В эти дни наши индийские агенты празднуют Дивали, главный индийский и индуистский праздник. Дивали отмечается как «Фестиваль Огней» и символизирует победу добра над злом, и в знак этой победы повсеместно зажигаются свечи и фонарики. Публикуем график работы компаний в различных регионах Индии.
Сегодня мы продолжаем принимать LCL грузы на нашем складе в Nhava Sheva (Mumbai) для отправки прямым сервисом в Санкт-Петербург. Предварительная дата отправки судна CS FAITH ETD 29 октября.
Сегодня мы продолжаем принимать LCL грузы на нашем складе в Nhava Sheva (Mumbai) для отправки прямым сервисом в Санкт-Петербург. Предварительная дата отправки судна CS FAITH ETD 29 октября.
👍2😁2🔥1
В китайском Нинбо снят лок-даун. Все "застрявшие" сборные грузы готовим к отправке прямым сервисом в Санкт-Петербург.
Предварительная дата закрытия контейнера 2 ноября, отправка ETD 5 ноября. Транзитное время в Питер - 45 дней.
В Нинбо мы собираем грузы из 300 крупнейших городов Китая, в том числе провинцию Гуандун (юг), Хубей (центр), Хэбэй (север). Несмотря на большое расстояние до Нинбо, благодаря прямому сервису в Санкт-Петербург доставка из этих городов в РФ будет быстрее, чем, к примеру, через Гонконг или Тяньцзинь.
Предварительная дата закрытия контейнера 2 ноября, отправка ETD 5 ноября. Транзитное время в Питер - 45 дней.
В Нинбо мы собираем грузы из 300 крупнейших городов Китая, в том числе провинцию Гуандун (юг), Хубей (центр), Хэбэй (север). Несмотря на большое расстояние до Нинбо, благодаря прямому сервису в Санкт-Петербург доставка из этих городов в РФ будет быстрее, чем, к примеру, через Гонконг или Тяньцзинь.
👍2
Рынок LCL перевозок pinned «#документы Сроки издания домашних коносаментов при LCL перевозках. При отправке полных FCL контейнеров драфты коносаментов можно получить от агента в стране отправления достаточно быстро, часто до фактической отправки судна из порта. Но при консолидированных…»
Актуально расписание отправок LCL контейнеров из Стамбула в Батайск.
▫️Турецкие и транзитные (ЕС, Азия) грузы через Турцию мы отправляем в разных контейнерах для снижения риска задержек на таможенные досмотры в Стамбуле
▫️Мы практически не используем линию Akkon, т.к с 14 октября все локальные расходы* этой линии в Новороссийске должны оплачиваться по курсу 1$ = 72 руб.
* выгрузка + документационный сбор + взвешивание/МИДК/досмотр + хранение/демередж
▫️Турецкие и транзитные (ЕС, Азия) грузы через Турцию мы отправляем в разных контейнерах для снижения риска задержек на таможенные досмотры в Стамбуле
▫️Мы практически не используем линию Akkon, т.к с 14 октября все локальные расходы* этой линии в Новороссийске должны оплачиваться по курсу 1$ = 72 руб.
* выгрузка + документационный сбор + взвешивание/МИДК/досмотр + хранение/демередж
👍2
⚡️⚡️Предварительно нам подтвердили еще одно прямое судно из Индии в Санкт-Петербург.
▫️ETD Nhava Sheva: 23 ноября
▫️ETD Mundra: 27 ноября
▫️ETD Санкт-Петербург: 27 декабря
Готовим сборные контейнера из Индии для отправки этим судном. Название сообщим чуть позже. Принимаем букинги на прямой сервис через онлайн калькулятор.
▫️ETD Nhava Sheva: 23 ноября
▫️ETD Mundra: 27 ноября
▫️ETD Санкт-Петербург: 27 декабря
Готовим сборные контейнера из Индии для отправки этим судном. Название сообщим чуть позже. Принимаем букинги на прямой сервис через онлайн калькулятор.
🔥5🍓1
Транзит на РБ и иностранные перевозчики.
