☄️ АРГЕНТИНА: Китайская CRRC объявила о том, что, по ее словам, готова выполнить крупнейший заказ в истории Аргентины, включающий поставку 50-ти комплектов дизельных поездов.

🔴Заказ, объявленный CRRC 13 ноября, включает в себя 25 поездов DMU, 15-метровые составы и 10 поездов для стандартной колеи.

🟥 Поезда производятся и поставляются CRRC International и производителем CRRC Tangshan.

🔴 Rench Alstom получил контракт на сумму 300 млн евро (327 млн долларов США) на разработку системы сигнализации NExTEO на региональных линиях Réseau Express (RER) B и RER D в регионе Иль-де-Франс.

🔛 Контракт был заключен совместно компаниями "Иль-де-Франс Мобилитес", SNCF Réseau, SNCF Voyageurs и RATP.

🟥 Технология сигнализации NExTEO будет внедрена на двух линиях для повышения надежности и оптимизации инфраструктуры в соответствии с правилами эксплуатации, установленными сетями SNCF и RATP.

✅ По словам Alstom, это решение обеспечит хорошую производительность в густонаселенном центральном районе Парижа при адаптации к менее населенному региону Иль-де-Франс.

👍 Решения производителя для сигнализации также обеспечивают экономию энергопотребления до 30%.

🔔 Президент Alstom France Жан-Батист Эймеуд подчеркнул, как новая технология улучшит производительность в этом направлении:

“Я рад этому новому заказу, который демонстрирует доверие наших давних партнеров к продуктам, разработанным Alstom для повышения производительности и пропускной способности линий RER B и D в ответ на требования увеличение пассажиропотока.

🔔 Network Rail объявила, что первый электропоезд ScotRail завершил тестовые пробеги на линии Глазго - Баррхед в Шотландии.

✅ Это знаменует собой важную веху в проекте электрификации линии стоимостью 63,3 миллиона фунтов стерлингов.

🚂 В период с 7 по 8 ноября электропоезд класса 380 завершил тестовые пробеги со скоростью от 15 до 75 миль в час по недавно электрифицированным линиям между центральным вокзалом Глазго и станцией Баррхед.

🚆 Дополнительные тестовые поезда теперь будут курсировать в течение следующих нескольких недель в преддверии введения пассажирских перевозок на электротяге на линии в декабре.

🔔 Пол Рейли, старший программный менеджер Network Rail, сказал:

“Запуск тестового поезда на линии Глазго - Баррхед является важной вехой для всех, кто участвовал в реализации этого проекта в течение последних двух лет. Тестовый поезд успешно продемонстрировал, что подвесное оборудование работает должным образом, в преддверии того, как ScotRail представит на маршруте электрические услуги класса 380 для пассажиров в декабре”

.

💬 Чтобы проложить путь для электропоездов ScotRail, инженеры обновили 130 метров пути и установили более 360 опор и конструкций, поддерживающих более 66 000 метров воздушных линий электропередачи вдоль маршрута.

🟥 Также были проведены серьезные изменения на мостах линии, включая замену моста Нитсдейл-роуд в Стратбунго, чтобы создать достаточно места для новых воздушных линий.

☄️ КИТАЙ: CRRC Zhuzhou выпустила промышленный маневровый локомотив на литий-железо-фосфатной батарее, работающий на аккумуляторах, заказанных Lianyang Iron & Steel Group. 

🔔 Производитель заявил, что локомотив мощностью 1·5 МВт, представленный 16 ноября, является самым мощным маневровым локомотивом в Китае, работающим только на аккумуляторах, и способен при полной зарядке перевозить 1 200 тонн на расстояние 128 км.

✅ По оценкам CRRC, по сравнению с тепловозом аккумуляторный маневровый двигатель может сократить выбросы углекислого газа примерно на 150 тонн в год, сэкономить около 1 млн юаней в год на затратах на электроэнергию и сократить затраты на жизненный цикл более чем на 20%.

Всем привет!

✅ Меня зовут Гелетей Руслан, я – руководитель компании АКСЕЛЬ! Компании, которой не все равно, что Вы от нее получаете – качественный продукт, классные эмоции или новые знания, которые можете внедрить в свой бизнес – или все вместе, лучше конечно все вместе и еще чашечку ароматного кофе.

