🚨 #خلبان نظامی تراجنسیتی از یک اینفلوئنسر محافظه کار به دلیل ادعای نادرست درباره نقش او در سقوط مرگبال #بالگرد نزدیک #فرودگاه ملی ریگان در ژانویه، که منجر به کشته شدن ۶۷ نفر شد، به اتهام افترا شکایت کرد!
🔺جو الیس، خلبانی با بیش از ۱۵ سال خدمت در گارد ملی ارتش ویرجینیا، در بیانیه ای گفت: می خواهم این فرد را به خاطر کاری که با من کرد مسئول بدانم. امروزه بسیار رایج شده که افراد با گفتن حرفهای زشت درباره دیگران، سودجویی از آبروی آنها و فرار از پیامدهای کارشان کنار بیایند.
🔺بر اساس شکایت، در ۳۰ ژانویه، کمتر از ۲۴ ساعت پس از سقوط، مت والاس، اینفلوئنسر محافظه کار با ۲.۲ میلیون دنبال کننده در سکوی ایکس (X)، پستی از اکانت دیگری متعلق به خود را منتشر کرد که ادعا می کرد خلبان بالگرد تراجنسیتی است. والاس در این پست که به طور گسترده منتشر شد، عکسی از جو الیس را قرار داده بود🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel
🔺جو الیس، خلبانی با بیش از ۱۵ سال خدمت در گارد ملی ارتش ویرجینیا، در بیانیه ای گفت: می خواهم این فرد را به خاطر کاری که با من کرد مسئول بدانم. امروزه بسیار رایج شده که افراد با گفتن حرفهای زشت درباره دیگران، سودجویی از آبروی آنها و فرار از پیامدهای کارشان کنار بیایند.
🔺بر اساس شکایت، در ۳۰ ژانویه، کمتر از ۲۴ ساعت پس از سقوط، مت والاس، اینفلوئنسر محافظه کار با ۲.۲ میلیون دنبال کننده در سکوی ایکس (X)، پستی از اکانت دیگری متعلق به خود را منتشر کرد که ادعا می کرد خلبان بالگرد تراجنسیتی است. والاس در این پست که به طور گسترده منتشر شد، عکسی از جو الیس را قرار داده بود🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel
🤮1
1⃣بریفینگ استاندارد (Standard): باید پیش از هر پرواز دریافت شود و در مرحله برنامه ریزی پرواز مورد استفاده قرار گیرد. این بریفینگ کاملترین نوع است و تصویر کلی از شرایط را به خلبان ارائه می دهد.
2⃣بریفینگ خلاصه (Abbreviated): نسخه کوتاه شده بریفینگ استاندارد است. این نوع، معمولاً هنگام تأخیر در پرواز یا برای به روزرسانی اطلاعات آب و هوایی پس از یک بریفینگ قبلی استفاده می شود.
3⃣بریفینگ چشم انداز (Outlook) اطلاعات اولیه پیش بینی شده را ارائه می دهد که به دلیل بازه زمانی برنامه ریزی پرواز، محدودتر است. یک خلبان محتاط (prudent pilot)، پیش از پرواز درخواست یک بریفینگ پیگیری (follow-up briefing) می دهد، زیرا بریفینگ چشم انداز عموماً تنها شامل اطلاعات مبتنی بر روندهای آبوهوایی و وضعیت جوی موجود در مناطق جغرافیایی نزدیک یا همجوار فرودگاه مبدأ است.
🔹FSS: Flight Service Station
🆔 @TrippleASChannel
2⃣بریفینگ خلاصه (Abbreviated): نسخه کوتاه شده بریفینگ استاندارد است. این نوع، معمولاً هنگام تأخیر در پرواز یا برای به روزرسانی اطلاعات آب و هوایی پس از یک بریفینگ قبلی استفاده می شود.
3⃣بریفینگ چشم انداز (Outlook) اطلاعات اولیه پیش بینی شده را ارائه می دهد که به دلیل بازه زمانی برنامه ریزی پرواز، محدودتر است. یک خلبان محتاط (prudent pilot)، پیش از پرواز درخواست یک بریفینگ پیگیری (follow-up briefing) می دهد، زیرا بریفینگ چشم انداز عموماً تنها شامل اطلاعات مبتنی بر روندهای آبوهوایی و وضعیت جوی موجود در مناطق جغرافیایی نزدیک یا همجوار فرودگاه مبدأ است.