Как вы знаете, мы регулярно доставляем транзитные LCL грузы из Азии через Санкт-Петербург в Минск. Для этого, в Питере мы оформляем ВТТ и формируем сборную машину, используя российских и белорусских подрядчиков.
Хотим обратить ваше внимание на то, почему не стоит использовать тягачи или полуприцепы третьих стран. К примеру, польские полуприцепы, даже имеющие таможенное свидетельство и допуск к перевозке.
Польша, согласно решению правительства - недружественное государство. Это значит, что согласно постановлению 1728 от 29 сентября 2022 г. в полуприцепе с польской регистрацией запрещено перевозить транзитные грузы, кроме определенных исключений (см. Приложение 1). То есть в фуру с таким полуприцепом в Россию пускают, ее даже можно запустить в порт и загрузить в нее груз. Однако если товар не подпадает под список исключений, таможня не оформит такой транзит.
Очень вам рекомендуем проверять национальность перевозчика во избежание проблем с оформлением транзита и доставкой вашего товара.
Как вы знаете, мы регулярно доставляем транзитные LCL грузы из Азии через Санкт-Петербург в Минск. Для этого, в Питере мы оформляем ВТТ и формируем сборную машину, используя российских и белорусских подрядчиков.
Хотим обратить ваше внимание на то, почему не стоит использовать тягачи или полуприцепы третьих стран. К примеру, польские полуприцепы, даже имеющие таможенное свидетельство и допуск к перевозке.
Польша, согласно решению правительства - недружественное государство. Это значит, что согласно постановлению 1728 от 29 сентября 2022 г. в полуприцепе с польской регистрацией запрещено перевозить транзитные грузы, кроме определенных исключений (см. Приложение 1). То есть в фуру с таким полуприцепом в Россию пускают, ее даже можно запустить в порт и загрузить в нее груз. Однако если товар не подпадает под список исключений, таможня не оформит такой транзит.
Очень вам рекомендуем проверять национальность перевозчика во избежание проблем с оформлением транзита и доставкой вашего товара.
❤1
Продолжаем принимать сборные грузы к перевозке прямыми судами из Шанхая в Санкт-Петербург без захода в порты Дальнего Востока.
Первые четыре сборных контейнера мы отправили на судне ACE на прошлой неделе.
Несмотря на небольшую задержку во Владивостоке, судно SL Tweety будет отправлено из Шанхая 9 ноября.
Предварительные даты отправки судна Lila Mumbai указаны на картинке, это последнее прямое судно из Китая, которое прибудет в Санкт-Петербург в 2022 году.
Первые четыре сборных контейнера мы отправили на судне ACE на прошлой неделе.
Несмотря на небольшую задержку во Владивостоке, судно SL Tweety будет отправлено из Шанхая 9 ноября.
Предварительные даты отправки судна Lila Mumbai указаны на картинке, это последнее прямое судно из Китая, которое прибудет в Санкт-Петербург в 2022 году.
✈️ Предлагаем сервис по авиационной консолидации из Китая в РФ. Эта услуга будет выгодна для тех, кому нужно доставить совсем маленькие грузы (1 - 100 кг).
Преимущества нашего сервиса:
▫️Низкие тарифы по небольшим грузам в SVO1 (на условиях FOB - 175 USD, FCA - 275 USD, EXW - 305 USD)*
▫️Отправка выполняется каждую неделю по вторникам, транзит 1 день
▫️Фиксированные тарифы из 184 городов Китая
▫️Расчёт ставки через онлайн калькулятор (маршрут - Шереметьево), там можно сделать онлайн букинг
▫️Фиксация ставки на 1 месяц
Первый вылет сборных авиа грузов состоится 17-го ноября, авиакомпания RD (Rada Airlines). Мы соберём грузы из различных регионов Китая на складе нашего агента в Qingdao и после объединения, сдадим в аэропорту.
На всю сборную партию мы оформим одну MAWB (мастер-накладную), получатель FS Mackenzie. На каждую партию груза одну HAWB (домашнюю накладную), получателем является реальный импортер.
