Дневник арктической экспедиции. День тринадцатый. Продолжение

Берём курс на залив Фаддея, который врезается на десятки километров вглубь Таймыра и упирается в отроги гор Бырранга.

Много лет назад Владимир Семёнович Чуков рассказывал, что в заливе Фаддея есть заброшенная военная база с остатками дизельного топлива. Мы тогда не поверили — информации в открытых источниках не было, спутниковые карты этого района имеют низкую детализацию, а топографические и вовсе молчат.

Подошли к заливу — у бухты Зимовочная действительно видны остатки строений. Забираемся наверх и видим знакомые силуэты старых советских антенн. Значит, здесь стояли части ПВО во времена СССР, и Владимир Семёнович не ошибся. Вдаль тянется свежий след от бульдозера, стоят новые бочки и контейнеры. Похоже, место облюбовали золотодобытчики.

Осмотрели руины, заглянули в несколько домов — ничего интересного. За три десятилетия всё разрушено и обветшало.

Пора двигаться дальше. Быстро форсировали залив Фаддея и вышли к реке Фаддея. По некоторым данным, именно этим маршрутом более 70 лет назад доставляли заключённых в ОЛП «Рыбак» — самый северный лагерь Норильлага и всей ГУЛАГовской системы. Об этом месте расскажу отдельно.

Темнеет. Выходим сначала в верховья реки Гольцовой, затем к реке Широкой. Помню их по автоэкспедиции на мыс Челюскин в 2021 году. Это был один из самых сложных участков: пришлось траверсировать склон горы по глубокому снегу со слабым настом.

Бдзынь, хрум, бдыщь. Стоп. Приехали. В трансмиссии что-то развалилось. Сергей, наш механик, залезает под машину, открывает люк — под средним редуктором лужа масла. Всё ясно: редуктор вышел из строя. Мы давно на него грешили — странные звуки не давали покоя.

Становимся на ночёвку. Готовимся к замене агрегата.

Напоминаем, что все желающие могут посетить трамвайное депо им. Апакова до 17:00 и посетить выставку трамваев.