Всё-таки как хорошо что угроза БЭКов у нас устранена, и нашему флоту БЭКи не нужны.
А если вражина и появится, мы выпустим крЭйсЭр и им габздец!
Буквально месяц назад одна фуражка с якорями это вещала с трибуны.

А во флоте есть свой шторм Z, интересно?..

Поросяне форсят типа успешный удар про Краснодару.
Не смущают их даже номера машин.
На самом деле это Курск более года назад.
Не забываем, что большую часть перемог хохлы таки выдумывают.

Доставка камазами нынче не в почёте...

Источник: https://news.1rj.ru/str/DonbassYasinovatayanaliniiOgnia

Один из БЭКов, напавших на Туапсе.
Виден водомёт и их любимый водный мотоцикл внутри корпуса.
Связь - старлинк и кумета.
Ящики с дронами открываются просто линейными актуаторами.
На абсолютно обычные китайские дроны надета специальная нахлобучка, чтобы дрон мог надеваться на направляющую. Подзарядка через них не идёт, контактных групп не наблюдается.
В целом, ящики аналогичны тем, что использовались при атаке на наши аэродромы, только изготовлено всё чуть аккуратней.
Катушки волокна на дронах - обычные китайские.
По сути, от прошлых магур далеко не ушли - мост через старлинк/кумету и ручное управление. Не удивлюсь если внутри вебкамера всё также смотрит на приборку останков водного мотоцикла.
При этом, на нашей стороне есть более совершенные машины, но они никому особо не нужны...

UPD. Я был не прав, внутри не водомёт, а внешняя колонка. Скорее всего меркюри. Мотор 300 лс.

Наш агент пан Сэрхио Вспышкин докладывает о наших военных хитростях на поле боя.

Спасибо, продолжайте вести наблюдение.
Ну а широкий круг читателей, может ознакомиться с динамичностью изменений в дроновойне. И прикинуть, какой сложностью является даже просто подготовка коридора для входа Гераней к объектам поражения.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Постоянно всплывает вопрос - ставить тянущий или толкающий винт? И как ставить мотор на дроне - винтом вниз или вверх?
Ответ на картинках.
Поскольку воздух в пропеллере разгоняется, то сечение его потока уменьшается после пропеллера. Очевидно, что любые препятствия - фюзеляж или луч - оказывают меньшее влияние, если находятся перед потоком. Таким образом, мотор, повёрнутый пропеллером вниз, будет более эффективен на дроне.
Но бывает и обратная ситуация. Например, когда пропеллер "наддувает" управляющие плоскости самолёта, что позволяет ему быть управляемым на меньших скоростях. Или поток пропа важен для охлаждения мотора. Или размещение мотора сзади не проходит по развесовке.
Но в общем случае, толкающий винт эффективнее тянущего.