Есть у меня проекты, которые не совсем по теме, но свою актуальность имеют - это повышающий DC/DC преобразователь.

Основное применение - питание модулей РЭБ от бортовой автомобильной сети или от 6S АКБ.

Краткие ТТХ:

- Входное напряжение: 9...26В
- Выходное напряжение: 28В +- 3%
- Выходной ток: 10А
- КПД: до 94%
- Защиты: OVP, OCP, UVLO


Данный блок предназначен для работы в автомобильной сети и следовательно имеет стойкость к броскам напряжения до 75В, плавный запуск. Так же у блока есть возможность подключить управляющий сигнал.

В новой версии преобразователя два нововведения:

- более эффективный радиатор и соответственно блок стал еще меньше греться, что особенно актуально в летнее время;

- на выход добавлен "идеальный диод" и теперь данные модули можно без проблем включать параллельно, если нагрузка больше, чем номинальная мощность одного преобразователя.

Проект в основном для военных, цена на данный момент - 1200 руб/шт, это себестоимость даже не производства, а просто компонентов.

Если кому-то потребуются, то пишите @RedCommissary. В наличии нет и скорее всего не будет, только под заказ 25-35 календарных дней.

P.S. коробка с модулями уехала по своим добрым делам, да бы нести в мир светлое доброе вечное))

Собраны еще 10 полетников, уже все проклял, что сэкономил и не стал сразу заводом паять😄

Эта ревизия получилась более удачная, все детские проблемы с IMU ушли, плавать данные перестали, калибруется с пол пинка и IMU и компас.

Компас в алюминиевом кубике работает без каких либо проблем, чистый алюминий и правда не магнитится))

Посылки всех оплаченных заказов сегодня отгружаются, так же несколько полетников едут к моем банде тестировщиков в разные концы России и в Казахстан.

Кто заметит коллаборацию?)

Эрзи(именно так и зовут самолёт) полетел и очень даже хорошо.

На взлете у меня отключились очки, так что минут 5-7 я летал кругами в визуале - мне очень понравилось, двухмоторник все таки вещь. Даже цессна от Альнадо так хорошо в визуале не летела.

Также, когда давал от 45 процентов газа, была вибрация на одном из моторов, я пока что не знаю почему. Возможно, не затянул пропеллер, возможно сам пропеллер не очень, возможно, забыл настроить регулятор. Дома посмотрю и разберусь что было не так.

Летит великолепно, стабильно, как по рельсам. Взлет мега простой, только отпустил и оно улетело. Круиз где то на 30-40% газа, при этом скорость 60-80 км/ч. На батке 6с 3300 мах отлетал около 15 минут и разрядилась она на процентов 55. Закрылки пока что не подключал.

P.S двр под вопросом, доберусь до компа только завтра. Не знаю вообще, записалось ли оно

P.P.S Видео снимал дед, так что извиняюсь, если где то расфокус, заваленный горизонт или другие проблемы с видео

После некоторой задержки все полетники наконец-то дособирал, часть отправились к тестировщикам моим облётываться, часть на добрые дела.

В целом данная ревизия ПК уже показалась себя очень хорошо на разных аппаратах: от больших коптеров до VTOL-ов с ДВС.

Так, что данный полетник отправился в производство, заказана установочная партия 50 штук, сборка заводская и уже будет доступна для свободной продажи со всеми исправленными "детскими болезнями". Срок появления на складе - 25...28 августа.

Понемногу двигаемся вперёд :)

P.S. на днях появятся в наличии ESC и новые убер-GNSS

Приехали компоненты на новые GNSS на базе UM960 под активную антенну и прочие прелести. Так же были учтены пожелания подписчиков и тестировщиков, например, все таки добавилась перезаряжаемая батарейка для более быстрого старта и т.д.

По рекомендации знакомого решил отдать монтировать на производство в Москве, по ценам выглядит очень неплохо, осталось посмотреть качество. Если все хорошо - будет сделан еще один шаг к полному переносу производства в Россию.

Те, кто успел уже в живую пощупать мои полетники наверняка обращал внимание, что есть одно слабое место - шлейф.

Во-первых, он был не самого лучшего качества. Во-вторых, он был не совсем нужной длины, а именно надо было ровно 34 мм, чтобы он изгибался как надо и не было заломов опасных и других компонентов не касался. Приходилось при сборке его укладывать долго и муторно, да и не всегда это позволяло избежать проблем.

В новой партии уже будут кастомные шлейфы на нужную длину, с золотишком, радующим мою цыганскую натуру))

Так, что все, кто уже оплатил полетники и ждут поставку получат более продуманную и надежную конструкцию.

P.S. по цене кастомный шлейф, а это по сути просто гибкая FFC плата с усилением, получился сопоставим с уже готовыми на условной алибабе, поэтому на себестоимости это никак не отразится.