🔹FSS: Flight Service Station
🆔 @TrippleASChannel
🙏2
👁🗨دانستنی های #هوانوردی
📌برای تبدیل شدن به یک دیسپچر هوایی (Air Dispatcher) یا مسئول برنامه ریزی و کنترل پرواز، افراد باید دوره های آموزشی تخصصی را بگذرانند که معمولاً توسط مراکز معتبر هوانوردی یا سازمانهای نظارتی مانند ایکائو (ICAO) یا FAA تأیید شده اند. در ایران نیز سازمان هواپیمایی کشوری (CAO.IR) استانداردهای آموزشی خاصی را برای این حرفه تعیین می کند🛩
📌برای تبدیل شدن به یک دیسپچر هوایی (Air Dispatcher) یا مسئول برنامه ریزی و کنترل پرواز، افراد باید دوره های آموزشی تخصصی را بگذرانند که معمولاً توسط مراکز معتبر هوانوردی یا سازمانهای نظارتی مانند ایکائو (ICAO) یا FAA تأیید شده اند. در ایران نیز سازمان هواپیمایی کشوری (CAO.IR) استانداردهای آموزشی خاصی را برای این حرفه تعیین می کند🛩
🔳دروس اصلی و الزامی برای دیسپچرهای هوایی
📍مقررات هوانوردی (Aviation Regulations)
✅آشنایی با قوانین بین المللی (ICAO Annexes) و مقررات محلی (مانند FAR Part 121 در آمریکا یا استانداردهای CAO.IR).
✅مفاهیم حقوقی مرتبط با مسئولیت های دیسپچر.هواشناسی (Meteorology)
📍تحلیل گزارش های هواشناسی (METAR, TAF, SIGMET).
✅تأثیر پدیده های جوی (تلاطم هوایی "توربولانس"، یخ زدگی، توفانها) بر پرواز.
✅استفاده از نقشه های هواشناسی و پیش بینی مسیرهای پرواز.
📍ناوبری هوایی (Air Navigation)
✅اصول ناوبری هوایی (Navigation Aids مانند VOR, GPS, ILS).
✅خواندن نقشه های پرواز (Aeronautical Charts) و شناسایی حریم های هوایی.
✅محاسبه مسیرها، زمان پرواز و سوخت مورد نیاز.
📍سامانه های هواپیما (Aircraft Systems)
✅آشنایی با عملکرد موتورها، سامانه های الکترونیکی و مکانیکی هواپیما.
✅محدودیت های عملکردی هواپیماهای مختلف (Performance Charts).
✅محاسبه وزن و تعادل (Weight & Balance) برای ایمنی پرواز.
📍برنامه ریزی پرواز (Flight Planning)
✅انتخاب مسیرهای بهینه با توجه به عوامل جوی، ترافیک هوایی و محدودیت های هواپیما.
✅محاسبه سوخت اضطراری، فرودگاه های جایگزین و حداقل سوخت مجاز.
✅استفاده از نرم افزارهای تخصصی (مانند LIDO, Jeppesen).
📍مدیریت اضطراری (Emergency Procedures)
✅واکنش به شرایط بحرانی (خرابی سامانه ها، وضعیت های پزشکی در پرواز، فرودهای اضطراری).
✅هماهنگی با گروه های نجات و کنترل ترافیک هوایی (ATC).
📍ارتباطات (Communication)
✅تسلط بر زبان انگلیسی هوانوردی (ICAO Phraseology).
✅مهارت در استفاده از سامانه های ارتباطی (HF/VHF رادیو).
📍عوامل انسانی در هوانوردی (Human Factors)
✅مدیریت استرس، تصمیم گیری در شرایط بحرانی (CRM - Crew Resource Management).
✅جلوگیری از خطاهای انسانی و بهبود کار گروهی.
📍آموزش عملی (Simulation & Internship)
✅شبیه سازی سناریوهای واقعی پرواز با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز.
✅کارآموزی در شرکتهای هواپیمایی زیر نظر دیسپچرهای باتجربه.
📍مدارک و گواهینامه های مورد نیاز
✅گذراندن دوره های ایکائو (مانند ICAO Flight Operations Officer/Flight Dispatcher).
✅دریافت گواهینامه معتبر از سازمان هواپیمایی کشور (در ایران: گواهینامه دیسپچری CAO.IR).
