Такие фильмы надо в школах показывать, и в тиктоках шортсы крутить. Как весело 25 лет топтать один и тот же дворик, жрать баланду, носить форменную косынку, жить по распорядку.
Мемасы лепить "ура, у меня ложка без дырки!".
А не ныкать под ковёр всех этих персонажей. Дескать, дети увидят и пойдут то же самое делать, плохой пример.
Так вот если как обычно делать, через жопу то есть, то может быть.
А если нормально - это отличная, мощная агитация против любых неправомерных действий. Будь то по командам кураторов или стрельбы в школе.

Спокойной ночи

Типичный разговор в Сколково/нти/минпромторге/бортнике (нужное выпилить лобзиком или выжечь рибонуклеиновой кислотой).

https://news.1rj.ru/str/uavural/3903

Круто!
А зачем?

Такое комментировать - только портить.
Но таки лишнее доказательство что жопа на море у нас не от технической отсталости, а от многоуровневого вранья и очковтирательства.

https://news.1rj.ru/str/SolovievLive/354912

Сегодня обсуждали с коллегами, что как только наши номера телефонов оказались на миротворце нам ВООБЩЕ перестали звонить мошенники.

В общем, вы знаете что делать 😏

Скорее это сбросы для мин и прочих радостей.
Применения фпв с Гербер пока не фиксировали. Только догадки.
Да, форма площадки похожа на крепление Х рамы коптера, но герберу с коптером противник ещё не фиксировал.

https://news.1rj.ru/str/texBPLA/1283

Вот запуск геранек с пикапа - то другое дело.
Иранцы так часто делают, а у нас засвечивается впервые.
Учитывая что герань с камерой - разведывательная - такой тип запуска обусловлен удобством смены локации пуска.

Из цитируемой публикации следует, что сертификация БАС (БПЛА) нужна примерно никому.
Хотя бы потому что нет в ней смысла.

Ну вот, например, вы получаете права на управление грузовиком. Смысл понятен: вы будете зарабатывать на грузовике.
Есть дороги, грузовики и рынок услуг.
А теперь представим, на дворе 1888 год и вам предлагают за 140 млн золотых рублей получить права на грузовик. Бред? Бред.

Либо, господину Бенцу предлагают получить сертификат на его пыхтелку, а иначе Берта не сможет поехать к маме. Причём люди, которые автомобиля то не видели раньше.

Вот примерно та же картина у нас сегодня в сертификации бас: где применять сей сертификат и как его окупать совершенно не ясно. Есть некоторые чаяния и фантазии насчёт совместной эксплуатации дронов и самолётов на действующих маршрутах и аэропортах, но на практике они не подтверждаются и очевидно что там поле не паханое.
А ведь только для этого сценария сертификат и нужен, по сути своей.

И параллельно, на сво, мы видим как дроны таскают мины без всякой сертификации и спецразрешений. Ещё и в условиях активного противодействия с земли. И всё с ними хорошо.

Остаюсь при мнении что пока сертификанты придумывают нафига вообще их сертификат может понадобиться, а также и оправдательные проблемы в отрасли, надобно полностью разрешить коммерческую эксплуатацию любых дронов над своей (и арендованной) сельхоз землёй на высотах до 400 футов.
А также в пределах стройплощадок.
И вот оттуда прорастут требования к сертификации, из практики применения. Оттуда прорастёт рынок. Там зародятся деньги.
И в условиях существующего рынка с понятными сценариями заработка можно начинать думать о платной сертификации и разрешиловке.
А не до.

Старлинки таки посыпались. Но не все. Подробностей не буду говорить, дабы не помогать противнику, но о заявленных ранее белых списках речи пока не идёт.

Сколько Яг упало по фронту, одному Маску известно.
Ждём массовый выброс бэков на берег. Напоминаю береговым жителям что ковырять украинский бэк своими силами не надо. Вызывайте МЧС.

В общем, у хохлов легли даже те старлинки, которые неделю назад они регистрировали в цнап.
А саму регистрацию в цнап описывают как "никто ничего не знает что делать".
Как говорил, никаких белых списков пока нет. Просто Маск катком идёт по всем тарелкам в регионе.
Подождём до утра, станет яснее.