Forwarded from Проект "Адплата" (tamerlan)
Модернизованые Болгарские БТР-60 на вооружении ВСУ.
Относительно простая модернизация затронула все параметры бронетранспортера, включая его мобильность, защищенность и огневую мощность.
Если коротко, то происходит замена на 2 немецких двигателя, вместо неудобных люков добавлена дверь, внутри улучшили места для экипажа.
Механик-водитель получил украинскую тепловизионную систему ночного управления «СПО МБТ».
Защищенность машины была усилена путем установки бронирования в виде дополнительных панелей «Armox 500T».
Панели выдерживают обстрел из стрелкового вооружения и крупнокалиберного пулемета.
#Украина #БТР #изпредложки
Проект "Адплата"
Относительно простая модернизация затронула все параметры бронетранспортера, включая его мобильность, защищенность и огневую мощность.
Если коротко, то происходит замена на 2 немецких двигателя, вместо неудобных люков добавлена дверь, внутри улучшили места для экипажа.
Механик-водитель получил украинскую тепловизионную систему ночного управления «СПО МБТ».
Защищенность машины была усилена путем установки бронирования в виде дополнительных панелей «Armox 500T».
Панели выдерживают обстрел из стрелкового вооружения и крупнокалиберного пулемета.
#Украина #БТР #изпредложки
Проект "Адплата"
👍73🤔35🤬11✍3👏2🔥1😁1
М-84: история создания югославского ОБТ.
К восьмидесятым годам ситуация с бронетехникой в Югославии была схожа с тем, что было в Финляндии - бронетанковые силы представляли собой смесь образцов Второй мировой войны и более современных машин Т-54/Т-55.
Военное руководство югославской народной армии понимало свою серьезную отсталость в бронетехнике, как от стран НАТО, так и от стран Варшавского договора, поэтому уже с 1981 года Югославия закупила партию танков Т-72М в количестве 93 единицы, из которых 3 были командирские машины. Новые танки хорошо зарекомендовали себя в военных частях ЮНА и получили хвалебные отзывы танкистов, в результате этого Социалистическая Федеративная Республика Югославия (СФРЮ) обратилась к СССР с предложением о покупке лицензии для производства Т-72 непосредственно в Югославии. Советский Союз согласился с этим предложением и уже в 1983 году в СФРЮ был организован выпуск югославской версии Т-72, получивший наименование М-84.
Стоит отметить, что в Югославии не стали полностью копировать советский танк, а внесли в него некоторые существенные доработки. Основные улучшения коснулись Системы Управления Огнем (СУО). Так, М-84 получил отечественную СУО SUV M-84, в которую входят: комбинированный дневной и ночной прицел, дальномер наводчика DNNS -2. Баллистический вычислитель, который может вырабатывать углы прицеливания и упреждения, а также измерять силу бокового ветра и наружную температуру воздуха. Лазерный дальномер способный измерять дальность от 200 метров до 10 километров. На танк установили югославскую радиостанцию RD-9. В отделении управления вмонтировали ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2.
Бронирование М-84 противоснарядное, комбинированное, и в целом схожее с Т-72М. Вооружение также аналогично и состоит из 125-мм пушки 2А46, спаренного с ней пулемета ПКТ и зенитного НСВ, калибра 12,7-мм. Боекомплект составляет: 42 снаряда для пушки, 3000 патронов к спаренному пулемету и 500 к зенитному.
По материалам M-84AS1. Модернизация танка по-сербски.
К восьмидесятым годам ситуация с бронетехникой в Югославии была схожа с тем, что было в Финляндии - бронетанковые силы представляли собой смесь образцов Второй мировой войны и более современных машин Т-54/Т-55.
Военное руководство югославской народной армии понимало свою серьезную отсталость в бронетехнике, как от стран НАТО, так и от стран Варшавского договора, поэтому уже с 1981 года Югославия закупила партию танков Т-72М в количестве 93 единицы, из которых 3 были командирские машины. Новые танки хорошо зарекомендовали себя в военных частях ЮНА и получили хвалебные отзывы танкистов, в результате этого Социалистическая Федеративная Республика Югославия (СФРЮ) обратилась к СССР с предложением о покупке лицензии для производства Т-72 непосредственно в Югославии. Советский Союз согласился с этим предложением и уже в 1983 году в СФРЮ был организован выпуск югославской версии Т-72, получивший наименование М-84.