✅آزمونهای کتبی و عملی برای دریافت مجوز فعالیت.
📍مراکز آموزشی معتبر:
- آکادمی های هوانوردی (مانند Embry-Riddle در آمریکا یا دانشگاههای هوانوردی در اروپا).
✅مرکز آموزش های تخصصی سازمان هواپیمایی کشوری ایران.
✅دوره های آنلاین معتبر (مانند دوره های Jeppesen یا IATA).
✅این دوره ها معمولاً ۶ ماه تا ۲ سال بسته به سطح آموزش و کشور برگزارکننده طول می کشند🛩
🆔 @TrippleASChannel
📍مقررات هوانوردی (Aviation Regulations)
✅آشنایی با قوانین بین المللی (ICAO Annexes) و مقررات محلی (مانند FAR Part 121 در آمریکا یا استانداردهای CAO.IR).
✅مفاهیم حقوقی مرتبط با مسئولیت های دیسپچر.هواشناسی (Meteorology)
📍تحلیل گزارش های هواشناسی (METAR, TAF, SIGMET).
✅تأثیر پدیده های جوی (تلاطم هوایی "توربولانس"، یخ زدگی، توفانها) بر پرواز.
✅استفاده از نقشه های هواشناسی و پیش بینی مسیرهای پرواز.
📍ناوبری هوایی (Air Navigation)
✅اصول ناوبری هوایی (Navigation Aids مانند VOR, GPS, ILS).
✅خواندن نقشه های پرواز (Aeronautical Charts) و شناسایی حریم های هوایی.
✅محاسبه مسیرها، زمان پرواز و سوخت مورد نیاز.
📍سامانه های هواپیما (Aircraft Systems)
✅آشنایی با عملکرد موتورها، سامانه های الکترونیکی و مکانیکی هواپیما.
✅محدودیت های عملکردی هواپیماهای مختلف (Performance Charts).
✅محاسبه وزن و تعادل (Weight & Balance) برای ایمنی پرواز.
📍برنامه ریزی پرواز (Flight Planning)
✅انتخاب مسیرهای بهینه با توجه به عوامل جوی، ترافیک هوایی و محدودیت های هواپیما.
✅محاسبه سوخت اضطراری، فرودگاه های جایگزین و حداقل سوخت مجاز.
✅استفاده از نرم افزارهای تخصصی (مانند LIDO, Jeppesen).
📍مدیریت اضطراری (Emergency Procedures)
✅واکنش به شرایط بحرانی (خرابی سامانه ها، وضعیت های پزشکی در پرواز، فرودهای اضطراری).
✅هماهنگی با گروه های نجات و کنترل ترافیک هوایی (ATC).
📍ارتباطات (Communication)
✅تسلط بر زبان انگلیسی هوانوردی (ICAO Phraseology).
✅مهارت در استفاده از سامانه های ارتباطی (HF/VHF رادیو).
📍عوامل انسانی در هوانوردی (Human Factors)
✅مدیریت استرس، تصمیم گیری در شرایط بحرانی (CRM - Crew Resource Management).
✅جلوگیری از خطاهای انسانی و بهبود کار گروهی.
📍آموزش عملی (Simulation & Internship)
✅شبیه سازی سناریوهای واقعی پرواز با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز.
✅کارآموزی در شرکتهای هواپیمایی زیر نظر دیسپچرهای باتجربه.
📍مدارک و گواهینامه های مورد نیاز
✅گذراندن دوره های ایکائو (مانند ICAO Flight Operations Officer/Flight Dispatcher).
✅دریافت گواهینامه معتبر از سازمان هواپیمایی کشور (در ایران: گواهینامه دیسپچری CAO.IR).
✅آزمونهای کتبی و عملی برای دریافت مجوز فعالیت.
📍مراکز آموزشی معتبر:
- آکادمی های هوانوردی (مانند Embry-Riddle در آمریکا یا دانشگاههای هوانوردی در اروپا).
✅مرکز آموزش های تخصصی سازمان هواپیمایی کشوری ایران.
✅دوره های آنلاین معتبر (مانند دوره های Jeppesen یا IATA).
