Кстати, а макс ловит на передке?..
Ну не может же быть чтоб не ловил.

Зачем нужна сертификация типа БАС в РФ по закону и по здравому смыслу?

Разработчик БПЛА со ссылкой на мой пост о росте минимальной стоимости сертификации типа БАС поставил под сомнение сам смысл «сертификации БАС (БПЛА)» в РФ. И принципиально я с этим согласен!

Текущие положения воздушного кодекса и авиационных правил РФ для легального применения БАС 30+ кг в общем правовом режиме противоречат не только модели ИКАО и международной практике регулирования отрасли БАС, но и здравому смыслу прежде всего.

А теперь всё по порядку:
В деталях «диссонанс закона со смыслом» ещё даже больше, чем его описывает Разработчик БПЛА. Практическая реализация «чаяния и фантазии насчёт совместной эксплуатации дронов и самолётов на действующих маршрутах и аэропортах» — такой случай действительно попадает под сертифицированную категорию эксплуатации БАС из-за высокого риска безопасности полётов согласно уже не рекомендациям, а требованиям ИКАО.

Но, согласно действующим требованиям в РФ, нет различия по уровню риска безопасности полётов для БАС, а есть, по сути, только один критерий необходимости сертификации типа БАС по превышению порога максимального взлётного веса БВС (MTOW) в 30 кг. Поэтому полёты БАС даже с низким риском безопасности полётов при превышении «30+ кг» также требуют сертификации типовой конструкции БАС по тем же авиационным правилам (ФАП-21), по которым сертифицируются самолёты транспортной категории, например размерности Boeing B747 весом более 400+ тонн и с 400+ пассажирами на борту.

Таким образом, даже простая радиоуправляемая авиамодель весом 30,001 кг тоже требует сертификации как типовой конструкции БАС в РФ. Даже если она будет летать только в пределах видимости внешнего пилота БВС с ограничением высоты до 10 м и без полезной нагрузки. Т.е. летать исключительно в личных «развлекательных» целях (для некоммерческих полётов) над собственной полянкой в глухом сибирском лесу на удалении 1000+ км от любых воздушных трасс коммерческих самолётов и населённых пунктов. И цена такого "удовольствия" в РФ начиналась от 4,5+ млн. руб. в 2025 году. "Как тебе такое Илон Маск Разработчик БПЛА?"

Кратко о международной практике со смыслом
По международной практике ИКАО такие БАС «авиамодели» 30+ кг не попадают под сертифицированную категорию полётов, так как не создают в полёте высокого риска безопасности полётов, и соответственно, они не требуют сертификации типа БАС.

А теперь о стоимости сертификации "БАС, но не у нас"
В соседней Республике Казахстан (РК) БАС с условно «средним риском безопасности полётов» требуется "подтверждение технического соответствия в зависимости от максимальной взлетной массы БВС". Достаточно всего несколько цифр привести о "сертификации" БАС в РК:
- Максимальный взлётный вес (MTOW) - от 25 до 750 кг
- Стоимость работ по сертификации со стороны Авиационной Администрации Казахстана (ААК) - 0 (ноль) тенге или рублей (по практике 2025 года)
Сразу можно сделать вывод, что нулевая стоимость сертификации БАС в РК говорит о том, что регулятор отрасли в лице ААК целенаправленно работает над развитием рынка гражданских БАС.

Что же так тормозит развитие регулирование отрасли БАС в РФ?
Уже далеко не первый год я веду борьбу за здравый смысл в регулировании отрасли БАС в РФ с НТИ АэроНЕТ и Минтрансом РФ. Всех неравнодушных разработчиков БПЛА приглашаю присоединиться к этой борьбе за "АэроДА" для гражданского рынка БАС в РФ. Подробнее об этом в моих публикациях: 2025, 2024, 2023, 2022, 2021.

Всем кому нужна помощь для прохождения текущих реалий сертификации/лицензирования организации разработчика, изготовителя и сертификации типа БАС - подробнее по ссылке.

Авиаэксперт Андрей Патраков
Основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia.ru

#БАС #Сертификация #БезопасностьПолётов #РеалииАвиаотраслиРФ #Нормативка #МеждународнаяПрактика #ИКАО #АэроДА

О том и речь.
Нет модели заработка в отрасли.
Нет ясных правил в основе модели заработка (на сегодня - почти всё нельзя).
Нет модели угроз от БАС (БПЛА)
Нет структуры противодействия угрозам на основании модели угроз (просто страховка или ограничение зоны полёта, или особые требования к конструкции).
Наконец, тупо нет ОКВЭДов под бизнес с БАС
Итог: ничего нельзя, вести прозрачный бизнес нельзя, страховок не дают, ответственность не прописана, но извольте 5+ млн за сертификат.
Впрочем, осваивать все выделенные средства нацпроекту БАС это не мешает...