Особенности авиационной консолидации:
▪️Мы используем авиакомпании RD и 4B, прямые рейсы TAO - SVO1
▪️Опасные грузы в консолидацию пока не принимаем
▪️Таможенное оформление и экспедирование в SVO1 - силами клиента
▪️Терминальные расходы в аэропорту SVO1 - оплачивает получатель
*Тарифы действуют только при условии дилерского соглашения:
🔹Заказчиком перевозки является логистическая, экспедиторская компания, либо таможенный представитель
🔹Условия оплаты - до вылета из TAO
🔹Обязательно подписание нашего стандартного договора
🔹Расчёт ставки происходит через онлайн калькулятор
🔹Заказ перевозки происходит через онлайн букинг, в котором указываются данные для авианакладной (отправитель, получатель, параметры груза).
Преимущества нашего сервиса:
▫️Низкие тарифы по небольшим грузам в SVO1 (на условиях FOB - 175 USD, FCA - 275 USD, EXW - 305 USD)*
▫️Отправка выполняется каждую неделю по вторникам, транзит 1 день
▫️Фиксированные тарифы из 184 городов Китая
▫️Расчёт ставки через онлайн калькулятор (маршрут - Шереметьево), там можно сделать онлайн букинг
▫️Фиксация ставки на 1 месяц
Первый вылет сборных авиа грузов состоится 17-го ноября, авиакомпания RD (Rada Airlines). Мы соберём грузы из различных регионов Китая на складе нашего агента в Qingdao и после объединения, сдадим в аэропорту.
На всю сборную партию мы оформим одну MAWB (мастер-накладную), получатель FS Mackenzie. На каждую партию груза одну HAWB (домашнюю накладную), получателем является реальный импортер.
Особенности авиационной консолидации:
▪️Мы используем авиакомпании RD и 4B, прямые рейсы TAO - SVO1
▪️Опасные грузы в консолидацию пока не принимаем
▪️Таможенное оформление и экспедирование в SVO1 - силами клиента
▪️Терминальные расходы в аэропорту SVO1 - оплачивает получатель
*Тарифы действуют только при условии дилерского соглашения:
🔹Заказчиком перевозки является логистическая, экспедиторская компания, либо таможенный представитель
🔹Условия оплаты - до вылета из TAO
🔹Обязательно подписание нашего стандартного договора
🔹Расчёт ставки происходит через онлайн калькулятор
🔹Заказ перевозки происходит через онлайн букинг, в котором указываются данные для авианакладной (отправитель, получатель, параметры груза).
👍5
🇭🇰 The Hong Kong Observatory will consider issuing the No. 8 Gale or Storm Signal now. (2nd November 22)
Hong Kong Office will be closed until the typhoon to leave to Hong Kong.
Hong Kong Office will be closed until the typhoon to leave to Hong Kong.
🚢 Оперативные новости по судам.
▫️Судно ZHONG GU ZHU HAI, которое больше месяца находится на рейде Восточного согласовано на выгрузку на ВСК 4.11. В этом можно убедиться на сайте порта.
▫️Судно SL Tweety, которое было запланировано на выход из Китая в Санкт-Петербург с прямым сервисом заменено судном Sonic, MMSI 636020787. Выходы сборных грузов из Шанхая, Нинбо и Чиндао сместятся на 4-5 дней.
▫️Судно ZHONG GU ZHU HAI, которое больше месяца находится на рейде Восточного согласовано на выгрузку на ВСК 4.11. В этом можно убедиться на сайте порта.
▫️Судно SL Tweety, которое было запланировано на выход из Китая в Санкт-Петербург с прямым сервисом заменено судном Sonic, MMSI 636020787. Выходы сборных грузов из Шанхая, Нинбо и Чиндао сместятся на 4-5 дней.
❗️10 ноября в 11:00 МСК мы проведем онлайн вебинар по авиационной консолидации.
Мы расскажем:
▫️как этот сервис работает в целом?
▫️какие проблемы может решить у ваших клиентов?
▫️какие подводные камни есть у сервиса и как их можно обойти?
▫️что такое дилерское соглашение и какое преимущество получает дилер?
▫️ответы на дополнительные вопросы, которые возникнут во время вебинара
Вебинар проводится только для представителей логистических, экспедиторских и таможенно-брокерских компаний. Регистрация на мероприятие обязательна, по этой ссылке.