✅این دوره ها معمولاً ۶ ماه تا ۲ سال بسته به سطح آموزش و کشور برگزارکننده طول می کشند🛩
🆔 @TrippleASChannel
🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥بر اساس گزارش رسانه های #روسیه، نمونه اولیه #هواپیمای سوخوی سوپرجت-۱۰۰ مجهز به موتورهای روسی PD-8، که توسط شرکت هواپیماسازی متحد (UAC) زیرمجموعه روستِک توسعه یافته است، به حداکثر ارتفاع ۱۱۳۰۰ متری و سرعت ۰.۷۸ ماخ (حدود ۹۵۵ کیلومتر بر ساعت) دست یافت.
🔺این هواپیما به مدت ۳ ساعت و ۱۳ دقیقه در آسمان #پرواز کرد. در تمامی ارتفاعات، سرعت ها و حالت های عملیاتی آزمایش شده، موتورهای آویادویگاتِل PD-8 عملکرد پایدار خود را نشان دادند. در مجموع، این #هواپیما در طول آزمایش های پروازی حدود ۱۱ ساعت در آسمان بود.
🔺نمونه اولیه سوپرجت-۱۰۰ با موتورهای داخلی PD-8 اولین پرواز خود را در ۱۷ مارس انجام داد. روسیه برنامه ریزی کرده است تا پایان سال ۲۰۲۵ گواهینامه نوع (Type Certificate) موتور PD-8 را دریافت کند. پیش از این، تا سال ۲۰۲۵، این هواپیما از دو موتور توربوفن PowerJet SaM146 با رانش ۷۷ تا ۷۹ کیلونیوتن (۱۷۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰ پوند-نیرو) استفاده می کرد که توسط یک شرکت مشترک بین سافران فرانسوی و انپیاو ساترن روسی توسعه یافته بود🇷🇺🛩
🆔 @TrippleASChannel
🔺این هواپیما به مدت ۳ ساعت و ۱۳ دقیقه در آسمان #پرواز کرد. در تمامی ارتفاعات، سرعت ها و حالت های عملیاتی آزمایش شده، موتورهای آویادویگاتِل PD-8 عملکرد پایدار خود را نشان دادند. در مجموع، این #هواپیما در طول آزمایش های پروازی حدود ۱۱ ساعت در آسمان بود.
🔺نمونه اولیه سوپرجت-۱۰۰ با موتورهای داخلی PD-8 اولین پرواز خود را در ۱۷ مارس انجام داد. روسیه برنامه ریزی کرده است تا پایان سال ۲۰۲۵ گواهینامه نوع (Type Certificate) موتور PD-8 را دریافت کند. پیش از این، تا سال ۲۰۲۵، این هواپیما از دو موتور توربوفن PowerJet SaM146 با رانش ۷۷ تا ۷۹ کیلونیوتن (۱۷۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰ پوند-نیرو) استفاده می کرد که توسط یک شرکت مشترک بین سافران فرانسوی و انپیاو ساترن روسی توسعه یافته بود🇷🇺🛩
🆔 @TrippleASChannel
🔥1
📍بر اساس گزارش سازمان هوانوردی فدرال (FAA)، در تاریخ ۱۰ آوریل ۲۰۲۵، نوک بال (wingtip) یک هواپیمای آمریکن ایرلاینز در حال حرکت روی خزش راه فرودگاه ملی ریگان در واشنگتن دیسی (DCA) به هواپیمای دیگری از همین شرکت برخورد کرد. این حادثه در حالی رخ داد که حداقل دو عضو کنگره ایالات متحده در یکی از هواپیماها حضور داشتند و پس از برخورد به سلامت از هواپیما خارج شدند.
📌جزئیات حادثه
1⃣زمان و محل
☑️برخورد حدود ساعت ۱۲:۴۵ بعدازظهر روی خزش راه فرودگاه رخ داد. هواپیمای متحرک (پرواز ۵۴۹۰) متعلق به PSA Airlines (با نشانه تماس BlueStreak) و در مسیر چارلستون، کارولینای جنوبی بود، در حالی که هواپیمای دوم (پرواز ۴۵۲۲) متعلق به Republic Airways و در مسیر نیویورک (JFK) روی خزش راه ثابت بود.
☑️هر دو هواپیما از نوع رجیونال جت بودند:
↗️پرواز ۵۴۹۰: Bombardier CRJ 900 (۸۰ مسافر)
↗️پرواز ۴۵۲۲: Embraer E175 (۷۱ مسافر)
2⃣خسارات و اقدامات
☑️آسیب محدود به بالک (winglet) هر دو هواپیما بود و هیچ آسیبی به مسافران یا خدمه گزارش نشد.
