Еще один пример блиндирования, на этот раз топливных баков на Т-72Б3.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.

Мобилизационная версия Т-72Б3М обр. 2022 года с козырьком в заводском исполнении.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.

БТР-82АТ с противокумулятивными решетками и дополнительным экранированием.

НИИ Стали сообщает:
Комплект комбинированных (броневой+решетчатый) экранов для БТР-80
Площадь защищаемых проекций:
корпус: лоб - 90%, башня: лоб - 60%,
борт - 80 % борт - 80%
корма- 90%, корма -100%.
Масса комплекта -1000 кг.
Защита от гранат РПГ типа ПГ-9С при любых курсовых углах обстрела с вероятностью не менее 0,5.
Вероятность пролома брони при попадании гранат РПГ не более 0,2.
Повышение защиты от пуль калибра 7,62 и 12,7 мм.

На машине установлен новый прицельный комплекс, который даёт возможность обнаруживать цели круглосуточно на дистанции до 3 км ночью и до 2 км днём.

Также имеется независимая линия визирования со стабилизацией, дальномер, тепловизор, возможен захват и сопровождение цели.

Внутри машины перевозится ПТУР "Корнет".

От себя добавим, что такие возможности по факту превращают БТР-"бронированный автобус" в боевую машину пехоты.

Масса машины выросла до 17,2 тонн, что не позволяет ей плавать.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.

Кадры с производства Т-72Б3М обр. 2022 года.

Из интересного: дополнили контейнерами ДЗ зоны над бортовыми секциями динамической защиты: собственно, на фото видны кронштейны именно под них.

Коллеги уже выделили зону в области у погона башни, не перекрытую динамической защитой.

Источник фото: https://news.1rj.ru/str/btvt2019/4440.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.

Думаю, многие уже видели это фото с дополнением защиты кормы Т-90М динамической защитой (фото 1).

Несложно заметить, что выполнено это все по модели защиты, которая используется на мобилизационном варианте Т-72Б3М обр. 2022 года (фото 2).

Интересное наблюдение: судя по патенту, всю эту конструкцию не стали жестко крепить на кронштейны, а посадили на шарнир и две цепи (фото 3).

Помимо того, что это придает конструкции относительную эластичность (призвано обеспечить большую живучесть относительно решеток при встрече с препятствием), дело еще, видимо, и в том, что при посадке на шарнир и амортизирующие цепи нивелируется риск повредить МТО при срабатывании ДЗ.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.

В ходе высадки в Нормандии британский инженерный танк Churchill AVRE провалился в большую воронку, заполненную водой и был брошен.

Позже, так как эта дорога была нужна для транспортировки грузов и техники вглубь плацдарма, воронку завалили обломками разрушенных зданий и засыпали землей. А после войны еще и асфальт положили. Через 30 лет, в 1976 году - вспомнили про танк и его боезапас, включавший 600 фунтов взрывчатки, а танк подняли и отреставрировали.

К вопросу о запчастях для различных модификаций Т-72 и их источнике в ВСУ.

Ранее писали о подъеме утопленной машины, которую явно извлекли для разбора на запчасти.

Недавно наткнулся вот на такой "обглоданный" Т-72Б3.

Машину разукомплектовали со знанием дела: сняты оба прицела, смотровые приборы, дымовые гранатометы 902Б, вся динамическая защита, причем блоки ВВ 4С22, видимо, тоже извлекли.

Из крупных узлов сняты орудие, ходовая часть, извлечено все МТО.

Проще указать на то, что осталось: бронекорпус и башня.

Совершено все это, очевидно, в целях создания запаса запчастей, а не ради ремонта одной-двух машин.

Источник фото: https://news.1rj.ru/str/museumofvsu/7828.

Больше интересного на канале Пыль шагающих катков.