🔳رادارهای فرا افق نگر (OTH) فناوری پیشرفته ای هستند که توانایی ردیابی اهداف را فراتر از خط افق (بیش از ۳۰۰ کیلومتر) فراهم می کنند. این رادارها برخلاف رادارهای معمولی که با محدودیت انحنای زمین مواجه اند، با استفاده از انعکاس یا انتشار امواج رادیویی در لایه های جو یا سطح زمین، محدوده نظارتی خود را گسترش می دهند.
1⃣اصول کلی عملکرد
📍مشکل خط افق: رادارهای معمولی فقط اهدافی را که در خط دید مستقیم (Line-of-Sight) قرار دارند، تشخیص می دهند. انحنای زمین باعث می شود اهداف دور (مثل هواپیماها یا موشکها در فاصله هزاران کیلومتری) از دید این رادارها پنهان بمانند.
📌راه حل رادارهای فرا افق نگر
✅انتشار امواج به کمک لایه های جو (یونوسفر) یا انتشار امواج در امتداد سطح زمین برای دور زدن انحنا.
2⃣انواع رادارهای فرا افق نگر
📍رادارهای فرا افق نگر یونوسفری (Skywave OTH)
✅مکانیسم: امواج رادیویی با فرکانس بالا (HF: 3-30 مگاهرتز) به سمت یونوسفر (لایه یونیزه شده جو در ارتفاع ۸۰-۶۰۰ کیلومتری) ارسال می شوند. این امواج از یونوسفر منعکس شده و به زمین باز می گردند و پس از برخورد به هدف (مثل هواپیما یا موشک)، مسیر معکوس را طی می کنند.
✅محدوده تشخیص: تا ۳۵۰۰ کیلومتر (وابسته به شرایط یونوسفر).
📍کاربردها
✅ردیابی هواپیماهای پنهانکار، موشک های بالستیک، و ناوگانهای دریایی در فواصل بسیار دور.
🔸مثال: سامانه AN/TPS-71 آمریکا یا رادارهای Ghadir ایران.
📍رادارهای فرا افق نگر سطحی (Surface Wave OTH)
✅مکانیسم: امواج رادیویی با فرکانس پایین (MF/LF ۳۰۰ کیلوهرتز تا ۳ مگاهرتز) در امتداد سطح زمین یا دریا منتشر می شوند. این امواج با استفاده از پدیده دِفراکشن (انکسار حول انحنای زمین) به فواصل دور می رسند.
✅محدوده تشخیص: تا ۴۰۰ کیلومتر (برای اهداف دریایی یا #هوایی کم ارتفاع).
📍کاربردها
✅نظارت بر ترافیک دریایی در مناطق راهبردی مانند خلیج فارس.
🔸مثال: سامانه Container روسیه.
📌مزایا و چالشهای رادارهای فرا افق نگر
📍مزایا و چالش ها
✅تشخیص اهداف در مقیاس قاره ای
✅توانایی ردیابی هواپیماهای پنهانکار (به دلیل استفاده از فرکانس های پایین)
✅مناسب برای نظارت بر مناطق وسیع (مثل اقیانوسها)
☑️وابستگی به شرایط جوی و یونوسفری (مانند فعالیت های خورشیدی)
☑️دقت کمتر نسبت به رادارهای معمولی
☑️نیاز به پردازش پیچیده نشانه ها
🔳نمونه های عملیاتی
🇮🇷ایران: استقرار رادارهای فرا افق نگر در خلیج فارس و تبریز برای ردیابی تهدیدات هوایی و دریایی (مانند هواپیماهای پنهانکار بی۲ اسپیریت).
🇺🇸آمریکا: استفاده از رادارهای AN/TPS-71 برای پوشش نظارتی اقیانوس آرام.
🇷🇺روسیه: سامانه Container برای ردیابی موشک ها و هواپیماها در اروپا و قطب شمال.
🔳اهمیت راهبردی در جنگ مدرن
🔺خنثی سازی فناوری پنهانکاری: رادارهای فرا افق نگر با استفاده از فرکانس های پایین، قادرند بازتاب های ضعیف هواپیماهای پنهانکار (مثل F-35 یا B-2) را دریافت کنند.
⚠️هشدار اولیه: امکان شناسایی موشک های بالستیک یا پهپادها از فاصله بسیار دور، زمان واکنش دفاعی را افزایش می دهد.

🔳جمع بندی
🔸رادارهای فرا افق نگر با بهره گیری از پدیده های فیزیکی مانند انعکاس یونوسفری یا انتشار سطحی، محدودیت های رادارهای سنتی را می شکنند. اگرچه این سامانه ها از دقت کمتری برخوردارند، اما توانایی نظارت بر مناطق گسترده و ارائه هشدارهای اولیه، آنها را به ابزاری حیاتی در دفاع هوایی و نظارت راهبردی تبدیل کرده است🛩🚀🚨


🆔 @TrippleASChannel

🎥جنگ تعرفه ای #آمریکا در جهان به روایت طنز🇺🇸💰🔥🌏🚨

🆔 @TrippleASChannel

🎥خبر آنلاین: خبر فوری و مهم: دیدار ترامپ با مسعود پزشکیان در ریاض است🇮🇷🇺🇸🇸🇦🔥

🆔 @TrippleASChaanel

🎥میل ۱۲، هیولای #بالگردهای جهان حامل #موشک_بالستیک_هسته_ای🇷🇺🚁🚀☢🚨

🆔 @TrippleASChannel

🎥 #هواپیمای توپولف تی یو ۱۴۴ اولین مسافربر مافوق صوت جهان🇷🇺🛩

🆔 @TrippleASChannel

🎥پایگاه شکاری ارتش آماده پذیرش #جنگنده_های_روسی جدید/اتمام ساخت ۶ پناهگاه جدید🇮🇷🇷🇺🛩