☑️هر دو هواپیما به پایانه بازگردانده شدند و برای بازرسی از رده خارج شدند. مسافران به پروازهای جایگزین منتقل شدند.
3⃣واکنش مقامات و مسافران
☑️نمایندگان کنگره حاضر در پرواز نیویورک، از جمله نیک لالوتا (جمهوریخواه-نیویورک)، جاش گاتهایمر (دموکرات-نیوجرسی)، و گریس منگ (دموکرات-نیویورک)، این حادثه را در شبکه های اجتماعی توصیف کردند. لالوتا اعلام کرد: هواپیما به بال ما برخورد کرد و صدای بلندی شنیدیم، اما همه سالم هستند.
☑️گاتهایمر این رویداد را غیرقابل قبول خواند و خواستار افزایش بودجه و نیروی انسانی FAA برای بهبود ایمنی فرودگاه ها شد.
4⃣تحقیقات و پیش زمینه
🔼اداره هوانوردی فدرال FAA در حال بررسی علت برخورد است. این حادثه در شرایطی رخ داد که فرودگاه ریگان از ژانویه ۲۰۲۵ تحت بررسی های شدید ایمنی قرار داشت؛ پس از برخورد مرگبار یک هواپیمای مسافربری با #بالگرد نظامی که منجر به جان باختن ۶۷ نفر شد.
🔼برخی مقامات از کاهش بودجه و نیروی انسانی FAA در دولت ترامپ به عنوان عامل تهدیدکننده ایمنی انتقاد کردند.
🔳جمع بندی
⚠️این حادثه اگرچه بدون تلفات جانی بود، اما توجه ها را به چالشهای ایمنی در فرودگاههای شلوغ و لزوم تقویت سامانه ای نظارتی جلب کرد. با توجه به سابقه حوادث اخیر در DCA، انتظار می رود فشارها برای افزایش بودجه FAA و استخدام نیروهای متخصص شدت یابد🛩🚨
🆔 @TrippleASChannel
📌جزئیات حادثه
1⃣زمان و محل
☑️برخورد حدود ساعت ۱۲:۴۵ بعدازظهر روی خزش راه فرودگاه رخ داد. هواپیمای متحرک (پرواز ۵۴۹۰) متعلق به PSA Airlines (با نشانه تماس BlueStreak) و در مسیر چارلستون، کارولینای جنوبی بود، در حالی که هواپیمای دوم (پرواز ۴۵۲۲) متعلق به Republic Airways و در مسیر نیویورک (JFK) روی خزش راه ثابت بود.
☑️هر دو هواپیما از نوع رجیونال جت بودند:
↗️پرواز ۵۴۹۰: Bombardier CRJ 900 (۸۰ مسافر)
↗️پرواز ۴۵۲۲: Embraer E175 (۷۱ مسافر)
2⃣خسارات و اقدامات
☑️آسیب محدود به بالک (winglet) هر دو هواپیما بود و هیچ آسیبی به مسافران یا خدمه گزارش نشد.
☑️هر دو هواپیما به پایانه بازگردانده شدند و برای بازرسی از رده خارج شدند. مسافران به پروازهای جایگزین منتقل شدند.
3⃣واکنش مقامات و مسافران
☑️نمایندگان کنگره حاضر در پرواز نیویورک، از جمله نیک لالوتا (جمهوریخواه-نیویورک)، جاش گاتهایمر (دموکرات-نیوجرسی)، و گریس منگ (دموکرات-نیویورک)، این حادثه را در شبکه های اجتماعی توصیف کردند. لالوتا اعلام کرد: هواپیما به بال ما برخورد کرد و صدای بلندی شنیدیم، اما همه سالم هستند.
☑️گاتهایمر این رویداد را غیرقابل قبول خواند و خواستار افزایش بودجه و نیروی انسانی FAA برای بهبود ایمنی فرودگاه ها شد.
4⃣تحقیقات و پیش زمینه
🔼اداره هوانوردی فدرال FAA در حال بررسی علت برخورد است. این حادثه در شرایطی رخ داد که فرودگاه ریگان از ژانویه ۲۰۲۵ تحت بررسی های شدید ایمنی قرار داشت؛ پس از برخورد مرگبار یک هواپیمای مسافربری با #بالگرد نظامی که منجر به جان باختن ۶۷ نفر شد.
