سرنگهای مخصوص نمونه برداری از روغن برای تست گازکروماتوگرافی با سرفلزی و سه راهی
@transformermag

#فیلم: آموزش نمونه برداری از روغن ترانسفورماتور جهت انجام آزمون گازکروماتوگرافی
@transformermag

#فیلم آموزشی شرکت متانیر در خصوص نمونه برداری از روغن ترانس برای تست گازکروماتوگرافی
این فیلم قدیمی بوده و روش نمونه برداری با بالن در حال حاضر استفاده نمی شود.
@transformermag

#فیلم: آموزش نمونه برداری صحیح از روغن ترانسفورماتور جهت انجام آزمون گازکروماتوگرافی
@transformermag

🔴 همانگونه که در بخش رله بوخهلتز نیز ذکر شد، در صورت اعلام آلارم یا تریپ توسط رله بوخهلتز اولین اقدام نمونه برداری از گاز و انجام آزمون گازکروماتوگرافی برروی نمونه گاز است. در این فیلم نحوه نمونه برداری از گاز رله بوخهلتز توضیح داده می شود.

برگی از #تاریخ: اولین مقاله چاپ شده در خصوص عیب یابی ترانسفورماتور با کمک آنالیز گاز رله بوخهلتز اردیبهشت 1335 (بیش از 60 سال پیش)
@transformermag

✅ در روزهای آتی در خصوص نحوه کار دستگاه گازکروماتوگراف و روشهای تحلیل نتایج گازکروماتوگرافی و عیب یابی ترانسفورماتور مطالبی در کانال قرار داده خواهد شد.

✅ آشنائی با عملکرد دستگاه گازکروماتوگراف:

#فیلم آموزشی نحوه کار با دستگاه گازکروماتوگرافی پورتابل Mobile GC
@transformermag

📚 آشنائی با روشهای تحلیل نتایج گازکروماتوگرافی و عیب یابی ترانسفورماتور با کمک آنالیز گازهای محلول در روغن:

روش عیب یابی ترانسفورماتور IEC60599
@transformermag

روش راجرز
IEEE C57.104: 2008
@transformermag

روش مثلث دووال
@transformermag

روش یافتن درصد گازها در مثلث دووال
@transformermag

روش گازهای کلیدی
@transformermag

روش خطایابی زیمنس
@transformermag

خطایابی تپ چنجر تحت بار با مثلث دووال
IEC60599:2015
@transformermag

انفجار و آتش سوزی ترانسفورماتور
کوی ملت، اهواز
سوم مرداد 1396
@transformermag

🔴 استفاده از گازکروماتوگرافی بعنوان یکی از روشهای مهم شناسائی عیوب احتمالی ترانسفورماتور همواره با افراط و تفریط هایی در ایران همراه بوده است. برخی از نکات مهمی که در خصوص این آزمون لازم به یادآوری است در اینجا ذکر می شود:
1️⃣ گازکروماتوگرافی صرفا نقطه شروع عیب یابی ترانسفورماتور است و نه تنها روش و نه آخرین روش: عموما شرکتهای بین المللی صاحب نطر در زمینه ارزیابی وضعیت و عمر سنجی مانند شرکتهای ABB و زیمنس و ... برای ارزیابی وضعیت و عمرسنجی ترانسفورماتورهای مورد بهره برداری یک مجتمع صنعتی (نیروگاه، پست، شبکه توزیع، پتروشیمی، پالایشگاه، کارخانه سیمان، فولاد و ...) در ابتدای امر اقدام به انجام آزمونهای مهم کنترل کیفی روغن⚫️ (ولتاژ شکست، آب محلول در روغن، اسیدیته و ...)، گازکروماتوگرافی و فورفورال نموده و با این آزمونها نمای کلی از وضعیت ناوگان ترانسفورماتور مورد بهره برداری مشخص می شود. تصمیمهای آتی مانند تکرار آزمونهای روغن، ادامه کار ترانس، جایگزینی با رزرو، انجام آزمونهای الکتریکی، تعمیر، سفارش ترانس نو و ... براساس این آزمونهای روغن شکل می گیرد.
2️⃣ علت استفاده از آزمونهای روغن و بویژه گازکروماتوگرافی بعنوان شروع فرآیند ارزیابی وضعیت ناوگان ترانسفورماتوری موارد ذیل است:
✅ هزینه پایین در مقایسه با آزمونهای الکتریکی و همچنین در مقایسه با قمیت خود ترانسفورماتور
✅ عدم نیاز به خاموشی ترانسفورماتور
✅ اطلاعات بسیار خوبی از آزمونهای روغن در مقایسه با آزمونهای الکتریکی بدست میاد (بعنوان مثال با ازمون FDS تنها میتوان رطوبت کاغذ را بدست آورد درحالی که گازکروماتوگرافی تصویری کلی تر از وضعیت ترانس به ما می دهد.)
✅ با انجام آزمونهای روغن میتوان ترانسهای مشکل دار و گلوگاهی را شناسایی و تمرکز خود را به این ترانسها معطوف کرد. معمولا کمتر از 10 درصد ترانسها مشکل دار هستند. این مساله صرفه جویی زیادی در بحث سرویس و نگهداری بدنبال دارد.
3️⃣ آزمون گازکروماتوگرافی حتی برای ترانسهای توزیع نیز کاربرد دارد و علت ان قیمت پایین این تست در مقایسه با قیمت ترانس است. قیمت ترانسهای توزیع هوایی و زمینی از حدود 5 میلیون تومان شروع شده و به 100 میلیون تومان ختم می شود (ترانس 2000kva) درحالیکه هزینه تست گازکروماتوگرافی کمتر از 250 هزار تومان است.
4️⃣ با این وجود نباید از گازکروماتوگرافی انتظار معجزه داشت و همانطور که ذکر شد این آزمون تنها تصویری کلی از وضعیت ترانس ترسیم میکند. بعنوان مثال در صورت وجود تخلیه جزیی ازمون گازکروماتوگرافی تنها قادر به شناسایی وجود این خطاست و قادر نیست مقدار و مکان تخلیه جزیی را به ما نشان دهد.
5️⃣ تحلیل نتایج گازکروماتوگرافی باید حتما توسط مهندس برق آشنا به ترانسفورماتور انجام شود و آزمایشگاه روغن صرفا وظیفه انجام آزمون و ارائه گزارش به مهندس برق را برعهده دارد.