💬 Тему хочу поднять такую вот - увы, но все мы время от времени сталкиваемся - с подрядчиками-кустарниками, то есть с теми кто делает все на коленке, с теми кто на вопрос ISO отвечают да есть у нас он, только сейчас на больничном. С теми кто на собственной погрузке не проверяют что загрузили в автомобиль и сколько этого, и тот ли это автомобиль вообще?!

🔛 Конечно отдельная тема это те у кого и площади и оборудование, а результат как в гараже или на почте в очереди. Зато цена как в гараже! И качество со сроком.. и почему так происходит..даже не знаю)

🗯 И это конечно печаль моего сердца. Уверен, что будь это небольшая компания по продаже праздничного нижнего белья или современное производство космических скафандров – обязано внедрять менеджмент качества во всех своих бизнес-процессах.

🟥 И не важно производите вы или продаете, ваша задача качественно предоставить качественный товар.

👍 Сегодня мы обладаем большим набором инструментов для ускорения, облегчения, контроля и инновационности нашей работы – а сталкиваемся с предприятиями на рубеже бронзового века и первой промышленной революции.

⚡️ Так нельзя товарищи! Нужно расти профессионально, иначе..

▶️ Мне будет очень интересно почитать истории про Ваш опыт, пишите в комментариях! 👇🏻

🔼 Какой красавчик, да еще и экологичный!

🚂 Компания Siemens Mobility запустила свой новейший продукт для подвижного состава - первый электрический умный поезд Mireo Smart train на заводе rail technology company в Крефельде, Германия.

💬 Новый поезд, предназначенный для региональных и пригородных железнодорожных операторов, является попыткой компании извлечь выгоду из растущего стремления к более экологичным решениям для подвижного состава и представляет собой электрическую версию существующего продукта Mireo.

🔔Альбрехт Нойманн, генеральный директор по подвижному составу Siemens Mobility, сказал:

“Mireo Smart - это ответ на вызов постоянно меняющегося транспортного ландшафта и растущей популярности передвижения по железной дороге.

“Мы предлагаем железнодорожным операторам предварительно сконфигурированный поезд, который может быть доставлен в течение очень короткого времени и который гарантирует высокую надежность и доступность”.

@Siemens Mobility

☄️ В Горэлектротранс прибыл первый двухсекционный трамвай «Довлатов» из специальной серии, разработанной АО «Уралтрансмаш» для центра Петербурга. Так же, как и «Достоевский», который уже перевозит пассажиров по маршруту № 6, «Довлатов» может вписываться в малые четырнадцатиметровые радиусы поворотов. В тандеме «литературные» трамваи будут обслуживать маршруты №№ 3, 6, 16, 40. В общей сложности 76 «Довлатовых» и «Достоевских» полностью укомплектуют Трамвайный парк №3 на Петроградской стороне.

👍 Новоприбывший «Довлатов» даже в сравнении с трехсекцинным «Достоевским» по трамвайным меркам тоже исполин: он имеет две секции и одну кабину. Кстати, и сам Сергей Довлатов, в честь которого получил имя уральский трамвай, отличался почти 2-метровым ростом, правда, баскетболу предпочитал бокс.

📲 Интеллект у «Довлатова», который трамвай, тоже присутствует. Вагон укомплектован самыми современными системами, включая комплекс активной безопасности, в основе которого лежат российские разработки технологии искусственного интеллекта Cognitive Pilot. Также абсолютной петербургской новинкой в комплектации стоит назвать окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией.

🔜 Современный по своей конструкции и техническим характеристикам вагон имеет обвесы кузова, стилизованные под трамвайную моду 50-60-х годов. Это добавляет особенный шарм трамваям для исторического центра Петербурга.

https://electrotrans.spb.ru/

🔴 16 ноября Talgo объявила, что венгерская бизнес-группа предварительно выразила заинтересованность в приобретении компании по цене 5 евро за акцию.

🔴 ABB и Titagarh Rail Systems заключили стратегическое партнерство по поставке двигательных установок для поездов метро в Индии. Titagarh приобретет оборудование ABB, включая тяговые преобразователи, вспомогательные преобразователи, тяговые двигатели и программное обеспечение для контроля и управления тягой, а также имеет права на производство тяговых двигателей, а также полную передачу технологий для беспилотного метро GoA4.