🔼برخی مقامات از کاهش بودجه و نیروی انسانی FAA در دولت ترامپ به عنوان عامل تهدیدکننده ایمنی انتقاد کردند.
🔳جمع بندی
⚠️این حادثه اگرچه بدون تلفات جانی بود، اما توجه ها را به چالشهای ایمنی در فرودگاههای شلوغ و لزوم تقویت سامانه ای نظارتی جلب کرد. با توجه به سابقه حوادث اخیر در DCA، انتظار می رود فشارها برای افزایش بودجه FAA و استخدام نیروهای متخصص شدت یابد🛩🚨
🆔 @TrippleASChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍دولت فیلیپین از شرکت هواپیمایی فیلیپین ایرلاینز (پرچمدار این کشور) خواسته است تا دلیل فرود اضطراری یکی از هواپیماهایش در ژاپن را توضیح دهد. این حادثه به دلیل مشاهده دود از سامانه تهویه مطبوع هواپیما رخ داد.
📍جزئیات حادثه
✅پرواز PR-102 فیلیپین ایرلاینز که مقصد آن لس آنجلس (آمریکا) بود، پس از تشخیص دود از یکی از واحدهای تهویه مطبوع، به صورت اضطراری در #فرودگاه هانِدای توکیو (ژاپن) فرود آمد.
✅هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ با شماره ثبت RP-C7782 حامل ۳۵۵ مسافر بود و به سلامت فرود آمد. مسافران تا زمان اطمینان از شرایط ایمنی توسط گروه های امدادی، در داخل هواپیما باقی ماندند و سپس به صورت منظم تخلیه شدند.
📍واکنش مقامات
✅وینس دیزون، وزیر حمل و نقل فیلیپین، اعلام کرد به سازمان هوانوردی کشوری فیلیپین (CAAP) و هیئت هوانوردی کشوری دستور داده است تا از این شرکت هواپیمایی بخواهند علت انحراف پرواز را به طور دقیق تشریح کند. وی تأکید کرد: این حادثه باید به طور شفاف بررسی شود تا از تکرار چنین رویدادهایی جلوگیری شود. ایمنی مسافران اولویت اصلی ماست.
📍پیش زمینه و اقدامات
✅فیلیپین ایرلاینز در بیانیه ای اعلام کرد که گروه های تخصصی در حال بررسی فنی هواپیما هستند و همکاری کامل با نهادهای نظارتی خواهند داشت.
✅این هواپیما پس از تأیید سلامت فنی، احتمالاً به ناوگان پروازی بازخواهد گشت.
🟣نکته: این حادثه در شرایطی رخ داده که فیلیپین اخیراً تلاش های خود را برای بهبود استانداردهای ایمنی هوانوردی افزایش داده است. در سال ۲۰۲۳، رتبه ایمنی هوانوردی این کشور توسط ایکائو ارتقا یافت🛩🚨
🆔 @TrippleASChannel
📍جزئیات حادثه
✅پرواز PR-102 فیلیپین ایرلاینز که مقصد آن لس آنجلس (آمریکا) بود، پس از تشخیص دود از یکی از واحدهای تهویه مطبوع، به صورت اضطراری در #فرودگاه هانِدای توکیو (ژاپن) فرود آمد.
✅هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ با شماره ثبت RP-C7782 حامل ۳۵۵ مسافر بود و به سلامت فرود آمد. مسافران تا زمان اطمینان از شرایط ایمنی توسط گروه های امدادی، در داخل هواپیما باقی ماندند و سپس به صورت منظم تخلیه شدند.
📍واکنش مقامات
✅وینس دیزون، وزیر حمل و نقل فیلیپین، اعلام کرد به سازمان هوانوردی کشوری فیلیپین (CAAP) و هیئت هوانوردی کشوری دستور داده است تا از این شرکت هواپیمایی بخواهند علت انحراف پرواز را به طور دقیق تشریح کند. وی تأکید کرد: این حادثه باید به طور شفاف بررسی شود تا از تکرار چنین رویدادهایی جلوگیری شود. ایمنی مسافران اولویت اصلی ماست.