Стоит отметить, что в Югославии не стали полностью копировать советский танк, а внесли в него некоторые существенные доработки. Основные улучшения коснулись Системы Управления Огнем (СУО). Так, М-84 получил отечественную СУО SUV M-84, в которую входят: комбинированный дневной и ночной прицел, дальномер наводчика DNNS -2. Баллистический вычислитель, который может вырабатывать углы прицеливания и упреждения, а также измерять силу бокового ветра и наружную температуру воздуха. Лазерный дальномер способный измерять дальность от 200 метров до 10 километров. На танк установили югославскую радиостанцию RD-9. В отделении управления вмонтировали ночной бесподсветочный перископический прибор механика-водителя PPV-2.
Бронирование М-84 противоснарядное, комбинированное, и в целом схожее с Т-72М. Вооружение также аналогично и состоит из 125-мм пушки 2А46, спаренного с ней пулемета ПКТ и зенитного НСВ, калибра 12,7-мм. Боекомплект составляет: 42 снаряда для пушки, 3000 патронов к спаренному пулемету и 500 к зенитному.
По материалам M-84AS1. Модернизация танка по-сербски.
👍126🔥15❤5🆒1
Forwarded from Технофото LexKitaev ФСН
Одна из ранних бронированных машин разминирования БМР-3. Ныне служит на полигоне завода "Станкомаш" для испытания минных тралов 👊
👍143❤8🔥7🆒2🐳1
Т-72АК и Т-72А во время Первой чеченской кампании (1995-1996 г.) с установленными решетчатыми экранами, которые были выпущены НИИ Стали малой серией.
За ватермарки прошу простить, просто стали безбожно воровать посты, причем подряд.
Пыль шагающих катков
За ватермарки прошу простить, просто стали безбожно воровать посты, причем подряд.
Пыль шагающих катков
👍147🫡35❤3🤡2👀2👾2
М-84 в боях за Вуковар, 1991 г.
Работа экипажа на М-84 была несколько облегчена из-за более лучшего расположения оборудования нежели чем на Т-72М. Стоит отметить, что югославские специалисты смогли немного упростить конструкцию танка, что позволило облегчить его производство.
В целом югославский танк получился настолько удачным, что уже в 1987 году один из М-84 присланный из СФРЮ в СССР был подвергнут всесторонним испытаниям. В 1988 году комиссия, испытывавшая танк, отметила превосходство СУО М-84 над советским образцом, устанавливавшимся на Т-72. Хвалебные отзывы получил лазерный дальномер, который работал лучше советского аналога. В ходе испытаний также выявилось, что из-за лучшей аппаратуры, применяемой в югославской машине, М-84 на стрельбище в условиях ночи оказался точнее Т-72М в полтора раза. В целом комиссия пришла к выводу, что югославская СУО схожа по своим характеристикам с системами управления огнем устанавливаемых на танки Т-64 и Т-80, которые на тот момент использовали более прогрессивные образцы СУО, нежели чем Т-72М.
В 1984 году М-84 начал поставляться в ЮНА, в то же время не прекращались и попытки югославских конструкторов всячески улучшить танк. В 1988 году на М-84 был установлен новый двигатель В-46-6ТК вместо В-46-6. Тем самым мощность танка возросла с 780 л.с. до 1000 л.с. Это позволило увеличить скорость танка с 60 до 70 километров в час. Незначительно возрос вес машины с 41 тоны до 44 тон. Также танк получил метеодатчик A10XMB, систему управления огнем FCS Omega-84 с прицелом наводчика SCS-84. В составе новой СУО имелся баллистический вычислитель и система обнаружения лазерного облучения. Данная модификация получила наименование М-84А.
По материалам M-84AS1. Модернизация танка по-сербски.
Пыль шагающих катков
Работа экипажа на М-84 была несколько облегчена из-за более лучшего расположения оборудования нежели чем на Т-72М. Стоит отметить, что югославские специалисты смогли немного упростить конструкцию танка, что позволило облегчить его производство.
В целом югославский танк получился настолько удачным, что уже в 1987 году один из М-84 присланный из СФРЮ в СССР был подвергнут всесторонним испытаниям. В 1988 году комиссия, испытывавшая танк, отметила превосходство СУО М-84 над советским образцом, устанавливавшимся на Т-72. Хвалебные отзывы получил лазерный дальномер, который работал лучше советского аналога. В ходе испытаний также выявилось, что из-за лучшей аппаратуры, применяемой в югославской машине, М-84 на стрельбище в условиях ночи оказался точнее Т-72М в полтора раза. В целом комиссия пришла к выводу, что югославская СУО схожа по своим характеристикам с системами управления огнем устанавливаемых на танки Т-64 и Т-80, которые на тот момент использовали более прогрессивные образцы СУО, нежели чем Т-72М.
