معایب احتمالی ترانس توزیع و روشهای رفع عیب
@transformermag

کارگاه آموزشی طراحی ترانسفورماتور
@transformermag

سرفصل مطالب کارگاه آموزشی طراحی ترانسفورماتور
@transformermag

#فیلم: هواگیری از رله بوخهلتز قبل از راه اندازی ترانس
@transformermag

🔴 بعضا آلارم رله بوخهلتز بدلیل وجود خطا نبوده بلکه تغییرات بار ترانس یا دمای محیط🌡 موجب تغییر قابلیت انحلال گازها در روغن می شود. از آنجاکه بیشتر از 99% گازهای محلول در روغن را هوا (اکسیژن و نیتروژن) تشکیل می دهند، تغییر حلالیت گازها در روغن می تواند مقدار زیادی هوا🌬 را از محلول به نامحلول تبدیل کرده و با تجمع در محفظه رله بوخهلتز موجب اعلام کاذب الارم شود. یکی از روشهای شناسایی علت بروز الارم بوخهلتز آتش زدن گاز محبوس در محفظه می باشد که اگر آتش بگیرد نشاندهنده عیب جدی در ترانس بوده و اگر اتش نگیرد نشاندهنده وجود هوا در بوخهلتز و عملکرد کاذب آنست.

⚠️ این روش توصیه نمیشود و بهترین راه حل انجام آزمون گازکروماتوگرافی بر روی گازهای موجود در رله بوخهلتز است. تنها زمانی از روش فوق استفاده می شود که زمان کافی برای انجام آزمون گازکروماتوگرافی وجود نداشته باشد.

کنفرانس بین المللی ارزیابی وضعیت و عیب یابی تجهیزات الکتریکی
www.Transformer-Magazine.ir

عناوین مقالات و رزومه سخنرانان کنفرانس بین المللی ارزیابی وضعیت و عیب یابی تجهیزات الکتریکی
www.Transformer-Magazine.ir

✅ همانگونه که مشاهده شد، رله بوخهلتز ترانسفورماتور از دو شناور تشکیل شده که حساس به گاز و حساس به سرعت روغن هستند. یعنی هم در صورت تجمع گاز (Gas Relay) اعلام آلارم و هم در صورت افزایش سرعت حرکت روغن از مخزن به منبع انبساط از یک مقدار آستانه (Flow Relay) اعلام تریپ می نماید. (تریپ همچنین شامل کاهش سطح روغن ترانس نیز می شود).
🔴 دو رله دیگر با ظاهری شبیه بوخهلتز و با عملکردی کاملا متفاوت در ترانسفورماتور قرار دارند که برخی موارد موجب سردرگمی بهره برداران ترانسفورماتور می شوند:
1️⃣ رله ایربگ: این رله در بالای منبع انبساط (و متصل به روغن و نه ایربگ) قرار داشته و از نوع حساس به گاز یا Gas Relay می باشد. در صورت پارگی (پنچری) ایربگ گازهای وارد شده به روغن در این رله جمع شده و فرمان آلارم صادر می شود.
⚠️ سرعت حرکت روغن داخل رله ایربگ باعث صدور فرمان نمی شود.
@transformermag
2️⃣ رله جانسون: این رله در فاصله بین دایورتر سوئیچ و منبع انبساط تپ چنجر قرار داشته و از نوع حساس به سرعت روغن یا Flow Relay می باشد. در صورت بروز خطا در تپ چنجر و حرکت سریع روغن از دایورتر به سمت منبع انبساط، رله فرمان تریپ صادر می کند.
⚠️ تجمع گاز در رله جانسون باعث عملکرد رله نمی شود.

رله ایربگ ترانسفورماتور
همانطور که در تصویر مشاهده می شود این رله در قسمت فوقانی منبع انبساط قرار داشته و با روغن داخل منبع انبساط در تماس است.
@transformermag

محل استقرار رله ایربگ در منبع انبساط ترانسفورماتور
بعلت وجود ایربگ هیچ نقطه ای از داخل منبع انبساط بدون روغن نیست و فقط داخل ایربگ هوا یا ازت می باشد.

@transformermag

رله جانسون تپ چنجر تحت بار ترانسفورماتور
@transformermag

حرکت روغن از سمت دایورتر سوئیچ به منبع انبساط تپ چنجر با سرعت بین 1.2 تا 3 متر بر ثانیه موجب عملکرد رله جانسون و تریپ ترانس می شود.
@transformermag

مشخصات فنی رله جانسون ساخت شرکت Messko
@transformermag

مشخصات فنی و ابعاد و اندازه های رله بوخهلتز، رله ایربگ و رله جانسون ساخت شرکت COMEM
@transformermag

🔴 در روزهای آتی عیب یابی و عمرسنجی ترانسفورماتور با کمک آزمونهای گازکروماتوگرافی و فورفورال در کانال تشریح خواهد شد.