📍پیش زمینه و اقدامات
✅فیلیپین ایرلاینز در بیانیه ای اعلام کرد که گروه های تخصصی در حال بررسی فنی هواپیما هستند و همکاری کامل با نهادهای نظارتی خواهند داشت.
✅این هواپیما پس از تأیید سلامت فنی، احتمالاً به ناوگان پروازی بازخواهد گشت.
🟣نکته: این حادثه در شرایطی رخ داده که فیلیپین اخیراً تلاش های خود را برای بهبود استانداردهای ایمنی هوانوردی افزایش داده است. در سال ۲۰۲۳، رتبه ایمنی هوانوردی این کشور توسط ایکائو ارتقا یافت🛩🚨
🆔 @TrippleASChannel
🗿1
📍بر اساس گزارش منابع پلیس، یک فروند بالگرد در رودخانه هادسون نزدیک منطقه لوئر منهتن نیویورک سقوط کرد و درپی آن تلفات جانی گزارش شده است.
📍جزئیات حادثه
☑️تعداد سرنشینان: بر اساس اعلام سازمان آتش نشانی نیویورک (FDNY)، حداقل ۴ نفر در این بالگرد حضور داشتند.
☑️محل سقوط: سقوط در نزدیکی ساحل نیوجرسی در رودخانه هادسون رخ داد.
☑️واکنش اضطراری: گارد ساحلی #آمریکا ترافیک قایق ها در منطقه را متوقف کرد و همراه با گروه های نجات در حال عملیات است.
📍شاهد عینی
☑️آوی راکش، شاهدی که سقوط را مشاهده کرده، گفت: پره بالگرد جدا شد و وسیله پرنده مستقیماً به پایین سقوط کرد. اگر به تونل هالند (Holland Tunnel) برخورد می کرد، فاجعه بزرگتری رخ می داد. وی افزود: بالگرد به سمت نیوجرسی در حرکت بود که ناگهان پره آن پرتاب شد. دم بالگرد هم احتمالاً آسیب دیده بود، زیرا به سرعت سقوط کرد.
📍پیشینه و اقدامات
☑️تونل هالند یکی از شریانهای اصلی ترافیک بین نیویورک و نیوجرسی است و سقوط بالگرد در فاصله نزدیک به آن نگرانی ها را افزایش داد.
☑️مقامات در حال بررسی علت سقوط هستند، اما گزارش اولیه نشان می دهد نقص مکانیکی (جدا شدن پره) عامل اصلی بوده است.
☑️این بالگرد متعلق به کدام شرکت یا نهاد است؟ هنوز اطلاعاتی اعلام نشده، اما احتمال استفاده خصوصی یا گردشگری وجود دارد.
📍یادآوری: رودخانه هادسون پیش ازاین نیز شاهد سوانح هوایی بوده، از جمله فرود اضطراری معروف پرواز ۱۵۴۹ یواس ایرویز در سال ۲۰۰۹ که با عنوان معجزه هادسون شناخته می شود🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel
📍جزئیات حادثه
☑️تعداد سرنشینان: بر اساس اعلام سازمان آتش نشانی نیویورک (FDNY)، حداقل ۴ نفر در این بالگرد حضور داشتند.
☑️محل سقوط: سقوط در نزدیکی ساحل نیوجرسی در رودخانه هادسون رخ داد.
☑️واکنش اضطراری: گارد ساحلی #آمریکا ترافیک قایق ها در منطقه را متوقف کرد و همراه با گروه های نجات در حال عملیات است.
📍شاهد عینی
☑️آوی راکش، شاهدی که سقوط را مشاهده کرده، گفت: پره بالگرد جدا شد و وسیله پرنده مستقیماً به پایین سقوط کرد. اگر به تونل هالند (Holland Tunnel) برخورد می کرد، فاجعه بزرگتری رخ می داد. وی افزود: بالگرد به سمت نیوجرسی در حرکت بود که ناگهان پره آن پرتاب شد. دم بالگرد هم احتمالاً آسیب دیده بود، زیرا به سرعت سقوط کرد.
📍پیشینه و اقدامات
☑️تونل هالند یکی از شریانهای اصلی ترافیک بین نیویورک و نیوجرسی است و سقوط بالگرد در فاصله نزدیک به آن نگرانی ها را افزایش داد.
☑️مقامات در حال بررسی علت سقوط هستند، اما گزارش اولیه نشان می دهد نقص مکانیکی (جدا شدن پره) عامل اصلی بوده است.