🆔 @TrippleASChannel

🎥تجهیز بزرگترین #پهپاد ایران شاهد ۱۴۹ به سامانه های پیشرفته جنگ الکترونیک🛩

🆔 @TrippleASChannel

🎥بررسی #بمب_افکن مخوف بی۲ #آمریکایی🇺🇸🛩

🆔 @TrippleASChannel

🎥 #تلسکوپ_فضایی_جیمزوب این #سیاره عجیب را کشف کرد🌌🛰🌘

🆔 @TrippleASChannel

🎥کشف یک مربع بزرگ روی #مریخ🌌🪐🤔

🆔 @TrippleASChannel

📢 تصویر روز ناسا

🗓 چهارشنبه ۲۰ فروردین ۱۴۰۴

عنوان: ء HH 49: جت میان‌ستاره‌ای از وب

در نوک این جت میان‌ستاره‌ای چه چیزی قرار دارد؟ اول بیایید به خود جت نگاه کنیم: این جت توسط یک سیستم ستاره‌ای که تازه در حال شکل‌گیری است خارج می‌شود و به عنوان هربیگ-هارو 49 (HH 49) شناخته می‌شود. سیستم ستاره‌ای که این جت را خارج می‌کند قابل مشاهده نیست و در پایین سمت راست قرار دارد. ساختار مخروطی پیچیده‌ای که در این تصویر مادون قرمز توسط تلسکوپ فضایی جیمز وب دیده می‌شود، شامل جت دیگری به نام HH 50 نیز هست. ذرات جت سریع با گاز میان‌ستاره‌ای اطراف برخورد می‌کنند و امواج شوکی ایجاد می‌کنند که در نور مادون قرمز به وضوح می‌درخشند و به صورت خطوط قهوه‌ای مایل به قرمز نشان داده شده‌اند. این تصویر وب همچنین راز شیء غیرعادی در نوک HH 49 را حل کرد: این یک کهکشان مارپیچی در فاصله دور است. مرکز آبی در واقع یک ستاره نیست بلکه شامل تعداد زیادی ستاره است و حلقه‌های دایره‌ای اطراف در واقع بازوهای مارپیچی هستند.... 🔗

🤖 بات‌های علمی دیگر | 🗄 آرشیو گزارش‌ها | 📨 تماس

🆔 @TrippleASChannel

🔵آموزش مهمانداری هواپیما - قسمت بیست و هشتم🛩👨‍✈️👩‍✈️

🆔 @TrippleASChannel

👁‍🗨دانستنی های #هوانوردی
📍سامانه سوخت #هواپیما
🔹هواپیمای بال بالا در مقابل هواپیمای بال پایین🛩

🆔 @TrippleASChannel

👁‍🗨دانستنی های #هوانوردی
📌در شرایط #پرواز در هوای ابری (IMC)، زمانی که مشغله های پروازی زیاد است و سعی دارید از هواپیما جلو بزنید، اگر کنترلر شماره دم هواپیمای شما را خواند و سپس دستورالعمل طولانی برای تقرب (approach clearance) داد، آرامشتان را حفظ کنید. هرچند دستورات تقرب ممکن است ترسناک به نظر برسند، اما روشی ساده برای درک و خواندن مجدد آنها به کنترلر وجود دارد🛩

🔘کنترلر ترافیک هوایی (ATC) همیشه دستورات تقرب را با ترتیب ثابتی اعلام می کند: موقعیت (Position)، گردش (Turn)، ارتفاع (Altitude)، مجوز (Clearance). به یاد داشته باشید: PTAC
1⃣موقعیت (Position): کنترلر ابتدا موقعیت شما را نسبت به یک نقطه ثابت (fix) روی مسیر تقرب یا خود فرودگاه مشخص می کند. این فقط برای آگاهی موقعیتی شماست و نیاز به خواندن مجدد ندارد.
2⃣گردش (Turn): نحوه رسیدن به موقعیت مورد نظر. مثلاً ممکن است دستور گردش به یک سَمت خاص یا پرواز مستقیم به سمت (direct to) یک نقطه ثابت باشد.
3⃣ارتفاع (Altitude): دستورات ارتفاعی که تا زمان تثبیت روی مسیر نهایی تقرب (رد یابی مسیر نهایی به سمت فرودگاه) باید رعایت کنید. این می تواند شامل حفظ یک ارتفاع خاص یا عبور از یک ارتفاع مشخص باشد.
4⃣مجوز (Clearance): اجازه نهایی برای فرود روی باند مطابق مسیر منتشر شده تقرب.
🔸مثال خواندن مجدد
🔺اگر دستوری مانند این دریافت کنید: 
شماره [دم هواپیما]، ۱۰ مایلی شمال غربی فرودگاه، گردش به سمت ۱۸۰، حفظ ارتفاع ۳۰۰۰ تا زمان تثبیت، مجوز تقرب ILS باند ۲۶
🔹خواندن مجدد شما باید فقط شامل سه بخش باشد: گردش به ۱۸۰، حفظ ۳۰۰۰ تا تثبیت، مجوز ILS باند ۲۶، شماره [دم هواپیما].
🟣با تمرین این روش (PTAC)، حتی در شرایط پرفشار نیز می توانید دستورات تقرب را به صورت ساختاریافته پردازش و تأیید کنید! 🛬

🆔 @TrippleASChannel