⚠️Иногда мы забываем, что контролеры в общественном транспорте — живые люди. Уставшие, переживающие, спешащие домой к семье. Они тоже волнуются, злятся — и всё же продолжают выполнять свою работу, день за днём.
Часто пассажиры нетерпимы к ним, не стесняются в выражениях, хамят и не сдерживают свои негативные эмоции.
🛑Этот пост— обращение к пассажирам!
Если мы начнём относиться друг к другу по-человечески, с уважением и добротой, мир вокруг станет немного спокойнее.
Пусть каждый день на наших маршрутах начинается с улыбки — и с доброго слова.
🚌 Желаем приятных поездок!

🛣 В Курской области на объектах ремонта по нацпроекту устройство асфальтобетонного покрытия выполнено на 100 %

В 2025 году в Курской области в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» отремонтированы 223 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, включая участки с искусственными сооружениями. Это рекордный показатель за всю историю реализации нацпроекта в нашем регионе. Работы охватывают 18 районов.

🚜 На сегодняшний день на всех объектах национального проекта устройство асфальтобетонного покрытия выполнено на 100 %. Уложено более 1,58 млн кв. м нового покрытия. В проекте использованы пять асфальтобетонных заводов, в ремонте и обеспечении производства и материалов задействовались около тысячи специалистов.

Подрядчики завершили устройство верхнего слоя покрытия до наступления холодов. Все процессы, зависящие от погодных условий, закрыты. На части объектов ведутся завершающие работы по обустройству, на большинстве — завершена приёмка и оформление документов для ввода участков в эксплуатацию.

Один из ключевых объектов этого года — дорога «Фатеж-Дмитриев» в Дмитриевском районе. Это 14 км трассы, соединяющие районные центры Дмитриев и Фатеж, а также являющиеся одним из важных маршрутов для жителей, направляющихся в Курск.

📍Кроме того, выполнен ремонт четырёх мостов — в Щигровском, Конышевском, Черемисиновском и Фатежском районах.

Благодарю подрядчиков за ответственный подход, слаженную работу и соблюдение сроков. Это серьёзный вклад в повышение качества дорожной инфраструктуры и безопасности на дорогах Курской области. Надеюсь, в следующем сезоне мы сможем улучшить результат и продолжим обновление сети дорог в том же темпе.

Ещё один завершенный объект 2025 года — автодорога Курск — Шумаково — Полевая в Курском районе. Ее протяжённостью 8,3 км — отремонтирована за счёт дополнительного финансирования в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Дорога проходит через ряд населённых пунктов и ведёт к храму Святого Митрофана Воронежского в селе Букреево. Церковь, возведённая в середине XIX века, является памятником архитектуры регионального значения.

🛠 Подрядчик выполнил комплекс дорожных работ: обновил покрытие, укрепил обочины, нанёс горизонтальную разметку термопластиком.

Как было и как стало — смотрите сами. ☝️

🚧 Ремонт, капремонт и реконструкция: в чём разница простыми словами?

Часто бывает так: жители слышат слово «ремонт» и ждут, что дорога станет шире, появятся тротуары, освещение, новые остановки, парковочные карманы. Но в дорожной отрасли это три разных вида работ, и у каждого — своя задача.

Разберёмся на примерах 👇

С точки зрения законодательства, а именно ФЗ №257, ремонт дороги — это восстановление её транспортно-эксплуатационных характеристик. Проще говоря, это приведение дороги в нормальное рабочее состояние: чтобы по ней можно было безопасно ехать, чтобы не было ям, просадок, колейности, стёртых линий разметки и опасных участков. При ремонте дорогу не «перепридумывают», не меняют её устройство, не затрагивают конструкцию — просто возвращают нормативные параметры: ровность, сцепление, водоотвод, читаемую разметку, устойчивость покрытия. Это та база, без которой дальнейшая модернизация теряет смысл.

Капитальный ремонт — это уже более глубокое вмешательство. Здесь речь идёт не просто об обновлении асфальта, а о восстановлении или замене конструктивных элементов дороги. Это может быть усиление основания, обновление дорожной одежды, устройство новых тротуаров, бордюров, ливнёвки. При этом дорога остаётся в тех же границах, той же ширины и категории, но по факту получает «вторую жизнь»: становится прочнее, долговечнее. Это уже не косметика, а полноценное техническое обновление.

Реконструкция — самый масштабный вид работ. Здесь дорога фактически меняет свои параметры: может стать шире, получить дополнительные полосы, новое освещение, новые пересечения. Часто при реконструкции меняются границы полосы отвода, затрагиваются прилегающие территории, меняется класс или категория дороги. Проще говоря, это уже не «обновление», а полноценная перестройка транспортного объекта под новые нагрузки и трафик.

Поэтому, когда в документах или новостях звучит слово «ремонт», важно понимать: его задача — не сделать из обычной улицы магистраль, а вернуть дороге безопасное и нормативное состояние. Это не меньше по значимости, просто это другой уровень задач.

В 2025 году в Курске, например, отремонтировали 54 улицы, а капитальный ремонт выполнили на улицах Линецкой, Хомутовской, а также в 1-м и 2-м Линецких переулках. И это два разных по смыслу и по результату процесса.

Безусловно, капитальный ремонт и реконструкция дают более заметные и масштабные изменения — дорога может преобразиться полностью. Но важно понимать, что и стоимость таких работ в разы выше. Если делать всё исключительно «капитально», в год можно было бы обновлять лишь 10-15 улиц. А первостепенная задача для Курска сегодня — сделать как можно больше дорог безопасными для движения: без глубоких ям, разрушенного покрытия и аварийных участков.

Во многих случаях простого обновления проезжей части достаточно, чтобы и жители, и автомобилисты могли без проблем пользоваться дорогой. При этом, где есть возможность, дорожники даже в рамках обычного ремонта часто параллельно приводят в порядок и тротуары, меняют бордюры.

Главное — результат виден: дороги становятся ровнее, аккуратнее и безопаснее, чем были раньше.