🔴 Главный операционный директор VTG в Европе и директор по безопасности Свен Веллброк принял решение покинуть компанию 31 декабря. Альберто Нобис, генеральный директор VTG GmbH, временно вступит в должность. «Свен Веллброк сыграл важную роль в обеспечении успеха VTG и систематическом расширении компании на протяжении последних 23 лет», — сказал Нобис 17 ноября.

🔴 Milla Group приобрела системы Saphir и Sagitter SAEIV компании Matawan Mobility, которые интегрированы в платформу Milla Life on Maps.

🔴 20 ноября The Greenbrier Companies объявила о завершении последующего размещения ценных бумаг, обеспеченных вагонными активами, обеспечивающих долгосрочное финансирование своего лизингового бизнеса. GBX Leasing 2022-1 выпустила облигации классов A и B серий 2023-1 на общую сумму $178,5 млн со смешанной процентной ставкой 6,5%.

🔴 На 6-й Китайской международной выставке импорта 7 ноября восемь дочерних компаний CRRC подписали 20 соглашений о покупке технического оборудования с 17 компаниями из таких стран, как Германия, Швейцария, Швеция и Япония.

🔴 Подразделение Alstom Services в Испании было сертифицировано Фондом борьбы с инсульта как компания, «защищающая мозг». 214 сотрудников на предприятиях в Мадриде и Барселоне обучены эффективно реагировать в случае, если кто-то перенес инсульт.

🚆Локомотивы сталелитейного завода переведены на питание от батарей

🔼 США: Компания Innovative Rail Technologies перевела два промышленных маневровых локомотива, используемых на заводах United States Steel Corp в Эдгаре Томсоне и Клэртоне, с дизельного топлива на питание от батарей, используя свою передовую технологию литий-ионной адаптивной системы "под ключ" для привода и управления

📲 Правительство Великобритании вкладывает 5 млн фунтов стерлингов в инновационные железнодорожные проекты

🟥 Агентство по инновациям сообщило о седьмой группе проектов, которые получат финансирование на этапах разработки.

🔔 Министерство транспорта Великобритании и Innovate UK объявили о 17 проектах, которые получат долю финансирования в размере 5,3 млн фунтов стерлингов (6,6 млн долларов США) в рамках ежегодного конкурса "Первый в своем роде" (FOAK).

💬 Финансирование в рамках конкурса поддерживает небольшие проекты на стадии разработки их технологий, включая совместную работу над испытаниями в реальных условиях на железнодорожной сети Великобритании.

✅ В этом году победители FOAK уделили особое внимание доступности: шесть из 17 проектов были посвящены этой проблеме, включая персонализированный путеводитель по британскому языку жестов Luna от Gomedia, транскрипцию аудиообъявлений в поездах Televic UK в режиме реального времени и решение Signapse, использующее искусственный интеллект для “преобразования опыта глухих клиентов”.

🚂Deutsche Bahn планирует построить самый длинный железнодорожный туннель в Германии в Саксонии
Железнодорожная компания предложила этот туннель в качестве части нового маршрута между Дрезденом и Прагой.

👍 Туннель сократит время на дорогу из Дрездена в Прагу на полтора часа.

Фото: Tupungato/Shutterstock.com

✅ Модель трамвая 71-628 М для Красноярска на примере Таганрогской модели

🔜 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан победителем конкурсных процедур на поставку трамвайного вагона со 100% низким уровнем пола в Красноярск.

📲 Трамвайный вагон для Красноярска по условиям конкурса должен быть оснащен информационно-навигационным оборудованием, включающим в себя аппаратуру спутниковой навигации, систему видеонаблюдения и систему информирования пассажиров, а также системой климат-контроля. В вагоне предусмотрено место для маломобильных пассажиров, а также оборудование для их посадки-высадки. Пассажиры смогут воспользоваться USB-разъемами для зарядки гаджетов.

🔔 «Мы рады расширить географию поставок и изготовить для Красноярска трамвайный вагон полностью низкопольной серии 71-628М, учитывающий все технологические нюансы
и потребности заказчика»,

- сказал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

фото https://www.ukvz.ru/

☄️ Несмотря на проблемы в отрасли, Siemens Mobility подтверждает приверженность Великобритании

👍 В Гулле будет расположена “железнодорожная деревня” Siemens Mobility, включающая производственные мощности, а также исследовательский и инновационный центр, подтвердили в компании.