А ларчик открывается просто: определяем области где есть деньги и где минимальный риск. Таких всего три - сельхоз, стройка, тайга - и разрешаем там летать всем вообще. Ну, может в тайге вводим правила пожарной безопасности.
Добавляем оквэд, добавляем страхование вида деятельности. ВСЁ! Работы на неделю и принцип 80/20 выполнен.
А потом, в течение ближайших 10-20 лет, медленно и печально выписываем правила для городской аэрологистики, пассажирским беспилотным перевозкам и всем вот этим перспективным направлениям.

Встретились на переговорах глава ГУР и глава ГУР-содержащего продукта.

Это наиболее разумно и правильно, но этого никогда не будет, потому что "акакбычегоневышлизм" в головах. Режим запрещать и не пущать, гораздо проще, понятнее, и пофиг что неправильнее. Зато отчитаться можно красиво.

Пока у нас не будет в системе управления критической массы людей, ориентированных на результат, а не на процесс, в системе не будет полноценной обратной связи. А без обратной связи не будет эффективности работы. Ведь когда спрашивают за выполнение процесса, всем элементам процесса легко отчитаться что работа работается, вон, бумаги, отчёты.

А результаты, это когда например руководство страны даёт задачу армии, а она берёт и выполняет задачу в срок и в полном объеме. А если не выполняет, значит результат не достигнут, несмотря на все бумаги.

То бишь главная обратная связь, это действия противника, конкурента, или иных субъектов, которые не являются частью системы. И если меры по регулированию беспилотья приведут к тому, что Россия потеряет конструкторские школы, специалистов, технологический уровень (а он сейчас особенно после начала СВО получил очень серьезный буст), и люди, предприятия разбегутся по миру (Китай сейчас пылесосит наши кадры, просто кратно предлагают ЗП, а люди в основном держатся из идейных соображений, чтоб добить хохла) - то после СВО, регулировщики останутся наедине сами с собой. Могут конечно поиграть в голландский штурвал, но для России это грозит огромным отстаиванием от остального мира. И потом перерасход денег налогоплательщиков (всех нас), для импорта готовых изделий из-за границы (в которых заложена конская маржа, и соответственно переплата), и судорожные попытки импортозаместить, с девизом "можно, а зачем".

Сорян, немножко грубовато. Просто когда потом руководство страны будет спрашивать ответственных лиц, а где наши БАС, БПЛА, те найдут тысячу и одну бумажку что все сделано правильно. Просто враги пробрались вовнутрь, и китель запачкали, ну и штаны в придачу.

Но. Я вовсе не хочу сказать что все пропало, и надо опустить руки и ползти на кладбище. Лично я в любом случае, в Китай не собираюсь, и будем двигаться вперёд не благодаря, а вопреки. Но хотелось бы увидеть как в России реально появляется технологическое лидерство на планете ещё при своей жизни. Что для предпринимателей, будет режим инкубатора, а не клетки. И что изобретатель будет опекаться государством как огромная ценность, а не разовый ресурс. И что в системе начнет доминировать спрос за итоговые результаты, а не за тщательность выполнения процессов.

И этот вызов - стать лучше себя нынешних, эффективнее, мудрее, это важнее чем добить хохлов. Учитывая ситуацию в мире, это для нас единственный вариант сохранить русскую цивилизацию. Кто не развивается, не переживет эпоху демографических тектонических сдвигов, эпоху нового переселения народов и тёмные века. Поэтому либо мы взрослеем, избавляемся от инфантилизма и благоглупости, либо вместо нас и наших детей нашими ресурсами станут распоряжать другие, которые сейчас зачастую откровенные враги.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Всё так, но я вижу причину немного иначе.
Для любого успеха нужен не только технический навык, но и сильный менеджмент. Как в Apple было два Стива - Джобс и Возняк. Первый продавал, второй создавал.
СССР создал прекрасную техническую школу и столь же убогую управленческую. И вот этот перекос является источником бед - как только инженер дорастает до некого профессионального уровня он перестаёт находить в РФ равный себе менеджмент. Я об этом писал давным-давно.
Мы оба бывали на экспертных советах, видели кто там машет руками. Ну не пойдёт нормальный спец под чуткое руководство такого оленя. Олень найдёт такого же оленя и вместе они родят что-то, над чем весь мир будет смеяться. А олени будут доказывать что это круто и лучше было нельзя сделать. И докажут. Как ты верно заметил - по бумажкам.
А спец будет искать равный себе менеджмент в Китае или других странах, где он есть. Не потому что он родину не любит, а потому что мы живём в рынке.
Вторая проблема - образование ЛПР. Если посмотреть какие вузы закончили люди у власти, там подавляющее число гуманитарии. Они бы может и рады, но они в принципе не понимают производства. А в эксперты набирают крайне странных людей, многих из которых мы и видели на экспертных советах.
Третья проблема - та самая клетка, куда стремятся загнать разработчиков, вместо хотя бы просто здоровой конкуренции и работе на себя. Не надо золотых гор, просто оставьте людей в покое и дайте им возможность реализовывать продукт своего труда. Очевидно, что если продолжится политика единого бога - Ростеха - воевать в следующем конфликте вы будете мальвой. И ещё сапёрными лопатками. Без частной оборонки будет пиздец, это просто нужно понять, но понять им не просто.
Четвёртая проблема, это система образования, не обучающая детей мыслить и творить самостоятельно. Найти толкового парня до 30 лет сегодня - чудо чудное. Все разработки тянут 35+. Это усугубляет разрыв научной школы и закладывает мину под возможные будущие конфликты, где инженеры снова понадобятся. Одновременно, на экспертных советах культивируется мнение что специалистов море и надо просто вложить денег и всё будет. [снова читаем про оленей]