Обещаем много полезной информации!
Мы расскажем:
▫️как этот сервис работает в целом?
▫️какие проблемы может решить у ваших клиентов?
▫️какие подводные камни есть у сервиса и как их можно обойти?
▫️что такое дилерское соглашение и какое преимущество получает дилер?
▫️ответы на дополнительные вопросы, которые возникнут во время вебинара
Вебинар проводится только для представителей логистических, экспедиторских и таможенно-брокерских компаний. Регистрация на мероприятие обязательна, по этой ссылке.
Обещаем много полезной информации!
👍3🔥1
Ценообразование таможенных складов в Турции и как это влияет на доставку из ЕС.
Многие компании используют Турцию как транзитную страну для грузов из различных стран ЕС или Америки. Обработку таких грузов можно осуществлять только на таможенном складе и в Турции их достаточно много.
После доставки товара из третьей страны в Турцию, ваш перевозчик должен выгрузить его на таможенном складе. Этот склад будет выставлять каждый день хранения товара до тех пор, пока вы его не заберёте в РФ, проведя транзитные формальности и оформив T-1.
Однако, у всех этих складов достаточно непривычное ценообразование:
▫️склады редко выставляют услуги ПРР
▫️хранение на таможенном складе тарифицируется за 1 груз/в день (а не за паллету или за тонну, как в других странах)
Если у вас FCL/FTL доставка, то минимизировать расходы по хранению можно правильным планированием постановки транспортного средства из Турции в РФ, и можно уложиться всего в несколько дней. Но если у вас сборный груз, то хранение груза на таможенном складе может затянуться на неделю и больше. Это связано с тем что операторы сборных линий отправляют грузы не каждый день, а один или несколько раз в неделю и оформление транзита тоже может затянуться.
Мы очень часто сталкиваемся с тем, что наши клиенты доставляют сборные грузы из Европы в Турцию другим перевозчиком, а потом заказывают вывоз в РФ у нас. В этом случае, возникающее на таможенном складе в Турции хранение нужно будет оплатить перевозчику, который доставлял груз на первом плече. Это может быть внушительной суммой, иногда соизмеримой со стоимостью перевозки. И иногда из-за этого возникают конфликты, тк клиент не всегда понимает, почему это хранение возникло и кто в нём виноват.
Мы предлагаем заказывать перевозку на всем маршруте у одного подрядчика. В этом случае, этот подрядчик самостоятельно координирует прибытие транспорта на первом плече и отправку на втором плече, а значит возникающее хранение будет включено в ставку.
Наша компания предлагает доставку из всех основных стран ЕС через Турцию в Россию. Ставки по 500 крупнейшим городам ЕС прошиты в наш онлайн калькулятор и включают в себя:
▫️перевозку на первом плече ЕС - Турция
▫️услуги таможенного склада, включая хранение на нем
▫️перевозка из Турции в Россию в нашем сборном сервисе на СВХ в Батайск
То есть, при заказе у нас перевозки из этих стран никаких дополнительных расходов на хранение в Турции не будет.
Многие компании используют Турцию как транзитную страну для грузов из различных стран ЕС или Америки. Обработку таких грузов можно осуществлять только на таможенном складе и в Турции их достаточно много.
После доставки товара из третьей страны в Турцию, ваш перевозчик должен выгрузить его на таможенном складе. Этот склад будет выставлять каждый день хранения товара до тех пор, пока вы его не заберёте в РФ, проведя транзитные формальности и оформив T-1.
Однако, у всех этих складов достаточно непривычное ценообразование:
▫️склады редко выставляют услуги ПРР
▫️хранение на таможенном складе тарифицируется за 1 груз/в день (а не за паллету или за тонну, как в других странах)
Если у вас FCL/FTL доставка, то минимизировать расходы по хранению можно правильным планированием постановки транспортного средства из Турции в РФ, и можно уложиться всего в несколько дней. Но если у вас сборный груз, то хранение груза на таможенном складе может затянуться на неделю и больше. Это связано с тем что операторы сборных линий отправляют грузы не каждый день, а один или несколько раз в неделю и оформление транзита тоже может затянуться.