💬 Немецкая инжиниринговая и производственная фирма Siemens Mobility подтвердила свое намерение “собрать” не менее 80 поездов на своем заводе в Великобритании, который в настоящее время находится на завершающей стадии строительства и набора персонала.

🟥 В Гуле, в Восточном Йоркшире, разместится “железнодорожная деревня” Siemens, включающая производственные мощности, а также “исследовательский и инновационный центр”, которым будут совместно управлять фирма и Бирмингемский университет. Недавно учебное заведение получило премию в размере 15 миллионов фунтов стерлингов (18,9 млн. долларов) на расширение.

https://www.railway-technology.com/

📲 Руководство West Midlands Rail Executive (WMRE) заключило партнерство с командой Great British Railways (GBRTT), чтобы обеспечить железную дорогу в Уэст-Мидленде.

👍 Партнерство будет способствовать лучшей интеграции железнодорожного транспорта в широкую сеть общественного транспорта и увеличению активных путешествий в Уэст-Мидлендс

✅ Например, партнерство позволит осуществлять доставку полностью интегрированных мультимодальных тарифов через платформу Swift в Уэст-Мидлендс, а вскоре будет объявлено о пилотном соглашении о новом предложении по новой системе продажи билетов.

🔔 В частности, партнерство позволит:

🔴Улучшить качество обслуживания клиентов на станциях и в поездах с помощью инициатив по информированию клиентов, поиску путей и брендингу
🔴 Упростить клиентам сквозные поездки на общественном транспорте по Уэст-Мидлендс

🟥 NS International объявила, что движение поездов Eurostar между Нидерландами и Лондоном, Великобритания, будет приостановлено на шесть месяцев в связи с ремонтными работами на Центральном вокзале Амстердама.

💬 В настоящее время компании пришли к выводу, что обслуживание должно быть приостановлено на шесть месяцев с июня 2024 года по январь 2025 года. NS заявляет, что такой срок стал большим разочарованием, поскольку компания работала над тем, чтобы сделать Eurostar в Лондон привлекательной альтернативой авиаперелетам.

🔜 В официальном заявлении NS говорится:

“Сложить кусочки головоломки было особенно сложно. Если бы существовало простое решение, все стороны ухватились бы за него обеими руками. К сожалению, после различных исследований доступных вариантов мы вынуждены прийти к выводу, что такого решения не существует. Вместе мы решили сделать шаг назад во второй половине 2024 года и на некоторое время отказаться от прямых рейсов Eurostar в Лондон. Пассажирам, путешествующим из Амстердама и Роттердама в Лондон, придется один раз пересаживаться на поезд в Брюсселе”.

🔴 В результате запланированных ремонтных работ нынешний терминал в центре Амстердама закроется в конце июня 2024 года.

👍 Тем временем в Amstel Passage будет построен новый терминал, открытие которого ожидается в январе 2025 года. Этот новый, более крупный терминал увеличит пропускную способность служб Eurostar, что в конечном итоге позволит большему количеству пассажиров совершать прямые рейсы из Амстердама в Лондон.

🚂 Во время ремонтных работ рейсы Eurostar в Брюссель и Париж будут по-прежнему курсировать напрямую из Центрального железнодорожного вокзала Амстердама, аэропорта Схипхол и Центрального железнодорожного вокзала Роттердама.

🔜 «Уральские локомотивы» получили сертификат, подтверждающий соответствие электропоезда «Ласточка» серии ЭС104 требованиям норм Технического Регламента Таможенного Союза (ТР ТС). Получение сертификата дает предприятию возможность приступить к выпуску электропоездов новой серии.

☄️ 27 ноября завод направил заказчику четыре электропоезда – первую партию из 12 машин, запланированных к поставке в 2023 году. Они будут эксплуатироваться на маршрутах Свердловской железной дороги для проведения подконтрольной эксплуатации специалистами предприятия. В рамках заключенного контракта «Уральские локомотивы» передадут РЖД 22 «Ласточки» с отечественным тяговым оборудованием.