В 1984 году М-84 начал поставляться в ЮНА, в то же время не прекращались и попытки югославских конструкторов всячески улучшить танк. В 1988 году на М-84 был установлен новый двигатель В-46-6ТК вместо В-46-6. Тем самым мощность танка возросла с 780 л.с. до 1000 л.с. Это позволило увеличить скорость танка с 60 до 70 километров в час. Незначительно возрос вес машины с 41 тоны до 44 тон. Также танк получил метеодатчик A10XMB, систему управления огнем FCS Omega-84 с прицелом наводчика SCS-84. В составе новой СУО имелся баллистический вычислитель и система обнаружения лазерного облучения. Данная модификация получила наименование М-84А.
По материалам M-84AS1. Модернизация танка по-сербски.
Пыль шагающих катков
👍142🔥14✍1🤔1🤓1
"Светлячок"
Опытная машина из ГДР с осветительными ракетами.
Данные боевые машины были созданы в 1987-м году на базе разведывательной машины БРДМ-2, которые оснастили пусковыми установками для авиационных осветительных ракет FLG-5000. Было создано два варианта боевых машин: первая с направляющими на 8 ракет (два блока по 4 ракеты), вторая - с направляющими на 10 ракет (блоки по пять пакет). Установки прошли обкатку в частях Национальной народной армии ГДР, однако дальнейшего развития проект не получил.
Источник
Пыль шагающих катков
Опытная машина из ГДР с осветительными ракетами.
Данные боевые машины были созданы в 1987-м году на базе разведывательной машины БРДМ-2, которые оснастили пусковыми установками для авиационных осветительных ракет FLG-5000. Было создано два варианта боевых машин: первая с направляющими на 8 ракет (два блока по 4 ракеты), вторая - с направляющими на 10 ракет (блоки по пять пакет). Установки прошли обкатку в частях Национальной народной армии ГДР, однако дальнейшего развития проект не получил.
Источник
Пыль шагающих катков
👍89🔥5
Украинская мишень для испытаний эффективности мангалов против ПТРК Javelin: башня Т-64БВ с мангалом на корпусе БТР-80.
Пыль шагающих катков
Пыль шагающих катков
🫡91👍25🤔11🤩4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трофеем стала машина наблюдателей М7 BFIST.
По данным на начало сентября прошлого года, в поставку должны были войти четыре машины.
Штука редкая, по открытым данным даже у самих США всего на вооружении 55 штук.
Подробнее о машине - https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/1059.
Источник видео.
Пыль шагающих катков
По данным на начало сентября прошлого года, в поставку должны были войти четыре машины.
Штука редкая, по открытым данным даже у самих США всего на вооружении 55 штук.
Подробнее о машине - https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/1059.
Источник видео.
Пыль шагающих катков
👍169🔥22🤔13🆒3😁1
Forwarded from Yuripasholok (Yuri Pasholok)
Дедушка и внук. Т-34, выпущен на заводе #183 в начале 1942 года, и Т-90, выпущен на УВЗ в 1992 году. Музей отечественной военной истории.
#t34
#t90
#padikovo
#t34
#t90
#padikovo
🔥173👍49🫡26❤3👎1
Челленджер 2 в версии Streetfighter (уличный боец) и камуфляже "Берлинской бригады".
В начале 1980-х подразделения британской армии, которые дислоцировались на территории Западного Берлина, стали наносить на технику новую схему городского камуфляжа вместо защитного зеленого цвета.
По дислокации подразделения камуфляж получил обозначение "Берлинской бригады".
Пыль шагающих катков
В начале 1980-х подразделения британской армии, которые дислоцировались на территории Западного Берлина, стали наносить на технику новую схему городского камуфляжа вместо защитного зеленого цвета.
По дислокации подразделения камуфляж получил обозначение "Берлинской бригады".
Пыль шагающих катков
👍91🤔17👀4👎2🔥1🙈1🗿1😎1
Эвакуация раненного при помощи роботизированной многоцелевой платформы "Бишоп", фото в комментариях.