Мы очень часто сталкиваемся с тем, что наши клиенты доставляют сборные грузы из Европы в Турцию другим перевозчиком, а потом заказывают вывоз в РФ у нас. В этом случае, возникающее на таможенном складе в Турции хранение нужно будет оплатить перевозчику, который доставлял груз на первом плече. Это может быть внушительной суммой, иногда соизмеримой со стоимостью перевозки. И иногда из-за этого возникают конфликты, тк клиент не всегда понимает, почему это хранение возникло и кто в нём виноват.
Мы предлагаем заказывать перевозку на всем маршруте у одного подрядчика. В этом случае, этот подрядчик самостоятельно координирует прибытие транспорта на первом плече и отправку на втором плече, а значит возникающее хранение будет включено в ставку.
Наша компания предлагает доставку из всех основных стран ЕС через Турцию в Россию. Ставки по 500 крупнейшим городам ЕС прошиты в наш онлайн калькулятор и включают в себя:
▫️перевозку на первом плече ЕС - Турция
▫️услуги таможенного склада, включая хранение на нем
▫️перевозка из Турции в Россию в нашем сборном сервисе на СВХ в Батайск
То есть, при заказе у нас перевозки из этих стран никаких дополнительных расходов на хранение в Турции не будет.
👍1
Все авиационные экспедиторы знают - у авиакомпаний есть минимумы. То есть минимальная ставка, которую выставит авиакомпания при приеме вашего груза, не важно 1 ли это килограмм или 50.
Некоторые авиакомпании при котировке так и указывают: MIN, а некоторые пишут, что тарифицируют как минимум 45 или как 100 кг.
К этой минимальной ставке авиафрахта нужно прибавить локалку в обоих аэропортах и handling fee.
Мы решили сравнить базу ставки на авиаперевозку из Китая (аэропорт вылета) в Москву со ставкой, которую мы предлагаем в рамках авиационной консолидации. По маленьким грузам разница внушительная. Расскажем об этом уже в этот четверг в 11:00 по МСК.
Регистрируйтесь на наш вебинар по авиационной консолидации. Мероприятие только для авиационных экспедиторов!
Некоторые авиакомпании при котировке так и указывают: MIN, а некоторые пишут, что тарифицируют как минимум 45 или как 100 кг.
К этой минимальной ставке авиафрахта нужно прибавить локалку в обоих аэропортах и handling fee.
Мы решили сравнить базу ставки на авиаперевозку из Китая (аэропорт вылета) в Москву со ставкой, которую мы предлагаем в рамках авиационной консолидации. По маленьким грузам разница внушительная. Расскажем об этом уже в этот четверг в 11:00 по МСК.
Регистрируйтесь на наш вебинар по авиационной консолидации. Мероприятие только для авиационных экспедиторов!
Ответы на популярные вопросы по авиационной консолидации.
❓Считаю тарифы через ваш онлайн калькулятор. Почему ставки на груз 6 кг. из Шанхая и Гуанчжоу не отличаются? Может у вас калькулятор не работает?
❗️Ставки корректны, с калькулятором все в порядке. По маленьким грузам у нас есть фиксированный тариф автоперевозки по Китаю, а значит доставка до склада в Qingdao из разных городов может быть одинаковой. Не волнуйтесь, мы готовы принять букинг по котировке из калькулятора, и зафиксировать этот тариф за вами.
❓Подскажите, в ставке через калькулятор сумма указана финальная. Или будут другие расходы сверху? Включена ли расконсолидация?
❗️В наши ставки включены все базовые расходы:
FOB = авиа фрахт + авианакладная + расконсолидация + хендлинг агента
FCA = FOB + расходы на склад + доставка склад - аэропорта
EXW = FCA + автодоставка от отправителя + экспортная декларация
Терминальные и экспедирование в SVO1, magnet report, экспортная лицензия и иные доп. расходы в ставки не включены.
❓Я слышал, что с 1 ноября Росавиация не продлила разрешения на полеты в РФ большинству китайских перевозчиков. Кем вы будете доставлять авиационную сборку?