«Получение сертификата соответствия на новую модель электропоезда “Ласточка”
– это итог огромной работы, проделанной нашим коллективом и всеми предприятиями-партнерами, поставщиками. “Уральские локомотивы” вновь подтвердили свой статус лидера российского железнодорожного машиностроения, центра самых передовых технологий и компетенций в отрасли. Сейчас мы будем работать над серийным выпуском новых российских поездов для железных дорог страны, для пассажиров, которые привыкли к скорости, комфорту и надежности уральских “Ласточек”»

, – отметил генеральный директор завода “Уральские локомотивы” Олег Спаи.

✅ Пятивагонная «Ласточка» серии ЭС104 предназначена для железнодорожных магистралей, электрифицированных постоянным током, и разработана с учетом всех требований в области эргономики пространства и безопасности пассажирских перевозок. Ключевым преимуществом электропоезда является российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч и эффективное торможение с рекуперацией энергии в сеть. В пятивагонной комплектации поезда 401 посадочное место, просторные багажные стеллажи. Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. В вагонах предусмотрена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан.

https://www.sinara-group.com/

Мое любимое КД или как улучшить собственный сервис.

💬 Проекты у нашей компании бывают разные. И по стоимости и во времени. Один из таких мы ведем прямо сейчас. Звучит он как Нормоконтроль и разработка документации. Взялись мы за него с интересом. И как только мы подписались с заказчиком, начались трудности.. Оказалось, что на моменте подписания Договора и спецификации мы были неверно поняты, клиенты неверно услышаны ну и куча еще всякого «неверно» и «не так».. Вместо работы начались согласования, уточнения, правки в первые согласования и уточнения правок после правок первых согласований и уточнений. А самое главное, что работа стоит. Ну не начать важные этапы без взаимопонимания между заказчиком и исполнителем. Тут даже на миг показалось, что у всех терпение сейчас как закончится…фффухх, показалось))

🟥 Начали мы этот «торт» резать на более маленькие кусочки, чем изначально планировали. Добавили работ, которые не рассчитывали кучу: где-то в качестве бонуса, где бонус начинал нас съедать – в качестве доп.соглашения. И мееедленно так, но начали работу делать и сдавать первые этапы.

👍 И в процессе всего этого, нам заказчик начал заказывать подобные работы и на другие свои изделия. А тут и опыт у нас с ним во взаимодействии и скорость выполнения стала расти и качество прямо таки все лучше и лучше!

✅ А еще в процессе этого проекта, мы разработали отдельный проект в своей CRM-системе (YOUGILE называется) и пригласили заказчика к нам. Теперь и этапы все всем видны, и все согласования которые необходимы или пройдены – все прозрачно. Спасибо сложностям – мы стали лучше!

1️⃣2️⃣3️⃣ И вот еще. Сейчас для этого проекта и для следующих, нашими специалистами разрабатывается форма еженедельных отчетов – что сделали, что в работе и каков прогноз! Уверен наши заказчики оценят столь внимательное и профессиональное отношение!

Подписывайтесь

🔴🟥 Первые поезда доставили пассажиров в Лондонский сити с использованием цифровой сигнализации Европейской системы управления поездами (ETCS).

👍 Это знаменует собой важную веху в реализации цифровой программы Восточного побережья стоимостью 1,4 миллиарда фунтов стерлингов, целью которой является повышение надежности и устойчивости железнодорожных перевозок за счет внедрения цифровой сигнализации.

📲 Руководитель проекта и квалифицированный водитель Оливер Тернер присоединился к команде во время первых заездов в течение дня

💬 Традиционные сигналы будут оставаться на обочине пути до завершения обучения и вывода из эксплуатации старой системы.

🚂 Цифровая сигнализация в кабине помогает поездам работать более эффективно, позволяя водителям ‘видеть’ гораздо дальше вперед.

🔜 В результате водители, использующие цифровые ETCS, не полагаются на информацию, чтобы "остановиться" или "тронуться" по сигналам, а вместо этого могут двигаться в соответствии с целевой скоростью, установленной системой в их кабине. Эта система постоянно информируется о местоположении других поездов с помощью ряда маяков, установленных вдоль пути.