☑️این بالگرد متعلق به کدام شرکت یا نهاد است؟ هنوز اطلاعاتی اعلام نشده، اما احتمال استفاده خصوصی یا گردشگری وجود دارد.
📍یادآوری: رودخانه هادسون پیش ازاین نیز شاهد سوانح هوایی بوده، از جمله فرود اضطراری معروف پرواز ۱۵۴۹ یواس ایرویز در سال ۲۰۰۹ که با عنوان معجزه هادسون شناخته می شود🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥کاهش زاویه دماغه هواپیمای کنکورد از داخل کابین خلبان
📌 #هواپیمای کنکورد (Concorde) به دلیل طراحی مخصوص برای #پروازهای مافوق صوت، دارای سامانه ای به نام دماغه متحرک (Droop Nose) بود.
📍در حین برخاستن و فرود، #خلبانان برای بهبود دید از کابین، دماغه هواپیما را به سمت پایین تنظیم می کردند.
📍این سازوکار با استفاده از یک سامانه هیدرولیک کنترل می شد و دماغه تا زاویه ۱۲.۵ درجه پایین می آمد.
🔹نکته: عبارت Lowering the nose در کنکورد اغلب به صورت Droop Nose شناخته می شود که یک ویژگی منحصربه فرد این هواپیما بود🛩
🆔 @TrippleASChannel
📌 #هواپیمای کنکورد (Concorde) به دلیل طراحی مخصوص برای #پروازهای مافوق صوت، دارای سامانه ای به نام دماغه متحرک (Droop Nose) بود.
📍در حین برخاستن و فرود، #خلبانان برای بهبود دید از کابین، دماغه هواپیما را به سمت پایین تنظیم می کردند.
📍این سازوکار با استفاده از یک سامانه هیدرولیک کنترل می شد و دماغه تا زاویه ۱۲.۵ درجه پایین می آمد.
🔹نکته: عبارت Lowering the nose در کنکورد اغلب به صورت Droop Nose شناخته می شود که یک ویژگی منحصربه فرد این هواپیما بود🛩
🆔 @TrippleASChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨سوانح #هوایی در جهان
📌جان باختن ۶ نفر در سقوط بالگرد به درون رودخانه هادسون🚁
📍بر اساس اطلاع رسانی یک منبع آگاه به شبکه خبری سی بی اس، شش نفر از جمله سه بزرگسال و سه کودک در پی سقوط یک بالگرد به درون رودخانه هادسون در بعدازظهر روز پنجشنبه جان خود را از دست دادند.
📍جزئیات بیشتر
☑️تعداد جانباختگان: پلیس نیویورک (NYPD) تأیید کرد که تمامی سرنشینان شامل ۳ بزرگسال و ۳ کودک در این حادثه جان باختند.
☑️محل حادثه: بالگرد در نزدیکی منهتن سفلی (Lower Manhattan) به آب برخورد کرد.
☑️عملیات نجات: گروه های امدادی شامل گارد ساحلی، آتش نشانی نیویورک (FDNY) و پلیس بلافاصله به محل اعزام شدند، اما به دلیل شدت برخورد، امکان نجات جان سرنشینان وجود نداشت🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel
📌جان باختن ۶ نفر در سقوط بالگرد به درون رودخانه هادسون🚁
📍بر اساس اطلاع رسانی یک منبع آگاه به شبکه خبری سی بی اس، شش نفر از جمله سه بزرگسال و سه کودک در پی سقوط یک بالگرد به درون رودخانه هادسون در بعدازظهر روز پنجشنبه جان خود را از دست دادند.
📍جزئیات بیشتر
☑️تعداد جانباختگان: پلیس نیویورک (NYPD) تأیید کرد که تمامی سرنشینان شامل ۳ بزرگسال و ۳ کودک در این حادثه جان باختند.
☑️محل حادثه: بالگرد در نزدیکی منهتن سفلی (Lower Manhattan) به آب برخورد کرد.
☑️عملیات نجات: گروه های امدادی شامل گارد ساحلی، آتش نشانی نیویورک (FDNY) و پلیس بلافاصله به محل اعزام شدند، اما به دلیل شدت برخورد، امکان نجات جان سرنشینان وجود نداشت🚁🔥🚨
🆔 @TrippleASChannel