.
⚫️ دلیل اصلی پذیرش روغنهای پارافنیک برای ترانسهای توزیع از سوی توانیر اینست که روغن عایقی بدست آمده از نفت خام ایران پارافنیک بوده و امکان تولید روغن نفتانیک در ایران وجود ندارد و کلیه روغنهای نفتانیک مورد استفاده در ترانسهای قدرت وارداتی است. بهمین دلیل قیمت روغن کلاس دو بیش از دو یا سه برابر روغن کلاس یک است و این در نهایت قیمت ترانس را افزایش می دهد.
✅ روغن اکثر ترانسفورماتورهای توزیع درحال بهره برداری در ایران پارافنیک (کلاس یک) می باشد.

👆👆👆👆👆
📚 #پرونده : ⚫️ #روغن عایقی ترانسفورماتور

گروه صنعتی ایران ترانسفو
نمایشگاه صنعت نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی
محل دائمی نمایشگاه های بین الملی تهران
16 الی 19 اردیبهشت
سالن 11، غرفه 259

#پرونده : ⚫️ #روغن عایقی ترانسفورماتور
🔴 در حال حاضر برخی از سازندگان ترانسفورماتورهای کم تلفات از روغن نفتانیک (کلاس دو) در ترانسفورماتورهای خود استفاده می کنند. لیکن همچنان از نقطه نظر توانیر استفاده از روغن کلاس یک در ترانسفورماتورهای کم تلفات بلامانع است:

دستورالعمل شرکت توانیر درخصوص ترانسفورماتورهای کم تلفات
www.Transformer-magazine.ir

دستورالعمل تعیین الزامات، معیارهای ارزیابی فنی و آزمونهای ترانسفورماتورهای توزیع روغنی کم تلفات 20KV
www.Transformer-Magazine.ir

⚠️ نوع روغن مورد استفاده در ترانسفورماتور علاوه بر زمان خرید ترانس، در زمان بهره برداری نیز می بایست مورد توجه قرار گیرد. در زمان سرریز روغن باید از یکی بودن پایه و کلاس روغنها اطمینان حاصل نمود. درصورتیکه بهره بردار از کلاس روغن موجود در داخل ترانسفورماتور اطلاع ندارد کافیست با انجام آزمونهای گرانروی و نقطه ریزش کلاس روغن را شناسائی نماید.