آتش سوزی بوشینگ ترانسفورماتور اصلی نیروگاهی در ایران - قسمت اول
www.Transformer-Magazine.ir

آتش سوزی بوشینگ و ترانسفورماتور اصلی نیروگاهی در ایران - قسمت دوم
www.Transformer-Magazine.ir

⚠️ همانگونه که ذکر شد دلیل اصلی 🔥آتش سوزی و 💥 انفجار ترانسفورماتور نقطه اشتعال پائین (145 درجه سانتیگراد) و نقطه آتش پائین (170 درجه سانتیگراد) است که موجب آتش سوزی ترانس در شرایط خطا می شود.
🔎یکی از راهکارهای جلوگیری از حوادث بر روی ترانسفورماتور پایش وضعیت این تجهیز مهم و بویژه عیب یابی و عمر سنجی ترانسفورماتور با کمک آزمونهای کنترل کیفی، گازکروماتوگرافی و فورفورال روغن است که در روزهای آتی در کانال بطور مفصل به آنها پرداخته خواهد شد.

⚠️ با راهنمایی اساتید شیمی عضو گروه، تعریف ویسکوزیته یا گرانروی بدینگونه اصلاح می شود:
مقاومت اصطکاکی یک مایع یا گاز را در برابر شارش یا لغزیدن لایه‌ها، هنگامی که تحت تنش برشی قرار گیرد ویسکوزیته می‌گویند.

گرانروی یکی از پارامترهای مهم در طراحی ترانسفورماتور است. هرچه ویسکوزیته روغن کمتر باشد، قابلیت انتقال حرارت آن بیشتر بوده و ترانس خنکتر می گردد.
www.Transformer-Magazine.ir

در این نمایشگاه تعدادی از سازندگان بنام داخلی و خارجی ترانسفورماتور و تجهیزات جانبی حضور یافته اند.
www.Transformer-Magazine.ir

شرکتهای حاضر در بیست و دومین نمایشگاه نفت، گاز پالایش و پتروشیمی
www.Transformer-Magazine.ir

گروه صنعتی ایران ترانسفو
نمایشگاه صنعت نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی
محل دائمی نمایشگاه های بین الملی تهران
16 الی 19 اردیبهشت
سالن 11، غرفه 259