Съемка с нашего дрона, боец доехал живой.
"Для отвлечения внимания, за кадром парни открывают огонь из минометов по позициям противника, чтобы спровоцировать вспышки на тепловых радарах. С бойца едва не спадает антитепловизионное одеяло, бойцу естественно не хорошо, он теряет много крови и может потерять сознание. Борты у дрона есть и это помогает держатся.
Тем временем за кадром не смолкает канонада противника, они бьют по первоначальной точке, где были ранены наши бойцы.
Оператор нашего дрона впервые на передовой, его колотит и я вижу он мокрый от волнения хоть выжимай. Кто-то молится тихо. «Леха, я везу живого человека…», - говорит оператор. Понимаю его, одно дело, когда ты управляешь машинкой на полигоне, другое, когда на твоих ладонях буквально лежит человек и может умереть..
Когда Бишоп приехал в точку эвакуации, мы полетели на замену батарейки коптера и потеряли время. Плюс из-за обстрела парни долго не выходили. Двигаемся со скоростью 7км в час, пол батарейки нового коптера мы уже посадили, Дрон Мавик 3Т (с тепловизором) в единственном экземпляре, еще одного нет. Есть вероятность, что батарея сядет до того, как боец доедет до спасительного места. Это значит, что до замены батареи мы не будем знать что с бойцом и не сможем управлять дроном".
Источник записи и описания.
Пыль шагающих катков
Съемка с нашего дрона, боец доехал живой.
"Для отвлечения внимания, за кадром парни открывают огонь из минометов по позициям противника, чтобы спровоцировать вспышки на тепловых радарах. С бойца едва не спадает антитепловизионное одеяло, бойцу естественно не хорошо, он теряет много крови и может потерять сознание. Борты у дрона есть и это помогает держатся.
Тем временем за кадром не смолкает канонада противника, они бьют по первоначальной точке, где были ранены наши бойцы.
Оператор нашего дрона впервые на передовой, его колотит и я вижу он мокрый от волнения хоть выжимай. Кто-то молится тихо. «Леха, я везу живого человека…», - говорит оператор. Понимаю его, одно дело, когда ты управляешь машинкой на полигоне, другое, когда на твоих ладонях буквально лежит человек и может умереть..
Когда Бишоп приехал в точку эвакуации, мы полетели на замену батарейки коптера и потеряли время. Плюс из-за обстрела парни долго не выходили. Двигаемся со скоростью 7км в час, пол батарейки нового коптера мы уже посадили, Дрон Мавик 3Т (с тепловизором) в единственном экземпляре, еще одного нет. Есть вероятность, что батарея сядет до того, как боец доедет до спасительного места. Это значит, что до замены батареи мы не будем знать что с бойцом и не сможем управлять дроном".
Источник записи и описания.
Пыль шагающих катков
👍122🫡45❤11❤🔥4👀3😁1
БТР-82АТ
БТР-82АТ был создан в процессе модернизации БТР-82А. Для ведения огня по высокобронированным целям, таким как танк или тяжелый БТР/БМП, новая машина снаряжена переносными ПТУР «Корнет». Новый дистанционно управляемый боевой модуль является инициативной разработкой. В его состав входят 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм ПКТМ.
Боевой экипаж состоит из 9 или 10 человек. Турбодизельный двигатель имеет мощность в 300 л.с. Максимальная скорость на твёрдой поверхности составляет 80 км/ч. Вес обновлённого автомобиля дошёл до 17 250 кг, что фактически лишает БТР-82АТ плавучести (требуется демонтаж защитных и решётчатых экранов).
Пыль шагающих катков
БТР-82АТ был создан в процессе модернизации БТР-82А. Для ведения огня по высокобронированным целям, таким как танк или тяжелый БТР/БМП, новая машина снаряжена переносными ПТУР «Корнет». Новый дистанционно управляемый боевой модуль является инициативной разработкой. В его состав входят 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм ПКТМ.
Боевой экипаж состоит из 9 или 10 человек. Турбодизельный двигатель имеет мощность в 300 л.с. Максимальная скорость на твёрдой поверхности составляет 80 км/ч. Вес обновлённого автомобиля дошёл до 17 250 кг, что фактически лишает БТР-82АТ плавучести (требуется демонтаж защитных и решётчатых экранов).
Пыль шагающих катков
👍95❤5👏4❤🔥2🤔2🆒2👎1👾1