Украинский телеграм-канал NMFTE сообщает, что на фронте засветилась M7 Bradley Fire Support Team; пока это первая из четырех машин, которые обещались поставить США.

Данная комплектация отличает Bradley тем, что они, по сути, не боевые машины пехоты, а машины наведения высокоточного вооружения и разведки.

Кроме этого, данная комплектация достаточно редка даже для армии США. По данным открытых источников, их всего было выпущено всего 55 единиц.

Машина была создана на базе M2A2 Bradley ODS в 90-х годах.

Она имеет целый ряд особенностей. Известно, что в ней нет ПТРК TOW, но вместо этого установлен лазерный дальномер-подсветитель и система обнаружения целей.

Это позволяет работать на расстоянии 20 километров. Однако это заявленная дальность, но на местности прямая видимость чаще бывает меньше (прим. автора - считается, что для Восточно-европейской равнины обычная дальность прямой видимости находится в пределах 1,2 - 1,8 км.).

М7 Bradley BFIST оснащен системой позиционирования на основе спутниковой навигации и инерциальной системы.

Вдобавок она имеет лазерный дальномер и это позволяет максимально точно определить координаты цели, а затем и передавать их для поражения артиллерией. Также данная машина может подсвечивать цели ударов боеприпасами с лазерной системой наведения.

Из этого следует, что главная задача М7 Bradley BFIST – это наведение артиллерии непосредственно в боевых порядках, а не транспортировка бойцов.

Источник фото и описания.

Пыль шагающих катков

Боевая стрельба пушечной самоходной артиллерийской батареи 2С5 «Гиацинт-С» 111‑й гвардейской артиллерийской бригады на 230‑м общевойсковом полигоне

Еще о решетках на Т-72 ВСУ. Здесь также можно заметить, что они установлены на корму башни.

Вот эти машины мне попадаются не так часть - это совсем недавно модернизированные польские Т-72М1, которые можно определить по характерной защитной крышке прицела и появлению дополнительного антенного ввода на крыше башни у прицела. Эти машины получают индекс Т-72М1R.

Также с установкой тепловизионной камеры KLW-1 Asteria с машин снимается инфракрасный прожектор Л-4А «Луна», который штатно располагается справа от 125-мм пушки.

На машине стандартный комплект, который получают эти изначально "голые" машины на Украине - комплект навесной защиты 4С20 "Контакт-1" и решетки собственной конструкции, которые закрывают корму машины и часть башни.

Видимо, уже силами экипажа поставлен резинотканевый экран на лоб башни для прикрытия незащищенной динамической защитой зоны расположения дымовых гранатометов.

На этой машине также установлен колейный минный трал, из-за чего экипаж вынес обе фары со штатных мест повыше.

Обе фотографии давно сохранены в альбоме, но попали разными путями и в разное время, поэтому нет гарантий, что на фото одна и та же машина.

Пыль шагающих катков

В процессе поиска материала по польским Т-72М1R нашел для себя ответ, что же это за забашенные ниши, перекрытые брезентом.

Во время появления этих скринов как раз пошла информация об установке на танки оборудования РЭБ для борьбы с беспилотниками, из чего родилась гипотеза, что в этих нишах танкисты ВСУ могут укрывать такое оборудование.

Однако все оказалось несколько проще - судя по этим фото, некоторые машины Т-72ЕА (чешская модернизация Т-72М/М1, которая производится специально для Украины) получают польские ниши на корму башни - такие характерны для Т-72М1R/

На фото можно заметить, для установки ниши демонтируется ящик ЗИП; на месте остается труба ОПВТ, к которой крепится скатка брезента.

Пыль шагающих катков

Как и обещался, отзыв по эксплуатации броневичка "Саксон":

"Теперь пройдемся по матчасти и здесь нам поможет один из военнослужащих высокомобильных десантных войск (львиная доля SAXONов осела там) который с марта 15 эксплуатирует данный пепелац:

«В машине стоит двигатель дизельный Bedford 500 с коробкой-автомат элисон. На трассе удавалось разогнать до 100км\ч. По пересеченке можно уверенно идти со скоростью 50-60км\ч.

Что касается проходимости – приведу два случая:
Оба случились на полигонах. Первый – случился летом, пришлось идти за батареей Акаций, по песку. Образовалась колея, плюс еще и после дождя – но машина уверенно преодолела этот участок, а в дороге обратно, сделала тоже самое, но с «бонусом» в виде прицепленного на тросе волонтерского бусика, который груз в песке и не мог достать колесами до дна колеи. Так, ровняя за собой дорогу он пропутешествовал более трех км. Забавно так же было смотреть на лица бойцов скопившихся вокруг загрязшего на этой же дороге МАЗа, когда перед ними прополз этот кадавр с «прицепом».

Второй произошел уже осенью, в дождь – здесь мы двигались за ротой на БТР-4. Саксон умудрился пройти даже там где четверка села и преодолел метровый брод.

По поводу же того что машина «переворачивается» - конкретно мой агрегат в виду специфики перегружен на левый борт (где к слову еще и двигатель стоит), так вот – приходилось гонять его под разными углами, но перевернуться он так и не попытался. Здесь, как говорится у военных «главное в машине что? Это прокладка между рулем и сидением», а перевернуть можно что угодно".

В один пост не поместился, следующим продолжение.

На фото как раз полицейские машины - на бортах вы видите специальные складные "заборы", за которыми могут укрываться полицейские при сдерживании/разгоне толпы.

Пыль шагающих катков

Теперь уже достаточно редкий Т-80У с дополнительными блоками динамической защиты "Контакт-1" на борту и башне, проходящий ремонт в одном из ремонтных подразделений вблизи линии фронта.

Военный Осведомитель