Маленькая деталь к портрету военнослужащих МО РФ на пенсии. В последние дни Апач ужасался скудоумию автора канала Оперлайн. В целом, портрет у нас сложился и мы собирались поставить крест на данном товарище и больше его особо не трогать. Однако, данный товаристч в ночи припёрся в личку к одному из админов Апача, жалился, что ему надоела критика, предъявлял авторские права на картинки из твиттера, орал "Слава Украине" и в итоге забанил этого админа в Оперлайне. Вспоминая фотки бухла, которые Оперлайн кидает в своей чатке, есть подозрения, что данный специалист по Миг-21 и БМП-2 был изрядно навеселе. Впрочем, единение с народом посредством бухла - это его личные проблемы. Однако, данный эпизод с баном вместо признания ошибок нас изрядно развеселил и Апач таки продолжит изучать деградацию военнослужащих на пенсии. Всё-таки бывший офицер с не самым маленьким званием. Любопытных админов у Апача тьфу-тьфу-тьфу ещё запас остался.

А вот и забавный образец компетенции товарища Оперлайна. Среди прочего в личку данный профессиональный военнослужащий написал следующее только полный идиот может всерьез рассуждать о заложенных в "оптику" образах целей.
На фотке оптическая ГСН 9Э436 разработки ЦНИИАГ для ОТРК «Искандер», которая сравнивает то что видит с заложенным эталонным изображением цели.

В общем, ребят, смотрите внимательно на профессиональных военных. Среди них есть и отличные ребята, защитники родины, реальные профессионалы. Мы знаем не мало таких ребят. А есть и вот такие как старший офицер на пенсии с Оперлайна. Маразматики, которые колотят себя в грудь, хвалятся насыщенным военным прошлым как в боевиках про Рэмбо. А на деле не имеющие даже элементарных представлений о многих военных системах. Зато в лучших шизофренических традициях, выискивающие повсюду хохлов.

Доброе утро. Но не для всех.

Ирак. Так много вопросов, так мало ответов...

USS Porter (DDG 78) conducts an underway replenishment with the Lewis and Clark-class dry cargo and ammunition ship USNS Medgar Evers (T-AKE 13) during exercise Joint Warrior 19-1 in the North Sea, April 8, 2019.⠀

USS Porter (DDG 78), April 1, 2019.⁣

Landing craft, air cushion attached to the Wasp-class amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) departs from the well deck during an amphibious exercise on April 7, 2019.

«Противоракетная оборона никогда не сможет обеспечить стопроцентную защиту объектов», — заявил Шойгу. По его словам, средства ее преодоления могут быть разработаны и приняты на вооружение в короткие сроки. «Российская Федерация эту задачу решила»

Послушать Шойгу, так как будто и не было 1 марта 2018 года, когда было объявлено, что у России уже на вооружении куча вундервафель, обеспечивающих тотальное превосходство над американской ПРО. Прошло чуть больше года, и вот уже вундервафли только разработаны и возможно будут приняты на вооружение. Подождать пять лет и окажется, что страна только собирается заняться данными разработками?

Всё-таки удивительно наблюдать как пропагандисты на ключевых постах российской военки даже не способны написать адекватные и последовательные речи для своих начальников. Ещё более удивительно наблюдать, что начальники произносят всё это убожество и даже не пытаются сомневаться в адекватности текста. Высшее начальство страны с красной кнопкой.

https://news.1rj.ru/str/rbc_ru/55447

Когда одно ведомство РФ начинает говорить, что другое ведомство работает плохо, почему-то в первую очередь возникают мысли, что ребята решили отжать чужую кормушку под себя.

https://news.1rj.ru/str/karaulny/140688

Герасимов заявил, что современным оружием сейчас могут обладать даже террористы.
И дауны! Дауны тоже могут обладать современным оружием!
https://tass.ru/armiya-i-opk/6369730