🔔Эд Эйкерс, главный спонсор программы Network Rail, ECDP, сказал:

“Сегодняшний день - это огромный шаг вперед к цифровому будущему, в котором традиционные "фонарики на палочках" будут устранены, а технологии обеспечат более надежную и пунктуальную железную дорогу. На линии Northern City наше межотраслевое партнерство извлекло уроки на практике, и опыт, который мы все приобрели, поможет нам продвигать цифровую трансформацию на магистрали и за ее пределами”.

✅ Alstom, Transdev и регион Южный Прованс - Альпы - Лазурный Берег официально представили первый поезд Omneo, который будет курсировать по линии Марсель - Тулон - Ницца во Франции.

🚈🚅🚅🚅🚄 Новые 8-вагонные поезда длиной 110 метров будут предлагать 352 посадочных места, а также 49 откидных сидений для путешественников, совершающих короткую поездку

🔜 С 2025 года Transdev будет эксплуатировать 16 поездов Omneo производства Alstom на маршруте Марсель - Тулон -Ницца после поставки подвижных составов в конце 2024 года.

📱 Поезда Omneo были спроектированы таким образом, чтобы повысить удобство пассажиров при региональных поездках. В них есть пункты общественного питания, выделенные места для велосипедов и передовые бортовые услуги, такие как видеонаблюдение, резервирование мест, мест для велосипедов, подсчет пассажиров и Wi-Fi.

🗯 Кроме того, 110-метровые поезда оснащены широкими сиденьями, большими окнами для живописных видов, четкими дисплеями с информацией о пассажирах и двумя классами проезда. В них также предусмотрена посадка на одном уровне через большие двери и автоматизированная система заполнения зазоров для беспрепятственного входа и выхода.

🔔Оливье Делекруа, вице-президент Alstom по маркетингу и продажам во Франции, сказал:

🔚“Мы гордимся тем, что участвуем в создании первой концессии французской региональной линии с Transdev. Сегодня мы представили комфортабельный поезд, способный развивать скорость 200 км/ч и обеспечивающий мобильность всех путешественников. Мы также будем оказывать техническую поддержку и, таким образом, способствовать повышению эффективности эксплуатации поездов в долгосрочной перспективе”.🔜

🟥 Наряду с новым железнодорожным сообщением концессионный контракт на коммунальные услуги, заключенный с Transdev, также предусматривает строительство центра технического обслуживания рядом со станцией Ницца.
💬 Общая стоимость контракта Alstom, охватывающего как поезда, так и техническое обслуживание, составляет приблизительно 250 миллионов евро.

© Alstom

☄️ В Горэлектротрансе проинспектировали состояние учебной техники

🚌Всего в СТТП прибыли 12 троллейбусов и 12 трамваев из трамвайных и троллейбусных парков разных районов города. На текущий момент это весь подвижной состав, который выходит в учебные рейсы. В это число не вошёл транспорт, находящийся на капитальном ремонте или техническом обслуживании. Каждую единицу подвижного состава Денису Минкину представляли от трамвайных и троллейбусных парков СПб ГУП «Горэлектротранс» мастера производственного обучения вместе со своими учениками. Пояснения давали директора парков и директор УКК Данила Михеев.

🔔 «Нам конечно надо обратить внимание на обновление учебной техники, опережая основной подвижной состав. Это ведь для курсантов Учебного комбината ГЭТ "окно" в наш мир пассажирского транспорта, и если оно будет замусоленным и обшарпанным, заглянуть в него не захочется. Будем думать, как оснащать учебные машины, чтобы людям молодым хотелось сесть за их управление»

, - обозначил приоритеты директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

🔼 Для учебного подвижного состава характерна зелёная схема окраски, выделяющая его из общего потока и предупреждающая участников дорожного движения, что за управлением новичок. Также учебный электротранспорт аналогично автомобилям в обычной автошколе имеет второй комплект органов управления. В трамваях и троллейбусах комплект оборудования для стажёрской кабины состоит из дополнительного сиденья водителя-инструктора, дублирующих зеркал, переносного дублирующего пульта или органов управления, имеющих приоритет над основными органами управления.

🔜 Согласно современным требованиям на каждые 10 новых трамваев и троллейбусов в комплект поставки дополнительно включается комплект оборудования для стажерской кабины.