За все 4 года СВО я ни разу не был удивлён техническими решениями хохлов. Они шаблонные и, часто, убогие. Но хохлы смогли переломить советскую традицию управления и запустить положительный отбор. Мал по малу, но с уверенной ремиссией. И это единственное их достижение, но очень значительное.
У нас же нет... Вроде, пересажали кучу народа, а новые приходят такие же. С теми же базовыми установками. С тем же стремлением мешать, тормозить и упихивать мир в рамки личного восприятия.
Поэтому, имея техническое и финансовое превосходство, мы держим флот в портах, не имеем в армии тяжей, не можем даже принять на вооружение электронный инициатор, который у хохлов с января 23го. И т.д. и т.п.
Да, наша армия наступает в условиях, когда хохлам выплатили суммы, превышающие лендлиз СССР. Но это результат героизма простых русских мужиков, которые вывозят на земле.
Там где нет простых русских мужиков мы видим [непереводимый набор эпитетов].
И это разделение идеально читается, идеально демонстрируя где именно слабое звено.

И да, забыл указать, что ответственности за провалы нет. Либо от неё легко отпетлять.
А нет ответственности, нет смысла делать нормально.

Технологии в представлении эффективного менеджера и суровая реальность.

По характеру построения гераней в сегодняшнем налёте видно что мы вернулись к старым добрым меш сетям.

Как человек, учувствовавший в развертывании и тестировании LTE-450 от Косы и до Соледара скажу одно - любая БШПД в диапазоне до 3ггц ляжет нахуй от обилия радиопомех.
Мало того. 450ка ОХУЕННО себя показала сначала. Затем народ навез ретриков в 400м диапазоне, навесил на вышки связи ( на которых и была завешена ЛТЕшка) - ииии произошло схлопывание базовой станции.
Ну и были горячие приветы от хохлов Хаймарсами в Бахмут по заданию где стояла БС (привет разведбату 98х) и вылеты 20+ ФПВ по вышке связи.
И да.
Антенны ЛТЕ-450 (это которые у МЧС и прочих ведомств были) это 2х метровые ДВЕРЦЫ от холодильника. М-Маскируй....
Ну и про количество радиопомех - В Соледаре снятые антенны, отключенные от RRU, лежащие перпендикулярно земле, показывали RSSI около 45-48 дБм (проблемы в пассивной интермодуляции антенн из-за загрязненного радиоэфира).
Потому что LTE хороша когда на твои частоты _НИКТО_ официально лезть не будет, а если залезет - то пизда приедет...

Ну и если что прям надо разворачивать - то WiMax.
Старое говно, которе ещё есть на складах. Ну или можно купить в Китае хуавейные БСки.
3+ггц.
Антенны спокойно маскируются под кусок оторванного окна, есть моно БСки внешнего исполнения.
пропускная способность нормальная.
НО !
Тоже проблемы что Wi Max - это гражданская технология. Которая следует правилам FCC. Которые предписывают гражданским телекоммуникационным системам БШПД отключать передачу сигнала если они зафиксируют помеху на их частоте передачи. Те чтобы не мешать другим БС.
И уже процесс выхода из режима блокировки без сигнала точного времени (даже не совсем точного времени, а _фазы_ GPS сигнала) - это ещё те танцы с бубном. Когда нельзя добиться даже ребутами возобновление работы БС.....

Ну и про разворачивание мобильных сетей.
Мобильные сети сейчас - это объекты КИ.
Вы там что, журналы не заполнили ? А согласовали сервера на "только отечественном оборудовании"?
А с ЗГТ согласовали ?
Какой интернет через мобильный интернет !? В белом списке - только казино и вконтач. Сбербанка тоже нет....

Раз уж агент флеш про это написал, то да, самый ходовой способ активации старлинка на сейчас - это поиск дропа на Украине и регистрация через него в цнап. Способ вполне рабочий.
Оптимизма флеша в поиске дропов я не разделяю. Дураков и у нас, и у них, очень много. Если находятся люди, поджигающие военкомат и стреляющие в генерала, найдутся и регистраторы. Тем более, в такой нищей стране как 404.
Просто станет чуть сложнее и чуть заморочнее.

Ну и хочется верить что куколдизм в отношении старлинка закончится и какой-нить протон уже аварийно выведет ведро с гайками на нерасчётную орбиту.
Благо что орбита невысокая, мусор сойдёт за пару лет, да и мкс не помешает - другое наклонение.
Ну а мы извинимся потом. Передадим амерам флешку... Что поделать, ракеты у нас ржавые, все это знают...