❗️При организации консолидации мы не привязаны ни к одному конкретному авиаперевозчику. Когда мы собираем консоль, мы будем отправлять ее любым авиаперевозчиком, доступным момент готовности грузов.
Сейчас мы планируем отправку 17 ноября с компанией 3U (Sichuan Airlines), следующая отправка возможно будет T5 или другой авиакомпанией. По мере изменений на рынке перевозчиков, мы гибко подходим к выбору авиакомпании. В этом отдельное удобство нашего сервиса.
❓Я опасаюсь, что при авиационной консолидации вы положите на мой товар другой тяжелый товар и повредите его. Какие есть риски в этом плане?
❗️Ваши опасения совершенно напрасны. Авиационная консолидация не предполагает изменения в процессе обработки груза на складе или в погрузке на борт судна. Все изменения касаются исключительно документального оформления (MAWB + HAWB), а все остальные операции идентичны обычной авиа доставке.
Регистрируйтесь на наш вебинар по авиационной консолидации. Ответим на другие актуальные вопросы. Мероприятие только для авиационных экспедиторов!
❓Считаю тарифы через ваш онлайн калькулятор. Почему ставки на груз 6 кг. из Шанхая и Гуанчжоу не отличаются? Может у вас калькулятор не работает?
❗️Ставки корректны, с калькулятором все в порядке. По маленьким грузам у нас есть фиксированный тариф автоперевозки по Китаю, а значит доставка до склада в Qingdao из разных городов может быть одинаковой. Не волнуйтесь, мы готовы принять букинг по котировке из калькулятора, и зафиксировать этот тариф за вами.
❓Подскажите, в ставке через калькулятор сумма указана финальная. Или будут другие расходы сверху? Включена ли расконсолидация?
❗️В наши ставки включены все базовые расходы:
FOB = авиа фрахт + авианакладная + расконсолидация + хендлинг агента
FCA = FOB + расходы на склад + доставка склад - аэропорта
EXW = FCA + автодоставка от отправителя + экспортная декларация
Терминальные и экспедирование в SVO1, magnet report, экспортная лицензия и иные доп. расходы в ставки не включены.
❓Я слышал, что с 1 ноября Росавиация не продлила разрешения на полеты в РФ большинству китайских перевозчиков. Кем вы будете доставлять авиационную сборку?
❗️При организации консолидации мы не привязаны ни к одному конкретному авиаперевозчику. Когда мы собираем консоль, мы будем отправлять ее любым авиаперевозчиком, доступным момент готовности грузов.
Сейчас мы планируем отправку 17 ноября с компанией 3U (Sichuan Airlines), следующая отправка возможно будет T5 или другой авиакомпанией. По мере изменений на рынке перевозчиков, мы гибко подходим к выбору авиакомпании. В этом отдельное удобство нашего сервиса.
❓Я опасаюсь, что при авиационной консолидации вы положите на мой товар другой тяжелый товар и повредите его. Какие есть риски в этом плане?
❗️Ваши опасения совершенно напрасны. Авиационная консолидация не предполагает изменения в процессе обработки груза на складе или в погрузке на борт судна. Все изменения касаются исключительно документального оформления (MAWB + HAWB), а все остальные операции идентичны обычной авиа доставке.
Регистрируйтесь на наш вебинар по авиационной консолидации. Ответим на другие актуальные вопросы. Мероприятие только для авиационных экспедиторов!
👍3
Некоторые клиенты жаловались на долгую загрузку страницы с нашим калькулятором.
Выясняли, разбирались, нашли причину. Страница долго грузилась из-за ссылки на youtube, на котором выложена видео-инструкция по калькулятору. То есть, сам youtube работает без ограничений, а вот ссылка на него на нашей странице - сильно тормозила скрипты всего сайта.
Исправили это и теперь наш калькулятор грузится значительно быстрее.
Выясняли, разбирались, нашли причину. Страница долго грузилась из-за ссылки на youtube, на котором выложена видео-инструкция по калькулятору. То есть, сам youtube работает без ограничений, а вот ссылка на него на нашей странице - сильно тормозила скрипты всего сайта.
Исправили это и теперь наш калькулятор грузится значительно быстрее.
👍2