دستورالعمل شرکت آریا ترانسفو برای کاهش ظرفیت ترانسفورماتور توزیع نرمال وله ای در صورت نصب در شرایط محیطی غیر نرمال (حداکثر دما بالای 40 درجه و ارتفاع بیشتر از 1000 متر)
@transformermag

مثال: فرض کنید ترانس با مشخصات فوق در حال بهره برداریست.حداکثر درجه حرارت ماکزیمم محیط به 45 درجه سانتیگراد افزایش پیدا کرده است. حداکثر بارگیری مجاز از این ترانس 374KVA خواهد بود.
@TRANSFORMERMAG

2️⃣ با توجه به اینکه ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت اغلب در فضای آزاد نصب می شوند ریزگردها و گرد و خاک برروی بوشینگ، رادیاتور و فن ترانس نشسته که این اتفاق می تواند نتایج ذیل را در بر داشته باشد:
⚠️ در ترانسهای توزیع تجمع آلودگی بر بوشینگ می تواند منجر به تخلیه الکتریکی سطحی (Flash Over) شود. (مانند عکس و فیلمهای ذیل)
⚠️ در ترانسهای قدرت علاوه بر خطر وقوع تخلیه الکتریکی سطحی، گرد و خاکی که برروی فن می نشیند می تواند موجب کاهش قابلیت خنک کنندگی فنها شود.

تخلیه الکتریکی سطحی (فلش آور) براثر تجمع گرد و خاک و رطوبت بر سطح مقره و بوشینگ
@transformermag

بهترین راهکار برای مقابله با هر دو مسئله تخلیه الکتریکی⚡️ سطحی و کاهش قدرت خنک کنندگی فن🌬، شستشوی🚿 ترانس است.

ترانسفورماتور توزیع هوائی قبل از شستشو
www.Transformer-Magazine.ir

ترانسفورماتور توزیع هوائی بعد از شستشو
www.Transformer-Magazine.ir

شستشوی ترانس توزیع هوائی
@transformermag

شستشوی ترانس قدرت
@transformermag

شستشوی ترانسفورماتورهای توزیع
@transformermag

👆👆👆👆👆👆👆
✅ راهکارهای پیشنهادی برای مقابله با بروز خطا⚡️ و آتش سوزی🔥 در ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت در شرایط پیک بار📈 و حداکثر دمای 🌡محیط (تیرماه 1396)
🔴 تا کنون دو مورد بررسی حداکثر بارگیری مجاز ترانس و همچنین شستشو معرفی شده و سایر موارد نیز در روزهای آتی ارائه خواهد شد.

ترانسفورماتور فوق توزیع آتش گرفته در پست برق فرهنگ شهر دشتستان در استان بوشهر
14 خرداد 1396
@transformermag

آتش سوزی ترانسفورماتور فوق توزیع پست برق فرهنگ دشتستان (بوشهر)
14 خرداد 1396
در فصل تابستان بدلیل افزایش دما و حداکثر شدن پیک بار احتمال آتش سوزی و انفجار ترانسفورماتور افزایش می یابد
@transformermag

3️⃣ راهکار سوم برای حداقل کردن ریسک وقوع حادثه برروی ترانسفورماتور در زمان اوج گرما🌞 و پیک بار📈 چک کردن وضعیت ترانسفورماتور از لحاظ دمای کارکرد است:
🌡 ترانسفورماتور به گونه ای طراحی می شود که در بار نامی و در حداکثر درجه حرارت محیط، دمای روغن حداکثر 100 درجه سانتیگراد و دمای متوسط سیم پیچ حداکثر 105 درجه سانتیگراد باشد. اختلاف بین دمای مطلق و دمای محیط را جهش حرارتی نامیده و از روابط ذیل محاسبه می شود:

مطابق استاندارد IEC60076-2 ترانسفورماتورهای نرمال مطابق شرایط محیطی ذیل طراحی می شوند:
🌞حداکثر درجه حرارت محیط 40 درجه سانتیگراد
🌞متوسط ماهانه (گرم ترین ماه): 30 درجه سانتیگراد
🌞متوسط سالانه: 20 درجه سانتیگراد
🛩حداکثر ارتفاع محل نصب از سطح دریا: 1000 متر
در اینصورت جهشهای حرارتی (که یکی از مهمترین پارامترهای طراحی ترانس می باشد) مطابق ذیل خواهند بود:
🔥 جهش حرارتی بالای روغن (اختلاف دمای بین بالای روغن و درجه حرارت محیط): 60 درجه سانتی گراد
🔥🔥 جهش حرارتی متوسط سیم پیچی (اختلاف دمای بین وسط سیم پیچی و درجه حرارت محیط): 65 درجه سانتیگراد

در صورتیکه ترانسفورماتور برای نصب در محیطی غیر از شرایط استاندارد فوق الذکر طراحی شود. جهشهای حرارتی مطابق ذیل کاهش خواهند یافت:
✅ در صورت نصب در درجه حرارت محیط بیشتر از 40 درجه سانتیگراد: به ازای هر یک درجه بیشتر از 40 درجه، یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کاسته خواهد شد.
✅ در صورت نصب در ارتفاع بیش از 1000 متر از سطح دریا: در ترانسفورماتورهای فاقد فن (ONAN) به ازای هر 400 متر و در سایر ترانسفورماتورها به ازای هر 250 متر یک درجه از جهشهای حرارتی مجاز کم می شود.
🔥 مثال: جهشهای حرارتی مجاز ترانسفورماتور توزیع با حداکثر درجه حرارت محیط 50 درجه و ارتفاع 1500 متر از سطح دریا مطابق ذیل می باشند:
جهش حرارتی بالای روغن:
60-10-2=48
جهش حرارتی متوسط سیم پیچی:
65-10-2=53

معمولا جهشهای حرارتی برروی پلاک ترانسفورماتور درج می شوند:
در این ترانس داریم:
جهش حرارتی بالای روغن:
100-55=45
جهش حرارتی متوسط سیم پیچی:
105-55=50
@transformermag