Немножко интересностей из мира перспективных вещей. Все в курсе, что прототип русской пятёрки Су-57 летает на АЛ-41Ф1 из-за чего огребает критики, что дескать движок - очередная реинкарнация АЛ-31Ф и вообще это несерьёзно. Критика опровергается тем, что активно идут работы над двигателем второго этапа "изделием 30", он уже начинает летать и вот-вот скоро появится на серийных Су-57. Непонятно, конечно, когда появится серийный Су-57 и очень интересно, когда же изделие 30 будет доведено до серийного состояния. Вопрос дат - очень большая интрига. В любом случае Су-57 и его новый двигатель очень любят сравнивать с Ф-35, у которого по российским меркам низкая тяговооружённость.

Тем временем в США идут работы по программе перехода на адаптивный двигатель (Adaptive Engine Transition Programme (AETP). Работы в этом направлении ведутся с 2007 года. Компания GE Aviation уже почти год назад получила 440 миллионов долларов на разработку XA100. Конкурирует с ними P&W с XA101. Известно, что новый двигатель будет трёхконтурным. На дозвуке будет открываться третий контур и двигатель будет работать как турбовентилятор с большой степенью двухконтурности. На сверхзвуке третий контур будет закрываться, а объём воздуха во втором контуре уменьшаться. У двигателя обещают керамику в материалах. Что это всё даст?
35% увеличение дальности полёта.
25% снижение расхода топлива.
10% увеличение тяги.

Сборка Х100 идёт с сентября 2018 года. Тестирование полностью собранного двигателя начинается в 2020 году. В середине 20-х планируется ремоторизация Ф-35, потом и Ф-22.

https://www.youtube.com/watch?v=T3eudKVbdG0

В скором времени может появиться компактный двигатель, который будет эффективен как в воздухе, так и в вакууме. Вчера, 14 марта, на сайте Европейского космического агентства ESA было опубликовано сообщение о том, что компания Reaction Engines защитила эскизный проект гибридного двигателя SABRE.

Теперь компания Reaction Engines может приступить к 18-месячной программе испытаний всех элементов двигателя. По результатам работы можно будет создать первый образец SABRE (Synergistic Air-Breathing Rocket Engine), способный в атмосфере Земли развивать скорость свыше 5000 км/ч, а на высоте 25 км переходить в «ракетный» режим.

Попытки создать универсальный реактивный двигатель, который мог бы работать в атмосфере и космосе, предпринимаются с 50-х годов. В 2010 году компания Reaction Engines начала работу по созданию двигателя SABRE, в атмосфере использующего для горения воздух, а в космосе — жидкий кислород из баков. Изначально SABRE разрабатывался как двигатель для космолёта Skylon, однако позднее разработкой заинтересовались британская оборонная корпорация BAE Systems и правительство Великобритании, выкупившие часть акций Reaction Engines.

Гиперзвуковой комбинированный синергетический воздушно-реактивный двигатель SABRE с предварительным охлаждением совмещает в себе преимущества атмосферного реактивного и ракетного двигателей, при этом являясь многоразовым. Благодаря использованию нового типа двигателей разработчики планируют существенно снизить размеры и массу летательных аппаратов, предназначенных для доставки грузов в космос, а также создать космолёты, способные достичь любой точки Земли менее чем за 4 часа.

https://www.youtube.com/watch?v=oL31rO_AqvI

Когда жизнь удалась и ты можешь расслабляться на заднем сиденье реактивного джета с пилотом.

Гордость украинского авиапрома Ан-225.

Cobra helicopter gunship pulls out of a rocket and strafing attack on a Vietcong position near Cao Lanh in the Mekong Delta on January 22, 1969

E-3 Sentry Airborne Warning and Control System from Tinker Air Force Base, Oklahoma, arrives April 17, 2019, at Travis Air Force Base, California.

F-14B Tomcat from Fighter Squadron 143, dropping a Mark 83 1,000lb bomb

A-10 Warthog flyby over Special Warfare Airmen

F-16 South Carolina

F-15E Strike Eagle 48th FW