🔴 چند نکته مهم در خصوص روغن ترانسفورماتور:
✅ بسیاری از مباحثی که در خصوص ⚪️روغن عایقی مطرح می شود در حیطه علم شیمی قرار می گیرد. لیکن کاربرد بسیار بسیار محدود روغن عایقی در مقایسه با ⚫️روغنهای هیدرولیک، روانکاری و ... باعث شده که تعداد شیمیست های مسلط به بحث روغن ترانسفورماتور نه تنها در ایران بلکه در کل دنیا بسیار محدود باشند. بهمین دلیل بهتر است مهندسین ⚡️برقی که با ترانسفورماتور (از خرید ترانس گرفته تا بهره برداری) سرو کار دارند خود به این مباحث آشنا شوند چون عملا شیمیست های بسیار کمی هستند که می توانند به آنها کمک کنند. بطور مثال اکثر آزمایشگاههای روغن و سیالات خارج از صنعت برق آشنائی کمی با استانداردها، مشخصات فنی و آزمونهای لازم و از همه مهمتر تحلیل نتایج آزمون دارند.
✅ عدم آشنائی مهندسین ⚡️برق با مباحث ⚪️روغن ترانسفورماتور باعث شده است که بسیاری از فروشندگان روغن داخلی و خارجی و برخی از شرکتهای ترانس ساز خارجی از این دانش کم سواستفاده کرده و در موارد بسیاری سر خریدار روغن یا ترانس 🎩کلاه بگذارند. بهمین دلیل آشنائی با مشخصات فنی روغن و آزمونهای آن حائز اهمیت فراوان است.
✅ روغن عایقی ضعیف ترین بخش ترانسفورماتور است. لیکن به دلایل مختلف (هم فنی و هم اقتصادی) تقریبا همه شرکتهای سازنده ترانسفورماتور همچنان از این عایق برای ترانسفورماتورهای تولیدی خود استفاده می کنند و بیش از 99 درصد ترانسهای در حال بهره برداری در شبکه نیز حاوی روغن هستند. همانطور که در فیلمهای بالا نیز دیده شد روغن به دلیل نقطه 💥اشتعال و نقطه 🔥آتش پایین با کوچکترین حادثه ترانس را دچار احتراق می کند. بعلاوه مشکل دیگر روغن عایقی اینست که به قول معروف 💧«آب دوست» نبوده و فقط مقدار بسیار کمی 💧آب در روغن حل می شود و همان مقدار نیز به سرعت استقامت الکتریکی روغن را کاهش می دهد. کاهش ⚡️ولتاژ شکست روغن می تواند موجب خطا در شرایط کار عادی ترانسفورماتور شود (اغلب حوادث ترانسهای توزیع به علت کاهش ولتاژ شکست روغن اتفاق می افتد) و همچنین ⚪️روغن به مرور زمان کیفیت خود را از دست می دهد (سرعت تخریب روغن بستگی به نوع و کیفیت روغن نو خریداری شده دارد) کاهش کیفیت روغن نه تنها قابلیت انتقال 🔥حرارت و مشخصات عایقی آنرا تحت تاثیر قرار می دهد بلکه موجب از بین رفتن عایق کاغذی ترانسفورماتور نیز می شوند.
✅ عیبش چو بگفتی هنرش نیز بگوی: علت استفاده از ⚪️روغن عایقی معدنی در 100 سال گذشته مشخصات عایقی مناسب، ترکیب بسیار خوب با عایق کاغذی ترانسفورماتور، قابلیت انتقال حرارت خوب و از همه مهمتر 💰قیمت پایین آن در مقایسه با سایر عایقهاست.
✅ یکی از بهترین ویژگیهای ⚪️روغن عایقی امکان عیب یابی و عمر سنجی ترانسفورماتور با کمک آزمونهایی مانند گازکروماتوگرافی و فورفورال است. این آزمونها بدلایلی مثل 💰قیمت پائین، عدم نیاز به خاموش کردن ترانس جهت انجام تست و سابقه چند ده ساله 🔍تحقیق، امروزه به مهمترین و بهترین روش شناسائی عیوب احتمالی ترانس و همچنین تخمین عمر باقیمانده تبدیل شده اند.
✅ در روزهای آینده تلاش می شود مباحث مختلف مربوط به ⚪️روغن عایقی ترانسفورماتور به زبان ساده و به دور از پیچیدگیهای فنی علم شیمی برای علاقه مندان به مباحث ترانسفورماتور بیان شود. امید است دوستان و همکاران شیمیست عضو کانال اشتباهات احتمالی بنده را در بیان این مباحث به من متذکر شوند.

آتش سوزی ترانسفورماتور 63KV پست بوعلی
15 آبان 1395
www.Transformer-Magazine.ir

آتش سوزی ترانس 63KV پست بوعلی
15 آبان 1395
(لطفا به گفتگوی اپراتور پست و آتش نشان دقت کنید)
www.Transformer-Magazine.ir

مشاهده قیمتهای ترانسفورماتورهای توزیع ساخت شرکت ایران ترانسفو در سال 1396
www.atecco.ir

👆👆👆👆
🎥 گزارش یورونیوز از 💥انفجار ترانسفورماتور زیرزمینی در تورنتو کانادا

👆👆👆👆
🎥 #فیلم لحظه 💥انفجار ترانسفورماتور

ترانسفورماتور زیزمینی منفجر شده در تورنتو
www.Transformer-Magazine.ir

سمینار: "کاربرد انواع ترانسفورماتور و سایر تولیدات شرکت ایران ترانسفو در صنعت نفت" در حاشیه بیست و دومین نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی،
نمایشگاه بین المللی تهران

👆👆👆👆👆
power point
در خصوص دلایل 🔥آتش سوزی و 💥انفجار ترانسفورماتور

✅ همانگونه که ذکر شد روغن عایقی به دو نوع 🌕پارافنیک (کلاس یک) و ⚪️نفتانیک (کلاس دو) تقسیم بندی می شود و دیدیم تفاوت این دو در گرانروی (ویسکوزیته)، نقطه ریزش و رنگ می باشد. از روغن 🌕پارافنیک در ترانسهای توزیع نرمال (نه کم تلفات) و از روغن ⚪️نفتانیک در ترانسهای قدرت استفاده می شود. نکته مهم برای بهره بردار ترانس اینجاست که نباید در زمان سر ریز این دو نوع روغن با یکدیگر مخلوط شوند به عبارت دیگر روغن پارافنیک را باید روی روغن پارافنیک و روغن نفتانیک را روی روغن نفتانیک سرریز نمود.
✅ تقسیم بندی مهم دیگر روغنهای عایقی عبارتند از: حاوی مواد بازدارنده یا inhibited و فاقد مواد بازدارنده یا uninhibited